專利名稱:白金-電子兩用汽車點(diǎn)火器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種白金-電子兩用汽車點(diǎn)火器。
傳統(tǒng)的白金觸點(diǎn)點(diǎn)火器的初級(jí)電流流過(guò)斷電器的白金觸點(diǎn),不僅容易形成火花,燒蝕觸點(diǎn),而且還限制了初級(jí)電流的最大值。由于白金觸點(diǎn)點(diǎn)火器的電壓上升速度慢,對(duì)火花塞積炭和污染很敏感,當(dāng)火花塞稍有積炭時(shí),次級(jí)電壓就會(huì)明顯下降,因此白金觸點(diǎn)點(diǎn)火器很難保證高速、高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠點(diǎn)火。
現(xiàn)行的電子點(diǎn)火器,例如中國(guó)專利CN86200404U所述,采用永磁式信號(hào)發(fā)生器來(lái)提供電子點(diǎn)火電路的觸發(fā)脈沖,這種永磁式信號(hào)發(fā)生器結(jié)構(gòu)復(fù)雜,加工困難,而且當(dāng)信號(hào)發(fā)生器或者電子點(diǎn)火電路發(fā)生故障時(shí),汽車就無(wú)法行駛。
本發(fā)明的目的在于提供一種使用壽命長(zhǎng)、可靠性好的白金-電子兩用汽車點(diǎn)火裝置,以克服傳統(tǒng)的白金觸點(diǎn)點(diǎn)火器容易燒蝕觸點(diǎn)、初級(jí)電流最大值受限制以及現(xiàn)行的電子點(diǎn)火器結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工困難等缺點(diǎn)。
本發(fā)明的技術(shù)方案是由脈沖信號(hào)發(fā)生器、電子放大器、點(diǎn)火線圈和火花塞組成白金-電子兩用汽車點(diǎn)火器。其特征是用白金觸點(diǎn)和穩(wěn)壓部件作為脈沖信號(hào)發(fā)生器的組成元件,白金觸點(diǎn)通過(guò)一個(gè)轉(zhuǎn)換插件和電子放大器的輸入端連接,電子放大器的輸出端通過(guò)另一個(gè)轉(zhuǎn)換插件和點(diǎn)火線圈的初級(jí)連接。
現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明
圖1是本發(fā)明的工作原理圖。包括脈沖信號(hào)發(fā)生器1和由倒相器2、直流放大器3、輸出器4組成的電子放大器EAC。白金觸點(diǎn)S和電阻R1、穩(wěn)壓管D1組成脈沖信號(hào)發(fā)生器電路,晶體管BG1~BG4和有關(guān)電阻、電容組成放大器。其工作原理是,當(dāng)白金觸點(diǎn)S隨汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而開(kāi)閉時(shí),在穩(wěn)壓管D1的正端就產(chǎn)生與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速同步的矩形脈沖,該信號(hào)電壓經(jīng)電阻R2、電容C1輸入到倒相器2進(jìn)行倒相,再到直流放大器3放大,從而控制由晶體管BG3、BG4組成的達(dá)靈頓復(fù)合管導(dǎo)通或截止。當(dāng)白金觸點(diǎn)S接通時(shí),觸發(fā)信號(hào)為零電平,于是BG1截止,它的集電極電壓為高電平,這時(shí)BG2飽和導(dǎo)通,BG2的發(fā)射極為高電平,因而由BG3、BG4組成的達(dá)靈頓復(fù)合管也飽和導(dǎo)通,在點(diǎn)火線圈的初級(jí)有一大脈沖電流流過(guò)。當(dāng)白金觸點(diǎn)S斷開(kāi)時(shí),觸發(fā)信號(hào)為高電平,BG1導(dǎo)通,它的集電極電壓為低電平,BG2截止,此時(shí)BG3和BG4也截止,于是切斷點(diǎn)火線圈的初級(jí)電路,在次級(jí)線圈中感應(yīng)出高壓電勢(shì)。在BG4截止時(shí),它的集電極電壓由低電平上升為高電平,這一高電平通過(guò)R5、C2形成一正尖脈沖加到BG1的基極,使BG1導(dǎo)通加深。隨著白金觸點(diǎn)的不斷開(kāi)閉,就在點(diǎn)火線圈的初級(jí)產(chǎn)生與之同步的大脈沖電流,從而在次級(jí)線圈中感應(yīng)出與之同步的高壓電勢(shì),經(jīng)火花塞放電為發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸點(diǎn)火。
圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。白金觸點(diǎn)S通過(guò)一個(gè)轉(zhuǎn)換插件P1J1和電子放大器EAC的輸入端連接,電子放大器EAC的輸出端通過(guò)另一個(gè)轉(zhuǎn)換插件P2J2和點(diǎn)火線圈L的初級(jí)連接,點(diǎn)火線圈L的次級(jí)高壓輸出與火花塞G的正負(fù)極連接。借助于轉(zhuǎn)換插件P1J1和P2J2,能夠方便地將白金-電子點(diǎn)火回路改接成白金觸點(diǎn)點(diǎn)火回路,其方法是將插頭P1直接插入插座J2。采用該轉(zhuǎn)換插件后,使得電子放大回路一旦發(fā)生故障時(shí),仍可使用白金觸點(diǎn)點(diǎn)火回路,使汽車?yán)^續(xù)行駛。
本發(fā)明適用于電源為12伏、負(fù)極搭鐵并已使用白金觸點(diǎn)點(diǎn)火器的所有汽車的點(diǎn)火,而且改裝容易。改裝后的點(diǎn)火器的優(yōu)點(diǎn)是流經(jīng)白金觸點(diǎn)的電流僅為白金觸點(diǎn)點(diǎn)火器電流的1/250,從而大大延長(zhǎng)了白金觸點(diǎn)的壽命;當(dāng)配以合適的點(diǎn)火線圈時(shí)可將初級(jí)線圈的電流提高到7~8安培,使點(diǎn)火能量提高20~30%,所以能滿足稀混合氣體的可靠點(diǎn)火,比使用白金觸點(diǎn)點(diǎn)火器的汽車節(jié)油10~15%,同時(shí)也減少了一氧化碳和碳?xì)浠衔锏呐欧帕?白金-電子點(diǎn)火器與白金觸點(diǎn)點(diǎn)火器能方便地進(jìn)行轉(zhuǎn)換使用,一旦電子放大回路發(fā)生故障,仍可使用白金觸點(diǎn)點(diǎn)火器使汽車?yán)^續(xù)行駛。
權(quán)利要求
1.一種白金-電子兩用汽車點(diǎn)火器,由脈沖信號(hào)發(fā)生器1、電子放大器EAC、點(diǎn)火線圈L和火花塞G組成,其特征在于用白金觸點(diǎn)S和穩(wěn)壓部件D1作為脈沖信號(hào)發(fā)生器1的組成元件,白金觸點(diǎn)S通過(guò)一個(gè)轉(zhuǎn)換插件P1J1和電子放大器EAC的輸入端連接,電子放大器EAC的輸出端通過(guò)另一個(gè)轉(zhuǎn)換插件P2J2和點(diǎn)火線圈L的初級(jí)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的白金-電子兩用汽車點(diǎn)火器,其特征在于所說(shuō)的脈沖信號(hào)發(fā)生器1中的穩(wěn)壓部件D1是穩(wěn)壓管。
全文摘要
一種白金-電子兩用汽車點(diǎn)火器,其特征是將白金觸點(diǎn)作為電子放大電路的信號(hào)發(fā)生器元件,使流經(jīng)白金觸點(diǎn)的電流強(qiáng)度減少到白金觸點(diǎn)點(diǎn)火器的1/250,且火點(diǎn)能量可提高20~30%。采用本發(fā)明的汽車可以延長(zhǎng)白金觸點(diǎn)的壽命,節(jié)油增速,減少尾氣污染。一旦電子放大器發(fā)生故障,可以方便地通過(guò)轉(zhuǎn)換插件將白金-電子點(diǎn)火器改為白金觸點(diǎn)點(diǎn)火器,使汽車?yán)^續(xù)行駛。它適用于工作電壓12V、負(fù)極搭鐵、使用白金觸點(diǎn)點(diǎn)火器的所有汽車的點(diǎn)火。
文檔編號(hào)F02P1/00GK1032972SQ8710755
公開(kāi)日1989年5月17日 申請(qǐng)日期1987年11月4日 優(yōu)先權(quán)日1987年11月4日
發(fā)明者孟楚年, 楊世杰 申請(qǐng)人:核工業(yè)部理化工程研究院