可調(diào)進(jìn)氣度的柴油機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于柴油裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可調(diào)進(jìn)氣度的柴油機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機(jī)一般帶有讓它輸入氣體管道的氣量調(diào)節(jié)合頁(yè)，另外在柴油機(jī)運(yùn)行中，憑借所述的柴油機(jī)的熱量來(lái)執(zhí)行調(diào)控，讓所述的氣量調(diào)節(jié)合頁(yè)經(jīng)過(guò)滿封狀態(tài)按設(shè)定方式進(jìn)行調(diào)節(jié)進(jìn)氣度，這樣的調(diào)節(jié)過(guò)于呆板不靈活。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種可調(diào)進(jìn)氣度的柴油機(jī)，包括帶有輸入氣體管道的進(jìn)氣度能夠調(diào)節(jié)的氣量調(diào)節(jié)合頁(yè)，這樣在氣量調(diào)節(jié)合頁(yè)的執(zhí)行過(guò)程中的周期內(nèi)的波動(dòng)范圍調(diào)整成預(yù)先量，就讓該氣量調(diào)節(jié)合頁(yè)進(jìn)行滿分離運(yùn)作。所述波動(dòng)范圍為柴油機(jī)的頻率跳躍范圍。有效地避免了調(diào)節(jié)過(guò)于呆板不靈活的缺陷。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為:
一種可調(diào)進(jìn)氣度的柴油機(jī)，包括帶有輸入氣體管道I的進(jìn)氣度能夠調(diào)節(jié)的氣量調(diào)節(jié)合頁(yè)2，這樣在氣量調(diào)節(jié)合頁(yè)2的執(zhí)行過(guò)程中的周期內(nèi)的波動(dòng)范圍調(diào)整成預(yù)先量，就讓該氣量調(diào)節(jié)合頁(yè)2進(jìn)行滿分離運(yùn)作。
[0005]所述波動(dòng)范圍為柴油機(jī)的頻率跳躍范圍。
[0006]彼此整體形成。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比通過(guò)帶有輸入氣體管道I的進(jìn)氣度能夠調(diào)節(jié)的氣量調(diào)節(jié)合頁(yè)2，這樣在氣量調(diào)節(jié)合頁(yè)2的執(zhí)行過(guò)程中的周期內(nèi)的波動(dòng)范圍調(diào)整成預(yù)先量，就讓該氣量調(diào)節(jié)合頁(yè)2進(jìn)行滿分離運(yùn)作，這樣根據(jù)頻率的變化來(lái)調(diào)整進(jìn)氣度。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明的可調(diào)進(jìn)氣度的柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明:
如圖1所示，可調(diào)進(jìn)氣度的柴油機(jī)，包括帶有輸入氣體管道I的進(jìn)氣度能夠調(diào)節(jié)的氣量調(diào)節(jié)合頁(yè)2，這樣在氣量調(diào)節(jié)合頁(yè)2的執(zhí)行過(guò)程中的周期內(nèi)的波動(dòng)范圍調(diào)整成預(yù)先量，就讓該氣量調(diào)節(jié)合頁(yè)2進(jìn)行滿分離運(yùn)作。所述波動(dòng)范圍為柴油機(jī)的頻率跳躍范圍。
[0009]本發(fā)明的工作原理為通過(guò)帶有輸入氣體管道I的進(jìn)氣度能夠調(diào)節(jié)的氣量調(diào)節(jié)合頁(yè)2，這樣在氣量調(diào)節(jié)合頁(yè)2的執(zhí)行過(guò)程中的周期內(nèi)的波動(dòng)范圍調(diào)整成預(yù)先量，就讓該氣量調(diào)節(jié)合頁(yè)2進(jìn)行滿分離運(yùn)作，這樣根據(jù)頻率的變化來(lái)調(diào)整進(jìn)氣度。
[0010]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)，在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單的修改、等同替換與改進(jìn)等，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可調(diào)進(jìn)氣度的柴油機(jī)，其特征在于包括帶有輸入氣體管道(I)的進(jìn)氣度能夠調(diào)節(jié)的氣量調(diào)節(jié)合頁(yè)(2)，這樣在氣量調(diào)節(jié)合頁(yè)(2)的執(zhí)行過(guò)程中的周期內(nèi)的波動(dòng)范圍調(diào)整成預(yù)先量，就讓該氣量調(diào)節(jié)合頁(yè)(2)進(jìn)行滿分離運(yùn)作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)進(jìn)氣度的柴油機(jī)，其特征在于所述波動(dòng)范圍為柴油機(jī)的頻率跳躍范圍。
【專利摘要】一種可調(diào)進(jìn)氣度的柴油機(jī)，包括帶有輸入氣體管道的進(jìn)氣度能夠調(diào)節(jié)的氣量調(diào)節(jié)合頁(yè)，這樣在氣量調(diào)節(jié)合頁(yè)的執(zhí)行過(guò)程中的周期內(nèi)的波動(dòng)范圍調(diào)整成預(yù)先量，就讓該氣量調(diào)節(jié)合頁(yè)進(jìn)行滿分離運(yùn)作。所述波動(dòng)范圍為柴油機(jī)的頻率跳躍范圍。有效地避免了調(diào)節(jié)過(guò)于呆板不靈活的缺陷。
【IPC分類】F02D9-08
【公開號(hào)】CN104632420
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310543917
【發(fā)明人】張立新
【申請(qǐng)人】西安永昌機(jī)械動(dòng)力有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2013年11月6日