專利名稱：新型節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽油發(fā)動機(jī)節(jié)油器。
現(xiàn)有汽油發(fā)動機(jī)大多利用高速空氣流直接對從化油器出油孔流出的汽油進(jìn)行沖擊粉碎，而形成可燃混合氣。但往往造成可燃混合氣對各缸進(jìn)氣量不均勻，汽油霧化不良，燃燒不充分，尾氣排放中有害成份含量高。冷車起動時，甚至易造成顆粒油滴或油膜進(jìn)入氣缸，影響氣缸、活塞等機(jī)件壽命。
本實用新型的目的是提供一種可將化油器所形成的可燃混合氣(包括大、小顆粒油滴)進(jìn)一步粉碎、霧化，并均勻地向各氣缸供給較強(qiáng)紊流狀態(tài)的、霧化良好的可燃混合氣流的新型節(jié)油器。
本實用新型的目的通過下述方案實現(xiàn)。
本節(jié)油器主要由上蓋、底座、轉(zhuǎn)子總成、網(wǎng)罩、磁鐵等組成。上蓋位于底座上部，轉(zhuǎn)子總成夾于上蓋與底座之間的氣道內(nèi)。網(wǎng)罩安裝于底座下方，在網(wǎng)罩下方安裝有一只圓環(huán)形磁鐵。
本實用新型安裝于化油器下方的進(jìn)氣管上。當(dāng)汽油機(jī)工作時，活塞下行所產(chǎn)生的真空作用，促使高速空氣流經(jīng)化油器喉管，汽油自化油器噴出時被空氣流沖擊粉碎所形成的混合氣流，驅(qū)動轉(zhuǎn)子總成高速旋轉(zhuǎn)，多孔葉片對混合氣流進(jìn)行進(jìn)一步?jīng)_擊粉碎、霧化，并在進(jìn)氣管內(nèi)形成較強(qiáng)紊流，使霧化良好的可燃混合氣較均勻地供給各氣缸，這樣使汽油燃燒更為充分，尾氣排放中有害物質(zhì)成份降低，而產(chǎn)生節(jié)油和減少排放污染的效果，同時發(fā)動機(jī)的工作更為平穩(wěn)、柔和、動力性能也有所提高，延長了汽油機(jī)氣缸、活塞等機(jī)件壽命。本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單、輕便、工作安全可靠，安裝、調(diào)試便捷等優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實用新型俯視圖，圖3為上蓋主視圖，圖4為上蓋側(cè)視圖，圖5為底座主視圖，圖6為底座側(cè)視圖，圖7為轉(zhuǎn)子總成主視圖，圖8為轉(zhuǎn)子總成剖視圖，圖9為網(wǎng)罩主視圖，
圖10為網(wǎng)罩俯視圖，
圖11為磁鐵主視圖，
圖12為磁鐵俯視圖。
參照
圖1、3，本實用新型主要由上蓋(1)、底座(2)和轉(zhuǎn)子總成(11)、網(wǎng)罩(5)、磁鐵(21)等構(gòu)成。上蓋(1)位于底座(2)上部，轉(zhuǎn)子總成(11)夾于上蓋(1)和底座(2)之間的氣道(17)內(nèi)。網(wǎng)罩(5)位于底座(2)的下方，磁鐵(21)安裝在網(wǎng)(5)罩下方的中部。
參照圖3、4，在上蓋(1)旁側(cè)加工有滑脂嘴座孔(8)、貯脂槽(9)、節(jié)脂孔(14)、軸承座(12)及位于軸承座(12)上的彈簧承孔(13)，還對稱地加工有螺孔(16)、安裝孔(15)。上蓋(1)中空為氣道(17)。軸承座(12)位于氣道(17)的兩側(cè)?；熳?8)與貯脂槽(9)聯(lián)通，貯脂槽(9)與軸承座(12)通過節(jié)脂孔(14)聯(lián)通。
參照圖5、6、1，底座(2)形狀與上蓋(1)類似。相應(yīng)加工有貯脂槽(9)、軸承座(12)、螺孔(16)和安裝孔(15)。底座(2)與上蓋(1)之間夾墊片(6)用螺釘(3)通過螺孔(16)相互固定。安裝孔(15)用于將整個裝置固定于進(jìn)氣管上，底座(2)中空為氣道(17)。
參照圖7、8，轉(zhuǎn)子總成(11)由轉(zhuǎn)軸(22)、多孔葉片(20)、滾動軸承(18)等構(gòu)成。轉(zhuǎn)軸(22)與多孔葉片(20)加工成一體，多孔葉片(20)對稱分布，滾動軸承(18)安裝于轉(zhuǎn)軸(22)的兩端。
參照圖9、10、1，網(wǎng)罩(5)中空為氣道(17)，圓環(huán)面上有多個網(wǎng)孔(4)。網(wǎng)罩(5)有二個作用一是使混合氣中汽油霧液進(jìn)一步破碎；二是防止斷裂的葉片進(jìn)入氣缸。網(wǎng)罩(5)安裝于底座(2)的下部，其間夾有墊片(6)。
參照
圖11、12、1，磁鐵(21)呈圓環(huán)形狀，安裝于網(wǎng)罩(5)下方與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道沉孔的接合處。磁鐵(21)既能防止金屬片、屑進(jìn)入氣缸，又能對混合氣流起到一定的磁化作用。
參照
圖1、3、5，轉(zhuǎn)子總成(11)兩端的滾動軸承(18)夾持于軸承座(12)上，滾動軸承(18)與軸承座(12)過渡配合，壓緊彈簧(10)緊壓在滾動軸承(18)的外圓表面。壓緊彈簧(10)的設(shè)置，既可降低軸承座(12)的加工精度，又可減輕滾動軸承(18)的工作震動?；?7)裝于滑脂嘴座孔(8)中，用以加注滑脂以潤滑和冷卻滾動軸承(18)。
上蓋(1)與底座(2)，底座(2)與網(wǎng)罩(5)之間用墊片(6)襯墊密封，以防漏氣。
本裝置安裝于化油器下方的進(jìn)氣管道上。安裝時，先將圓環(huán)形磁鐵(21)放入網(wǎng)罩(5)，連同網(wǎng)罩(5)一起裝于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道上，再放上墊片(6)，然后將聯(lián)接為一體的上蓋(1)、轉(zhuǎn)子總成(11)和底座(2)裝上，最后裝上化油器即可。
權(quán)利要求1.一種汽油發(fā)動機(jī)節(jié)油減污器，其特征在于它由底座(2)，位于底座(2)上的上蓋(1)和夾于上蓋(1)與底座(2)之間氣道(17)內(nèi)的轉(zhuǎn)子總成(11)、網(wǎng)罩(5)以及磁鐵(21)等組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于在上蓋(1)的旁側(cè)加工有安裝滑脂嘴(7)的滑脂嘴座孔(8)，并與貯脂槽(9)聯(lián)通，兩軸承座(12)位于氣道(17)的兩側(cè)，與貯脂槽(9)通過節(jié)脂孔(14)聯(lián)通，軸承座(12)上加工有若干個彈簧承孔(13)，上蓋(1)上還對稱地加工有螺孔(16)和安裝孔(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于底座(2)外形與上蓋(1)類似，也相應(yīng)地加工有貯脂槽(9)，軸承座(12)，螺孔(16)和安裝孔(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于轉(zhuǎn)子總成(11)由轉(zhuǎn)軸(22)多孔葉片(20)，滾動軸承(18)等構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于轉(zhuǎn)軸(22)與多孔葉片(20)加工成一體，多孔葉片(20)對稱分布，滾動軸承(18)安裝于轉(zhuǎn)軸(22)兩端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、4和5所述的裝置，其特征在于滾動軸承(18)夾持于上蓋(1)與底座(2)之間的軸承座(12)內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于在底座(2)的下方還裝有一只網(wǎng)罩(5)，網(wǎng)罩(5)上均布多個網(wǎng)孔(4)。
8.根據(jù)權(quán)利要求(1)所述的裝置，其特征在于在網(wǎng)罩(5)的下方，安裝一只圓環(huán)形狀的磁鐵(21)。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于在彈簧承孔(13)中裝有彈簧(10)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的裝置，其特征在于上蓋(1)與底座(2)之間通過螺孔(16)用螺釘(3)相互固定。
專利摘要本實用新型提供了一種汽油發(fā)動機(jī)節(jié)油減污器具，它主要由底座，位于底座上部的上蓋和夾于上蓋與底座之間氣道內(nèi)的轉(zhuǎn)子總成、網(wǎng)罩、磁鐵等組成。本器具安裝于化油器下方的進(jìn)氣道上，對化油器形成的可燃混合氣進(jìn)行進(jìn)一步粉碎、霧化，并形成較強(qiáng)紊流的可燃混合氣流均勻地供給各氣缸，使汽油燃燒更為充分，尾氣排放中有毒有害成分減少，同時還可較為理想地避免顆粒油滴或油膜進(jìn)入氣缸，延長氣缸、活塞等機(jī)件壽命。本器具結(jié)構(gòu)簡單、輕便，工作安全可靠，安裝、調(diào)試便捷。
文檔編號F02M27/00GK2266045SQ95221480
公開日1997年10月29日 申請日期1995年9月9日 優(yōu)先權(quán)日1995年9月9日
發(fā)明者徐衛(wèi)平 申請人:徐衛(wèi)平