專利名稱：靜電汽車分電器蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型靜電汽車分電器蓋，用在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)分電器上，當(dāng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)分電器軸聯(lián)動(dòng)分火頭旋轉(zhuǎn)。把來自點(diǎn)火線圈的高壓電流，利用分火頭，按點(diǎn)火順序分配至各缸火花塞、此時(shí)，分火頭周圍，就會(huì)產(chǎn)生一種電磁波?，F(xiàn)有分電器蓋并不利用這種電磁波。
目前，已有技術(shù)中，長(zhǎng)沙車電器廠出版的《汽車電器》(1982年第四期)介紹一種二次靜電分火頭和馬廣明申請(qǐng)的實(shí)用新型專利－－一種靜電分火頭，申請(qǐng)?zhí)?920788.5也是利用高壓靜電進(jìn)行二次點(diǎn)火的，具有初步的節(jié)能效果。由于分火頭是高速旋轉(zhuǎn)的部件，故可靠性差。本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種靜電汽車分電器蓋，工藝簡(jiǎn)單，靜電利用率高，壽命長(zhǎng)，可靠性高的特點(diǎn)。
以下結(jié)合實(shí)施例的附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。


圖1是本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)的橫剖視圖圖2是本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)的縱剖面圖本實(shí)用新型的任務(wù)以如下方式實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)以四缸發(fā)動(dòng)機(jī)分電器蓋為例參照
圖1說明，原分電器蓋結(jié)構(gòu)絕緣殼體1，側(cè)觸頭2，中央觸頭3圖2所示(端部有孔安放彈簧電刷的，有彈性的觸點(diǎn)抵觸在分火頭園心處)來自點(diǎn)火線圈的高壓電流是通過中央觸頭3，分火頭4的導(dǎo)電片8側(cè)觸頭2傳送火花塞。在原結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加了下列裝置各側(cè)觸頭2的兩側(cè)分別固接有接收極板5和發(fā)射極板6，分別與他觸頭的極板配對(duì)，按旋轉(zhuǎn)方向重疊，接收極板順著分電器軸旋轉(zhuǎn)方向放置在外側(cè)，發(fā)射極板逆著分電器軸旋轉(zhuǎn)方向放置在內(nèi)側(cè)。兩極板用金屬銅片制成，兩銅片之間插有絕緣介質(zhì)7，形成帶有弧度的平板電容器，按放在分電器蓋殼體內(nèi)部，構(gòu)成一體化成型的組合體。因平板電容器的容量與極板的表面積成正比，與兩極板之間的表面距離成反比，極板的表面積和兩極板之間的表面距離應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)確定，每塊極板的表面積在50－5000平方毫米之間，兩極板之間的表面距離在0.1－2毫米之間，極板厚度為0.1－2毫米之間。但兩極板與分電器蓋外界保持有2毫米以上的絕緣距離，各型號(hào)的靜電汽車分電器蓋外形尺寸與現(xiàn)有分電器蓋外形尺寸相同，能夠通用。
本實(shí)用新型的工作過程，當(dāng)分火頭接近分電器蓋某側(cè)觸頭相對(duì)應(yīng)的該缸火花塞進(jìn)行點(diǎn)火時(shí)，該側(cè)觸頭平板電容器接收板得到高電位充電，通過絕緣介質(zhì)形成非點(diǎn)火性電磁波，提供給下一個(gè)側(cè)觸頭發(fā)射板，同時(shí)，發(fā)射板也有直接吸收電磁波的能力，通過高壓線、火花塞。給下一缸，處于進(jìn)氣、壓縮行程的氣缸內(nèi)的可燃混合氣放射，從而使汽油混合氣離子化?；鸹ㄈ姌O間產(chǎn)生導(dǎo)電的電離子氣體。當(dāng)火花塞的火花通過電離子混合物，產(chǎn)生電弧時(shí)，由壓縮氣體的自然渦流和紊流膨脹，跳躍電極間隙，有利于提高擴(kuò)散火焰前烽的能力，促使混合氣燃燒完全，改善燃燒效率，減少污染物的排放，使用靜電汽車分電器蓋，可燃用稀燃混合氣，提高燃燒速度。點(diǎn)火正時(shí)，可提前到，沒有爆燃傾向的最小度數(shù)，并有利于設(shè)計(jì)和改進(jìn)延長(zhǎng)點(diǎn)火持續(xù)角的多火花點(diǎn)火器和高能量點(diǎn)火器，不會(huì)因分火頭和觸頭之間產(chǎn)生電弧而減少使用壽命，從而達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。經(jīng)濟(jì)性、可靠性、實(shí)用性的目的。
權(quán)利要求1.一種用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上的含有分電器蓋殼體、觸頭、極板的靜電汽車分電器蓋，其特征在于殼體內(nèi)部各個(gè)側(cè)觸頭兩側(cè)固接有接收極板和發(fā)射極板分別與他觸頭極板配對(duì)，并按旋轉(zhuǎn)方向的重疊。兩極之間插有高壓絕緣介質(zhì)。極板與分電器蓋外界保持有足夠的距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜電汽車分電器蓋其特征在于側(cè)觸頭固接的接收極板與他觸頭固接的發(fā)射極板配對(duì)，接收極板順著分電器軸旋轉(zhuǎn)方向安放在外側(cè)，發(fā)射極板逆著分電器軸旋轉(zhuǎn)方向安放在內(nèi)側(cè)，相互重疊，中間插有絕緣介質(zhì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜電汽車分電器蓋其特征在于極板的厚度為0.1－2毫米之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜電汽車分電器蓋其特征在于兩極板之間的絕緣介質(zhì)厚度為0.1－2毫米。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜電汽車分電器蓋其特征在于極板的表面積為50－5000平方毫米。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜電汽車分電器蓋其特征在于極板與分電器外界保持有2毫米以上的絕緣距離。
專利摘要靜電汽車分電器蓋，用在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)分電器上，它是把發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，分火頭周圍產(chǎn)生的一種電磁波，積蓄在靜電汽車分電器蓋內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不同，而形成的高壓電容器里，分別按順序供給發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，使汽油混合氣離子化，為提高汽油分子的燃燒度率，提供優(yōu)越的環(huán)境，從而達(dá)到減少排氣污染節(jié)省汽油提高動(dòng)力的目的。
文檔編號(hào)F02P7/03GK2086314SQ9021442
公開日1991年10月9日 申請(qǐng)日期1990年8月9日 優(yōu)先權(quán)日1990年8月9日
發(fā)明者孫如月 申請(qǐng)人:孫如月