本發(fā)明涉及車輛零部件，尤其涉及一種凸輪軸罩蓋。

背景技術(shù)：

凸輪軸罩蓋是用來密封氣缸蓋、氣門室和凸輪軸的零部件，而且還具有降低氣門機(jī)構(gòu)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪聲污染的作用。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸攪拌機(jī)油產(chǎn)生串氣，串氣的主要成份為機(jī)油，串氣經(jīng)缸體通道、氣門室后直接排出至外部，無法滿足對(duì)機(jī)油重復(fù)利用的環(huán)保要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，針對(duì)上述技術(shù)問題，提供一種凸輪軸罩蓋。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種凸輪軸罩蓋，包括罩蓋本體，所述罩蓋本體上具有位于其背面用于容納點(diǎn)火線圈的點(diǎn)火線圈孔、油氣分離通道以及排氣通道，且該罩蓋本體上具有與所述排氣通道連通的排氣口，所述油氣分離通道上具有供所述曲軸箱產(chǎn)生的串氣進(jìn)入油氣分離通道的進(jìn)氣口，該油氣分離通道內(nèi)具有位于通道末端的回油孔以及位于所述進(jìn)氣口與回油孔之間的擋油板,所述回油孔邊緣具有用于將機(jī)油引入回油孔內(nèi)的引流斜面，且該回油孔內(nèi)具有球閥，所述擋油板與所述油氣分離通道側(cè)壁之間具有供機(jī)油通過的間隙，所述排氣通道與所述油氣分離通道的末端連通。

所述油氣分離通道的兩側(cè)末端均具有回油孔，所述進(jìn)氣口與所述油氣分離通道兩側(cè)末端的回油孔之間均具有擋油板。

所述擋油板包括多塊豎直固定于所述油氣分離通道頂部的板體以及多塊豎直固定于所述油氣分離通道底部的板體。

所述排氣通道以及排氣口均為兩個(gè)。

所述球閥為PA6球閥。

所述罩蓋本體的邊緣端面具有用于與曲軸箱固定的螺孔。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，可將曲軸箱攪拌機(jī)油產(chǎn)生的串氣中的機(jī)油分離出來，并回流至曲軸箱中，達(dá)到了機(jī)油重復(fù)利用的目的，并且串氣不會(huì)排至外部，保護(hù)了環(huán)境。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的油氣分離通道的剖視圖；

圖4為本發(fā)明的油氣分離通道的回油結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-4所示，一種凸輪軸罩蓋，包括罩蓋本體1100。

罩蓋本體1100的邊緣端面具有用于與曲軸箱固定的螺孔1150，便于與曲軸箱固定。

罩蓋本體1100上具有位于其背面用于容納點(diǎn)火線圈的點(diǎn)火線圈孔1110、油氣分離通道1120以及排氣通道1130，且該罩蓋本體1100上具有與排氣通道1130連通的排氣口1140。

油氣分離通道1120上具有供曲軸箱產(chǎn)生的串氣進(jìn)入油氣分離通道1120的進(jìn)氣口1121，該油氣分離通道1120內(nèi)具有位于通道末端的回油孔1122以及位于進(jìn)氣口1121與回油孔1122之間的擋油板1123。

具體地，進(jìn)氣口1121位于油氣分離通道1120的下側(cè)中部。

油氣分離通道1120的兩側(cè)末端均具有回油孔1122，進(jìn)氣口1140與油氣分離通道1120兩側(cè)末端的回油孔1122之間均具有擋油板1123。

其中，擋油板1123包括多塊豎直固定于油氣分離通道1120頂部的板體以及多塊豎直固定于油氣分離通道1120底部的板體。

回油孔1122邊緣具有用于將機(jī)油引入回油孔1122內(nèi)的引流斜面1122a，且該回油孔1122內(nèi)具有球閥1122b，球閥1122b采用PA6球閥，擋油板1123與油氣分離通道1120側(cè)壁之間具有供機(jī)油通過的間隙。

PA6球閥耐高溫，不容易變形，可開閉3500萬次以上，而常用的膜片式單向閥有雜質(zhì)，長(zhǎng)時(shí)間工作會(huì)變形、老化以及蠕變，喪失功能。

排氣通道1130與油氣分離通道1120的末端連通。

工作時(shí)，曲軸箱攪拌機(jī)油產(chǎn)生的串氣經(jīng)進(jìn)氣口1121進(jìn)入油氣分離通道1120，串氣中的機(jī)油被擋油板1123阻擋留下后，由于引流斜面1122a的作用，機(jī)油流入回油孔1122中，當(dāng)回油孔1122中的機(jī)油壓力大于回油孔1122外部的串氣壓力時(shí)球閥1122b打開，機(jī)油回流入曲軸箱內(nèi)，達(dá)到的了機(jī)油重復(fù)利用的目的；而串氣被分離出機(jī)油后通過排氣通道1130以及排氣口1140送入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室燃燒，保護(hù)了環(huán)境。

較佳的，在本實(shí)施例中，排氣通道1130以及排氣口1140均為兩個(gè)，一個(gè)排氣口1140經(jīng)進(jìn)氣歧管，另一個(gè)排氣口1140連接空濾干凈側(cè)，串氣被分離出機(jī)油后一部分經(jīng)進(jìn)氣歧管送入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，另一部分經(jīng)空濾送入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。

但是，本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來說明本發(fā)明，而并非用作為對(duì)本發(fā)明的限定，只要在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本發(fā)明的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。