專利名稱：汽車節(jié)油尾氣凈化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安裝在汽油機(jī)化油器與進(jìn)氣歧管連接處或安裝在燃油噴射汽油機(jī)節(jié)氣門座與進(jìn)氣管連接處的汽車節(jié)油尾氣凈化器。
目前從化油器著手治理汽車尾氣污染的專利較多，多是改變化油器結(jié)構(gòu)，使燃油進(jìn)一步霧化后再進(jìn)入氣缸，達(dá)到完全燃燒,即節(jié)約燃油，又減少有害氣體的排放。但這些專利均需改變原化油器結(jié)構(gòu)，在生產(chǎn)新產(chǎn)品時(shí)增加了成本，改裝現(xiàn)用產(chǎn)品時(shí)費(fèi)用大、復(fù)雜。在我國專利CN2035391“帶波狀節(jié)流閥片的化油器”和CN2050478“螺旋曲面節(jié)氣門化油器”中公開的都是改變原化油器節(jié)流閥片的形狀結(jié)構(gòu)，使空氣與燃油在化油器同一氣化室中進(jìn)行兩次混合與霧化，從而霧化途徑短、時(shí)間短，霧化效果差。
本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的上述不足之處而提供一種不用改變化油器結(jié)構(gòu)，安裝在化油器與進(jìn)氣歧管連接處，霧化途徑長、效果好，節(jié)油、安裝簡便、價(jià)廉的汽車節(jié)油尾氣凈化器。
本實(shí)用新型的目的是由以下措施來達(dá)到的本汽車節(jié)油尾氣凈化器是由翻邊和管壁構(gòu)成的管體，管壁上有數(shù)個(gè)開口，每個(gè)開口上端一側(cè)管壁與另一開口下端連線隔開的管壁下部，稱為葉片，葉片為復(fù)合曲面狀，并沿著連線向管體中心彎曲，葉片與管壁的夾角A為60°-110°，每個(gè)開口上端與另一開口下端的連線與每個(gè)開口直線部分形成的夾角B為30°-60°。
本實(shí)用新型還可以用以下途徑來完成汽車節(jié)油尾氣凈化器的葉片與管壁的連接可以由直線或曲線連接。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)1、本汽車節(jié)油尾氣凈化器使可燃混合氣兩次霧化途徑長、時(shí)間長，霧化效果好，更充分燃燒，極大地降低了尾氣中CO與CH化合物的排放。
2、顯著地降低了油耗，并提高了汽車的加速性與平順性。
3、適用各種使用汽油機(jī)化油器和燃油噴射汽油機(jī)的汽車或摩托車上，適用范圍廣。
4、原發(fā)動機(jī)化油器和消聲器不需改動，改裝費(fèi)用低，安裝簡易。
5、改裝后的整車尾氣排放技術(shù)指標(biāo)穩(wěn)定，該產(chǎn)品成本低，使用壽命長。
本實(shí)用新型如圖所示


圖1是本汽車節(jié)油尾氣凈化器主視圖；圖2是本汽車節(jié)油尾氣凈化器俯視圖圖3是C-C剖面圖圖4是葉片與管壁由曲線連接的示意圖。
本實(shí)用新型將結(jié)合附圖對實(shí)施例作進(jìn)一步的詳述本汽車節(jié)油尾氣凈化器如
圖1、圖2所示，它由翻邊1和管壁2構(gòu)成的管體，管壁上有數(shù)個(gè)開口3，每個(gè)開口上端一側(cè)管壁與另一開口下端連線隔開的管壁下部，稱為葉片4，葉片為復(fù)合曲面狀5，并沿著連線向管體中心彎曲，葉片與管壁的夾角A為60°-110°，如圖3所示，每個(gè)開口上端與另一開口下端的連線與每個(gè)開口直線部分形成的夾角B為30°-60°，如
圖1所示。
本汽車節(jié)油尾氣凈化器的葉片與管壁的連接可以由直線或曲線連接,如圖4所示。
本汽車節(jié)油尾氣凈化器安裝在汽油機(jī)化油器與進(jìn)氣歧管連接處或燃油噴射汽油機(jī)的節(jié)氣門座與進(jìn)氣歧管連接處，當(dāng)燃油與空氣在化油器氣化室中混合成為混合氣后進(jìn)入汽車節(jié)油尾氣凈化器，混合氣撞擊在數(shù)個(gè)復(fù)合曲面葉片上，順著曲面方向產(chǎn)生渦流，使混合氣中的油與氣體進(jìn)行第二次混合霧化?；旌蠚忪F化的更充分。由于第一次混合是在化油器氣化室中進(jìn)行，第二次是在化油器外的節(jié)油尾氣凈化器內(nèi),兩次霧化的途徑長、時(shí)間長，因此霧化效果更好，進(jìn)入氣缸后燃燒的更完全，從而提高了發(fā)動機(jī)效率，節(jié)約了燃油，同時(shí)大幅度地降低了尾氣中的CO和CH有害氣體排放污染。
權(quán)利要求1.一種汽車節(jié)油尾氣凈化器，其特征是它由翻邊(1)和管壁(2)構(gòu)成的管體，管壁上有數(shù)個(gè)開口(3)，每個(gè)開口上端一側(cè)管壁與另一開口下端連線隔開的管壁下部，稱為葉片(4)，葉片為復(fù)合曲面狀(5)，并沿著連線向管體中心彎曲，葉片與管壁的夾角A為60°-110°，每個(gè)開口上端與另一開口下端的連線與每個(gè)開口直線部分的夾角B為30°-60°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車節(jié)油尾氣凈化器，其特征是葉片與管壁的連接可以由直線或曲線連接。
專利摘要一種安裝在汽油機(jī)化油器與進(jìn)氣歧管連接處或安裝在燃油噴射汽油機(jī)節(jié)氣門座與進(jìn)氣歧管連接處的汽車節(jié)油尾氣凈化器,它具有翻邊和管壁,管壁上有數(shù)個(gè)開口,每個(gè)開口一側(cè)管壁下部稱為葉片,葉片呈復(fù)合曲面狀并向內(nèi)彎曲。該汽車節(jié)油尾氣凈化器可降低油耗,大幅度地降低了尾氣排放中CO和CH的污染,且尾氣排放指標(biāo)穩(wěn)定,安裝簡易,產(chǎn)品成本低,使用壽命長,安裝本產(chǎn)品還同時(shí)提高了汽車的加速性與平順性。
文檔編號F01N3/08GK2360613SQ99204839
公開日2000年1月26日 申請日期1999年2月24日 優(yōu)先權(quán)日1999年2月24日
發(fā)明者王濱生 申請人:王濱生