專利名稱：五內(nèi)管雙錐型消聲器的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及發(fā)動機消聲器，特別是一種五內(nèi)管錐型消聲器。
現(xiàn)有技術(shù)中的消聲器，內(nèi)部結(jié)構(gòu)為單管或雙管的單隔式，雙聲波只作較少次數(shù)的阻隔，消聲效果不理想，因此，現(xiàn)在發(fā)動機的噪音已嚴重污染城市環(huán)境，對人類造成危害，必須采取有效措施加以控制。
本實用新型的目的在于提供一種五內(nèi)管雙錐型消聲器，發(fā)動機的噪音經(jīng)過錐形擋板、圓筒、四支管、中心管、五芯內(nèi)管和內(nèi)錐管的多層次的分散阻隔，達到理想的消聲效果。
本實用新型的構(gòu)成由錐形擋板、圓筒、四支管、中心管、五芯內(nèi)管、內(nèi)錐管、尾錐管和殼體組成，有固定式和可拆式兩種，在上隔板(14)上方的圓筒(3)內(nèi)，有頂尖向上的錐形擋板(2)，下方有四支管(4)，四支管(4)的下方是擋板(5)，在四支管的內(nèi)側(cè)安裝中心管(13)，中心管的下端是中心擋板(7)，擋板(5)的下方有安裝在底板(12)上的五芯內(nèi)管(6)，在底板(12)下方有內(nèi)錐管(8)和尾錐管(9)，之間形成氣道(10)，氣道(10)與五芯內(nèi)管(6)連通，在內(nèi)錐管(8)內(nèi)孔上安裝出氣管(11)，在圓筒(3)、四支管(4)、五芯內(nèi)管(6)、內(nèi)錐管(8)和中心管(13)的管壁上有和內(nèi)孔相通的小孔，通過上隔板(14)、擋板(5)、中心擋板(7)和尾錐管(9)，固定在殼體(15)內(nèi)，進氣管(1)和出氣管(11)分別固定在殼體(15)兩端。殼體有圓筒形和圓錐形兩種，圓筒形兩端蓋與圓筒固定在一起，是固定式結(jié)構(gòu)，圓錐形兩端蓋與圓錐筒由螺釘連接，是可拆式結(jié)構(gòu)。四支管(4)是圓錐形，分布在上隔板(14)下方的前后左右，四支管的內(nèi)錐孔和上隔板(14)上方空腔連通，內(nèi)錐孔下端由圓環(huán)形擋板(5)堵住。
與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實用新型結(jié)構(gòu)合理，消聲效果好，優(yōu)于國內(nèi)使用的消聲器，適用范圍廣。
附


圖1是本實用新型固定式結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實用新型可拆式結(jié)構(gòu)示意圖。
本實用新型的實施例如附
圖1所示，在上隔板(14)上方安裝錐形擋板(2)和圓筒(3)，在圓筒壁上均布小圓孔，下方前后左右安裝4個錐形四支管(4)，四支管的內(nèi)錐孔和上隔板上方空腔連通，內(nèi)錐孔下端由環(huán)形擋板(5)堵住，在四支管內(nèi)側(cè)安裝中心管(13)，中心管的下端由中心擋板(7)封口，在擋板(5)的下方有安裝在底板(12)上的五芯內(nèi)管(6)，在五芯內(nèi)管(6)的下方有內(nèi)錐管(8)和尾錐管(9)，之間形成氣道(10)，氣道(10)與五芯內(nèi)管(6)連通，在內(nèi)錐管(8)內(nèi)孔下端安裝出氣管(11)，在四支管(4)、五芯內(nèi)管(6)、內(nèi)錐管(8)和中心管(13)的管壁上均布許多和內(nèi)孔連通的小孔，通過上隔板(14)、擋板(5)、中心擋板(7)和尾錐管(9)，固定在圓筒形殼體(15)內(nèi)孔上，并將進氣管(1)和出氣管(11)固定在殼體(15)兩端蓋上，兩端蓋與殼體(15)固定在一起，是固定式結(jié)構(gòu)。
如附圖2所示，中心管(13)和錐形擋板(2)聯(lián)為一體，五芯內(nèi)管(6)和尾錐管(9)聯(lián)為一體，裝入錐形殼體(16)內(nèi)，兩端蓋用螺釘安裝在錐形殼體上，成封閉形可拆式結(jié)構(gòu)。
發(fā)動機的噪音由排氣管經(jīng)消聲器的進氣管(1)，進入圓筒(3)內(nèi)，被錐形擋板(2)均勻分開后，從圓筒(3)壁上小孔排出，進入四支管(4)圓錐孔內(nèi)，受擋板(5)阻擋后，由四支管(4)壁上的小孔排出，從中心管(13)壁上的小孔進入中心管(13)內(nèi)，受中心擋板(7)阻擋后，由中心管壁上的小孔排出，從五芯內(nèi)管(6)壁上的小孔進入五芯內(nèi)管(6)內(nèi)，經(jīng)過內(nèi)錐管(8)和尾錐管(9)之間的氣道(10)，由內(nèi)錐管(8)壁上的小孔進入內(nèi)孔后，由出氣管(11)排出。利用聲波及氣體的重合原理相互抵消，經(jīng)過多層次的分散、稀疏、減弱，達到理想的消聲效果。
權(quán)利要求1.一種五內(nèi)管雙錐型消聲器，由錐形擋板、圓筒、四支管、中心管、五芯內(nèi)管、內(nèi)錐管、尾錐管和殼體組成，有固定式和可拆式兩種，其特征在于在上隔板(14)上方的圓筒(3)內(nèi)，有頂尖向上的錐形擋板(2)，下方有四支管(4)，四支管(4)的下方是擋板(5)，在四支管的內(nèi)側(cè)安裝中心管(13)，中心管的下端是中心擋板(7)，擋板(5)的下方有安裝在底板(12)上的五芯內(nèi)管(6)，在底板(12)下方有內(nèi)錐管(8)和尾錐管(9)，之間形成氣道(10)，氣道(10)與五芯內(nèi)管(6)連通，在內(nèi)錐管(8)內(nèi)孔上安裝出氣管(11)，在圓筒(3)、四支管(4)、五芯內(nèi)管(6)、內(nèi)錐管(8)和中心管(13)的管壁上有和內(nèi)孔相通的小孔，通過上隔板(14)、擋板(5)、中心擋板(7)和尾錐管(9)，固定在殼體(15)內(nèi)，進氣管(1)和出氣管(11)分別固定在殼體(15)兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的五內(nèi)管雙錐型消聲器，其特征在于殼體有圓筒形和圓錐形兩種，圓筒形兩端蓋與圓筒固定在一起，是固定式結(jié)構(gòu)，圓錐形兩端蓋與圓錐筒由螺釘連接，是可拆式結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的五內(nèi)管雙錐型消聲器，其特征在于四支管(4)是圓錐形，分布在上隔板(14)下方的前后左右，四支管的內(nèi)錐孔和上隔板(14)上方空腔連通，內(nèi)錐孔下端由圓環(huán)形擋板(5)堵住。
專利摘要一種五內(nèi)管雙錐型消聲器,屬于發(fā)動機消聲器,在上隔板(14)上方圓筒(3)內(nèi),安裝錐形擋板(2),下方的四個四支管(4)中間有中心管(13),在底板(12)上安裝五芯內(nèi)管(6),底板的下方是內(nèi)錐管(8)和尾錐管(9),之間形成氣道(10),在圓筒(3)、中心管(13)、四支管(4)和五芯內(nèi)管(6)的管壁上布滿小孔,安裝在殼體內(nèi),兩端有進氣管(1)和出氣管(11),發(fā)動機噪音經(jīng)過多層次的分散阻隔,達到理想的消聲效果,適用于汽車、火車、飛機、工程機械、摩托車和助力車。
文檔編號F01N1/00GK2286243SQ9624082
公開日1998年7月15日 申請日期1996年9月17日 優(yōu)先權(quán)日1996年9月17日
發(fā)明者胡大倫, 肖琴聲 申請人:胡大倫, 肖琴聲