專利名稱：二次高能點火線圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車、摩托車等發(fā)動機點火用裝置，具體地說是一種二次高能點火線圈。
目前，現(xiàn)有的汽車、摩托車等發(fā)動機采用的點火線圈都是由一組初級線圈和次級線圈構(gòu)成的升壓變壓器。由于初級電源電壓低(一般為6伏或12伏)，而次級輸出電壓又要求較高，從而使現(xiàn)有點火線圈匝數(shù)比非常大，用線量也很多，同時線圈自感電動勢也相應(yīng)增高，阻礙了次級高壓能量的提高。顯然，利用增加點火線圈匝數(shù)比來提高次級輸出電壓的方式，已經(jīng)在一定范圍內(nèi)受到限制。
本實用新型的目的在于提供一種二次高能點火線圈，既減少了點火線圈的總匝數(shù)、縮小了體積，又提高了線圈的自身點火能量，從而滿足現(xiàn)代發(fā)動機更高的點火需求。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為該二次高能點火線圈由
形鐵芯及兩組包括初級線圈L1、L3和次級線圈L2、L4的繞組組成，第一繞組的初級線圈L1和次級線圈L2繞在
形鐵芯的一側(cè)邊上，第二繞組的初級線圈L3和次級線圈L4繞在
形鐵芯的另一側(cè)邊上。點火線圈的初級電源電壓經(jīng)第一繞組的初級線圈L1和次級線圈L2完成一次升壓，再經(jīng)第二繞組的初級線圈L3和次級線圈L4完成二次升壓，使最終次級輸出電壓大為提高，同時在第二繞組的次級線圈L4中產(chǎn)生高壓感生電動勢并形成火花，實現(xiàn)點火要求。
上述第一繞組的初級線圈L1和次級線圈L2、第二繞組的初級線圈L3和次級線圈L4可以是常規(guī)式繞組，也可以是自耦式繞組。
本實用新型提供的二次高能點火線圈，具有以下特點1、減少了線圈的總匝數(shù)，降低了成本、縮小了體積，同時也降低了自感電動勢；2、經(jīng)一次升壓第一組次級電壓已達幾百至幾千伏，該次級電壓在匝數(shù)很少的第二繞組的初級線圈中形成高速瞬間放電，這樣極大的提高了磁通的變化速率，使得第二次級產(chǎn)生較高的電壓；3、經(jīng)兩次升壓的點火線圈可以在觸點開啟和閉合時，均產(chǎn)生較高的點火電壓，形成雙火花點火，并使混合氣形成兩次燃燒，使用該二次高能點火線圈可使現(xiàn)代發(fā)動機變?yōu)閮杉壢紵焦?jié)能發(fā)動機；4、減小了初級線圈的匝數(shù)線徑，也就降低了通過觸點的初級電流，延長了觸點的使用壽命。


圖1為二次高能點火線圈的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為二次高能點火線圈的工作原理圖(一)圖3為二次高能點火線圈的工作原理圖(二)。
下面結(jié)合實施例及附圖對本實用新型作進一步說明
圖1中，1-
形鐵芯，2-固定孔，L1、L3-初級線圈，L2、L4-次級線圈。第一繞組的初級線圈L1和次級線圈L2繞在
形鐵芯的一側(cè)邊，第二繞組的初級線圈L3和次級線圈L4繞在
形鐵芯的另一側(cè)邊。
圖2中，電源E、第一繞組的初級線圈L1及觸點開關(guān)K形成閉合回路，第一繞組的次級線圈L2的兩端分別連接第二繞組的初級線圈L3。在觸點開關(guān)K開、閉時，第一繞組中次級線圈L2中均產(chǎn)生感生電流，L2中的電流經(jīng)第二繞組中的初線線圈L3形成閉合回路，此時在第二繞組的次級線圈L4中產(chǎn)生高壓電動勢并形成火花。
圖3中，第一繞組的初級線圈L1和次級線圈L2為自耦式繞組；第二繞組中的初級線圈L3和次級線圈L4為自耦式繞組。點火原理與圖2同理，不再詳述。
權(quán)利要求1.一種二次高能點火線圈，其特征在于它由
形鐵芯及兩組包括初級線圈(L1、L3)和次級線圈(L2、L4)的繞組構(gòu)成，第一繞組的初級線圈(L1)和次級線圈(L2)繞在
形鐵芯的一側(cè)邊上，第二繞組的初級線圈(L3)和次級線圈(L4)繞在
形鐵芯的另一側(cè)邊上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二次高能點火線圈，其特征在于上述第一繞組的初級線圈(L1)和次級線圈(L2)、第二繞組的初級線圈(L3)和次級線圈(L4)可以是常規(guī)式繞組，也可以是自耦式繞組。
專利摘要一種二次高能點火線圈,它由“
文檔編號F02P3/02GK2346948SQ9821644
公開日1999年11月3日 申請日期1998年8月5日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月5日
發(fā)明者賀雷 申請人:賀雷