一種用于微小型發(fā)動機節(jié)氣門開關(guān)的微調(diào)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于微小型發(fā)動機節(jié)氣門開關(guān)的微調(diào)裝置，屬于微小型發(fā)動機領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著微電子機械系統(tǒng)(MEMS)的發(fā)展和多種微型化軍事裝備概念的提出，研制體積小、質(zhì)量輕、能量密度高、能持續(xù)運行的微能量系統(tǒng)已成為各國關(guān)注的焦點。與常規(guī)的便攜式電源相比，微小型發(fā)動機采用碳氫作為燃料，其能量密度要高的多，電壓也能保持穩(wěn)定，還具有成本低廉的優(yōu)點。因此微小型發(fā)動機在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、環(huán)境保護、醫(yī)療衛(wèi)生等各行各業(yè)的電子器件將有廣泛的應用前景，還可直接為微型汽車、微型飛機、微型栗等微型機械提供動力。
[0003]當前針對微小型發(fā)動機的研究主要集中在結(jié)構(gòu)與機理研究上。通常，進氣量和進油量將直接影響發(fā)動機的工作效率和狀態(tài)。對于微小型發(fā)動機而言，由于微小型發(fā)動機的燃燒室體積小，進油量和進氣量需要精確地調(diào)節(jié)和控制，才能保證微小型發(fā)動機的正常工作。尤其在測試發(fā)動機缸壓曲線、溫度、轉(zhuǎn)速、扭矩和功率實驗中，節(jié)氣門的開度的精確能夠精確控制是上述實驗能夠順利進行的前提條件。目前商用微小型發(fā)動機的節(jié)氣門開度一般采用由無線遙控裝置和伺服電機構(gòu)成的伺服電機控制系統(tǒng)進行控制。然而在實驗過程中，由于進排氣流量、排氣溫度的測量裝置和其它傳感器及其附件的安裝將會占據(jù)節(jié)氣門開關(guān)附近的有效空間，致使難以在微小型發(fā)動機節(jié)氣門開關(guān)周邊再安裝伺服電機。此外，在實驗過程中伺服電機控制系統(tǒng)易受電磁干擾、不耐高溫、響應滯后、價格昂貴。在微小型發(fā)動機的性能測試實驗中使用伺服電機控制系統(tǒng)成本較高且不易操作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種用于微小型發(fā)動機節(jié)氣門開關(guān)的微調(diào)裝置，該裝置能夠精確控制微小型發(fā)動機節(jié)氣門的開度，同時能夠克服發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時振動導致節(jié)氣門開度的浮動變化的問題。
[0005]本發(fā)明的目的是通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的。
[0006]—種用于微小型發(fā)動機節(jié)氣門開關(guān)的微調(diào)裝置，包括微調(diào)裝置與剛性連接條；
[0007]所述微調(diào)裝置包括外齒輪、傳動齒輪、內(nèi)齒輪、預緊片和基座；
[0008]預緊片一端固定連接在基座上，另一端活動連接在內(nèi)齒輪上；外齒輪安裝在內(nèi)齒輪的齒輪盤上且與內(nèi)齒輪共軸安裝，傳動齒輪安裝在內(nèi)齒輪的齒輪盤上并分別與內(nèi)齒輪和外齒輪嚙合；微調(diào)裝置與節(jié)氣門開關(guān)之間通過剛性連接條活動連接，剛性連接條能夠圍繞兩連接點轉(zhuǎn)動；
[0009]所述外齒輪為T字形，T的下端加工有嚙合用的齒；T的頂端為圓盤結(jié)構(gòu)；所述圓盤的側(cè)壁上加工有條紋；
[0010]所述剛性連接條在節(jié)氣門開關(guān)上的安裝位置與節(jié)氣門開關(guān)的旋轉(zhuǎn)中心之間的距離和剛性連接條在內(nèi)齒輪上的安裝位置與內(nèi)齒輪的旋轉(zhuǎn)中心之間的距離相同；
[0011]所述傳動齒輪至少為I個。
[0012]所述傳動齒輪為3個。
[0013]所述預緊片至少為I個。
[0014]所述預緊片為2個。
[0015]所述內(nèi)齒輪中心有凹槽，凹槽用于安裝外齒輪和傳動齒輪，凹槽的側(cè)壁上加工有用于嚙合的齒；內(nèi)齒輪底部中心有凸臺，凸臺上加工有螺紋；
[0016]所述預緊片能夠向內(nèi)齒輪施加預緊力以克服由于該微小型發(fā)動機的振動對節(jié)氣門開關(guān)開度的影響。
[0017]工作過程
[0018]手動操作調(diào)節(jié)時，微調(diào)裝置與節(jié)氣門開關(guān)的配合過程介紹如下:旋轉(zhuǎn)外齒輪的圓盤，外齒輪被帶動圍繞其旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，通過分別與外齒輪和內(nèi)齒輪嚙合的傳動齒輪將外齒輪的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為內(nèi)齒輪的旋轉(zhuǎn)。由于內(nèi)齒輪的分度圓大于外齒輪的分度圓，外齒輪的旋轉(zhuǎn)角度轉(zhuǎn)化為內(nèi)齒輪的較小的旋轉(zhuǎn)角度。內(nèi)齒輪繞其旋轉(zhuǎn)中心在圓周方向的旋轉(zhuǎn)運動帶動其上安裝的剛性連接條并將該運動傳遞給所連接的節(jié)氣門開關(guān)，使得節(jié)氣門開關(guān)同時繞其自身的旋轉(zhuǎn)中心在圓周方向上轉(zhuǎn)動，節(jié)氣門開關(guān)的圓周運動導致氣孔的大小發(fā)生改變，即開度變化。由此，手動調(diào)節(jié)外齒輪的較大角度的旋轉(zhuǎn)量最終轉(zhuǎn)化為節(jié)氣門開關(guān)較小的旋轉(zhuǎn)角度，從而對節(jié)氣門開關(guān)的開度實現(xiàn)了微量調(diào)節(jié)。
[0019]有益效果
[0020]1、本發(fā)明的一種用于微小型發(fā)動機節(jié)氣門開關(guān)的微調(diào)裝置，由于內(nèi)齒輪的分度圓大于外齒輪的分度圓，外齒輪的旋轉(zhuǎn)角度轉(zhuǎn)化為內(nèi)齒輪的較小的旋轉(zhuǎn)角度，能夠精確控制微小型發(fā)動機在工作時節(jié)氣門的開度。
[0021]2、與傳統(tǒng)的伺服電子控制系統(tǒng)相比，本發(fā)明所公開的微調(diào)裝置能夠克服微小型發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時振動所導致節(jié)氣門開度的浮動變化。
[0022]3、由于微小型發(fā)動機的結(jié)構(gòu)緊湊，與傳統(tǒng)的伺服電機控制系統(tǒng)相比，本發(fā)明公開的微調(diào)裝置能夠節(jié)省微小型發(fā)動機節(jié)氣門附近的空間，方便流量傳感器和溫度傳感器及其他傳感器的安裝。
[0023]4、與傳統(tǒng)的伺服電子控制系統(tǒng)相比，本發(fā)明所公開的微調(diào)裝置能夠在較高溫度下工作，并且對于由于在微小型發(fā)動機的排氣口附近安裝傳感器而難以安裝排氣管的情況下，依然能夠穩(wěn)定工作。
[0024]5、本發(fā)明所公開的微小裝置能夠使操作人員簡單高效地對節(jié)氣門開度進行微量調(diào)節(jié)，與傳統(tǒng)的伺服電機系統(tǒng)相比，工作高效，反應靈敏。
[0025]6、與傳統(tǒng)的伺服電機控制系統(tǒng)相比，本發(fā)明所公開的微調(diào)裝置安裝維修方便，工作可靠。
【附圖說明】
[0026]圖1是根據(jù)本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式的微小型發(fā)動機的節(jié)氣門開關(guān)微調(diào)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2是內(nèi)齒輪剖面圖；
[0028]圖3是基座結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0029]圖4是外齒輪結(jié)構(gòu)的剖面圖。
[0030]其中，I一節(jié)氣門開關(guān)、2—基座、3—微調(diào)裝置、4一外齒輪、5—傳動齒輪、6—內(nèi)齒輪、7—預緊片、8—剛性連接條。
【具體實施方式】
[0031]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明進行進一步詳細的說明，這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0032]實施例1
[0033]—種用于微小型發(fā)動機節(jié)氣門開關(guān)的微調(diào)裝置，包括微調(diào)裝置3與剛性連接條8 ;
[0034]所述微調(diào)裝置3包括外齒輪4、傳動齒輪5、內(nèi)齒輪6、預緊片7和基座2，如圖3所示;
[0035]預緊片7—端固定連接在基座2上，另一端活動連接在內(nèi)齒輪6上；外齒輪4安裝在內(nèi)齒輪6的齒輪盤上且與內(nèi)齒輪6共軸安裝，傳動齒輪5安裝在內(nèi)齒輪6的齒輪盤上并分別與內(nèi)齒輪6和外齒輪4嚙合；微調(diào)裝置3與節(jié)