專利名稱::內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
:本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng),特別適于在小型車輛,例如摩托車上使用。以前,在摩托車的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(以下簡稱為發(fā)動(dòng)機(jī))的點(diǎn)火控制裝置中,廣泛使用交流電容放電點(diǎn)火(以下簡稱AC-CDI),用電容放電點(diǎn)火,電容的電荷被迅速放掉,充入點(diǎn)火線圈初級繞組的電流在次級繞組中產(chǎn)生高電壓,從而在火花塞上形成火花。利用AC-CDI,為電容充電的高電壓是從位于交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁機(jī)線圈產(chǎn)生的交流電壓獲得的。這里提供的交流發(fā)電機(jī)為電池和其它電負(fù)載供給能量,且由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸驅(qū)動(dòng)。然而隨著近期半導(dǎo)體技術(shù)的進(jìn)步,DC-CDI(直流電容放電點(diǎn)火)能夠取代AC-CDI,該DC-CDI提高了電池能量源的電壓,例如一個(gè)12V的直流能量源,使用DC-DC換流器可產(chǎn)生高壓為電容器充電。如果使用DC-CDI,勵(lì)磁機(jī)線圈變得多余,提取勵(lì)磁機(jī)線圈的輸出的方式也變得多余,于是提高了可靠性,并比在使用AC-CDI條件下,使系統(tǒng)小型化。圖4的電路圖顯示了傳統(tǒng)DC-CDI及其相關(guān)部分的裝置,可使用在小型摩托車上,如助力自行車。該電路由本申請人設(shè)計(jì)來幫助解釋本發(fā)明解決的問題。圖4所示的裝置,包括一個(gè)DC-CDI1,一個(gè)與發(fā)動(dòng)機(jī)(圖4未示出)相連的交流發(fā)電機(jī)2(圖4只顯示繞組),一個(gè)穩(wěn)壓器3(REG-REC),可對交流發(fā)電機(jī)2的輸出進(jìn)行整流和調(diào)壓,一個(gè)與穩(wěn)壓器3的輸出相連的電池4(BAT),一個(gè)ON-OFF開關(guān)5,其一端與穩(wěn)壓器3的輸出端相連,且根據(jù)剎車腳踏板或剎車桿的動(dòng)作在開和關(guān)之間轉(zhuǎn)換,一個(gè)剎車燈6(S/L),一個(gè)點(diǎn)火線圈7,其初級繞組7a與DC-CDI1的輸出端I相連,一個(gè)與點(diǎn)火線圈7的次級繞組7b相連的火花塞8。穩(wěn)壓器3的輸出端,電池4的正極,開關(guān)5的一端均與DC-CDI1的輸入端B相連。而且,交流發(fā)電機(jī)2,電池4,剎車燈6,點(diǎn)火線圈7和火花塞8各自另一端接地。DC-CDI1包括一個(gè)過載保護(hù)電路10,一個(gè)DC-DC換流器,一個(gè)可控硅整流器40,一個(gè)電容器30。工作時(shí),輸入端B的直流電壓輸入升高并對電容器30充電。依據(jù)向外部分(未示于圖4)的控制極40a給出的觸發(fā)脈沖信號(hào),可控硅整流器40接通,從而使與輸出端I相連的點(diǎn)火線圈7的初級繞組7a中有放電電流流動(dòng)。如圖4所示,過載保護(hù)電路10包括示例一個(gè)可控硅整流器11,其陽極接B端;一個(gè)電阻12,其一端接B端;一個(gè)穩(wěn)壓管13,其陰極接電阻12的另一端,陽極接地;一個(gè)二極管14,其陽極接穩(wěn)壓管13的陰極,其陰極接可控硅整流器11的控制極;一個(gè)電阻15連接于可控硅整流器11的控制極和陰極之間;一個(gè)電解電容16,其正極接可控硅整流器11的陰極,負(fù)極接地。過載保護(hù)電路10用來保護(hù)過載電路的后續(xù)級,通常在80-100V之間,如當(dāng)電池4的正極未連接,而加載的斷電峰值和其它由交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的尖峰電壓值。工作時(shí),電解電容16的末端電壓大于穩(wěn)壓管13的穩(wěn)壓電壓,二極管14的正向電壓以及可控硅11的陰極與控制極之間的正向電壓之和,可控硅整流器11斷開。通常,在有過載保護(hù)電路10的情況下,各種元件設(shè)置為定值,這樣可控硅整流器11在電壓輸入超過20V左右時(shí)斷開。DC-DC換流器20包括一個(gè)階進(jìn)變壓器21,它包括一個(gè)初級繞組21a和一個(gè)次級繞組21b;一個(gè)FET(場效應(yīng)管)22,其漏極接初級繞組21a的一端,源極接地;用來高頻激勵(lì)控制FET22的控制極的激發(fā)電路23;連接于FET22的控制極和初級繞組21a一端的電阻24,該初級繞組端不與FET22和過載保護(hù)電路10的可控硅整流器11的陰極相連;一個(gè)二極管25,其陽極與次級繞組21b的一端相連。次級繞組的另一端接地,二極管25的陰極與可控硅整流器40的陽極和電容30的一端相連。激發(fā)電路23包括一個(gè)振蕩器231和一個(gè)過載保護(hù)穩(wěn)壓管232。振蕩器231產(chǎn)生一預(yù)定頻率的連續(xù)脈沖,施加其于FET22的控制極和源極之間,用來控制FET22的ON/OFF開關(guān)。在這種情況下,F(xiàn)ET22的控制極總是被經(jīng)過電阻24的過載保護(hù)電路10的直流電壓輸出關(guān)掉。所以,F(xiàn)ET22在例如振蕩器處于高阻抗(關(guān))條件下的輸出狀態(tài)時(shí)導(dǎo)通,在振蕩器231處于低阻抗(開)狀態(tài)時(shí)斷開。振蕩器231可被設(shè)計(jì)成利用階進(jìn)變壓器21(未示于圖中)的復(fù)合繞組的自激型電路,或者是利用分立阻容(CR)振蕩器的分立激勵(lì)型電路。在可控硅整流器40觸發(fā)階段和可控硅整流器40全關(guān)階段(整流關(guān)閉時(shí)間)時(shí)的整流失效可通過暫停振蕩器231避免。具有如上所述設(shè)計(jì)的DC-DC換流器20的FET22被轉(zhuǎn)換地驅(qū)動(dòng),這樣電流以脈沖列的形式在階進(jìn)變壓器21的初級繞組21a中流通,并在次級繞組21b的兩端間產(chǎn)生階進(jìn)交流電壓。次級繞組21b的輸出被二極管25半波整流,且經(jīng)半波整流的電流向電容30充電?,F(xiàn)在將描述圖4所示上述DC-CDI的最小驅(qū)動(dòng)電壓,也就是在火花塞上產(chǎn)生火花所需最小輸入電壓,下面的描述將圖4中可控硅整流器11的T1極作為陽極,T2極作為陰極。DC-DC換流器20的最小工作電壓由FET22的源極和控制極間的開電壓決定。在一般電路元件使用的情況下,包含電阻24的極T2與地間的電壓大致為1.5V。另一方面,過載保護(hù)電路的最小工作電壓使可控硅整流器11在觸發(fā)時(shí)從關(guān)到開,該電壓由二極管14的正向電壓,可控極電壓,電阻12和15的阻值決定,在T1極和T2極之間的電壓等于可控硅整流器11的開電壓,約為0.8V。結(jié)果是,在極T1和地之間的觸發(fā)電壓即為DC-CDI1的最小工作電壓,大小約為4.2V(1.5V+2.7V),該電壓是輸入端B的端電壓。小型摩托車,通常提供腳踏板和自起動(dòng)裝置作為起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的方式。所以,如圖4所示電路,例如在某些情況下,電池4漏電,已損壞,或電池4的極未連接,則自起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)無法工作,因此騎手使用腳踏板起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這時(shí),取代電池4的輸出,交流發(fā)電機(jī)的輸出提供給DC-CDI1作為DC輸入能量,發(fā)電機(jī)2由腳踏板上的下壓而旋轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由腳踏板而開始工作,大多情況下騎手下蹬腳踏板,同時(shí)緊握剎車桿(開關(guān)5開)。接著,當(dāng)交流發(fā)電機(jī)2被腳踏板的動(dòng)作驅(qū)動(dòng)并開始產(chǎn)生能量,剎車燈6變成一電負(fù)載與交流發(fā)電機(jī)2的輸出相連。在這種情況下,交流發(fā)電機(jī)2的輸出不能過分升高,因?yàn)镈C-CDI1的輸入電壓獲得前述的最小工作電壓,這樣會(huì)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)不能開始運(yùn)轉(zhuǎn)的情況。下表1顯示了DC-CDI1的輸入電壓的實(shí)測值例子,附帶作用在腳踏板上的力和站臺(tái)燈的負(fù)載大小。表1的測量值為移去電池4后測量的。所示腳踏板上的向下的力,中等踏為女子平均值,強(qiáng)踏為男子的平均值。表1</tables>傳統(tǒng)DC-CDI如上所述,如果在下蹬腳踏板時(shí)的輸入電壓不夠,DC-CDI的各種內(nèi)部電路不會(huì)起動(dòng)。結(jié)果,火花塞上不能產(chǎn)生火花,因此,發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng)?;谏鲜霰尘埃景l(fā)明的目的是提供一內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火控制裝置,從而可以比以前傳統(tǒng)裝置低的輸入電壓條件下起動(dòng)。根據(jù)本發(fā)明的第一方面,提供的一種內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制裝置,它包括一過載保護(hù)電路,它有能量源輸入部分,能量從有第一半導(dǎo)體開關(guān)元件連接的外部分輸入,該輸入部分在輸入過載時(shí)斷開第一半導(dǎo)體開關(guān)元件。一個(gè)電壓階進(jìn)電路,它有第二半導(dǎo)體開關(guān)元件及用于驅(qū)動(dòng)第二半導(dǎo)體開關(guān)元件的驅(qū)動(dòng)電路,用來升高過載保護(hù)電路的輸出電壓;一個(gè)連接部分,用來連接能量源輸入部分和第二半導(dǎo)體開關(guān)元件的驅(qū)動(dòng)電路,但不通過第一半導(dǎo)體開關(guān)元件;一充電元件,它通過電壓階進(jìn)電路的輸出充電;和一個(gè)放電電路,用來為充電元件中的電負(fù)載放電。根據(jù)本方面的第二部分,提供的一種內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制裝置,它包括一過載保護(hù)電路,它有連接于能量源輸入部分的第一半導(dǎo)體開關(guān)元件,用來從外部分輸入能量,該輸入部分在輸入過載時(shí)斷開第一半導(dǎo)體開關(guān)元件,這樣過載不會(huì)通過;一電壓階進(jìn)電路,它有第二半導(dǎo)體開關(guān)元件及用于驅(qū)動(dòng)第二半導(dǎo)體開關(guān)元件的驅(qū)動(dòng)電路,與過載保護(hù)電路串聯(lián),用來升高和輸出過載保護(hù)電路的電壓;一個(gè)并聯(lián)部分,用來連接能量源輸入部分和第二半導(dǎo)體開關(guān)元件的驅(qū)動(dòng)電路,但不通過第一半導(dǎo)體開關(guān)元件;一充電元件,它通過電壓階進(jìn)電路的輸出充電;和一個(gè)放電電路,根據(jù)外部分結(jié)構(gòu),用來為充電元件中的電負(fù)載放電。根據(jù)本發(fā)明的第三方面,提供的一種內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制裝置,它包括一過載保護(hù)電路,它有第一可控硅整流器連接于能量源輸入部分,用來從外部分輸入能量,通過過載輸入時(shí)斷開第一可控硅整流器來保護(hù)其后的電路避免過載;一個(gè)DC-DC換流器,它有與過載保護(hù)電路的輸出端串聯(lián)的電壓階進(jìn)變壓器,一個(gè)場效應(yīng)管和一個(gè)場效應(yīng)管控制極驅(qū)動(dòng)電路,用來升高過載保護(hù)電路的輸出電壓,并將其作為直流電壓輸出;一不含半導(dǎo)體開關(guān)元件的并聯(lián)部分,用來連接能量源部分和控制極驅(qū)動(dòng)電路,但不通過第一可控硅整流器;一個(gè)由DC-DC換流器的輸出充電的電容;和一個(gè)第二可控硅整流器,它由外部分的控制信號(hào)激發(fā),由此放出電容的電負(fù)載。以上結(jié)構(gòu),因?yàn)檫B接部分或并聯(lián)部分與能量源輸入部分和第二半導(dǎo)體開關(guān)元件的驅(qū)動(dòng)電路相連接,但不通過第一半導(dǎo)體轉(zhuǎn)換元件,所以電壓階進(jìn)電路可在傳統(tǒng)裝置低的電壓條件下起動(dòng)。另外,從本發(fā)明的第三方面來說,因?yàn)橐徊缓雽?dǎo)體轉(zhuǎn)換元件的并聯(lián)部分,用來連接能量源部分和控制極驅(qū)動(dòng)電路,但不通過第一可控硅整流器,且DC-DC換流器使用場效應(yīng)管,所以控制極驅(qū)動(dòng)電路的驅(qū)動(dòng)控制極的電流值可減小。結(jié)果是DC-DC換流器能在比傳統(tǒng)裝置低的電壓下起動(dòng),并聯(lián)部分的減小的結(jié)構(gòu)可被簡化。圖1的電路圖顯示根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的DC-CDI及相關(guān)部分的結(jié)構(gòu);圖2的電路圖顯示根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的DC-CDI及相關(guān)部分的結(jié)構(gòu);圖3的電路圖顯示根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例的DC-CDI及相關(guān)部分的結(jié)構(gòu);圖4的電路圖顯示本申請人考慮的傳統(tǒng)DC-CDI及相關(guān)部分的結(jié)構(gòu)。參照圖1,將敘述本發(fā)明的第一實(shí)施例,圖1的電路圖顯示根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火控制裝置DC-CDI及相關(guān)部分的結(jié)構(gòu)。在圖1中,與圖4相關(guān)的部分用相同的標(biāo)號(hào)表示,并省略對其的描述。圖1所示的DC-CDI1A,DC-DC換流器20A和控制極驅(qū)動(dòng)電路23分別與圖4的DC-DCI1,DC-DC換流器和控制極驅(qū)動(dòng)電路23有相同功能。如圖1所示,在DC-DC1A中設(shè)置了一個(gè)并聯(lián)部分50,在本發(fā)明,代替圖4的電阻24。并聯(lián)部分50包括串聯(lián)的一個(gè)二極管51和一個(gè)電阻52,且直接連輸入端B和FET22的控制極和控制極驅(qū)動(dòng)電路23A,且不通過過載保護(hù)電路10。結(jié)果,在本實(shí)施例中,并聯(lián)部分50與過載保護(hù)電路10并聯(lián),從而使電源電壓不經(jīng)過可控硅整流器11,便直接由輸入端B施加到控制極電路23A上。這樣,當(dāng)B輸入端電壓高于二極管51的電壓(即T1和T3之間的電壓,約為0.65V)和T3和地之間的電壓(與圖4中T2端和地之間的電壓相同,約為1.5V)之和時(shí),也就是大約2.15V,則DC-DC換流器20A準(zhǔn)備工作,即FET22能導(dǎo)通。輸入端B用來觸發(fā)DC-CDI1A所需最小能量源電壓,就這樣由過載保護(hù)電路10起動(dòng)所需電壓決定,也就是說,在觸發(fā)時(shí)間,輸入端B所需最小能量源電壓為2.7V。上述電壓值是通常溫度下的典型值的范例。在這種情況下的并聯(lián)部分50,二極管51用來保護(hù)控制極電路23A和FET22的控制極不受負(fù)極外波形干擾。電阻52與控制極驅(qū)動(dòng)電路中的穩(wěn)壓管232一起工作來保護(hù)振蕩器231和FET22不受正極過載電壓。因?yàn)榍笆黾s100V的過載值被穩(wěn)壓管232吸收時(shí),電阻52提供了阻值,所以傾向于有一較高阻值來降低穩(wěn)壓管232的所需允許波形額定值。另一方面,因?yàn)轵?qū)動(dòng)FET22的控制極的能量經(jīng)過電阻52供給,所以如果阻值升高,將在FET22降低的換向速度上出問題。然而,因?yàn)镕ET22是電壓驅(qū)動(dòng)型換向元件,所以即使阻值相對較高,開/關(guān)動(dòng)作本身也沒有問題。在吸收一負(fù)極波形時(shí),也可以使用穩(wěn)壓管的正向特性。因?yàn)檫^載保護(hù)電路10給予的保護(hù)與傳統(tǒng)的設(shè)置作用相同,甚至可以根據(jù)FET22的漏極和源極間的過載電壓,在FET22上使用與傳統(tǒng)設(shè)置相同的標(biāo)準(zhǔn)元件。如上所述實(shí)施例,因?yàn)椴⒙?lián)部分50與過載保護(hù)電路10并聯(lián),在起動(dòng)DC-CDI1A時(shí)所需最小能量源電壓約為2.7V,且比圖4所述傳統(tǒng)范例的4.2V低。結(jié)果是,甚至如表1給出,相應(yīng)于交流發(fā)電機(jī)2的電負(fù)載和腳踏板下壓為中等踏的條件下,DC-CDI1A也可起動(dòng),且從輸出端I有充電電流輸出。結(jié)果是,這種情況下,也能由火花塞產(chǎn)生火花,因此發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。參照圖2,將敘述本發(fā)明的第二實(shí)施例,在圖2中,一個(gè)DC-DC換流器20B,一個(gè)控制驅(qū)動(dòng)電路23B,和一個(gè)并聯(lián)部分50B分別與圖1所示DC-DC換流器,控制極驅(qū)動(dòng)電路23A,和并聯(lián)部分50A相對應(yīng),它們構(gòu)成本實(shí)施例的特征。其它部分的設(shè)置與圖1中具有相同標(biāo)號(hào)的部分設(shè)置相同。第二實(shí)施例不同于第一實(shí)施例之處在于并聯(lián)部分50B的輸入端連接點(diǎn)在過載保護(hù)電路10中,且在電阻12和穩(wěn)壓管13之間;并聯(lián)部分50B僅由電阻52B構(gòu)成;控制極驅(qū)動(dòng)電路23B僅由振蕩器231構(gòu)成。這就是說,與第一實(shí)施例相比,相應(yīng)的波形吸收二極管從控制極電路23B和并聯(lián)部分50B被省略掉。電阻52B的阻值可與第一實(shí)施例的電阻52相同。因?yàn)榉€(wěn)壓管13通常有足夠的允許波形額定值來滿足過載保護(hù)電路10工作的需要,所以上述裝置,不論正還是負(fù)的極性波形都可以被穩(wěn)壓管吸收,所以相應(yīng)第一實(shí)施例中提供的波形吸收元件可被省略。本實(shí)施例與第一實(shí)施例相比,使控制極驅(qū)動(dòng)電路起動(dòng)的最小驅(qū)動(dòng)電壓由于穿過電阻12的壓降而升高,該壓降是由于能量供給到控制極電路23B時(shí)經(jīng)過電阻12造成。然而,由于省略了并聯(lián)部分50B的二極管,則在控制極驅(qū)動(dòng)電路23B開始工作時(shí)的最小驅(qū)動(dòng)電壓由于二極管壓降而減小。結(jié)果是,在輸入端B起動(dòng)時(shí)的全部DC-CDI1B所需最小電壓仍約為2.7V。接下來是參照圖3,敘述本發(fā)明的第三實(shí)施例,圖3所示DC-CDI1C與圖2所示DC-CDI1B不同之處在于,并聯(lián)部分50B的輸入端與過載保護(hù)電路10中的二極管14的陰極相連。在本實(shí)施例中,與第二實(shí)施例相比,輸入端B到控制極電路23B的壓降由于二極管14的壓降而增加。因此全部DC-CDI1C在起動(dòng)時(shí)所需電壓大于第一和第二實(shí)施例所需,值大約為3.5V。然而在這種情況下同樣,開始工作時(shí)所需的電壓低于參照圖4所述的傳統(tǒng)裝置所需的4.2V。參照圖1到圖3的從第一到第三實(shí)施例的相應(yīng)的波形吸收元件的設(shè)置不必限于上述的設(shè)置,修改也是可能的。如在圖1中去掉二極管51,像圖1一樣,在圖2和圖3的電路中增加穩(wěn)壓管232,在相應(yīng)部分增加如電容等元件。權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火控制裝置,包括過載保護(hù)裝置,它具有能量源輸入部分,用來從連有第一半導(dǎo)體開關(guān)裝置的外部分輸入能量,該輸入部分在輸入過載時(shí),斷開所述第一半導(dǎo)體開關(guān)裝置;電壓階進(jìn)裝置,它具有第二半導(dǎo)體開關(guān)裝置及用于驅(qū)動(dòng)第二半導(dǎo)體開關(guān)裝置的驅(qū)動(dòng)裝置,用來升高所述過載保護(hù)裝置的輸出電壓;連接裝置,該裝置用于連接所述能量源輸入部分和所述第二半導(dǎo)體開關(guān)裝置的驅(qū)動(dòng)裝置,但不經(jīng)過所述第一半導(dǎo)體開關(guān)裝置;充電裝置,它由所述電壓階進(jìn)裝置的輸出充電;和放電裝置,用來將充入所述充電裝置的電負(fù)載放掉。2.一種內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火控制裝置,包括過載保護(hù)裝置,它具有與能量源輸入部分連接的第一半導(dǎo)體開關(guān)裝置,該部分用來從外部分輸入能量,且在輸入過載時(shí),斷開所述第一半導(dǎo)體開關(guān)裝置,從而使過載不能通過;電壓階進(jìn)裝置,它具有第二半導(dǎo)體開關(guān)裝置及用于驅(qū)動(dòng)第二半導(dǎo)體開關(guān)裝置的驅(qū)動(dòng)裝置,與所述的過載保護(hù)裝置串聯(lián),用來升高和輸入所述過載保護(hù)裝置的電壓;并聯(lián)裝置,它連接所述能量源輸入部分和所述階進(jìn)電路的第二半導(dǎo)體開關(guān)裝置的驅(qū)動(dòng)裝置,但不經(jīng)過所述第一半導(dǎo)體開關(guān)裝置;充電裝置,它由所述電壓階進(jìn)裝置的輸出充電;和放電裝置,以根據(jù)外部分的結(jié)構(gòu),用來將充入所述充電裝置的電負(fù)載放掉。3.根據(jù)權(quán)利要求2的一種內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火控制裝置,其中所述并聯(lián)裝置包括至少一個(gè)電阻元件。4.根據(jù)權(quán)利要求2的一種內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火控制裝置,其中所述并聯(lián)裝置包括至少一個(gè)電阻元件和防逆流裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求2的一種內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火控制裝置,其中所述過載保護(hù)裝置還包括一個(gè)電阻,它的一端連接所述的能量源輸入部分;和一過載吸收裝置,它與所述電阻元件的另一端相連,且所述并聯(lián)裝置通過所述電阻元件與所述能量源輸入部分相連,并與所述的第二半導(dǎo)體開關(guān)元件相連,但不通過所述第一開關(guān)裝置。6.一種內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火控制裝置,包括一過載保護(hù)電路,它具有一個(gè)與能量源輸入部分連接的第一可控硅整流器,輸入部分用來從外部分輸入能量,在輸入過載時(shí),斷開所述第一可控硅整流器,從而保護(hù)其后的電路不過載;DC-DC換流器,它具有一個(gè)與所述的過壓保護(hù)電路的一個(gè)輸出端相串聯(lián)的電壓階進(jìn)變壓器,一個(gè)場效應(yīng)管和一個(gè)場效應(yīng)管控制極驅(qū)動(dòng)電路,來升高所述過載保護(hù)電路的直流輸出電壓,并輸出將其作為一直流電壓輸出;一個(gè)不含半導(dǎo)體開關(guān)元件的并聯(lián)部分,用來連接所述的能量源輸入部分和所述的控制極驅(qū)動(dòng)電路,但不通過所述的第一可控硅整流器;一個(gè)由所述DC-DC換流器的輸出來充電的電容;和一個(gè)第二可控硅整流器,它依照外部分的控制信號(hào)觸發(fā),從而將所述電容的電負(fù)載放掉。全文摘要一個(gè)點(diǎn)火控制裝置,它包括一個(gè)過壓保護(hù)電路(10),它由一個(gè)可控硅整流器(11)與輸入端(B)相連,當(dāng)輸入過壓時(shí),斷開可控硅整流器(11),以保護(hù)其后的電路不過壓;一個(gè)DC-DC換流器(20A),它具有一個(gè)場效應(yīng)管(22)和控制極驅(qū)動(dòng)電路(23A),該換流器與保護(hù)電路(10)串聯(lián);一個(gè)并聯(lián)部分(50),包括一個(gè)二極管(51)和一個(gè)電阻(52),用來連接輸入端(B)和控制極驅(qū)動(dòng)電路(23A),但不通過保護(hù)電路(10);一個(gè)電容(30);和一個(gè)可控硅整流器(40),根據(jù)外部信號(hào),使電容(30)放電。文檔編號(hào)F02B61/02GK1152671SQ9612248公開日1997年6月25日申請日期1996年9月27日優(yōu)先權(quán)日1995年9月29日發(fā)明者佐佐木悟,梁瀨淳志申請人:株式會(huì)社美姿把