本技術(shù)涉及壓鑄件，尤其涉及濾座鋁壓鑄件。

背景技術(shù)：

1、濾座鋁壓鑄件通常是指用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)液體過(guò)濾系統(tǒng)的部件。這些壓鑄件通常需要經(jīng)過(guò)精細(xì)的制造和處理過(guò)程，以確保其質(zhì)量、精度和可靠性。傳統(tǒng)的濾座鋁壓鑄件未設(shè)置加固結(jié)構(gòu)，從而導(dǎo)致了在使用過(guò)程中容易發(fā)生形變，進(jìn)而使其降低了濾座鋁壓鑄件的使用壽命，因此需要進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決上述背景技術(shù)中提出的技術(shù)問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：濾座鋁壓鑄件，包括濾座蓋體和油管本體，所述油管本體的一端開(kāi)設(shè)有進(jìn)油口一，所述油管本體遠(yuǎn)離進(jìn)油口一的一端開(kāi)設(shè)有出油口二，所述濾座蓋體的底部貫穿開(kāi)設(shè)有出油口一，所述濾座蓋體的底部貫穿開(kāi)設(shè)有進(jìn)油口二，所述濾座蓋體的頂部均勻固定安裝有加強(qiáng)筋板，所述濾座蓋體的頂部對(duì)稱固定安裝有傾斜支撐板，所述濾座蓋體的外壁均勻固定安裝有加固條。

3、較佳的，所述油管本體位于濾座蓋體的頂部，所述油管本體與濾座蓋體之間固定連接。此處，通過(guò)固定連接提高了油管本體的使用效果。

4、較佳的，所述傾斜支撐板與加強(qiáng)筋板之間固定連接。此處，通過(guò)固定連接提高了加強(qiáng)筋板的使用穩(wěn)固性。

5、較佳的，所述加強(qiáng)筋板與油管本體之間固定連接。此處，通過(guò)固定連接提高了油管本體的整體強(qiáng)度。

6、較佳的，所述濾座蓋體的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有螺紋。此處，通過(guò)螺紋方便了將濾座蓋體與濾清器進(jìn)行固定。

7、較佳的，所述進(jìn)油口一與出油口一之間互相連通，所述進(jìn)油口二與出油口二之間互相連通。此處，通過(guò)互相連通提高了潤(rùn)滑油的流通效率。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于：

9、本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置了加強(qiáng)筋板、傾斜支撐板和加固條，通過(guò)加強(qiáng)筋板提高了濾座蓋體與油管本體的整體強(qiáng)度，同時(shí)通過(guò)傾斜支撐板提高了加強(qiáng)筋板的抗形變能力，進(jìn)一步的增加了濾座蓋體與油管本體的抗形變能力，同時(shí)再通過(guò)加固條提高了濾座蓋體的使用強(qiáng)度，進(jìn)而使其有效的避免了在使用過(guò)程中濾座蓋體與油管本體容易發(fā)生形變，提高了濾座蓋體與油管本體的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.濾座鋁壓鑄件，包括濾座蓋體(1)和油管本體(2)，其特征在于：所述油管本體(2)的一端開(kāi)設(shè)有進(jìn)油口一(3)，所述油管本體(2)遠(yuǎn)離進(jìn)油口一(3)的一端開(kāi)設(shè)有出油口二(6)，所述濾座蓋體(1)的底部貫穿開(kāi)設(shè)有出油口一(4)，所述濾座蓋體(1)的底部貫穿開(kāi)設(shè)有進(jìn)油口二(5)，所述濾座蓋體(1)的頂部均勻固定安裝有加強(qiáng)筋板(7)，所述濾座蓋體(1)的頂部對(duì)稱固定安裝有傾斜支撐板(8)，所述濾座蓋體(1)的外壁均勻固定安裝有加固條(9)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濾座鋁壓鑄件，其特征在于：所述油管本體(2)位于濾座蓋體(1)的頂部，所述油管本體(2)與濾座蓋體(1)之間固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濾座鋁壓鑄件，其特征在于：所述傾斜支撐板(8)與加強(qiáng)筋板(7)之間固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濾座鋁壓鑄件，其特征在于：所述加強(qiáng)筋板(7)與油管本體(2)之間固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濾座鋁壓鑄件，其特征在于：所述濾座蓋體(1)的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有螺紋(10)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濾座鋁壓鑄件，其特征在于：所述進(jìn)油口一(3)與出油口一(4)之間互相連通，所述進(jìn)油口二(5)與出油口二(6)之間互相連通。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供濾座鋁壓鑄件，涉及壓鑄件技術(shù)領(lǐng)域，包括濾座蓋體和油管本體，所述油管本體的一端開(kāi)設(shè)有進(jìn)油口一，所述油管本體遠(yuǎn)離進(jìn)油口一的一端開(kāi)設(shè)有出油口二，所述濾座蓋體的底部貫穿開(kāi)設(shè)有出油口一，所述濾座蓋體的底部貫穿開(kāi)設(shè)有進(jìn)油口二。本技術(shù)中，通過(guò)設(shè)置了加強(qiáng)筋板、傾斜支撐板和加固條，通過(guò)加強(qiáng)筋板提高了濾座蓋體與油管本體的整體強(qiáng)度，同時(shí)通過(guò)傾斜支撐板提高了加強(qiáng)筋板的抗形變能力，進(jìn)一步的增加了濾座蓋體與油管本體的抗形變能力，同時(shí)再通過(guò)加固條提高了濾座蓋體的使用強(qiáng)度，進(jìn)而使其有效的避免了在使用過(guò)程中濾座蓋體與油管本體容易發(fā)生形變，提高了濾座蓋體與油管本體的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：晏福新,劉旭
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇通上汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240531
技術(shù)公布日：2025/1/9