本實用新型屬于駐車加熱器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種駐車加熱器連接體。

背景技術(shù)：

駐車加熱器是獨立于汽車發(fā)動機的車載加熱裝置，其工作原理是：駐車加熱器的主電機帶動柱塞油泵、助燃風(fēng)扇及霧化器轉(zhuǎn)動。油泵將吸入的燃油經(jīng)輸油管路送到霧化器，霧化器通過離心力的作用將燃油霧化后與助燃風(fēng)扇吸入的空氣在主燃燒室內(nèi)混合，被熾熱的電熱塞點燃，在后燃燒室內(nèi)充分燃燒后折返，經(jīng)水套內(nèi)壁及上面的散熱片，將熱量傳遞給水套夾層中的介質(zhì)--冷卻液。加熱后介質(zhì)在循環(huán)水泵(或熱對流)的作用下在整個管路系統(tǒng)中循環(huán)，以達到加熱的目的。其中，連接體作為駐車加熱器的重要部件，不僅是加熱器電機安裝、油泵安裝的支撐體和控制器的布置，也是進氣諧振的諧振腔，主要用于加熱器進氣罩與燃燒室的連接。而現(xiàn)有連接體由于空間的限制無法布置控制器，一般把控制器外置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊、布置合理的駐車加熱器連接體，不僅能實現(xiàn)電機、燃油泵和點火線圈的安裝，而且還能有效容納加熱器控制器，解決控制器外置問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為：一種駐車加熱器連接體，包括連接本體，所述連接本體為中空筒狀結(jié)構(gòu)，在連接本體的內(nèi)部設(shè)置有隔板，所述隔板將連接本體分成A面和B面，所述隔板的A面用來固定電機和控制器，所述隔板的B面用來固定油泵和點火線圈；所述隔板中間設(shè)有圓形通孔，使隔板A面的電機可以穿過圓形通孔與隔板B面的油泵相連接，在所述隔板和連接本體內(nèi)壁之間設(shè)有若干進風(fēng)道；

在所述隔板A面，在圓形通孔周圍設(shè)置有電機安裝凸臺Aa、電機安裝凸臺Ab和電機安裝凸臺Ac，在電機安裝凸臺Aa和電機安裝凸臺Ab的外側(cè)設(shè)有凸形通孔，使控制器接插件可以穿過凸形通孔與B面的燃油泵和點火線圈相連接，在電機安裝凸臺Aa和電機安裝凸臺Ac的外側(cè)設(shè)有點火線圈傳感器視窗，在隔板兩兩進風(fēng)道之間設(shè)有控制器安裝定位通孔，在所述連接本體側(cè)壁上設(shè)置有兩個對稱的U型槽，分別用來穿過電機、控制器、油泵、點火線圈電纜；

在所述隔板B面，在圓形通孔周圍設(shè)有油泵安裝座，在凸形通孔和點火線圈傳感器視窗之間設(shè)有點火線圈安裝凸臺，用來固定點火線圈，在所述連接本體外側(cè)壁上設(shè)有對應(yīng)的第一加緊孔座和第二夾緊孔座，且所述第一夾緊孔座和第二夾緊孔座與隔板A面的U型槽交錯布置；在所述第一夾緊孔座下方，連接本體側(cè)壁開設(shè)有長圓孔，用來使油泵的進回油管通過。

在上述的駐車加熱器連接體中，優(yōu)選的，在所述隔板B面，油泵安裝座上設(shè)有鏤空若干鏤空槽，起到減重作用。

在上述的駐車加熱器連接體中，優(yōu)選的，在所述隔板B面，在所述進風(fēng)道中設(shè)有若干加強筋，所述加強筋設(shè)置在連接本體內(nèi)側(cè)壁上，且與隔板連接。

在上述的駐車加熱器連接體中，優(yōu)選的，在所述隔板B面，連接本體外側(cè)壁設(shè)有兩個定位卡座。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于：本實用新型的駐車加熱器連接體集成性強，安裝精度高，通過有效的布置，能完美容納駐車加熱器的控制器，同時，在隔板的B面，將連接體上的原有焊接式的油泵進出油通道，將其改為活動式進出油管，通過長圓孔進出油管，大大節(jié)省了容納空間，使該連接體結(jié)構(gòu)緊湊、便于安裝使用。

附圖說明

圖1為本實用新型駐車加熱器連接體的A面正視圖。

圖2為本實用新型駐車加熱器連接體的A面立體結(jié)構(gòu)圖。

圖3為本實用新型駐車加熱器連接體的B面正視圖。

圖4為本實用新型駐車加熱器連接體的A面立體結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1、連接本體；2、隔板；3、圓形通孔；4、進風(fēng)道；5、電機安裝凸臺Aa；6、電機安裝凸臺Ab；7、電機安裝凸臺Ac；8、凸形通孔；9、點火線圈傳感器視窗；10、控制器安裝定位通孔；11、U型槽；12、油泵安裝座；13、點火線圈安裝凸臺；14、第一夾緊孔座；15、第二夾緊孔座；16、長圓孔；17、鏤空槽；18、加強筋；19、定位卡座。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細(xì)說明。

本實用新型的連接體作為駐車加熱器的重要部件，不僅是加熱器電機安裝、油泵安裝的支撐體和控制器的布置，也是進氣諧振的諧振腔，主要用于加熱器進氣罩與燃燒室的連接。

根據(jù)圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實用新型的駐車加熱器連接體，包括連接本體1，連接本體1為中空筒狀結(jié)構(gòu)，在連接本體1的內(nèi)部設(shè)置有隔板2，隔板將連接本體分成A面和B面，隔板的A面用來固定電機和控制器（圖中未畫出），隔板的B面，用來固定油泵和點火線圈（圖中未畫出）；在隔板中間設(shè)有圓形通孔3，使隔板A面的電機可以穿過圓形通孔3與隔板B面的油泵相連接，在隔板和連接本體內(nèi)壁之間設(shè)有若干進風(fēng)道4。

根據(jù)圖1、圖2所示，在隔板A面，在圓形通孔1的周圍設(shè)置有電機安裝凸臺Aa 5、電機安裝凸臺Ab 6和電機安裝凸臺Ac 7，在電機安裝凸臺Aa 5和電機安裝凸臺Ab 6的外側(cè)設(shè)有凸形通孔8，使控制器接插件可以穿過凸形通孔8與B面的燃油泵和點火線圈相連接（圖中未畫出），在電機安裝凸臺Aa 5和電機安裝凸臺Ac 7的外側(cè)設(shè)有點火線圈傳感器視窗 9，在隔板兩兩進風(fēng)道之間設(shè)有控制器安裝定位通孔 10，在連接本體1的側(cè)壁上設(shè)置有兩個對稱的U型槽11，分別用來穿過電機、控制器、油泵、點火線圈電纜（圖中未畫出）。

根據(jù)圖3、圖4所示，在隔板B面，在圓形通孔周圍設(shè)有油泵安裝座12，在凸形通孔8和點火線圈傳感器視窗9之間設(shè)有點火線圈安裝凸臺13，用來固定點火線圈（圖中未畫出），在連接本體外側(cè)壁上設(shè)有對應(yīng)的第一夾緊孔座14和第二夾緊孔座15，且所述第一夾緊孔座14和第二夾緊孔座15與隔板A面的U型槽11交錯布置；在第一夾緊孔座14下方，連接本體1的側(cè)壁開設(shè)有長圓孔16，用來使油泵的進回油管通過（圖中未畫出）。

為了區(qū)別與其他公司的連接體，在隔板B面，油泵安裝座上設(shè)有鏤空若干鏤空槽17，起到減重作用。

為了加強隔板的牢固性，確保隔板與連接體內(nèi)壁的穩(wěn)定連接，在隔板B面，在所述進風(fēng)道中設(shè)有若干加強筋18，加強筋18設(shè)置在連接本體1的內(nèi)側(cè)壁上，且與隔板連接。

為了便于連接體與加熱器進氣罩的與燃燒室的精確連接，在所述隔板B面，連接本體外側(cè)壁設(shè)有兩個定位卡座19。