內(nèi)燃機(jī)的減振裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)的減振裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在內(nèi)燃機(jī)的減振裝置中，通常將平衡軸的位置及尺寸(外徑、寬度等)設(shè)定為，使曲軸和連桿的運(yùn)動(dòng)軌跡與平衡軸的運(yùn)動(dòng)軌跡不相交。
[0003]若平衡塊的質(zhì)量為m、重心的旋轉(zhuǎn)半徑為r、重心的旋轉(zhuǎn)角速度為ω，則設(shè)置在平衡軸上的平衡塊產(chǎn)生的激振力為mrco2。因此，使平衡塊的重心遠(yuǎn)離平衡軸的轉(zhuǎn)軸軸心(使r較大)，能增大激振力mr ω2，有利于減振。
[0004]然而，要使平衡軸的運(yùn)動(dòng)軌跡與曲軸及連桿的運(yùn)動(dòng)軌跡不相交，S卩，在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中相互不干擾(不相撞)，則需要使平衡軸上的平衡塊的半徑較小。因此，為了確保激振力mrco2，只有采用比重較重(即質(zhì)量m與體積之比較大)的高價(jià)材料，或增加平衡塊的寬度或個(gè)數(shù)。這樣便會(huì)引起重量及成本的增加。
[0005]另外，作為避免發(fā)生上述干擾的其他方法，還可以如圖3所示那樣，相應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行狀況，設(shè)定旋轉(zhuǎn)相位差來(lái)避免平衡塊10與曲軸20之間的干擾。但是，利用旋轉(zhuǎn)相位差來(lái)避免干擾是有局限的，如圖4所示那樣，平衡塊10上存在與曲軸20或連桿30相干擾的部分時(shí)，需將該部分削除，以避免發(fā)生干擾。
[0006]原本，平衡塊10的旋轉(zhuǎn)相位被設(shè)定為能夠降低由曲軸20和連桿30的旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的振動(dòng)的相位。如果僅僅將上述干擾部分削除，則會(huì)使原本的旋轉(zhuǎn)相位產(chǎn)生偏離。因此，有必要如圖5所示那樣，將與干擾無(wú)關(guān)的部分S也削除，以得到所希望的相位。這樣，便會(huì)出現(xiàn)因平衡塊上較大部分被削切，而使平衡塊整體的質(zhì)量(m)變小，減振效果降低的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種不使用高價(jià)的材料(質(zhì)量比重大的材料)也能夠確保減振效果的內(nèi)燃機(jī)的減振裝置。
[0008]作為解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供一種內(nèi)燃機(jī)的減振裝置。該內(nèi)燃機(jī)的減振裝置具備平衡軸，其特征在于:所述平衡軸包括主平衡塊和補(bǔ)償平衡塊，所述主平衡塊被構(gòu)成為，與內(nèi)燃機(jī)的曲軸及連桿發(fā)生干擾的部分被削除，所述補(bǔ)償平衡塊被設(shè)置在所述平衡軸上，用于補(bǔ)償因所述主平衡塊被部分削除而引起的所述平衡軸旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)的相位偏尚。
[0009]具有上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型的內(nèi)燃機(jī)的減振裝置的優(yōu)點(diǎn)在于，由于平衡軸包括主平衡塊和補(bǔ)償平衡塊，所以，在將主平衡塊中與曲軸或連桿發(fā)生干擾的部分削除后，利用補(bǔ)償平衡塊，一方面能夠補(bǔ)償因主平衡塊被部分削除而引起的平衡軸旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)的相位偏離，另一方面能夠增大平衡塊的質(zhì)量，提高激振力。因此，不需采用質(zhì)量比重大的高價(jià)材料作為平衡塊，也能夠確保減振效果。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型所涉及的減振裝置的立體圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型所涉及的減振裝置的側(cè)視圖。
[0012]圖3是示出利用相位差來(lái)避免平衡塊與曲軸之間的干擾的方法的示意圖。
[0013]圖4是示出平衡塊與曲軸之間發(fā)生干擾的狀態(tài)的立體圖。
[0014]圖5是示出避免平衡塊與曲軸之間的干擾的現(xiàn)有技術(shù)的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下，參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。
[0016]本實(shí)用新型所涉及的減振裝置如圖1所示，具備為降低由內(nèi)燃機(jī)的曲軸2及連桿3的旋轉(zhuǎn)所引起的振動(dòng)而設(shè)置的平衡軸I。平衡軸I具有扇形形狀的多個(gè)平衡塊，通過(guò)它們的旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生振動(dòng)。因平衡軸I的旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的振動(dòng)，與因曲軸2及連桿3的運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的振動(dòng)相位相反，因此能通過(guò)使上述兩種振動(dòng)相互抵消來(lái)降低內(nèi)燃機(jī)的振動(dòng)。
[0017]設(shè)置在平衡軸I上的平衡塊4，從設(shè)計(jì)上被分為主平衡塊4a和補(bǔ)償平衡塊4b。主平衡塊4a占有產(chǎn)生振動(dòng)用的質(zhì)量的大部分。為了確保激振力，需要將主平衡塊4a的重心的旋轉(zhuǎn)半徑設(shè)定得較大，其結(jié)果，主平衡塊4a的運(yùn)動(dòng)軌跡與曲軸2及連桿3的運(yùn)動(dòng)軌跡會(huì)存在相交之處。
[0018]如果在平衡軸I上僅設(shè)置主平衡塊4a，并設(shè)計(jì)成在所希望的相位(與曲軸2及連桿3的振動(dòng)的相位相反的相位)上產(chǎn)生振動(dòng)，則該主平衡塊4a和曲軸2或連桿3之間會(huì)發(fā)生干擾。在此情況下，可將主平衡塊4a上發(fā)生干擾的部分削除，以避免主平衡塊4a與曲軸2或連桿3之間發(fā)生干擾(相碰)。
[0019]但是，如果僅僅是將主平衡塊4a上發(fā)生干擾的部分(體積)削除的話，所產(chǎn)生的振動(dòng)的相位會(huì)偏離最初設(shè)計(jì)所希望的相位，從而無(wú)法獲得良好的減振效果。因此，需要設(shè)置補(bǔ)償平衡塊4b。
[0020]補(bǔ)償平衡塊4b，是為了對(duì)因削切了主平衡塊4a上發(fā)生干擾的部分而引起的相位偏離進(jìn)行補(bǔ)償而設(shè)置的。有關(guān)具體補(bǔ)償方法，以下參照?qǐng)D2進(jìn)行說(shuō)明。
[0021]本實(shí)施方式中，主平衡塊4a上與曲軸2及連桿3發(fā)生干擾的部分被削除，并設(shè)置有用于對(duì)此進(jìn)行補(bǔ)償?shù)难a(bǔ)償平衡塊4b。首先，用箭頭A表示干擾部分被削切前的設(shè)計(jì)上的主平衡塊4a的載荷(以平衡軸的旋轉(zhuǎn)中心為起點(diǎn))。然后，用箭頭B表示干擾部分被削切后的主平衡塊4a的載荷。箭頭B與平衡軸的箭頭A所指向的方向不同，可見(jiàn)干擾部分被削切之后相位發(fā)生了偏離。
[0022]其次，用箭頭C表示補(bǔ)償平衡塊4b的載荷。如圖2所示，發(fā)生干擾的部分被削切后的主平衡塊4a的載荷(箭頭B)與補(bǔ)償平衡塊4b的載荷(箭頭C)合成之后，與發(fā)生干擾的部分被削切前的設(shè)計(jì)上的主平衡塊的載荷(箭頭A)相一致。因而，通過(guò)在平衡軸I上配置這樣的補(bǔ)償平衡塊4b，能夠?qū)σ蛳髑兄髌胶鈮K4a上發(fā)生干擾的部分而引起的相位偏離進(jìn)行補(bǔ)償。
[0023]補(bǔ)償平衡塊4b可被設(shè)置在平衡軸I的軸向上的任意位置。但是，較佳為，將補(bǔ)償平衡塊4b配置成，使其運(yùn)動(dòng)軌跡不與曲軸2及連桿3的運(yùn)動(dòng)軌跡相交。在此情況下，雖然補(bǔ)償平衡塊4b的重心的旋轉(zhuǎn)半徑比主平衡塊4a的重心的旋轉(zhuǎn)半徑小，但只要使補(bǔ)償平衡塊4b的中心角度比主平衡塊4a中被削切的干擾部分的中心角度大，即可實(shí)現(xiàn)上述補(bǔ)償作用。
[0024]在本實(shí)用新型的減振裝置中，只用削切主平衡塊4a中與曲軸2或連桿3發(fā)生干擾的部分，不用削切其他部分(與干擾無(wú)關(guān)的部分)，并通過(guò)設(shè)置補(bǔ)償平衡塊4b而補(bǔ)償了因削切主平衡塊4a上發(fā)生干擾的部分而引起的相位偏離。因此，一方面能夠補(bǔ)償因主平衡塊4a被部分削除而引起的平衡軸I旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)的相位偏離，另一方面能夠增大平衡塊的質(zhì)量，提高激振力。其結(jié)果，不需采用質(zhì)量比重大的高價(jià)材料作為平衡塊，也能夠確保減振效果。
[0025]另外，本實(shí)用新型的減振裝置適用于直列三氣缸、直列四氣缸、兩氣缸等所有具備減振裝置的內(nèi)燃機(jī)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種內(nèi)燃機(jī)的減振裝置，具備平衡軸，其特征在于: 所述平衡軸包括主平衡塊和補(bǔ)償平衡塊， 所述主平衡塊被構(gòu)成為，與內(nèi)燃機(jī)的曲軸及連桿發(fā)生干擾的部分被削除， 所述補(bǔ)償平衡塊被設(shè)置在所述平衡軸上，用于補(bǔ)償因所述主平衡塊被部分削除而引起的所述平衡軸旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)的相位偏離。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種內(nèi)燃機(jī)的減振裝置。該內(nèi)燃機(jī)的減振裝置具備平衡軸，該平衡軸包括主平衡塊和補(bǔ)償平衡塊，主平衡塊被構(gòu)成為，與內(nèi)燃機(jī)的曲軸及連桿發(fā)生干擾的部分被削除，補(bǔ)償平衡塊被設(shè)置在平衡軸上，用于補(bǔ)償因主平衡塊被部分削除而引起的平衡軸旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)的相位偏離。采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，不需采用質(zhì)量比重大的高價(jià)材料作為平衡塊，也能夠確保減振效果。
【IPC分類(lèi)】F16F15/10
【公開(kāi)號(hào)】CN204900667
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520558629
【發(fā)明人】宮園勇也
【申請(qǐng)人】豐田自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年7月29日