本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種油氣分離器及發(fā)動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)：

目前，發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣分離裝置大多采用濾網(wǎng)式、迷宮式和旋風(fēng)式。其中，1、濾網(wǎng)式油氣分離器在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，竄入曲軸箱的各種氣體將經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)的過(guò)濾分離后再由出氣口排出，該分離器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，但過(guò)濾分離效果不顯著、凈化效率較低，隨著排放要求的提高，導(dǎo)入大氣中的可燃混合氣體和機(jī)油蒸汽已無(wú)法達(dá)到排放要求。2、迷宮式油氣分離器主要通過(guò)減緩曲軸箱混合氣的流速，使混合氣中的油霧冷凝，從而達(dá)到油氣分離的效果，該分離器的過(guò)濾分離效果有所加強(qiáng)，但是仍然含有大量有害物質(zhì)，容易污染環(huán)境，且結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，制作成本高。3、旋風(fēng)式油氣分離器主要利用液體和氣因做旋運(yùn)動(dòng)時(shí)所受到的離心力不同來(lái)實(shí)現(xiàn)分離，其分離效果較佳，是目前應(yīng)用最廣泛的一種，但是該分離器需要額外元件來(lái)提供做旋運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力，需要額外消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，產(chǎn)生更高的使用成本和環(huán)境污染。

因此，如何提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、分離效果佳的油氣分離器是目前亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型一方面提出一種油氣分離器，包括用于設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩上的殼體和設(shè)置在所述殼體內(nèi)的油氣分離流道，所述殼體上設(shè)置有與油氣分離流道連通的進(jìn)氣口、出氣口和回油口。

進(jìn)一步地，所述進(jìn)氣口、所述出氣口分別與所述油氣分離流道的兩端相連通。

進(jìn)一步地，所述回油口與所述油氣分離流道的底部相連通。

進(jìn)一步地，所述殼體整體形狀為環(huán)形。

進(jìn)一步地，所述油氣分離流道在所述殼體內(nèi)沿圓周方向延伸。

進(jìn)一步地，所述殼體由外圈和內(nèi)圈拼接而成，所述外圈與所述內(nèi)圈之間形成所述油氣分離流道。

進(jìn)一步地，所述外圈與所述內(nèi)圈之間形成一環(huán)形流道，在外圈和內(nèi)圈之間設(shè)置有將該所述環(huán)形流道的頂部斷開(kāi)的隔板。

進(jìn)一步地，所述殼體還包括設(shè)置在所述外圈與所述內(nèi)圈的接縫處的密封圈。

進(jìn)一步地，所述外圈或所述內(nèi)圈由所述發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩形成。

另一方面，本實(shí)用新型還提出一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)本體、曲軸箱、導(dǎo)風(fēng)罩、油底殼和上述任意的油氣分離器，所述殼體設(shè)置在所述導(dǎo)風(fēng)罩上，所述進(jìn)氣口與所述曲軸箱的上部連通；所述出氣口與所述發(fā)動(dòng)機(jī)本體的進(jìn)氣管或大氣連通；所述回油口與所述油底殼連通。

本實(shí)用新型的油氣分離器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本和使用成本低廉；而且由于其殼體設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩上，占用空間小，此外，還可以利用導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)的風(fēng)扇降低油氣分離流道內(nèi)油氣的溫度，油氣分離效果好。在此基礎(chǔ)上提出的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于利用該油氣分離器，而具有相對(duì)應(yīng)的技術(shù)效果。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型的油氣分離器的一個(gè)實(shí)施例的正視圖；

圖2為本實(shí)用新型的油氣分離器的一個(gè)實(shí)施例的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。為詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的油氣分離器，下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

如圖1所示，提供了一種本實(shí)用新型的油氣分離器，包括用于設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩A上的殼體1和設(shè)置在殼體1內(nèi)的油氣分離流道2。其中，殼體1上設(shè)置有與油氣分離流道2連通的進(jìn)氣口3、出氣口4和回油口5。

在該實(shí)施例中，給出了本實(shí)用新型的油氣分離器的一個(gè)結(jié)構(gòu)組成。使用過(guò)程中，可將其進(jìn)氣口3與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的上部連通，出氣口4與發(fā)動(dòng)機(jī)本體的進(jìn)氣管或大氣連通，回油口5與油底殼連通，在該結(jié)構(gòu)組成下的油氣分離器具有諸多優(yōu)點(diǎn)。首先，經(jīng)曲軸箱的上部輸出的氣體將經(jīng)進(jìn)氣口3流入油氣分離流道2，并如圖1所示(以箭頭方向?yàn)槔?在油氣分離流道2內(nèi)順勢(shì)運(yùn)動(dòng)，由于油氣分離流道2的殼體1設(shè)置在導(dǎo)風(fēng)罩A上，其一、沒(méi)有占用額外空間，對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的體積大小無(wú)影響；二、有效利用了導(dǎo)風(fēng)罩A外殼的環(huán)形結(jié)構(gòu)，延長(zhǎng)了油氣分離流道2的長(zhǎng)度，進(jìn)而延長(zhǎng)了流道內(nèi)油氣分離的時(shí)間，能提高油氣分離效果；三、能通過(guò)導(dǎo)風(fēng)罩A內(nèi)的風(fēng)扇降低流道內(nèi)油氣的溫度，加速其冷凝，進(jìn)一步提高油氣分離效果；其次，經(jīng)油氣分離流道2分離出的冷卻液態(tài)機(jī)油可由回油口5回收利用，既無(wú)環(huán)境污染，又能避免浪費(fèi)。因此，本實(shí)用新型的油氣分離器，僅由殼體1和油氣分離流道2組成，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本和使用成本低廉；而且由于其殼體1設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩A上，占用空間小、油氣分離效果好。

優(yōu)選的，如圖1所示，為進(jìn)一步充分利用流道空間，使油氣在整個(gè)油氣分離流道2內(nèi)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)一步提高油氣分離效果，進(jìn)氣口3、出氣口4可選但不僅限于分別與油氣分離流道2的兩端相連通。

更為優(yōu)選的，如圖1所示，回油口5可選但不僅限于與油氣分離流道2的底部相連通，以便于分離出的冷卻液態(tài)機(jī)油在重力作用下，順勢(shì)沉降至回油口5，既能減少殘留附著在油氣分離流道2上的液態(tài)機(jī)油，又能進(jìn)一步提高液態(tài)機(jī)油的回收利用率。

更為優(yōu)選的，如圖1所示，為便于使用過(guò)程中的安裝，方便將其安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩A上，其殼體1的整體形狀可選但不僅限于為環(huán)形。

更為優(yōu)選的，油氣分離流道2在殼體1內(nèi)可選但不僅限于沿圓周方向延伸。這樣，油氣分離流道2形成環(huán)形流道，增加流道內(nèi)油氣流動(dòng)的離心力，無(wú)需額外的動(dòng)力組件，能進(jìn)一步加速油氣分離，達(dá)到更佳的油氣分離效果。

更為優(yōu)選的，如圖1所示，殼體1由外圈11和內(nèi)圈12拼接而成，外圈11與內(nèi)圈12之間形成油氣分離流道2。更為優(yōu)選的，外圈11與內(nèi)圈12之間形成一環(huán)形流道，在外圈11和內(nèi)圈12之間設(shè)置有將該環(huán)形流道的頂部斷開(kāi)的隔板13。更為優(yōu)選的，殼體1還包括設(shè)置在外圈11與內(nèi)圈12的接縫處的密封圈(圖未示出)。上述結(jié)構(gòu)制作方便，成本低。

在該實(shí)施例中，給出了殼體1的若干實(shí)施例，其僅為提高油氣分離效果、密封效果等的較佳實(shí)施例，并不作唯一限定，

更為優(yōu)選的，外圈11或內(nèi)圈12由發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩形成。在該實(shí)施例中，將發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩A融合為一體，可利用發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩本身充當(dāng)一層外圈11或內(nèi)圈12，能進(jìn)一步簡(jiǎn)化該油氣分離器的結(jié)構(gòu)，降低其生產(chǎn)成本。

更為優(yōu)選的，本實(shí)用新型的油氣分離器及油氣分離器與發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩的結(jié)合體，可通過(guò)鑄造一體成型，或拼接成型。

另一方面，本發(fā)明還提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)本體、曲軸箱、導(dǎo)風(fēng)罩、油底殼和上述任意的油氣分離器。其中，殼體1設(shè)置在導(dǎo)風(fēng)罩上，進(jìn)氣口3與曲軸箱的上部連通；出氣口4與發(fā)動(dòng)機(jī)本體的進(jìn)氣管或大氣連通；回油口5與油底殼連通。上述發(fā)動(dòng)機(jī)采用了上述任意的油氣分離器，其技術(shù)特征的組合和技術(shù)效果對(duì)應(yīng)，在此不再贅述。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。