無人直升機發(fā)動機水冷系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，特別涉及一種無人直升機發(fā)動機水冷系統(tǒng)，屬于直升機發(fā)動機技術領域。
【背景技術】
[0002]無人直升機具有成本低、效率高、起降方便等優(yōu)點，在各種領域得到了廣泛的應用，而且發(fā)展前景頗為看好，無人直升機本身的天氣適應能力強，，廣泛應用于航拍、航空植保等領域?，F(xiàn)有用于航空植保的直升機發(fā)動機都采用風冷發(fā)動機，這種發(fā)動機本身不具備水冷系統(tǒng)，通過發(fā)動機上的散熱片進行散熱，這種散熱方式需要通過直升機高速前進時的自然風冷或采用冷卻扇進行強制風冷解決，但在航空植保的實際應用中，因為作業(yè)需要，直升機的前進的速度緩慢，前進產(chǎn)生的自然風很小，甚至需要懸停，風冷發(fā)動機受外殼形狀和機體內部結構限制，散熱效果不佳，這種情況下發(fā)動機散發(fā)的熱量不能通過無人直升機高速前進而進行自然風冷散熱或因外部環(huán)境溫度高，導致發(fā)動機內溫度急劇升高，發(fā)動機工作效率下降，還容易造成發(fā)動機故障、損害機體，降低無人直升使用壽命，甚至導致發(fā)動機停止運轉而導致的墜機事故的發(fā)生。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的為提供一種無人直升機發(fā)動機水冷系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明所提供的無人直升機發(fā)動機水冷系統(tǒng)，所述的發(fā)動機為風冷發(fā)動機，在所述的風冷發(fā)動機缸頭上密封連接有水冷套，水冷套上設置有進水口和出水口，所述的系統(tǒng)中設置有冷卻散熱器，出水口聯(lián)通冷卻散熱器的進水，冷卻散熱器的出水聯(lián)通水冷套的進水，進一步的，所述的水冷套出水與冷卻散熱器進水之間設置有循環(huán)水泵，冷卻散熱器出水還連接至水箱進水，水箱出水連接至冷卻散熱器進水，進一步的，所述的水冷套出水與冷卻散熱器進水之間設置有循環(huán)水泵，冷卻散熱器出水還連接至水箱進水，水箱出水連接至冷卻散熱器進水，冷卻散熱器上設置有冷卻風扇，水箱中設置有溫度探頭，溫度探頭與溫控器相連接，溫控器連接并控制冷卻風扇，一旦水溫超過設定溫度，電子扇開始工作，對散熱器進行強制冷卻，從而達到要求的設定溫度。進一步的，所述的冷卻散熱器設置在直升機的旋翼下方，通過旋翼產(chǎn)生的向下氣流對冷卻散熱器進行冷卻。
[0005]本發(fā)明的積極技術效果為:通過對風冷發(fā)動機缸頭部位進行改造加裝水冷套，水冷套聯(lián)通冷卻散熱器、水箱等系統(tǒng)部件進行循環(huán)水冷卻，將發(fā)動機產(chǎn)生的熱量通過缸頭部位引導到冷卻散熱器上散發(fā)掉，由于冷卻散熱器受安裝空間和位置的限制較小，可以選用較大面積的冷卻散熱器保證良好的散熱性能，在循環(huán)系統(tǒng)中設置循環(huán)水泵，能夠提高循環(huán)速度，提高散熱效果，在冷卻散熱器上設置冷卻風扇，冷卻風扇與溫控器連接，能夠在溫度一旦達到設定值的情況下及時的啟動冷卻風扇強制散熱，將冷卻散熱器直接設置在旋翼的下方，能夠利用旋翼產(chǎn)生的氣流很好的實現(xiàn)冷卻散熱器與空氣的熱交換，這種情況下甚至可以省略冷卻風扇的配置。經(jīng)過試驗，本發(fā)明在滿載的情況下，在天氣溫度36攝氏度的情況下發(fā)動機的溫度在100攝氏度左右，散熱效果非常好。本發(fā)明結構簡單，易于實現(xiàn)，應用在無人直升機發(fā)動機散熱上效果良好，能夠保證無人直升機在進行航空植保、航拍、線路巡查等作業(yè)過程中發(fā)動機溫度在正常的范圍內，有效的降低能耗，提高工作效率，保障作業(yè)安全。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明的示意圖。
[0007]圖2是本發(fā)明不配置冷卻風扇的示意圖。
【具體實施方式】
[0008]為了更好的理解和施行本發(fā)明的技術方案，在此提供本發(fā)明的一些實施例，這些實施實例為了更好的解釋本發(fā)明所述的技術方案，不構成對本發(fā)明的任何形式限制。
[0009]無人直升機發(fā)動機水冷系統(tǒng)，所述的發(fā)動機為風冷發(fā)動機，在所述的風冷發(fā)動機缸頭上密封連接有水冷套，水冷套上設置有進水口和出水口，所述的系統(tǒng)中設置有冷卻散熱器，出水口聯(lián)通冷卻散熱器的進水，冷卻散熱器的出水聯(lián)通水冷套的進水，進一步的，所述的水冷套出水與冷卻散熱器進水之間設置有循環(huán)水泵，冷卻散熱器出水還連接至水箱進水，水箱出水連接至冷卻散熱器進水，進一步的，所述的水冷套出水與冷卻散熱器進水之間設置有循環(huán)水泵，冷卻散熱器出水還連接至水箱進水，水箱出水連接至冷卻散熱器進水，冷卻散熱器上設置有冷卻風扇，水箱中設置有溫度探頭，溫度探頭與溫控器相連接，溫控器連接并控制冷卻風扇，一旦水溫超過設定溫度，電子扇開始工作，對散熱器進行強制冷卻，從而達到要求的設定溫度。進一步的，所述的冷卻散熱器設置在直升機的旋翼下方，通過旋翼產(chǎn)生的向下氣流對冷卻散熱器進行冷卻。
[0010]更為詳細的實施方式如附圖所示，圖中各標記為:1:水冷套；2:水冷套出水管；3:水冷套進水管；4:冷卻散熱器；5:冷卻風扇；6:水泵；7:水箱；8:溫控器；9:旋翼；10:尾翼；11:溫度探頭；如附圖所示，無人直升機發(fā)動機水冷系統(tǒng)，所述的發(fā)動機為風冷發(fā)動機，現(xiàn)有的風冷發(fā)動機缸頭上一般設置有散熱片，可直接將缸頭上的散熱片車削掉，在風冷發(fā)動機缸頭上密封連接上水冷套1，水冷套上設置有進水口和出水口，2所示為水冷套出水管，3所示為水冷套進水管，所述的系統(tǒng)中設置有冷卻散熱器4，出水口聯(lián)通冷卻散熱器4的進水，冷卻散熱器4的出水聯(lián)通水冷套的進水，更為優(yōu)化的方式，在水冷套I出水與冷卻散熱器4進水之間設置有循環(huán)水泵6，冷卻散熱器4出水還連接至水箱7進水，水箱7出水連接至冷卻散熱器4進水，進一步的，所述的水冷套I出水與冷卻散熱器進水之間設置有循環(huán)水泵，冷卻散熱器4出水還連接至水箱7進水，水箱7出水連接至冷卻散熱器4進水，冷卻散熱器4上設置有冷卻風扇5，水箱7中設置有溫度探11頭，溫度探頭11與溫控器8相連接，溫控器8連接并控制冷卻風扇5，更為優(yōu)化的另一種實施方式，可將冷卻散熱器4設置在直升機的旋翼9下方，因為在農(nóng)業(yè)植保噴灑過程中旋翼基本不停止運轉，可以通過旋翼產(chǎn)生的向下氣流有效的對冷卻散熱器進行冷卻，當直升機前進速度較快時旋翼不旋轉尾翼10旋轉可以通過前進產(chǎn)生的氣流對發(fā)動機進行冷卻，在這種方式中可以省去風扇以及溫控裝置的使用，控溫散熱更為巧妙方便。本發(fā)明的附圖中的各管路只是為了說明連接關系，并非實際位置空間布置。通過對風冷發(fā)動機缸頭部位進行改造加裝水冷套，水冷套聯(lián)通冷卻散熱器、水箱等系統(tǒng)部件進行循環(huán)水冷卻，將發(fā)動機產(chǎn)生的熱量通過缸頭部位引導冷卻散熱器上散發(fā)掉，由于冷卻散熱器受安裝空間和位置的限制較小，可以選用較大面積的冷卻散熱器保證良好的散熱性能，在循環(huán)系統(tǒng)中設置循環(huán)水泵，能夠提高循環(huán)速度，提高散熱效果，在冷卻散熱器上設置冷卻風扇，冷卻風扇與溫控器連接，能夠在溫度一旦達到設定值的情況下及時的啟動冷卻風扇強制散熱，將冷卻散熱器直接設置在旋翼的下方，能夠利用旋翼產(chǎn)生的氣流很好的實現(xiàn)冷卻散熱器與空氣的熱交換，這種情況下甚至可以省略冷卻風扇的配置。本發(fā)明結構簡單，易于實現(xiàn)，應用在無人直升機發(fā)動機散熱上效果良好，能夠保證無人直升機在進行航空植保、航拍、線路巡查等作業(yè)過程中發(fā)動機溫度在正常的范圍內，有效的降低能耗，提高工作效率，保障作業(yè)安全。
[0011]在以上詳細介紹了本發(fā)明的各種具體實施例之后，本領域的普通技術人員應可清楚地了解，依據(jù)本領域的各種公知常識，根據(jù)本發(fā)明的思路可進行各種等同變化、等同替換或簡單的修改，這些均應屬于本發(fā)明技術方案的范圍。
【主權項】
1.無人直升機發(fā)動機水冷系統(tǒng)，所述的發(fā)動機為風冷發(fā)動機，在所述的風冷發(fā)動機缸頭上密封連接有水冷套，水冷套上設置有進水口和出水口，所述的系統(tǒng)中設置有冷卻散熱器，出水口聯(lián)通冷卻散熱器的進水，冷卻散熱器的出水聯(lián)通水冷套的進水。
2.根據(jù)權利要求1所述的無人直升機發(fā)動機水冷系統(tǒng)，其特征在于:所述的水冷套出水與冷卻散熱器進水之間設置有循環(huán)水泵，冷卻散熱器出水還連接至水箱進水，水箱出水連接至冷卻散熱器進水。
3.根據(jù)權利要求1所述的無人直升機發(fā)動機水冷系統(tǒng)，其特征在于:所述的水冷套出水與冷卻散熱器進水之間設置有循環(huán)水泵，冷卻散熱器出水還連接至水箱進水，水箱出水連接至冷卻散熱器進水，冷卻散熱器上設置有冷卻風扇，水箱中設置有溫度探頭，溫度探頭與溫控器相連接，溫控器連接并控制冷卻風扇，一旦水溫超過設定溫度，電子扇開始工作，對散熱器進行強制冷卻，從而達到要求的設定溫度。
4.根據(jù)權利要求1所述的無人直升機發(fā)動機水冷系統(tǒng)，其特征在于:所述的冷卻散熱器設置在直升機的旋翼下方，通過旋翼產(chǎn)生的向下氣流對冷卻散熱器進行冷卻。
【專利摘要】本發(fā)明公布了一種無人直升機發(fā)動機水冷系統(tǒng)，屬于直升機發(fā)動機技術領域。該水冷系統(tǒng)所述的發(fā)動機為風冷發(fā)動機，在所述的風冷發(fā)動機缸套上密封連接有水冷套，水冷套上設置有進水口和出水口，所述的系統(tǒng)中設置有冷卻散熱器、出水口聯(lián)通冷卻散熱器的進水、冷卻散熱器的出水聯(lián)通水冷套的進水。本發(fā)明結構簡單，易于實現(xiàn)，應用在無人直升機發(fā)動機散熱上效果良好，能夠保證無人直升機在進行航空植保、航拍、線路巡查等作業(yè)過程中發(fā)動機溫度在正常的范圍內，有效的降低能耗，提高工作效率，保障作業(yè)安全。
【IPC分類】F02F1-36, F01P3-18, F01P7-12
【公開號】CN104696095
【申請?zhí)枴緾N201410272455
【發(fā)明人】周國強, 于進峰
【申請人】安陽全豐航空植?？萍加邢薰?br>【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年6月19日