本發(fā)明屬于柴油發(fā)動機的消音器設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種彎排消聲器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的消聲器通常在尾氣進氣口后單純的擴大氣流腔室，這樣可以減少一定的噪音，但是缺乏在減少氣體沖擊力上的控制，減少噪音污染，現(xiàn)有減少氣體沖擊力上的減噪裝備價格昂貴，且結(jié)構(gòu)復雜，容易損壞，使用成本高；因此有必要在一定成本條件下，完成對現(xiàn)有的消聲器進行改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為市場提供一種彎排消聲器；能夠在氣體沖擊力上減少噪音，降低成本。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種彎排消聲器，所述的消聲器包括排氣管、上殼體和下殼體；所述的排氣管包括若干排氣管孔；所述的排氣管貫穿上殼體、下殼體伸出，在下殼體外與進氣管連接；所述的進氣管是連續(xù)折彎2個90o的彎管，且2個折彎面垂直；所述的進氣管和排氣管出氣口平面平行。

優(yōu)選的，在上殼體和下殼體中間固定有隔板；所述的隔板開有透氣孔，且沿周邊點焊連接在消聲器內(nèi)；所述的排氣管中部設(shè)有實心堵塊，將排氣管孔分為上下二部分；氣流通過進氣管后，通過隔板的透氣孔和排氣管孔分流、消音后由排氣管的排氣口排出。

優(yōu)選的，所述上殼體和下殼體的對口處具有翻邊，上殼體的翻邊和下殼體的翻邊通過滾壓連接。

優(yōu)選的，所述的排氣管的排氣口下，設(shè)有覆蓋在上殼體和下殼體外的防燙罩。

優(yōu)選的，所述的防燙罩上設(shè)有圓形、方形或橢圓形的散熱孔。

優(yōu)選的，在排氣管本體上設(shè)有用于固定和密封排氣管和消聲器的凸部，所述的凸部緊壓在上殼體上。

優(yōu)選的，所述的凸部排氣管本體一體成型，經(jīng)過脹型和上下凹模擠壓后成型。

本發(fā)明的有益效果是：一種防燙消聲器，能夠在氣體沖擊力上方面減少噪音，降低了制造成本，結(jié)構(gòu)堅固耐用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的半剖圖；

圖3為隔板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為防燙罩的展開示意圖；

圖5為防燙罩的俯視圖；

圖中：1為排氣管， 2為上殼體，3為隔板， 4為下殼體，5為進氣管， 6為防燙罩。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步描述。

如圖1和圖2，一種彎排消聲器，所述的消聲器包括排氣管1、上殼體2和下殼體4；所述的排氣管1包括若干排氣管孔；所述的排氣管1貫穿上殼體2、下殼體4伸出，在下殼體4外與進氣管5連接；所述的進氣管5是連續(xù)折彎2個90o的彎管，且2個折彎面垂直；所述的進氣管5和排氣管1出氣口平面平行。當氣體進入進氣管5時，由于有連續(xù)折彎的、在垂直平面的2個90o彎道，氣體的沖擊力逐漸減少，所以能夠減少噪音。

如圖3，在上殼體2和下殼體4中間固定有隔板3；所述的隔板3開有透氣孔，且沿周邊點焊連接在消聲器內(nèi)；所述的排氣管1中部設(shè)有實心堵塊，將排氣管孔分為上下二部分；氣流通過進氣管后，通過隔板3的透氣孔和排氣管孔分流、消音后由排氣管1的排氣口排出。

所述上殼體2和下殼體4的對口處具有翻邊，上殼體2的翻邊和下殼體4的翻邊通過滾壓連接。

如圖4和圖5，所述的排氣管1的排氣口下，設(shè)有覆蓋在上殼體2和下殼體4外的防燙罩6。

所述的防燙罩6上設(shè)有圓形、方形或橢圓形的散熱孔。

在排氣管本體上設(shè)有用于固定和密封排氣管1和消聲器的凸部，所述的凸部緊壓在上殼體2上。

所述的凸部排氣管本體一體成型，經(jīng)過脹型和上下凹模擠壓后成型。

本發(fā)明在能夠在,氣體沖擊力方面減少噪音，降低了制造成本，結(jié)構(gòu)堅固耐用。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。