專利名稱：車用密碼點火器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種車用密碼點火器，屬于汽車起動裝置。
目前，汽車用點火器均屬常規(guī)設(shè)計的點火器，本身不具備防盜竊及報警功能，要想對汽車進(jìn)行保護(hù)，多數(shù)是針對汽車點火系統(tǒng)和門鎖，并由電子控制裝置實施其控制，其控制回路多串連在點火系統(tǒng)中或增加一個電子鎖，而從目前已生產(chǎn)或申請的有關(guān)汽車防盜裝置，一般都存在下述兩個問題其一、安裝復(fù)雜，需要對車輛的電氣回路和部分機(jī)構(gòu)進(jìn)行改造。其二、報警系統(tǒng)被發(fā)現(xiàn)后易被破壞，如短路防盜回路或在切斷電源后，對報警系統(tǒng)進(jìn)行破壞，而且，報警系統(tǒng)的存在與否，對汽車的起動及運行沒有實質(zhì)性的影響，因此實現(xiàn)不了對汽車的真正保護(hù)。
本實用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供集點火器及其密碼控制電路、報警電路于一體的靠密碼起車、誤碼停車并報警的一種結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、壽命長且抗破壞性強(qiáng)的安裝使用方便的車用點火器，其任務(wù)是增強(qiáng)車輛的防盜竊性，確保車輛的安全。
本實用新型以如下技術(shù)方案實現(xiàn)由殼體、殼體內(nèi)設(shè)置有點火器、由編碼器及其輸出連接的光電可控硅以及光電可控硅輸出串接在點火器低壓線圈回路中組成的點火器密碼控制電路及與點火器密碼控制電路相連接的報警電路，殼體外設(shè)置有與點火器密碼控制電路輸入相連的鍵盤組成。
本實用新型所具有的有益效果是1、車用密碼點火器集點火器、點火器的密碼控制電路、報警電路于一體，結(jié)構(gòu)緊湊新穎，點火器的功能全，即可控制起車，又具有報警功能，同時，整個裝置不易被破壞和改動，尤其是點火器由密碼控制，不知密碼者無法起動車輛，密碼輸入有誤，車輛無法起動同時報警，控制電路一旦被破壞，車輛無法起動，因此，可防止非正常起車，防盜功能強(qiáng)。2、電路元器件采用集成電路和無觸點元件，裝置的體積小，可靠性高，壽命長且安裝方便，只要將車用密碼點火器按常規(guī)點火器接法接入即可，無須改動其它任何設(shè)備和車內(nèi)線路。3、由于采用功能強(qiáng)的集成電路SR301編碼器為核心構(gòu)成作為密碼的識別、存貯、起動、報警等功能的密碼控制電路，簡化了電路設(shè)計，電路所用元器件少。密碼的設(shè)置方便，設(shè)置密碼時不須改動任何線路，且密碼量大，可多達(dá)10億組。在電路的設(shè)計上，采用了多重保護(hù)，如設(shè)計了自保護(hù)網(wǎng)絡(luò)，并附加了小型備用電池，當(dāng)試圖非法拆卸該裝置時，引發(fā)報警器報警。當(dāng)正常車用電源被拆除時，備后電池啟用，保證裝置的正常運行，該點火器的可靠性高。4、遇劫防護(hù)功能強(qiáng)，報警靈活，其防護(hù)方式有兩種，其一、報警式，當(dāng)劫匪在車外時，可按動報警按鈕，報警器發(fā)出警報，此時車輛可繼續(xù)行駛。其二、故障式，當(dāng)劫匪在車內(nèi)已威脅人身安全時，可按動防劫鈕，車輛在行駛中會突然熄火，駕駛員可借修車名義尋機(jī)脫離劫匪，此時車輛已無法繼續(xù)行駛，除非重新輸入正確密碼。劫匪如果試圖啟動車輛，將引發(fā)報警器發(fā)出警報。
以下結(jié)合附圖及實施例詳細(xì)描述本實用新型。


圖1為電話鍵盤型車用密碼點火器的電路原理圖；圖2為紅外線遙控鍵盤電路及發(fā)射電路的原理圖；圖3為紅外線遙控鍵盤接收器的電路原理圖；圖4為紅外線遙控鍵盤型車用點火器的電路原理圖；圖5為車用密碼點火器外形和外部連接示意圖。
圖1給出了電話鍵盤型車用密碼點火器的一種最佳實施例的電路原理圖，它由設(shè)置在殼體內(nèi)的點火器L、點火器的密碼控制電路、報警電路及設(shè)置在殼體外的電話鍵盤組成。所說的密碼控制電路由編碼器IC1，其輸出腳17連接有三極管T2、三極管T2發(fā)射極經(jīng)D型觸發(fā)器IC2連接有光電可控硅SCR組成，光電可控硅SCR的輸出串接在點火器L的低壓線圈回路中。所說的報警電路由與編碼器IC1的輸出管腳15相連的三極管T1及三極管T1發(fā)射極串接的二極管D4，聲音合成器IC3、功率放大器IC4及揚聲器SP1組成。殼體外設(shè)置的電話鍵盤和其內(nèi)部設(shè)置的蜂鳴器經(jīng)插頭座與編碼器IC1的輸入管腳1～9相連。其中編碼器IC1可選用SR301、D型觸發(fā)器為4013、IC3為CA9082、IC4為LM386。編碼器IC1的管腳13上設(shè)置有密碼設(shè)置控制鍵K1，聲音合成器IC3并接有報警按鈕K3、和由分壓電阻R13、R14裝在備用電源閉合線網(wǎng)及三極管T3組成的自保護(hù)電路，在D型觸發(fā)器IC2的置位端設(shè)有防劫按鈕K2，遇匪時，可按此按鈕，使其汽車熄火。在編碼器IC1、聲音合成器IC2及功率放大器IC4的電源端分別設(shè)置有備用電池組BATT1、BATT2，以防主電源被切斷后用，用以維持編碼器IC1中的密碼和正常報警。在密碼控制電路中的光電可控硅SCR的輸入端并接有發(fā)光二極管LED1，用于指示正確密碼輸入，點火器已經(jīng)工作，在三極管T1的發(fā)射極上串接有發(fā)光二極管LED2，用于指示密碼輸入有誤。
工作原理設(shè)置密碼時，將K1接通，從鍵盤輸入0～9數(shù)字組成的密碼，按X號鍵后斷開K1，密碼設(shè)置完畢。起動時，從鍵盤輸入密碼值，然后按#號鍵，密碼經(jīng)編碼器IC1鑒別后，使其17管腳從低電平變?yōu)楦唠娖?，三極管T2導(dǎo)通，D型觸發(fā)器IC2觸發(fā)翻轉(zhuǎn)，13腳即Q端變成高電平，光電可控硅SCR接通，接通點火器低壓線圈回路，汽車正常啟動。如果輸入的密碼有誤，允許有三次輸入錯誤，期間啟動設(shè)置在鍵盤上的蜂鳴器HD1，蜂鳴器HD1將發(fā)出短促的聲音，當(dāng)?shù)?次密碼輸入錯誤時，編碼器IC1的第15腳將由低電平變?yōu)楦唠娖?，三極管T1導(dǎo)通，經(jīng)二極管D4，電阻R6為聲音合成器IC3提供觸發(fā)信號，經(jīng)功率放大器IC4推動揚聲器SP1發(fā)出警報，當(dāng)按動報警按鈕K3時，聲音合成器IC3也將引發(fā)報警。當(dāng)按動按鈕K2時將切斷點火器低壓線圈回路。所說的自保護(hù)電路，正常時三極管T3處于截止?fàn)顟B(tài)，發(fā)射極為低電平，當(dāng)F被斷開時，三極管T3導(dǎo)通，聲音合成器IC3的1腳變?yōu)楦唠娖剑瑘缶鲌缶?br> 圖2～圖4給出了鍵盤為紅外線遙控鍵盤的車用密碼點火器的一種最佳實施例的電路原理圖。其中，圖2給出了紅外線遙控鍵盤電路及發(fā)射電路原理圖，紅外線遙控鍵盤由鍵盤、與鍵盤相連并由或門IC12和與非門IC11組成的鍵盤譯碼器，其輸出分別接至編碼器IC10的14、13、12、11、10管腳上，其輸出管腳17上接有并接的三極管T5及紅外發(fā)射二極管D1組成。圖3給出了紅外線遙控接收器的電路原理圖，遙控接收器由串接的紅外線接收二極管D7、三極管T4、譯碼器IC9，其輸出端接有與鍵盤按鍵相對應(yīng)的12個模擬開關(guān)的譯碼器IC8，其輸出接至點火器L密碼控制電路的輸入端。圖4給出了紅外線遙控鍵盤型車用密碼點火器的電路原理圖。其中，譯碼器IC9的第1～第8腳可設(shè)置該接收器的編碼，并確定該接收器所對應(yīng)的遙控器。它的工作原理如下當(dāng)有鍵被按下時，譯碼器中的IC11第3、4腳和IC12的3、4腳產(chǎn)生16進(jìn)制電平，由IC12的第10腳發(fā)出按鍵信號，當(dāng)編碼器IC10輸入端即第14腳為高電平時，將其輸入端即10～13管腳輸入的密碼變?yōu)榇行盘栍善涔苣_17經(jīng)三極管T5、紅外二極管D8發(fā)射給接收器，接收器中的譯碼器IC9將紅外二極管D7、三極管T4傳送來的串行信號變?yōu)?6進(jìn)制信號并由管腳10、11、12、13送出經(jīng)4—6譯碼器IC8及12個模擬開關(guān)產(chǎn)生相應(yīng)的鍵位信號，送給點火器L的密碼控制電路。密碼控制電路及報警電路與電話鍵盤型相同。圖5給出了車用密碼點火器外形和外部連接示意圖。
權(quán)利要求1.一種車用密碼點火器，包括點火器，其特征在于由殼體、殼體內(nèi)設(shè)置有點火器、由編碼器及其輸出連接的光電可控硅及光電可控硅輸出串接在點火器低壓線圈回路中組成的點火器密碼控制電路、與點火器密碼控制電路相連接的報警電路，殼體外設(shè)置有與點火器密碼控制電路輸入相連接的鍵盤組成。
專利摘要一種車用密碼點火器，屬于汽車起動裝置，由殼體、殼體內(nèi)設(shè)置有點火器、由編碼器及其輸出相連的光電可控硅及光電可控硅輸出串接在點火器低壓線圈回路中組成的點火器密碼控制電路、與點火器密碼控制電路相連的報警電路，殼體外設(shè)置有與點火器密碼控制電路輸入相連的鍵盤組成。該裝置集點火器及密碼控制和報警于一體，結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、壽命長、抗破壞性強(qiáng)，安裝方便，無須動用車內(nèi)設(shè)備，一且裝入車內(nèi)，增強(qiáng)了汽車的防盜竊性能。
文檔編號F02P11/00GK2231323SQ93246600
公開日1996年7月17日 申請日期1993年12月27日 優(yōu)先權(quán)日1993年12月27日
發(fā)明者袁靜波 申請人:袁靜波