本技術(shù)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水箱領(lǐng)域，具體地說是一種發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水箱的保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

1、重卡或輕卡的發(fā)動(dòng)機(jī)上連接有散熱冷卻用的水箱?，F(xiàn)有水箱的水室大部分采用塑料材質(zhì)，重卡或輕卡車輛在行駛時(shí)，水箱易晃動(dòng)，使得水室容易損壞導(dǎo)致泄漏。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決水箱水室損壞泄漏的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水箱的保護(hù)裝置。

2、本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

3、本實(shí)用新型包括上護(hù)板、下護(hù)板、左護(hù)板、右護(hù)板、角護(hù)板及拉桿，其中上護(hù)板、下護(hù)板、左護(hù)板及右護(hù)板分別安裝在水箱的上下左右四面上，相鄰兩護(hù)板之間還通過所述角護(hù)板連接，各所述角護(hù)板分別位于水箱的四角；所述水箱的前后兩面均設(shè)有呈“x”形的拉桿，每面的“x”形拉桿的四端分別與水箱四角上的角護(hù)板相連。

4、其中：對(duì)應(yīng)所述水箱的水室的上護(hù)板上安裝有圓環(huán)護(hù)板，所述水室的水室口由圓環(huán)護(hù)板伸出。

5、所述上護(hù)板上對(duì)應(yīng)圓環(huán)護(hù)板的部位設(shè)有鏤空部，所述圓環(huán)護(hù)板位于鏤空部的外側(cè)，且所述圓環(huán)護(hù)板的上端朝上護(hù)板的方向折彎。

6、所述上護(hù)板、下護(hù)板、左護(hù)板及右護(hù)板的端面均為“u”形，所述“u”形的開口方向均朝向水箱。

7、所述角護(hù)板為直角扇形，所述水箱每個(gè)角的角護(hù)板均為兩個(gè)，分別位于所述水箱的前后兩面。

8、所述上護(hù)板、下護(hù)板、左護(hù)板、右護(hù)板及角護(hù)板分別開設(shè)有既用于散熱又減重的工藝鏤空部。

9、本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)與積極效果為：

10、1.本實(shí)用新型能夠保護(hù)水箱避免磕碰，即使車輛行駛過程中護(hù)板之間發(fā)生晃動(dòng)，通過拉桿的設(shè)計(jì)可以防止水室的泄漏。

11、2.本實(shí)用新型在水室口處安裝了圓環(huán)護(hù)板，更好保護(hù)水室口不被磕碰。

12、3.本實(shí)用新型降低了拆卸成本和維修成本。

技術(shù)特征：

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水箱的保護(hù)裝置，其特征在于：包括上護(hù)板(1)、下護(hù)板(2)、左護(hù)板(3)、右護(hù)板(4)、角護(hù)板(5)及拉桿(6)，其中上護(hù)板(1)、下護(hù)板(2)、左護(hù)板(3)及右護(hù)板(4)分別安裝在水箱(8)的上下左右四面上，相鄰兩護(hù)板之間還通過所述角護(hù)板(5)連接，各所述角護(hù)板(5)分別位于水箱(8)的四角；所述水箱(8)的前后兩面均設(shè)有呈“x”形的拉桿(6)，每面的“x”形拉桿(6)的四端分別與水箱(8)四角上的角護(hù)板(5)相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水箱的保護(hù)裝置，其特征在于：對(duì)應(yīng)所述水箱(8)的水室(9)的上護(hù)板(1)上安裝有圓環(huán)護(hù)板(7)，所述水室(9)的水室口由圓環(huán)護(hù)板(7)伸出。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水箱的保護(hù)裝置，其特征在于：所述上護(hù)板(1)上對(duì)應(yīng)圓環(huán)護(hù)板(7)的部位設(shè)有鏤空部(10)，所述圓環(huán)護(hù)板(7)位于鏤空部(10)的外側(cè)，且所述圓環(huán)護(hù)板(7)的上端朝上護(hù)板(1)的方向折彎。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水箱的保護(hù)裝置，其特征在于：所述上護(hù)板(1)、下護(hù)板(2)、左護(hù)板(3)及右護(hù)板(4)的端面均為“u”形，所述“u”形的開口方向均朝向水箱(8)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水箱的保護(hù)裝置，其特征在于：所述角護(hù)板(5)為直角扇形，所述水箱(8)每個(gè)角的角護(hù)板(5)均為兩個(gè)，分別位于所述水箱(8)的前后兩面。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水箱的保護(hù)裝置，其特征在于：所述上護(hù)板(1)、下護(hù)板(2)、左護(hù)板(3)、右護(hù)板(4)及角護(hù)板(5)分別開設(shè)有既用于散熱又減重的工藝鏤空部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水箱領(lǐng)域，具體地說是一種發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水箱的保護(hù)裝置，包括上護(hù)板、下護(hù)板、左護(hù)板、右護(hù)板、角護(hù)板及拉桿，其中上護(hù)板、下護(hù)板、左護(hù)板及右護(hù)板分別安裝在水箱的上下左右四面上，相鄰兩護(hù)板之間還通過角護(hù)板連接，各角護(hù)板分別位于水箱的四角；水箱的前后兩面均設(shè)有呈“X”形的拉桿，每面的“X”形拉桿的四端分別與水箱四角上的角護(hù)板相連。本技術(shù)能夠保護(hù)水箱避免磕碰，即使車輛行駛過程中護(hù)板之間發(fā)生晃動(dòng)，通過拉桿的設(shè)計(jì)可以防止水室的泄漏。

技術(shù)研發(fā)人員：杜明昊,黃梓洋,陳曦,董連杰,吳明啟,劉龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：沈陽長(zhǎng)宏機(jī)械制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240605
技術(shù)公布日：2025/1/6