本發(fā)明涉及汽車散熱裝置領(lǐng)域，具體為一種汽車散熱器。

背景技術(shù)：

汽車散熱器是汽車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中不可缺少的重要部件，冷卻系統(tǒng)中散熱器性能的好壞直接影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果及其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性乃至安全行駛的問(wèn)題，汽車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器由冷卻用的散熱器芯部、進(jìn)水室、和出水室三部分組成。冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動(dòng)，空氣從散熱器芯外高速流過(guò)，冷卻液和空氣通過(guò)散熱器芯部進(jìn)行熱交換。

目前市場(chǎng)上的散熱管一般都采用中空的全鋁扁管或者沙漏管，強(qiáng)度不夠且容易變形，且與冷卻液的熱交換面積不夠也影響了整個(gè)散熱器的散熱性能。故此本申請(qǐng)人在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了改良，以滿足現(xiàn)有市場(chǎng)的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車散熱器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種汽車散熱器 ，包括上水室、下水室、散熱片、散熱管、翅片和風(fēng)扇，所述上水室上設(shè)置有加水口，加水口一側(cè)安裝有回水管，上水室一側(cè)設(shè)置有進(jìn)水口，所述下水室底部固定安裝有支撐腳，下水室一側(cè)設(shè)置有出水口，所述散熱片安裝在上水室和下水室之間，且散熱片通過(guò)焊接方式分別與上水室和下水室緊密連接，散熱片兩側(cè)均安裝有防護(hù)板，散熱片一側(cè)安裝有支架，支架中心位置安裝有電機(jī)，所述風(fēng)扇安裝在電機(jī)上。

優(yōu)選的，所述散熱片內(nèi)部安裝有若干散熱管，且若干散熱管間存在間隙。

優(yōu)選的，所述散熱管內(nèi)部安裝有翅片，散熱管上端連接上水室，散熱管

下端連接下水室。

優(yōu)選的，所述翅片為鋁質(zhì)薄板材料。

優(yōu)選的，所述加水口上安裝有水箱蓋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有意效果是:該一種汽車散熱器，上水室上設(shè)置有加水口，當(dāng)水位不夠時(shí)可通過(guò)加水口加水，避免因水位不夠造成損壞，散熱管并列設(shè)計(jì)有多個(gè)，且散熱管內(nèi)部安裝的翅片，不僅增加了整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且擴(kuò)大了散熱面積，散熱效果好，散熱片兩側(cè)安裝有防護(hù)板，使散熱片的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)一步提高，散熱片一側(cè)支架上安裝有電機(jī)、風(fēng)扇，進(jìn)一步加強(qiáng)了散熱片的散熱效果，本發(fā)明能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處，可以擴(kuò)大、提高熱交換面積，進(jìn)而提高整體的散熱效果和性能，同時(shí)增加彼此之間的連接強(qiáng)度，延長(zhǎng)整體的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明散熱片結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-回水管、2-水箱蓋、3-加水口、4-上水室、5-進(jìn)水口、6-散熱片、7-電機(jī)、8-支架、9-支撐腳、10-出水口、11-下水室、12-風(fēng)扇、13-防護(hù)板、14-散熱管、15-間隙、16-翅片。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本發(fā)明提供的一種實(shí)施例：一種汽車散熱器 ，包括

上水室4、下水室11、散熱片6、散熱管14、翅片16和風(fēng)扇12，上水室4上設(shè)置有加水口3，加水口3一側(cè)安裝有回水管1，上水室4一側(cè)設(shè)置有進(jìn)水口5，下水室11底部固定安裝有支撐腳9，下水室11一側(cè)設(shè)置有出水口10，散熱片6安裝在上水室4和下水室11之間，且散熱片6通過(guò)焊接方式分別與上水室4和下水室11緊密連接，散熱片6兩側(cè)均安裝有防護(hù)板13，散熱片6一側(cè)安裝有支架8，支架8中心位置安裝有電機(jī)7，所述風(fēng)扇12安裝在電機(jī)7上，散熱片6內(nèi)部安裝有若干散熱管14，且若干散熱管14間存在間隙15，散熱管14內(nèi)部安裝有翅片16，散熱管14上端連接上水室4，散熱管14下端連接下水室11，翅片16為鋁質(zhì)薄板材料，加水口3上安裝有水箱蓋2。

工作原理:在使用一種汽車散熱器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)里的水變熱，熱水從進(jìn)水口5進(jìn)入水箱的上水室4內(nèi)，然后水流通過(guò)散熱片6連接上水室4的接口處流入散熱管14內(nèi)，通過(guò)散熱管14和翅片16進(jìn)行散熱，當(dāng)水溫達(dá)到風(fēng)扇12轉(zhuǎn)動(dòng)要求的溫度時(shí)，電機(jī)7帶動(dòng)風(fēng)扇12給散熱片6進(jìn)行散熱處理，熱水經(jīng)過(guò)多個(gè)散熱管14冷卻處理后，冷水出水口10流出，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，如此循環(huán)，達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的降溫要求。

本對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。