專利名稱：汽車節(jié)油降污器上的踏板控制氫氣制動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車節(jié)油裝置，特別涉及一種汽車節(jié)油降污器上的踏板控制氫氣制動(dòng)裝置。
現(xiàn)有的氫氣制動(dòng)連桿裝置利用氣閥關(guān)閉氫氣，在汽車制動(dòng)時(shí)先用手柄來關(guān)閉氣閥，然后再剎車，以使汽車制動(dòng)。如果在開車時(shí)遇到緊急剎車，就來不及用手拉動(dòng)氣閥開關(guān)，汽車也制動(dòng)不了，由此容易造成車禍。
本實(shí)用新型的目的是提供一種改進(jìn)的汽車節(jié)油降污器上的踏板控制氫氣制動(dòng)裝置，它采用腳踏油門方式帶動(dòng)氫氣閥連桿來控制氫氣閥，使汽車制動(dòng)，制動(dòng)可靠、方便。
本實(shí)用新型所述的一種汽車節(jié)油降污器上的踏板控制氫氣制動(dòng)裝置，它包括一汽車油門踏板，一與汽車油門踏板連接的踏板連桿，一在其下部與踏板連桿連接的杠桿，一在杠桿中部連接的油門連桿，一氫氣閥，以及一復(fù)位彈簧，它還包括一與氫氣閥連接的氫氣閥連桿；所述氫氣閥連桿由長(zhǎng)桿和短桿組成，相互間通過連接件活動(dòng)連接，長(zhǎng)桿的一端連接安裝在氫氣閥上，短桿的一端連接安裝在杠桿中部上；所述復(fù)位彈簧是使氫氣閥打開或使氫氣閥連桿復(fù)位的拉簧，復(fù)位拉簧的一端同氫氣閥與氫氣閥連桿的連接處連接，復(fù)位拉簧的另一端則固定安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。
本實(shí)用新型的氫氣閥連桿與杠桿連接，杠桿又與汽車油門連桿和踏板連桿連接，當(dāng)腳踏汽車油門踏板時(shí)，通過踏板連桿帶動(dòng)杠桿，使杠桿旋轉(zhuǎn)，杠桿旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)了油門連桿，打開了油門開關(guān)，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)；杠桿旋轉(zhuǎn)時(shí)也帶動(dòng)了氫氣閥連桿，氫氣閥即被開啟，氫氣從氫氣閥進(jìn)口進(jìn)入，又從氫氣閥出口流出，進(jìn)入化油器，再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。反之，松開汽車油門踏板，靠復(fù)位拉簧收縮，由于氫氣閥連桿的作用使氫氣閥關(guān)閉，再由于油門連桿的作用使油門關(guān)閉，進(jìn)而使汽車安然制動(dòng)。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。
附圖是一種汽車節(jié)油降污器上的踏板控制氫氣制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)及安裝示意圖。
參看附圖，一種汽車節(jié)油降污器上的踏板控制氫氣制動(dòng)裝置裝有一汽車油門踏板1，一與汽車油門踏板1連接的汽車油門連桿2，一在其下部與踏板連桿2連接的杠桿3，一在杠桿3中部連接的油門連桿4，一氫氣閥5，一復(fù)位彈簧，以及一與氫氣閥5連接的氫氣閥連桿6。
氫氣閥連桿6由長(zhǎng)桿61和短桿62組成，長(zhǎng)桿61與短桿62之間通過連接件活動(dòng)連接。長(zhǎng)桿61的一端連接安裝在氫氣閥5上，短桿62的一端連接安裝在杠桿3中部上。
復(fù)位彈簧是使氫氣閥5打開或使氫氣閥連桿6復(fù)位的拉簧7。復(fù)位拉簧7的一端同氫氣閥5與氫氣閥連桿6的連接處連接，復(fù)位拉簧7的另一端則固定安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體8上。
在杠桿3中部連接安裝的氫氣閥連桿6和油門連桿4，其安裝位置有所差異，使得在啟動(dòng)過程中，杠桿3旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)氫氣閥連桿6比帶動(dòng)油門連桿4在時(shí)間上略微領(lǐng)先一會(huì)兒，這樣氫氣就可先輸入混合器9。反之，在剎車過程中，氫氣閥5的關(guān)閉也略微領(lǐng)先于油門關(guān)閉，這樣汽車就會(huì)迅速制動(dòng)，氫氣就不能輸送進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，就不會(huì)造成剎不住車的現(xiàn)象。
安裝的復(fù)位拉簧7可減輕腳踏汽車油門踏板1的重感，使得在腳踏踏板時(shí)如平常那樣輕松自如。
本實(shí)用新型解決了摻氫汽車行駛中的利車安全技術(shù)難題，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)過剩空氣量調(diào)節(jié)以腳踏控制氫氣來調(diào)節(jié)，操作方便，汽車制動(dòng)安全可靠。
權(quán)利要求1.一種汽車節(jié)油降污器上的踏板控制氫氣制動(dòng)裝置，它包括一汽車油門踏板，一與汽車油門踏板連接的踏板連桿，一在其下部與踏板連桿連接的杠桿，一在杠桿中部連接的油門連桿，一氫氣閥，以及一復(fù)位彈簧，其特征在于，它還包括一與氫氣閥連接的氫氣閥連桿；所述氫氣閥連桿由長(zhǎng)桿和短桿組成，相互間通過連接件活動(dòng)連接，長(zhǎng)桿的一端連接安裝在氫氣閥上，短桿的一端連接安裝在杠桿中部上；所述復(fù)位彈簧是使氫氣閥打開或使氫氣閥連桿復(fù)位的拉簧，復(fù)位拉簧的一端同氫氣閥與氫氣閥連桿的連接處連接，復(fù)位拉簧的另一端則固定安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車節(jié)油降污器上的踏板控制氫氣制動(dòng)裝置，它包括一汽車油門踏板，一踏板連桿，一杠桿，一油門連桿，一氫氣閥，一復(fù)位拉簧，以及一氫氣閥連桿。氫氣閥連桿由長(zhǎng)桿和短桿組成，相互間通過連接件活動(dòng)連接，長(zhǎng)桿的一端連接安裝在氫氣閥上，短桿的一端連接安裝在杠桿中部上。復(fù)位拉簧可使氫氣閥打開或使氫氣閥連桿復(fù)位。本實(shí)用新型采用腳踏油門方式帶動(dòng)氫氣閥連桿來控制氫氣閥，使汽車制造安全可靠，操作方便。
文檔編號(hào)F02D11/00GK2353901SQ9822568
公開日1999年12月15日 申請(qǐng)日期1998年11月19日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月19日
發(fā)明者褚德龍 申請(qǐng)人:褚德龍