專利名稱：組配式車用燃油及其配兌方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種燃油的組配方法。
在分離石油液化氣時(shí)有一種質(zhì)量很輕的易燃輕質(zhì)油料產(chǎn)生，通常人們將其稱為“輕質(zhì)油”。以前人們?cè)苯佑眠@種輕質(zhì)油作為汽車的燃油使用，由于這種輕質(zhì)油的碳含量在C4～C6之間，辛烷值偏低，含不少的丁烷和一部分硫醇，其結(jié)果是使汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)被燒壞。現(xiàn)在一般都將這種輕質(zhì)油作為溶劑油使用，未能更好地挖掘輕質(zhì)油的易燃特性，造成能源浪費(fèi)，同時(shí)，由于輕質(zhì)油的易燃、易爆，其運(yùn)輸、貯存的危險(xiǎn)性都大。
本發(fā)明的目的是對(duì)現(xiàn)有的輕質(zhì)油進(jìn)行改性處理，使其成為一種能達(dá)到車用標(biāo)準(zhǔn)且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)無任何損害的組配式車用燃油。
本發(fā)明的組配式車用燃油的主要成分為(按%重量計(jì))輕質(zhì)油70～85、柴油2～3、汽油5～15、純苯3～5、四乙基鉛0.1～0.15、溴乙烷0.1～0.2。其配兌方法包括以下次序的工藝步驟(1)先將輕質(zhì)油經(jīng)堿化處理并中和為中性、去除水分后，(2)加入柴油攪勻，(3)再加入四乙基鉛溴乙烷溶液繼續(xù)攪混均勻，(4)加入汽油、純苯混均，(5)存放24小時(shí)以上，(6)過濾清渣。
本發(fā)明通過對(duì)輕質(zhì)油的堿化處理，使其能與其它油料調(diào)合匹配，添加四乙基鉛溴乙烷溶液提高了輕質(zhì)油的辛烷值，使之能達(dá)到車用燃油的要求。
利用本組分配兌出的車用燃油，經(jīng)車試表明具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)，起速快捷，爆發(fā)力強(qiáng);
(2)，燃燒完全，殘留物少，無特殊氣味，排出的廢氣黑煙極少;
(3)，內(nèi)燃機(jī)工作聲小，無損害;
(4)，充分挖掘利用了輕質(zhì)油的易燃特性，避免了能源浪費(fèi)。
下面結(jié)合附圖給出實(shí)施例。


圖1是本發(fā)明的配兌工藝流程圖如圖1所示，將輕質(zhì)油用堿水進(jìn)行堿化脫臭處理后中和為pH中性，沉淀后用油水分離器進(jìn)行油水分離，取純油80%(重量比)在攪拌狀態(tài)下加入3%的零號(hào)柴油混勻，加入由0.12%的四乙基鉛和0.1%溴乙烷的四乙基鉛溴乙烷溶液繼續(xù)拌勻，再加入15%的70號(hào)或90號(hào)汽油及3%的純苯，攪勻后存放24小時(shí)，過濾除渣即得所述車用燃油。經(jīng)測(cè)試，其主要性能指標(biāo)如下①、辛烷值(馬達(dá)法)90～92，②、四乙基鉛含量小于0.015;③、蒸氣壓kpa88;④、硫醇含量小于0.001;⑤、腐蝕(銅片)50℃、3小時(shí)不大于一級(jí);⑥、機(jī)械雜質(zhì)無。
權(quán)利要求
1.一種組配式車用燃油，主要成分為(按%重量比計(jì))輕質(zhì)油70～85、柴油2～3、汽油5～15、純苯3～5、四乙基鉛0.1～0.15、溴乙烷0.1～0.2。
2.一種配制如權(quán)利要求1所述的車用燃油的配兌方法，該方法包括以下次序的工藝步驟(1)，將輕質(zhì)油經(jīng)堿化處理并中和為中性，去除水分后，(2)，加入柴油攪勻，(3)，加入四乙基鉛溴乙烷溶液繼續(xù)攪混均勻，(4)，加入汽油和純苯混均，(5)，存放24小時(shí)以上，(6)，過濾清渣。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車用燃油的組配。主要以輕質(zhì)油為原料，加入少量的成品汽油，柴油調(diào)合匹配，添加四乙基鉛提高其辛烷值，達(dá)到車用燃油標(biāo)準(zhǔn)，具有燃燒完全、殘留物少、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)無任何損害的特點(diǎn)。適用于各種汽車車輛。
文檔編號(hào)F02B3/06GK1097458SQ94111709
公開日1995年1月18日 申請(qǐng)日期1994年4月18日 優(yōu)先權(quán)日1994年4月18日
發(fā)明者趙容, 張國(guó)雄, 易成德 申請(qǐng)人:趙容, 張國(guó)雄, 易成德