本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)進(jìn)氣過濾技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)以及發(fā)動機(jī)總成。

背景技術(shù)：

空氣濾清器是清除空氣中的微粒雜質(zhì)的裝置。發(fā)動機(jī)工作時(shí)，如果吸入的空氣中含有灰塵等雜質(zhì)，就將加劇零件的磨損，所以必須裝有空氣濾清器?？諝鉃V清器由濾芯和殼體兩部分組成?？諝鉃V清器的主要要求是濾清效率高、流動阻力低、能較長時(shí)間連續(xù)使用而無需保養(yǎng)。

目前絕大部分汽車非增壓發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)都是空氣濾清器加上一個(gè)進(jìn)氣管和一個(gè)出氣管的結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)可以滿足發(fā)動機(jī)進(jìn)氣，過濾以及降噪的需要。發(fā)明人研究發(fā)現(xiàn)，在一些低端車型，比如微型面包車，由于發(fā)動機(jī)是中置布置，空間要求非常緊湊，同時(shí)考慮到微型面包車是一個(gè)相對低端的車型種類，如果還采用傳統(tǒng)的進(jìn)氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，占用的空間就比較大，同時(shí)成本也會較高。

有鑒于此，設(shè)計(jì)制造出一種占用空間小、成本較低的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)以及發(fā)動機(jī)總成特別是在低端車型生產(chǎn)中顯得尤為重要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，能夠在不使用進(jìn)氣管和出氣管的情況下實(shí)現(xiàn)對空氣的過濾，結(jié)構(gòu)簡單，濾清效率高，占用空間小。

本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種發(fā)動機(jī)總成，能夠在不使用進(jìn)氣管和出氣管的情況下實(shí)現(xiàn)對空氣的過濾，結(jié)構(gòu)簡單，濾清效率高，占用空間小，成本較低。

本實(shí)用新型是采用以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。

一種發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，應(yīng)用于發(fā)動機(jī)總成，發(fā)動機(jī)總成包括發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)設(shè)置有節(jié)氣門，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)包括外殼和空氣濾清器，外殼包括相對設(shè)置的第一殼體和第二殼體，第一殼體與第二殼體可拆卸連接，且形成空腔，空氣濾清器設(shè)置于空腔內(nèi)，第二殼體上設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口，空腔通過進(jìn)氣口與外界連通，第二殼體與節(jié)氣門直接連接，以使出氣口將空腔與節(jié)氣門連通。

進(jìn)一步地，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)還包括緊固件，第一殼體通過緊固件與第二殼體可拆卸連接，緊固件穿過空氣濾清器，以將空氣濾清器固定安裝于空腔內(nèi)。

進(jìn)一步地，空氣濾清器包括濾芯殼和濾芯，濾芯固定安裝于濾芯殼內(nèi)，濾芯殼通過緊固件固定安裝于空腔內(nèi)，濾芯殼的一端設(shè)置有換氣槽，換氣槽與出氣口連通。

進(jìn)一步地，緊固件為多個(gè)，多個(gè)緊固件呈圓形陣列，以將第一殼體和第二殼體連接得更加緊固。

進(jìn)一步地，緊固件包括螺栓和螺母，螺栓的一端固定安裝于第二殼體上，另一端依次穿過空氣濾清器和第一殼體，且與螺母連接。當(dāng)螺栓與螺母相互擰緊時(shí)，第一殼體和第二殼體固定連接；當(dāng)將螺母擰出螺栓后，第一殼體與第二殼體分開，以方便取出空氣濾清器進(jìn)行清洗。

進(jìn)一步地，第一殼體的外表面上設(shè)置有用于吸振的加強(qiáng)筋，能夠有效地消除進(jìn)氣噪聲。

一種發(fā)動機(jī)總成，包括發(fā)動機(jī)和發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)設(shè)置有節(jié)氣門，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)包括外殼和空氣濾清器，外殼包括相對設(shè)置的第一殼體和第二殼體，第一殼體與第二殼體可拆卸連接，且形成空腔，空氣濾清器設(shè)置于空腔內(nèi)，第二殼體上設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口，空腔通過進(jìn)氣口與外界連通，第二殼體與節(jié)氣門直接連接，以使出氣口將空腔與節(jié)氣門連通。

進(jìn)一步地，空氣濾清器固定安裝于發(fā)動機(jī)上，節(jié)氣門的位置與出氣口的位置對應(yīng)。

進(jìn)一步地，節(jié)氣門穿過出氣口，伸入空氣濾清器，以使空氣濾清器套設(shè)于節(jié)氣門外。

進(jìn)一步地，發(fā)動機(jī)包括發(fā)動機(jī)殼，第二殼體與發(fā)動機(jī)殼固定連接，以將發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)固定安裝于發(fā)動機(jī)殼上。

本實(shí)用新型提供的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)以及發(fā)動機(jī)總成具有以下有益效果：

本實(shí)用新型提供的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，將空氣濾清器固定安裝于第一殼體和第二殼體組成的空腔內(nèi)，且直接與節(jié)氣門連通。當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動時(shí)，發(fā)動機(jī)內(nèi)部形成負(fù)壓，外界空氣從進(jìn)氣口被吸入到空腔內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器的過濾之后到達(dá)出氣口，最后進(jìn)入到節(jié)氣門內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對進(jìn)入到發(fā)動機(jī)內(nèi)部空氣的過濾。與現(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)相比，本實(shí)用新型提供的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)由于采用了直接與節(jié)氣門連接的空氣濾清器，能夠在不使用進(jìn)氣管和出氣管的情況下實(shí)現(xiàn)對空氣的過濾，結(jié)構(gòu)簡單，濾清效率高，占用空間小。

本實(shí)用新型提供的發(fā)動機(jī)總成，包括發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，能夠在不使用進(jìn)氣管和出氣管的情況下實(shí)現(xiàn)對空氣的過濾，結(jié)構(gòu)簡單，濾清效率高，占用空間小，成本較低。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)一個(gè)視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)另一個(gè)視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)總成中空氣濾清器與節(jié)氣門連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖標(biāo)：10-發(fā)動機(jī)總成；100-發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)；110-外殼；111-第一殼體；113-第二殼體；114-進(jìn)氣口；115-空腔；116-出氣口；130-空氣濾清器；131-濾芯；133-濾芯殼；135-換氣槽；150-緊固件；151-螺栓；153-螺母；200-發(fā)動機(jī)；210-節(jié)氣門；230-發(fā)動機(jī)殼。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計(jì)。

因此，以下對在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“內(nèi)”、“外”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實(shí)用新型產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

此外，術(shù)語“水平”、“豎直”等術(shù)語并不表示要求部件絕對水平或懸垂，而是可以稍微傾斜。如“水平”僅僅是指其方向相對“豎直”而言更加水平，并不是表示該結(jié)構(gòu)一定要完全水平，而是可以稍微傾斜。

在本實(shí)用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“相連”、“安裝”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式作詳細(xì)說明。在不沖突的情況下，下述的實(shí)施例中的特征可以相互組合。

實(shí)施例

請參照圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種發(fā)動機(jī)總成10，用于為汽車提供動力。該發(fā)動機(jī)總成10包括發(fā)動機(jī)200和發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)100，發(fā)動機(jī)200設(shè)置有節(jié)氣門210，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)100固定安裝于發(fā)動機(jī)200上，節(jié)氣門210與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)100連通。當(dāng)發(fā)動機(jī)200啟動時(shí)，發(fā)動機(jī)200內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，空氣在大氣壓的作用下進(jìn)入到發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)100內(nèi)，經(jīng)過發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)100的過濾傳輸?shù)焦?jié)氣門210，再進(jìn)入到發(fā)動機(jī)200內(nèi)部。

請參照圖2和圖3，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)100包括外殼110、空氣濾清器130和緊固件150?？諝鉃V清器130固定安裝于外殼110內(nèi)，以對進(jìn)入外殼110的空氣進(jìn)行過濾，再將過濾后的空氣通過節(jié)氣門210傳輸?shù)桨l(fā)動機(jī)200內(nèi)。緊固件150穿過外殼110，將空氣濾清器130固定安裝于外殼110內(nèi)。

外殼110包括相對設(shè)置的第一殼體111和第二殼體113。第一殼體111與第二殼體113可拆卸連接，且形成空腔115，空氣濾清器130設(shè)置于空腔115內(nèi)。緊固件150穿過第一殼體111和第二殼體113，將第一殼體111和第二殼體113固定連接起來。

本實(shí)施例中，第二殼體113靠近發(fā)動機(jī)200設(shè)置，第一殼體111設(shè)置于第二殼體113的上方。第一殼體111的外表面上設(shè)置有用于吸振的加強(qiáng)筋(圖未示)，能夠有效地消除進(jìn)氣噪聲。第二殼體113上設(shè)置有進(jìn)氣口114和出氣口116?？涨?15通過進(jìn)氣口114與外界連通，第二殼體113與節(jié)氣門210直接連接，以使出氣口116將空腔115與節(jié)氣門210連通。

緊固件150包括螺栓151和螺母153。螺栓151的一端固定安裝于第二殼體113上，另一端依次穿過空氣濾清器130和第一殼體111，且與螺母153連接。當(dāng)螺栓151與螺母153相互擰緊時(shí)，第一殼體111和第二殼體113固定連接；當(dāng)將螺母153擰出螺栓151后，第一殼體111與第二殼體113分開，以方便取出空氣濾清器130進(jìn)行清洗。

本實(shí)施例中，緊固件150為一個(gè)，方便拆卸，但并不僅限于此，對緊固件150的數(shù)量不作具體限定，緊固件150的數(shù)量也可以是多個(gè)，多個(gè)緊固件150呈圓形陣列，以將第一殼體111和第二殼體113連接得更加緊固。

請參照圖4，空氣濾清器130包括濾芯殼133和濾芯131。濾芯131固定安裝于濾芯殼133內(nèi)，濾芯殼133通過緊固件150固定安裝于空腔115內(nèi)，濾芯殼133的一端設(shè)置有換氣槽135，換氣槽135與出氣口116連通。

本實(shí)施例中，濾芯殼133呈圓柱狀，濾芯131呈圓管狀，濾芯131固定設(shè)置于濾芯殼133內(nèi)。濾芯殼133的圓柱面設(shè)置有透氣網(wǎng)(圖未示)，以防止濾芯131落出濾芯殼133。濾芯131貼合透氣網(wǎng)設(shè)置，以對通過透氣網(wǎng)的空氣進(jìn)行過濾。換氣槽135設(shè)置于濾芯殼133靠近節(jié)氣門210的一端，以使過濾后的空氣通過換氣槽135進(jìn)入到節(jié)氣門210。濾芯殼133遠(yuǎn)離節(jié)氣門210的一端用鐵皮密封，以防止過濾后的空氣與外界空氣流通。

本實(shí)施例中，空氣濾清器130固定安裝于發(fā)動機(jī)200上，節(jié)氣門210的位置與出氣口116的位置對應(yīng)。節(jié)氣門210穿過出氣口116，伸入空氣濾清器130，進(jìn)入到換氣槽135內(nèi)，利用濾芯131直接套設(shè)在節(jié)氣門210外，使過濾后的空氣直接進(jìn)入到節(jié)氣門210內(nèi)，不會發(fā)生泄露。

請繼續(xù)參照圖1，發(fā)動機(jī)200包括發(fā)動機(jī)殼230，第二殼體113與發(fā)動機(jī)殼230固定連接，以將發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)100固定安裝于發(fā)動機(jī)殼230上。

在緊固件150鎖緊的狀態(tài)下，當(dāng)發(fā)動機(jī)200啟動時(shí)，發(fā)動機(jī)200內(nèi)部產(chǎn)生負(fù)壓，外界空氣在大氣壓與負(fù)壓形成的壓差作用下從進(jìn)氣口114被吸入到空腔115內(nèi)，然后穿過透氣網(wǎng)進(jìn)入濾芯131，在濾芯131的作用下將空氣中的雜質(zhì)去除，過濾后的空氣進(jìn)入到濾芯131內(nèi)部，由于濾芯131的一端直接套設(shè)在節(jié)氣門210上，另一端被濾芯殼133封閉，所以過濾后的空氣只能通過節(jié)氣門210進(jìn)入到發(fā)動機(jī)200，即完成了發(fā)動機(jī)200進(jìn)氣的程序。當(dāng)發(fā)動機(jī)200關(guān)閉后，將緊固件150打開，使第一殼體111和第二殼體113分開，再取出空氣濾清器130，可以很方便的對濾芯131進(jìn)行清洗。

本實(shí)用新型提供的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)100，將空氣濾清器130固定安裝于第一殼體111和第二殼體113組成的空腔115內(nèi)，濾芯131直接套設(shè)于節(jié)氣門210外，且直接與節(jié)氣門210連通，使過濾后的空氣可以直接進(jìn)入節(jié)氣門210。當(dāng)發(fā)動機(jī)200啟動時(shí)，發(fā)動機(jī)200內(nèi)部形成負(fù)壓，外界空氣從進(jìn)氣口114被吸入到空腔115內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器130的過濾之后到達(dá)出氣口116，最后進(jìn)入到節(jié)氣門210內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對進(jìn)入到發(fā)動機(jī)200內(nèi)部空氣的過濾。與現(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)100相比，本實(shí)用新型提供的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)100由于采用了直接與節(jié)氣門210連接的空氣濾清器130，能夠在不使用進(jìn)氣管和出氣管的情況下實(shí)現(xiàn)對空氣的過濾，結(jié)構(gòu)簡單，濾清效率高，占用空間小，使發(fā)動機(jī)總成10的制造成本降低。

以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。