本實用新型涉及風電技術領域，具體為一種降低噪音型風電機組。

背景技術：

現在社會由于能源問題，新能源發(fā)電越來越受到重視了，尤其是風電發(fā)電機組。但是現在的風電機組在使用過程中還存著這一些問題，由于風電機組尺寸都比較大，在正常運行時，就會產生很大的震動，并且由于齒輪嚙合以及發(fā)電機運行都會產生很大的噪音，雖然解決了空氣污染，然是隨之而來的就是噪音污染，并且由于風電機組是處于一直運行的狀態(tài)，就需要對機艙內部進行散熱，安裝散熱風機是很常用的方法，這就造成不能夠對機艙進行完全密封，噪音也就不可避免的產生并且傳遞出來，造成很大的困擾。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種降低噪音型風電機組，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種降低噪音型風電機組，包括塔柱，所述塔柱的上表面通過轉動槽轉動連接有機艙，所述機艙的后端表面設有出風口，所述出風口通過管道固定連接于抽風機的出口處，所述機艙的內部下表面固定安裝有開關，所述開關通過電路連接于抽風機，所述機艙的前端表面設有軸承座，所述軸承座的內部轉動連接有主軸，所述主軸的前端固定安裝有風輪，所述風輪的外表面固定安裝有葉片，所述主軸的另一端固定連接于增速箱的輸入端，所述增速箱的輸出端通過聯軸器固定連接于發(fā)電機的輸入端，所述發(fā)電機通過電路連接于開關，所述機艙的內側表面固定連接有減震板，所述減震板包括上橡膠層、吸音棉和下橡膠層，所述上橡膠層、吸音棉和下橡膠層從上到下依次粘接在一起，所述機艙的后端面上端固定安裝有進氣閥，所述進氣閥的內部前端設有彈簧槽，所述彈簧槽的后端設有密封弧形槽，所述密封弧形槽的后端設有進氣口，所述彈簧槽的前端設有滑動槽，所述滑動槽的內部滑動連接有滑動桿，所述滑動桿的后端固定連接有密封球，所述彈簧槽的前端固定安裝有彈簧，所述彈簧的另一端固定連接于密封球的表面。

所述減震板固定連接于機艙內部側面的一周。

所述進氣口位于機艙的外側。

所述機艙為密封式機艙。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該降低噪音型風電機組通過減震板能夠有限抑制機艙的震動，減少噪聲的發(fā)生，并且完全密封的機艙以及吸音棉也能夠有效抑制噪聲的傳播，減小噪音污染，并且采用了單向進氣口，使用抽風機向外部抽風的形式，不僅解決了機艙內部的降溫問題，還能夠有效避免噪音的產生，這樣的結構形式不僅大大降低了噪聲的產生和傳播途徑，還能夠有效保證機組的工作狀態(tài)，提高使用性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型的減震板結構示意圖。

圖3為本實用新型的進氣閥示意圖。

圖中：1機艙、11轉動槽、12軸承座、13出風口、14減震板、141上橡膠層、142吸音棉、143下橡膠層、2塔柱、3進氣閥、31進氣口、32密封球、33彈簧、34滑動桿、35彈簧槽、36密封弧形槽、37滑動槽、4發(fā)電機、41聯軸器、42增速箱、43主軸、44風輪、45葉片、5抽風機、51開關。

具體實施方式

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種降低噪音型風電機組，包括塔柱2，塔柱2的上表面通過轉動槽11轉動連接有機艙1，機艙1為密封式機艙，隔音效果比較好，機艙1的后端表面設有出風口13，出風口13通過管道固定連接于抽風機5的出口處，機艙1的內部下表面固定安裝有開關51，開關51通過電路連接于抽風機5，機艙1的前端表面設有軸承座12，軸承座12的內部轉動連接有主軸43，主軸43的前端固定安裝有風輪44，風輪44的外表面固定安裝有葉片45，主軸43的另一端固定連接于增速箱42的輸入端，增速箱42的輸出端通過聯軸器41固定連接于發(fā)電機4的輸入端，發(fā)電機4通過電路連接于開關51，機艙1的內側表面固定連接有減震板14，所述減震板14包括上橡膠層141、吸音棉142和下橡膠層143，所述上橡膠層141、吸音棉142和下橡膠層143從上到下依次粘接在一起，抽風機5、發(fā)電機4均設置在減震板14的表面，通過上橡膠層141和下橡膠層143進行減震，利用吸音棉142進行吸音，降低噪音的傳播，機艙1的后端面上端固定安裝有進氣閥3，進氣閥3的內部前端設有彈簧槽35，彈簧槽35的后端設有密封弧形槽36，密封弧形槽36的后端設有進氣口31，進氣口31位于機艙1的外側，這樣能夠保證順利與外部空間接通，彈簧槽35的前端設有滑動槽37，滑動槽37的內部滑動連接有滑動桿34，滑動桿34的后端固定連接有密封球32，彈簧槽35的前端固定安裝有彈簧33，彈簧33的另一端固定連接于密封球32的表面。

本實用新型在具體實施時：在使用過程中，葉片45在風力作用下會帶動風輪44轉動，然后傳遞給主軸43，經過增速箱42變速后傳遞給發(fā)電機4動力以進行發(fā)電，在此期間，由于齒輪的嚙合和風力的影響，機艙1的內部會產生振動，從而發(fā)出噪音，而減震板14加強了機艙1本身的穩(wěn)定性，能夠有效減少振動，從而減小噪音的發(fā)生，同時，產生的少量聲音會經過吸音棉142的吸收，降低噪音的能量，在經過密閉的機艙1的阻隔，就很難會傳遞到外部了，而且抽風機1在內部進行抽氣釋放到外部，也能夠減小噪音傳出的可能性，極大的降低了風電機組的噪音，比較實用，并且不會影響風電機組的正常性能。