專利名稱：特別用于雙缸內(nèi)燃機(jī)的小型汽缸蓋結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)，特別是用于雙缸內(nèi)燃機(jī)的小型汽缸蓋結(jié)構(gòu)。目前，使用各種各樣的系統(tǒng)借助壓縮空氣直接噴射燃油進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)的汽缸蓋，例如，在本申請人的歐洲專利EP-A-514982中就公開了這種系統(tǒng)。
如果這些系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)極為簡單且尺寸適中的話，則它們是十分有效的。然而，目前所用的汽缸蓋卻不是這樣。特別是對于兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來說，尤其需要汽缸蓋結(jié)構(gòu)簡單、小巧，這種發(fā)動(dòng)機(jī)適用于船的動(dòng)力裝置，特別是艇外推進(jìn)機(jī)。
本發(fā)明的目的是提供一種汽缸蓋結(jié)構(gòu)，它能滿足特別是結(jié)構(gòu)緊湊和簡單的要求，并且能適應(yīng)于各種應(yīng)用。
根據(jù)本發(fā)明，實(shí)現(xiàn)上述目的的用于內(nèi)燃機(jī)，特別是用于雙缸內(nèi)燃機(jī)的小型汽缸蓋結(jié)構(gòu)，包括裝設(shè)有閥孔和相關(guān)的閥門的至少一對汽缸，與每個(gè)汽缸關(guān)聯(lián)地設(shè)有一個(gè)腔室，腔室的一端與所述閥門相連，另一端與供給燃油混合物的裝置相連，在每個(gè)腔室中設(shè)置有一個(gè)用于將腔室內(nèi)產(chǎn)生的混合物噴入相應(yīng)汽缸的活塞，活塞由連桿帶動(dòng)，而連桿由一個(gè)受一驅(qū)動(dòng)軸操縱的強(qiáng)制傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，其特征是活塞的每個(gè)連桿可轉(zhuǎn)動(dòng)地樞裝在一個(gè)軸件上，該軸件可在一個(gè)裝在汽缸蓋中的軸套內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)并與強(qiáng)制傳動(dòng)裝置剛性連接，軸件和軸套中設(shè)置有燃油混合物供給通道，這些通道在軸件轉(zhuǎn)動(dòng)過程中可交替地對準(zhǔn)接通。
本發(fā)明的這種結(jié)構(gòu)特別有利于用在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)上，或者用在一般的固定式發(fā)動(dòng)機(jī)上。
下面通過結(jié)合附圖
對非限制性實(shí)施例的說明，將會(huì)更加清楚地了解本發(fā)明的用于內(nèi)燃機(jī)，特別是用于雙缸內(nèi)燃機(jī)的汽缸蓋結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。
所附的附圖表示了穿過一個(gè)雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的部分截面，其中采用了本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，并帶有借助壓縮空氣將燃油噴入相關(guān)汽缸的裝置。
圖中示出了一種雙汽缸蓋，它由標(biāo)號(hào)11整體表示，它包括兩個(gè)燃燒室12和13，在它們的上方有兩個(gè)圓柱形的腔室14和15，腔室14和15中裝有兩個(gè)圓柱形套筒16。
兩個(gè)帶有活塞環(huán)19的噴射活塞17和18裝在兩腔室14和15中，并且可在套筒16上滑動(dòng)。兩活塞17和18通過各自的活塞銷20、滾柱軸承21和墊肩22(這些零件僅示出于一個(gè)活塞中)連到各自的連桿23上。連桿23連到一根由一驅(qū)動(dòng)軸(未示出)驅(qū)動(dòng)的軸件上。具體地說，該軸件包括一個(gè)圓柱形的轉(zhuǎn)動(dòng)中心主體24，它具有兩個(gè)較大直徑的凸緣端25和26。例如，一個(gè)凸緣端25與中心主體24整體成形，另一個(gè)凸緣端26被壓裝在主體24上。
兩連桿23的自由端通過滾柱軸承27和兩個(gè)銷子28和29連到凸緣端25和26。軸件，即它的中心主體24可轉(zhuǎn)動(dòng)地安置在兩端軸承30上。兩端軸承30安裝在由一開口環(huán)32固定到汽缸蓋11上的軸套31中。
在中心主體24和兩凸緣端25和26中，設(shè)置有兩條通道33和34，它們通入兩腔室14和15的上部。兩通道33和34各有一部分沿著軸件的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線A延伸，另一部分傾斜延伸，兩通道相互偏置180°。以這種方式，為來自單一供送通道35的混合物提供了通道。供送通道35的一部分成形在軸套31中，另一部分成形于汽缸蓋11的罩殼36中?；旌衔锉凰腿牍┯屯ǖ?3和34。在軸件24及凸緣端25和26轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，通道33和34交替地與設(shè)置在軸套31和罩殼36中的固定通道35對準(zhǔn)接通?；旌衔锟捎善骰蚱渌考苽?，并被送到上述的供油裝置。
第二噴射活塞18的連桿23的銷子29軸向延伸出一延長部37，延長部37與一連接件38接合。這種接合是通過一中置滾柱軸承39實(shí)現(xiàn)的，連接件38通過另一銷子42和相應(yīng)的滾柱軸承39與控制軸41的凸緣端40連接。
控制軸41可在軸承43上轉(zhuǎn)動(dòng)，它的另一端由一角度基準(zhǔn)銷45和一鎖定螺釘46剛性連到一齒形皮帶輪44上。
另一方面，由所述驅(qū)動(dòng)軸(未示出)同步驅(qū)動(dòng)的齒形傳動(dòng)皮帶47使控制軸41運(yùn)轉(zhuǎn)。一個(gè)由標(biāo)號(hào)48示意表示的張力元件通常也可繞樞軸49轉(zhuǎn)動(dòng)地裝在汽缸蓋11上。如上所述，汽缸蓋11的上部由罩殼36封閉，齒形皮帶47裝在側(cè)向延伸的保護(hù)件50中。
借助于在罩殼36中產(chǎn)生的抽吸作用，轉(zhuǎn)動(dòng)軸件24、25和26能將大量的混合物抽到腔室14和15中。
混合物然后分別通過例如由套筒16的側(cè)向凹陷部分構(gòu)成傳送通道51和52傳送到活塞17和18下方的壓縮腔室中。
在腔室14和15的下端，在裝有閥座55的端帽54中設(shè)有孔53。
在端帽中設(shè)置了菌形閥56，當(dāng)閥處于其停靠位置時(shí)，在輪輻彈簧57的作用下，閥封住孔53，彈簧57與閥56同軸設(shè)置并采取適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)。
本發(fā)明的結(jié)構(gòu)也可用于多缸內(nèi)燃機(jī)，但特別有利地適用于雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)。通過如上所述的安置各個(gè)零部件，就可在保持其結(jié)構(gòu)和裝配的簡易性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)其明顯的小巧緊湊性。
本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)汽缸蓋的工作情況是明顯易懂的，下面僅作一下簡述。
通過固定在汽缸蓋11上的罩殼36和軸套31中形成的通道35供給混合物。隨著軸件24、25和26的轉(zhuǎn)動(dòng)，通道33和34交替地與固定通道35接通，混合物就交替地經(jīng)通道33和34送入相應(yīng)的腔室14和15。
隨著軸件的轉(zhuǎn)動(dòng)，軸件借助連桿23使活塞17和18運(yùn)動(dòng)，其結(jié)果是對從傳送通道51和52流入下面壓縮區(qū)的混合物進(jìn)行壓縮。噴射活塞17和18通過閥56有選擇地將混合物噴入下方的燃燒室12和13。
本發(fā)明的結(jié)構(gòu)通過利用特殊結(jié)構(gòu)的軸件、連帶有強(qiáng)制傳動(dòng)裝置的連接件和通道，來構(gòu)成一種小型汽缸蓋。
具有中心主體24和兩凸緣端25和26的軸件結(jié)構(gòu)，使得易于設(shè)置用于其轉(zhuǎn)動(dòng)和用于與連桿23連接的銷子28和29。此外，通過簡單地將其中一個(gè)銷子29延伸出延長部37，就可以一種極為簡單的方式實(shí)現(xiàn)與控制軸41的連接。
因此，本發(fā)明的汽缸蓋具有非同一般的小巧緊湊性，并能提供明顯的結(jié)構(gòu)上的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求
1.一種用于內(nèi)燃機(jī)，特別是用于雙缸內(nèi)燃機(jī)的小型汽缸蓋結(jié)構(gòu)(11)，它包括裝設(shè)有閥孔(53)和相關(guān)的閥門(56)的至少一對汽缸，與每個(gè)汽缸關(guān)聯(lián)地設(shè)有一個(gè)腔室(14，15)，所述腔室的一端與所述閥門(56)相連，另一端與供給燃油混合物的裝置相連，在每個(gè)腔室(14，15)中設(shè)置有一個(gè)用于將所述腔室(14，15)中產(chǎn)生的混合物噴入相應(yīng)汽缸的活塞(17，18)，所述活塞(17，18)由連桿(23)帶動(dòng)，所述連桿(23)由一個(gè)受一驅(qū)動(dòng)軸操縱的強(qiáng)制傳動(dòng)裝置(44，47)驅(qū)動(dòng)，其特征是所述活塞(17，18)的每個(gè)連桿(23)可轉(zhuǎn)動(dòng)地樞裝在一個(gè)軸件(24，25，26)上，所述軸件可在一個(gè)裝在所述汽缸蓋(11)中的軸套(31)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)并與所述強(qiáng)制傳動(dòng)裝置(44，47)剛性連接，所述軸件(24，25，26)和所述軸套(31)中設(shè)置有燃油混合物供給通道(33，34，35)，所述供給通道在所述軸件(24，25，26)轉(zhuǎn)動(dòng)過程中可交替地對準(zhǔn)接通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的小型汽缸蓋結(jié)構(gòu)，其特征是，所述軸件包括一個(gè)圓柱形的轉(zhuǎn)動(dòng)的中心主體(24)，所述中心主體具有兩上較大直徑的凸緣端(25，26)，所述連桿(23)樞裝在所述凸緣端上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的小型汽缸蓋結(jié)構(gòu)，其特征是，一個(gè)所述凸緣端(25)與所述中心主體(24)整體成形，而另一個(gè)所述凸緣端(26)被壓裝到所述中心主體(24)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的小型汽缸蓋結(jié)構(gòu)，其特征是，所述連桿(23)通過滾柱軸承(27)和相應(yīng)的銷子(28，29)連到所述軸件的凸緣端(25，26)上，在所述軸套(31)和所述軸件(24，25，26)之間設(shè)置至少兩個(gè)端軸承(30)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的小型汽缸蓋結(jié)構(gòu)，其特征是，所述軸套(31)由至少一個(gè)開口環(huán)(32)固定到所述汽缸蓋(11)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1的小型汽缸蓋結(jié)構(gòu)，其特征是，設(shè)置在所述軸件中的所述通道(33，34)各具有一個(gè)軸向延伸部分和一個(gè)傾斜延伸部分并且彼此偏置180°，它們可交替地與在所述軸套(31)和在所述汽缸蓋(11)的罩殼(36)中部分成形的通道(35)對準(zhǔn)接通。
7.根據(jù)權(quán)利要求1的小型汽缸蓋結(jié)構(gòu)，其特征是，所述軸件(24，25，26)通過一個(gè)連接件(38)與一個(gè)控制軸(41)相連，所述控制軸與所述強(qiáng)制傳動(dòng)裝置(44，47)剛性連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7的小型汽缸蓋結(jié)構(gòu)，其特征是，所述軸件(24，25，26)通過一個(gè)所述連桿(23)的銷子(29)的一個(gè)軸向延長部(37)與所述連接件(38)相連。
9.根據(jù)權(quán)利要求7的小型汽缸蓋結(jié)構(gòu)，其特征是，所述連接件(38)通過另一個(gè)銷子(42)與所述控制軸(41)的一個(gè)凸緣端(40)接合。
10.根據(jù)權(quán)利要求7的小型汽缸蓋結(jié)構(gòu)，其特征是，所述強(qiáng)制傳動(dòng)裝置包括一個(gè)固定到所述控制軸(41)上的齒形皮帶輪(44)，所述皮帶輪由一條受一個(gè)驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)的齒形皮帶(47)帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。
全文摘要
用于內(nèi)燃機(jī)，特別是雙缸內(nèi)燃機(jī)的汽缸蓋11，包括帶閥孔53和閥門56的至少一對汽缸。汽缸有個(gè)腔室14，15，腔室一端與閥門相連，另一端與供燃油混合物的裝置相連。腔室中有將其內(nèi)混合物噴入汽缸的活塞17，18，活塞由受傳動(dòng)裝置44，47驅(qū)動(dòng)的連桿23帶動(dòng)。連桿樞裝在軸件24，25，26上，軸件可在軸套31內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)并與傳動(dòng)裝置連接。軸件和軸套中設(shè)置混合物供給通道33、34、35，它們在軸件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可交替地接通。
文檔編號(hào)F02B15/00GK1112194SQ9510147
公開日1995年11月22日 申請日期1995年1月28日 優(yōu)先權(quán)日1994年2月2日
發(fā)明者馬爾科·努蒂 申請人:皮亞喬威考利歐洲公司