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一種摩托車電噴系統(tǒng)的供油結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:11471883閱讀:828來源:國知局
一種摩托車電噴系統(tǒng)的供油結(jié)構(gòu)的制造方法與工藝

本實用新型涉及摩托車技術(shù)領(lǐng)域,具體是一種摩托車電噴系統(tǒng)的供油結(jié)構(gòu)。



背景技術(shù):

目前,摩托車電噴化成為一種必然趨勢。汽車的技術(shù)發(fā)展史已經(jīng)充分證明,電噴技術(shù)同樣是摩托車技術(shù)的制高點,是摩托車滿足歐II和歐III排放法規(guī)的主要技術(shù)措施之一,也是我國摩托車企業(yè)參與國際、國內(nèi) 兩個市場競爭必須掌握的一種核心技術(shù)?,F(xiàn)有的摩托車電噴供油系統(tǒng)通常是采用內(nèi)置式燃油泵,內(nèi)置式燃油泵安裝在油缸內(nèi),一方面占用了油缸的空間導(dǎo)致油量減少,另一方面內(nèi)置式燃油泵的吸油口設(shè)置在下方,吸油口與油缸底面之間必須預(yù)留一定高度,該高度以下的油不能被吸起,長期積存而影響油品的質(zhì)量。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實用新型提供一種摩托車電噴系統(tǒng)的供油結(jié)構(gòu),采用外置式燃油泵,不占用油缸空間而且有利于吸走油缸底部的油,避免積存。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:

一種摩托車電噴系統(tǒng)的供油結(jié)構(gòu),包括有外置式燃油泵、油缸以及出油接頭,所述外置式燃油泵連接在車架上,所述出油接頭連接于油缸的底面,所述出油接頭設(shè)置有伸進(jìn)油缸內(nèi)的出油管,所述出油管豎向設(shè)置并且外壁上設(shè)置有貫通的出油孔,所述出油孔的最低點低于油缸的內(nèi)底面;所述出油接頭通過輸油管連接外置式燃油泵,所述外置式燃油泵的輸出端連接有并聯(lián)的泄壓裝置以及供油管,所述泄壓裝置連接有回油管,所述回油管的端口設(shè)置油缸內(nèi),所述供油管連接至噴油座。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn),所述出油孔設(shè)置為矩形孔,所述出油管的同一高度設(shè)置有四個周向均布的出油孔。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn),所述出油管沿軸向設(shè)置有二組出油孔,每組出油孔包括有四個周向均布的出油孔。

進(jìn)一步改進(jìn),所述出油接頭下部設(shè)置有出油接管,所述出油接管與出油管通過螺紋連接。

進(jìn)一步改進(jìn),所述泄壓裝置設(shè)置為泄壓閥。

進(jìn)一步改進(jìn),所述泄壓裝置設(shè)置為電磁閥。

進(jìn)一步改進(jìn),所述回油管的端口延伸至油缸的上部。

進(jìn)一步改進(jìn),所述外置式燃油泵設(shè)置有安裝支耳,所述安裝支耳上設(shè)置有二個用于螺栓固定的圓孔。

本實用新型的有益效果是:采用了外置式燃油泵,避免占用油缸的內(nèi)部空間,間接增加了油缸的容量以裝載更多的燃油,提高油缸的空間利用率;出油接頭的出油管伸進(jìn)油缸內(nèi),出油管的出油孔最低點低于油缸的內(nèi)底面,可將油缸內(nèi)所有燃油全部吸走,避免積存,有利于保持燃油的品質(zhì),保障發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2是本實用新型中出油接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參照圖1~圖2,一種摩托車電噴系統(tǒng)的供油結(jié)構(gòu),包括有外置式燃油泵1、油缸2以及出油接頭3,所述外置式燃油泵1連接在車架上,不占用油缸2的空間,間接提升油缸2的裝油量,提高續(xù)航里程,所述出油接頭3連接于油缸2的底面,所述出油接頭3設(shè)置有伸進(jìn)油缸2內(nèi)的出油管31,所述出油管31豎向設(shè)置并且外壁上設(shè)置有貫通的出油孔311,所述出油孔311的最低點低于油缸2的內(nèi)底面,可在油缸2的內(nèi)底面設(shè)置一凹坑,出油管31貫穿凹坑并且與油缸2焊接固定,出油孔311的最低點低于凹坑保證所有燃油可被吸走,避免燃油積存而影響品質(zhì),有利于保證發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行,提高使用壽命;所述出油接頭3通過輸油管32連接外置式燃油泵1,所述外置式燃油泵1的輸出端連接有并聯(lián)的泄壓裝置4以及供油管11,所述泄壓裝置4連接有回油管41,所述回油管41的端口設(shè)置油缸2內(nèi),所述供油管11連接至噴油座為其供油。

為了提高吸油的速度,在本實施例中,優(yōu)選的,所述出油孔311設(shè)置為矩形孔,所述出油管31的同一高度設(shè)置有四個周向均布的出油孔311。所述出油管31沿軸向設(shè)置有二組出油孔311,每組出油孔311包括有四個周向均布的出油孔311。采用二組出油孔311(即8個出油孔311),便于快速吸油,滿足外置式燃油泵1的需求。

為了便于維修、更換,在本實施例中,優(yōu)選的,所述出油接頭3下部設(shè)置有出油接管33,所述出油接管33與出油管31通過螺紋連接,旋下出油接管33即可拆開出油接頭3,便于清理、維護(hù)以及更換出油接管32。

在本實施例中,優(yōu)選的,所述泄壓裝置4可以選用泄壓閥或者電磁閥,采用泄壓閥則設(shè)定泄壓壓力,在噴油座停止工作時,油壓升高超過泄壓壓力則泄壓閥則打開,通過回油管41將燃油輸送回油缸2,避免超壓泄露;采用電磁閥則由電噴系統(tǒng)的控制器控制電磁閥在噴油座停止工作時開啟,通過回油管41將燃油輸送回油缸2,避免超壓泄露。

在本實施例中,優(yōu)選的,所述回油管41的端口延伸至油缸2的上部靠近頂面的位置,在回油時,不影響出油管31的吸油,保證穩(wěn)定運(yùn)行。

為了便于安裝外置式燃油泵1,在本實施例中,優(yōu)選的,所述外置式燃油泵1設(shè)置有安裝支耳12,所述安裝支耳12上設(shè)置有二個用于螺栓固定的圓孔,通過二個螺栓即可安裝外置式燃油泵1,拆裝方便,成本低。

以上所述,只是本實用新型的較佳實施方式而已,但本實用新型并不限于上述實施例,只要其以任何相同或相似手段達(dá)到本實用新型的技術(shù)效果,都應(yīng)落入本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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