本技術屬于車輛附件，涉及一種膨脹水壺。

背景技術：

1、為了解決純電車型里程焦慮問題，油電混合型汽車應運而生，且在短時間內(nèi)占據(jù)較大的市場份額。油電混合車型雖然能有效解決里程焦慮問題，但油電混動車型前機艙同時布置了電動機和發(fā)動機，導致前機艙內(nèi)各零部件布置很緊湊，為緩解前機艙空間很多車企將電驅(qū)水壺和電池回路水壺集成在一起，形成集成水壺，采用集成水壺代替電池水壺和電驅(qū)水壺可節(jié)約一部分前艙空間。

2、集成水壺布置在前機艙內(nèi)則存在壺體液位不易觀察的問題，為了解決集成水壺內(nèi)液位觀察難，現(xiàn)有的解決方案是增設液位傳感器，通常情況是一個水壺內(nèi)布置一個液位傳感器，對于集成水壺而言，則需要同時布置兩個液位傳感器，且兩個液位傳感器相隔的距離較近，在連接線束后呈現(xiàn)出雜亂無序，同時，集成水壺布置兩個液位傳感器會增加集成水壺的成本。

3、為解決以上問題，需要一種膨脹水壺，在方便監(jiān)測壺內(nèi)液位情況的前提下，能夠有效解決前機艙內(nèi)線束雜亂無序問題并降低成本，提高經(jīng)濟效益。

技術實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實用新型提供了一種膨脹水壺，將電驅(qū)水壺和電池回路水壺集成在一起，同時通過使用一個傳感器與兩個監(jiān)測分體配合，實現(xiàn)了一個傳感器對兩個腔體內(nèi)的液位的監(jiān)測，減少生產(chǎn)成本和線束數(shù)量，可有效解決集成水壺液位傳感器連接線束雜亂無序問題。

2、本實施例中，一種膨脹水壺，包括：

3、水壺本體，所述水壺本體為中空的腔體結(jié)構；水壺本體內(nèi)設置有隔層，所述隔層將所述水壺本體的腔體分隔為電池冷卻液腔和電驅(qū)冷卻液腔；

4、監(jiān)測組件，包括傳感器和與傳感器配合的監(jiān)測分體，所述監(jiān)測分體設置有兩個，兩個所述監(jiān)測分體分別對應的設置于所述電池冷卻液腔和電驅(qū)冷卻液腔內(nèi)，所述傳感器通過所述監(jiān)測分體對電池冷卻液腔和電驅(qū)冷卻液腔內(nèi)的冷卻液的液位進行監(jiān)控。使用一個監(jiān)測器和兩個監(jiān)測分體的方案，在每個腔體設置監(jiān)測分體，便可以通過一個傳感器，同步監(jiān)測兩個腔體內(nèi)的液位，減少生產(chǎn)成本和線束數(shù)量，可有效解決集成水壺液位傳感器連接線束雜亂無序問題。

5、進一步，所述傳感器為干簧管液位傳感器，所述監(jiān)測分體為磁性浮子，所述隔層內(nèi)設置有隔腔，所述干簧管液位傳感器設置于所述隔腔內(nèi)，兩個所述磁性浮子分別對應的設置于電池冷卻液腔和電驅(qū)冷卻液腔，兩個所述磁性浮子以可被限位的單自由度滑動的方式分別對應的貼合于隔層的壁面設置。

6、進一步，水壺本體內(nèi)設置有隔板ⅰ和隔板ⅱ，所述隔板ⅰ和隔板ⅱ沿水壺的橫向設置以使得水壺本體的腔體被分隔為電池冷卻液腔、隔層和電驅(qū)冷卻液腔。

7、進一步，水壺本體由上壺體和下壺體上下扣合構成，所述隔腔由下壺體的底面向上凹陷形成，所述傳感器以插接的方式安裝于所述隔腔。

8、進一步，還包括導向滑軌ⅰ和導向滑軌ⅱ，所述導向滑軌ⅰ設置于隔板ⅰ并位于電池冷卻液腔內(nèi)；所述導向滑軌ⅱ設置于隔板ⅱ并位于電驅(qū)冷卻液腔內(nèi)；所述磁性浮子設置有滑槽，兩個所述磁性浮子通過滑槽分別對應的滑動安裝于所述向滑軌ⅰ和導向滑軌ⅱ。

9、進一步，還包括出水口ⅰ和回水口ⅰ，所述出水口ⅰ設置于下壺體并位于下壺體的下部，所述回水口ⅰ設置于上壺體并位于上壺體的上部，出水口ⅰ和回水口ⅰ均與所述電池冷卻液腔相連通。

10、進一步，還包括出水口ⅱ和回水口ⅱ，所述出水口ⅱ設置于下壺體并位于下壺體的底面，所述回水口ⅱ設置于上壺體并位于上壺體的上部，出水口ⅱ和回水口ⅱ均與所述電驅(qū)冷卻液腔相連通。

11、進一步，還包括補水口ⅰ，所述補水口ⅰ設置上壺體并位于上壺體的頂面，補水口ⅰ與所述電池冷卻液腔相連通，所述補水口ⅰ還設置有用于開啟或封閉所述補水口ⅰ的壺蓋ⅰ。

12、進一步，還包括補水口ⅱ，所述補水口ⅱ設置上壺體并位于上壺體的頂面，補水口ⅱ與所述電驅(qū)冷卻液腔相連通，所述補水口ⅱ還設置有用于開啟或封閉所述補水口ⅱ的壺蓋ⅱ。

13、進一步，還包括安裝支架，所述安裝支架設置于上壺體和/或下壺體。即安裝支架可以根據(jù)需要設置在上壺體，也可以設置在下壺體，或是同步設置在上壺體和下壺體，水壺本體則是通過安裝支架安裝在汽車的前機艙內(nèi)。

14、本實用新型的有益效果：

15、本實用新型公開了一種膨脹水壺，將電驅(qū)水壺和電池回路水壺集成在一起，精簡了水壺的安裝結(jié)構，減少了水壺所需的布置空間，同時通過使用一個傳感器與兩個監(jiān)測分體配合，實現(xiàn)了一個傳感器對兩個腔體內(nèi)的液位的監(jiān)測，減少生產(chǎn)成本和線束數(shù)量，可有效解決集成水壺液位傳感器連接線束雜亂無序問題。干簧管液位傳感器配合磁性浮子，無需直接接觸即可實現(xiàn)對液位的監(jiān)測，有效提升了水壺的密封性。

技術特征：

1.一種膨脹水壺，其特征在于：包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的膨脹水壺，其特征在于：水壺本體由上壺體和下壺體上下扣合構成，所述隔腔由下壺體的底面向上凹陷形成，所述傳感器以插接的方式安裝于所述隔腔。

3.根據(jù)權利要求1所述的膨脹水壺，其特征在于：還包括導向滑軌ⅰ和導向滑軌ⅱ，所述導向滑軌ⅰ設置于隔板ⅰ并位于電池冷卻液腔內(nèi)；所述導向滑軌ⅱ設置于隔板ⅱ并位于電驅(qū)冷卻液腔內(nèi)；所述磁性浮子設置有滑槽，兩個所述磁性浮子通過滑槽分別對應的滑動安裝于所述向滑軌ⅰ和導向滑軌ⅱ。

4.根據(jù)權利要求1所述的膨脹水壺，其特征在于：還包括出水口ⅰ和回水口ⅰ，所述出水口ⅰ設置于下壺體并位于下壺體的下部，所述回水口ⅰ設置于上壺體并位于上壺體的上部，出水口ⅰ和回水口ⅰ均與所述電池冷卻液腔相連通。

5.根據(jù)權利要求1所述的膨脹水壺，其特征在于：還包括出水口ⅱ和回水口ⅱ，所述出水口ⅱ設置于下壺體并位于下壺體的底面，所述回水口ⅱ設置于上壺體并位于上壺體的上部，出水口ⅱ和回水口ⅱ均與所述電驅(qū)冷卻液腔相連通。

6.根據(jù)權利要求1所述的膨脹水壺，其特征在于：還包括補水口ⅰ，所述補水口ⅰ設置上壺體并位于上壺體的頂面，補水口ⅰ與所述電池冷卻液腔相連通，所述補水口ⅰ還設置有用于開啟或封閉所述補水口ⅰ的壺蓋ⅰ。

7.根據(jù)權利要求1所述的膨脹水壺，其特征在于：還包括補水口ⅱ，所述補水口ⅱ設置上壺體并位于上壺體的頂面，補水口ⅱ與所述電驅(qū)冷卻液腔相連通，所述補水口ⅱ還設置有用于開啟或封閉所述補水口ⅱ的壺蓋ⅱ。

8.根據(jù)權利要求2所述的膨脹水壺，其特征在于：還包括安裝支架，所述安裝支架設置于上壺體和/或下壺體。

技術總結(jié)
本技術公開了一種膨脹水壺，包括水壺本體和監(jiān)測組件，水壺本體為中空的腔體結(jié)構；水壺本體內(nèi)設置有隔層，隔層將水壺本體的腔體分隔為電池冷卻液腔和電驅(qū)冷卻液腔；監(jiān)測組件包括傳感器和與傳感器配合的監(jiān)測分體，監(jiān)測分體設置有兩個，兩個監(jiān)測分體分別對應的設置于電池冷卻液腔和電驅(qū)冷卻液腔內(nèi)，傳感器通過監(jiān)測分體對電池冷卻液腔和電驅(qū)冷卻液腔內(nèi)的冷卻液的液位進行監(jiān)控。本技術將電驅(qū)水壺和電池回路水壺集成在一起，精簡了水壺的安裝結(jié)構，減少了水壺所需的布置空間，同時通過使用一個傳感器與兩個監(jiān)測分體配合，實現(xiàn)了一個傳感器對兩個腔體內(nèi)的液位的監(jiān)測，減少生產(chǎn)成本和線束數(shù)量，可有效解決集成水壺液位傳感器連接線束雜亂無序問題。

技術研發(fā)人員：程敖,李慶利,張爾新,李毅,王鵬,黃海青
受保護的技術使用者：賽力斯汽車有限公司
技術研發(fā)日：20231220
技術公布日：2025/1/6