本申請要求2014年3月6日提交的US 14/199,877的優(yōu)先權(quán)，并且是該申請的部分繼續(xù)申請。

相關(guān)申請

本申請包含與US 2012/0073526A1和美國公布2014/0238360A1的主題相關(guān)的主題。

技術(shù)領(lǐng)域

該領(lǐng)域是用于內(nèi)燃發(fā)動機的活塞熱管理。更具體地，該申請涉及用于對置活塞發(fā)動機的活塞冷卻配置的實施，其中通過使用從活塞的軸承機構(gòu)中的貯存器饋送的潤滑油的一個或更多個射流來冷卻冠部底面(undercrown)——冠部(crown)端面下面或下方的活塞冠部的部分，燃燒作用于該部分。

背景技術(shù)：

由于針對現(xiàn)代發(fā)動機需要的增加的負(fù)載，活塞熱管理呈現(xiàn)對活塞完整性的持續(xù)挑戰(zhàn)。在典型的活塞中，四個區(qū)域尤其易受熱損傷的影響：活塞冠部、環(huán)形凹槽、活塞/肘銷界面、以及活塞冠部底面。如果冠部端面感受的燃燒溫度超過冠部材料的氧化溫度，則氧化會發(fā)生。冠部可在氧化部位處受到由應(yīng)力/疲勞引起的機械故障的影響。由于潤滑油被加熱到其焦化溫度之上，活塞的環(huán)、環(huán)形凹槽以及隆起部(land)可表現(xiàn)出碳積聚。熱的肘銷鏜孔能夠?qū)е禄钊S承的較低的承載能力。由于有環(huán)形凹槽，活塞冠部底面也可受到油焦化的影響。

在對置活塞燃燒室構(gòu)造的一些方面中，需要利用其冠部包括具有明顯的輪廓的端面的活塞，該端面產(chǎn)生復(fù)雜的、湍流的增壓空氣運動，這促使空氣和燃料的均勻混合。US2011/0271932A1的圖11中示出形成具有相對設(shè)置的、類似輪廓的活塞端面的燃燒室的具有明顯的輪廓的活塞端面的示例。燃燒在這些活塞上施加大量的熱負(fù)載。它們的具有明顯的輪廓的端面產(chǎn)生不均勻的熱分布，其具有能夠?qū)е虏粚ΨQ的熱應(yīng)力、磨損和活塞斷裂的熱量集中(“熱點”)。

通常，采取三種方法管理活塞溫度。在一種方法中，活塞冠部的高耐熱性減少或阻斷熱量從燃燒室到冠部中的通路。第二方法依賴于通過環(huán)、環(huán)形凹槽、隆起部和活塞的裙部從冠部到汽缸鏜孔的熱傳導(dǎo)。第三方法使用液體冷卻劑的流動來從冠部底面移除熱量?，F(xiàn)代活塞構(gòu)造通常包括全部三種方法。

通常借助廊道和/或噴嘴將液體冷卻劑施加到冠部底面。例如，US8430070教導(dǎo)包括外廊道的活塞冷卻構(gòu)造，所述外廊道接收和傳輸用于冷卻活塞冠部底面的油。油出口被提供在外廊道的底部上。與油出口流體連通的安裝到外廊道的底板的噴嘴對準(zhǔn)冠部底面。響應(yīng)于活塞的向上移動，油通過油出口從廊道被慣性地泵送。響應(yīng)于活塞的向上移動，泵送的油從噴嘴被噴灑到冠部底面上。

申請人的US2012/0073526A1的圖5中示出對置活塞背景中的冠部底面冷卻的示例，其中具有輪廓的端面的活塞包括端面下方的冠部內(nèi)的環(huán)形廊道256，其沿循冠部的周邊。環(huán)形廊道與端面的中心部分下方的中心廊道257流體連通。與活塞分開的噴嘴262對準(zhǔn)環(huán)形廊道256中的開口。由噴嘴262噴射的油的高速度射流行進到環(huán)形廊道中，從而撞擊端面的脊部下方的冠部的特定部分，其在燃燒期間承受大量的熱負(fù)載。射流通過沖擊冷卻特定的冠部部分。然后，油流動通過環(huán)形廊道和中心廊道，從而冷卻冠部底面的附加部分。油流出中心廊道且離開活塞。

US8430070中描述的噴嘴的冷卻能力由僅僅在活塞的向上移動期間發(fā)生的慣性泵送操作限制。因此，通過僅僅活塞的操作循環(huán)的一半噴灑油來冷卻冠部底面。更進一步地，因為噴灑的油從冷卻廊道獲得，所以該油已經(jīng)被加熱，這在通過噴嘴噴射時限制油的冷卻能力。US2012/0073526A1的冷卻構(gòu)造經(jīng)由活塞外部的噴嘴將油帶入活塞。需要單獨的傳輸通道以向上帶入加壓油，從而冷卻冠部底面并潤滑活塞桿耦接機構(gòu)。因此，在活塞的整個操作循環(huán)提供油，但是在潤滑系統(tǒng)的增加的復(fù)雜性和成本的損失下。

因此，需要以在活塞的整個操作循環(huán)保持潤滑油的流動而同時不增加將油傳輸?shù)交钊糜跐櫥南到y(tǒng)的復(fù)雜性和成本的方式將潤滑油遞送到活塞用于冷卻冠部底面。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了在活塞的整個操作循環(huán)借助加壓的潤滑油冷卻活塞的冠部底面，同時不增加將油傳輸?shù)交钊糜跐櫥南到y(tǒng)的復(fù)雜性和成本，油被泵送到活塞的軸承中的貯存器，用于潤滑軸承。加壓油也從貯存器被提供到提供在軸承中并且對準(zhǔn)冠部底面的一個或更多個冷卻射流出口。

在一些方面中，貯存器在活塞軸承的肘銷中。在另外的一些方面中，貯存器在附接到連接桿的小端的活塞軸承肘銷中。

在一些方面中，與軸承油貯存器流體連通的固定的冷卻射流出口被定位以噴射對準(zhǔn)活塞冠部底面的特定的、大的區(qū)域的油的射流。固定的冷卻射流出口可被設(shè)置在不相對于冠部底面移動的軸承部件中。在一些方面中，軸承部件支撐肘銷，用于在發(fā)動機操作期間相對于冠部底面的振蕩運動。

在一些方面中，冷卻射流出口包括與軸承油貯存器流體連通的可移動噴嘴。噴嘴被定位以噴射對準(zhǔn)活塞冠部底面的特定的、大的區(qū)域的油的射流。噴嘴可被安裝到活塞部件，其在活塞行進時相對于冠部底面移動，以便借助射流掃過區(qū)域。在一些其它的方面中，響應(yīng)于活塞移動，部件在活塞裙部內(nèi)振蕩，使得射流借助活塞移動的每個循環(huán)連續(xù)地掃過區(qū)域。在其它的方面中，噴嘴被安裝到連接桿的元件，該連接桿的元件在發(fā)動機操作期間相對于冠部底面振蕩或搖動。

在另外的方面中，冷卻射流出口包括在軸承支撐構(gòu)件中鉆出或形成的通路，所述軸承支撐構(gòu)件包括接收和支撐肘銷的振蕩運動的軸承表面。

附圖說明

圖1是具有泵供應(yīng)的油廊道的現(xiàn)有技術(shù)的對置活塞發(fā)動機的示意圖。

圖2是二沖程循環(huán)、對置活塞發(fā)動機的活塞/連接桿組件的透視側(cè)視圖，其中活塞具有第一端面構(gòu)造。

圖3是沿圖2的線A-A截取的活塞冠部和裙部的剖視圖。

圖4是示出軸承配置的元件的圖2的活塞/連接桿組件的分解圖。

圖5A是示出第一冷卻射流出口構(gòu)造的沿圖2的線A-A截取的活塞/連接桿組件的剖視圖。

圖5B是示出第二冷卻射流出口構(gòu)造的沿圖2的線B-B截取的活塞/連接桿組件的剖視圖。

圖6是具有第二端面構(gòu)造的活塞的冠部和裙部的剖視圖。

圖7A是示出組裝到具有第一冷卻射流出口構(gòu)造的第一變體的軸承的圖6的活塞的剖視圖。

圖7B是示出組裝到具有第二冷卻射流出口構(gòu)造的一變體的軸承的圖6的活塞的剖視圖。

圖8是示出用于將一個或多個冷卻射流遞送到活塞的中心廊道的冷卻射流出口構(gòu)造的沿圖2的線A-A截取的活塞/連接桿組件的剖視圖。

具體實施方式

二沖程循環(huán)發(fā)動機是內(nèi)燃發(fā)動機，其借助曲軸的單個完整的旋轉(zhuǎn)和連接到曲軸的活塞的二沖程完成動力循環(huán)。二沖程循環(huán)發(fā)動機的一個示例是對置活塞發(fā)動機，其中一對活塞在汽缸的鏜孔中被設(shè)置成相對的。在發(fā)動機操作期間，燃燒在活塞的端面之間形成的燃燒室中發(fā)生。

如圖1中所示，對置活塞發(fā)動機49具有至少一個帶端口的汽缸50。例如，發(fā)動機可具有一個帶端口的汽缸、兩個帶端口的汽缸、三個帶端口的汽缸，或四個或更多個帶端口的汽缸。為了圖示說明的目的，假設(shè)發(fā)動機49具有多個帶端口的汽缸。每個汽缸50具有鏜孔52。排氣端口54和進氣端口56在汽缸的相應(yīng)端部中形成，使得排氣端口54與進氣端口56縱向分開。排氣端口54和進氣端口56中的每一個包括一個或更多個開口的圓周陣列。排氣活塞60和進氣活塞62被可滑動地設(shè)置在鏜孔52中，同時它們的端面61和63彼此相對。排氣活塞60耦接到曲軸71，并且進氣活塞耦接到曲軸72?；钊械拿恳粋€通過軸承74和連接桿76耦接到其相關(guān)聯(lián)的曲軸。

供應(yīng)油以潤滑發(fā)動機49的移動部件的潤滑系統(tǒng)包括油貯存器80，加壓油通過泵82從油貯存器80被泵送到主廊道84。主廊道將加壓油供應(yīng)到曲軸71和72，通常通過鉆孔86到主軸承(未示出)。將加壓油從主軸承中的凹槽提供到連接桿76的大端軸承中的凹槽。從那里，加壓油流動通過連接桿中的鉆孔77到軸承74。

在一些方面中，其并不旨在是限制性的，發(fā)動機49配備有空氣管理系統(tǒng)51，其包括機械增壓器110和渦輪增壓器120。渦輪增壓器具有渦輪121，以及在公共軸123上旋轉(zhuǎn)的壓縮機122。渦輪121耦接到排氣系統(tǒng)，并且壓縮機122耦接到增壓空氣子系統(tǒng)。從排氣端口54被排空到導(dǎo)管125中的排氣使渦輪121旋轉(zhuǎn)。這使壓縮機122旋轉(zhuǎn)，從而通過壓縮進氣空氣使其產(chǎn)生增壓空氣。由壓縮機122輸出的增壓空氣流動通過導(dǎo)管126，由此該增壓空氣通過機械增壓器110被泵送到進氣端口56的開口。

對置活塞發(fā)動機的操作循環(huán)被很好地理解。響應(yīng)于在它們的端面61、63之間發(fā)生的燃燒，對置活塞60、62移動遠(yuǎn)離汽缸中相應(yīng)的上止點(TC)位置。當(dāng)從TC移動時，活塞將它們相關(guān)聯(lián)的端口保持關(guān)閉，直到它們接近相應(yīng)的下止點(BC)位置?；钊赏嘁苿?，以便排氣端口54和進氣端口56一致地打開和關(guān)閉；替代地，一個活塞可同相地引導(dǎo)另一個，在這種情況下，進氣端口和排氣端口具有不同的打開正時和關(guān)閉正時。當(dāng)活塞移動通過它們的BC位置時，從排氣端口54流出的排出產(chǎn)物被通過進氣端口56流入汽缸的增壓空氣替換。在到達(dá)BC之后，活塞反轉(zhuǎn)方向，并且端口被活塞再一次關(guān)閉。當(dāng)活塞繼續(xù)朝TC移動時，汽缸50中的增壓空氣在端面61和63之間被壓縮。當(dāng)活塞行進到汽缸鏜孔中它們相應(yīng)的TC位置時，燃料通過噴嘴100被注入到增壓空氣中，并且增壓空氣和燃料的混合物在活塞60和62的端面61和63之間形成的燃燒室中被壓縮。當(dāng)混合物達(dá)到點火溫度時，燃料點燃。燃燒導(dǎo)致驅(qū)動活塞朝著它們各自的BC位置分隔開。

在一些情況下，相對的端面61和63被相同地構(gòu)造，并且活塞60和62被設(shè)置成參照它們設(shè)置在其中的汽缸的軸線旋轉(zhuǎn)相反(rotational opposition)。參見，例如，申請人的美國公布2011/0271932A1和美國公布2013/0213342A1中描述和圖示說明的活塞端面構(gòu)造。在一些其它的情況下，相對的端面61和63具有不需要旋轉(zhuǎn)相反的補充構(gòu)造。參見，例如，申請人的國際公布2012/158756A1和相關(guān)的美國公布14/026931中描述和圖示說明的活塞端面構(gòu)造。

可期望包括諸如圖1中示出的發(fā)動機49的對置活塞發(fā)動機的活塞的熱設(shè)計中的冠部底面冷卻。因此，本說明書中描述和圖示說明的冠部底面冷卻實施例可結(jié)合活塞熱管理的其它模式，以便實現(xiàn)有效的活塞熱性能。通過積聚對置活塞發(fā)動機的活塞軸承中的加壓潤滑油，以及借助一個或更多個射流將積聚的油從那里分配，用于軸承潤滑以及也用于冷卻活塞的冠部底面，實現(xiàn)冠部底面冷卻和其它的目標(biāo)。

第一端面構(gòu)造：

圖2是在對置活塞發(fā)動機中使用的活塞組件的透視圖，其中活塞具有相同的端面。在這種情況下，說明書涉及單個活塞，并且應(yīng)當(dāng)理解，其還適用于其相對的配對物。活塞組件包括活塞200，以及其相關(guān)聯(lián)的連接桿210?；钊?00具有冠部203和裙部205。冠部的端面206被配置成形成與相同配置的對置活塞的端面配合的燃燒室。隆起部和環(huán)形凹槽207被提供在冠部的側(cè)壁中。參考圖2、圖3和圖4，活塞包括冠部底面208，該冠部底面208是端面206的后面或下方的活塞冠部203的部分，燃燒作用于該部分。連接桿210具有用于耦接到曲軸的曲拐(未示出)的大端211。油凹槽212在大端211的軸承表面中形成。油遞送通路213(在圖5B中最佳地示出)在連接桿210中從油凹槽212縱向地延伸到小端215。

根據(jù)圖2和圖3，端面206的輪廓包括由包括碗狀物214的復(fù)雜的彎曲表面形成的脊部209，碗狀物214與大量空氣運動部件相互作用，以增強燃燒室中的增壓空氣湍流。在燃燒期間，一個或更多個熱點可發(fā)生在包括脊部209和/或碗狀物214的冠部的部分中。

活塞軸承構(gòu)造和潤滑：

參考圖4、圖5A和圖5B，活塞200包括軸承217，其固定到冠部底面208并且設(shè)置在由裙部205環(huán)繞的空間中。根據(jù)圖4和圖5B，軸承結(jié)構(gòu)包括軸承支撐構(gòu)件219a和219b。軸承支撐構(gòu)件219a包括接收肘銷221(也稱為“軸頸”或“耳軸銷”)的軸承表面220，所述肘銷221通過螺紋緊固件安裝到小端215。在一些情況下，軸承支撐構(gòu)件219a和219b圍繞肘銷221接合并且通過緊固件218固定到冠部底面，所述緊固件281以螺紋方式坐置在冠部底面208的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中。如圖4中所示，軸承支撐構(gòu)件219b中的開口223接收連接桿210。當(dāng)被組裝時，軸承支撐構(gòu)件219a、219b保持肘銷221，用于由開口223中的連接桿210的弧形振蕩引起的軸承表面220上的振蕩。

根據(jù)圖4和圖5B，肘銷221包括與通過肘銷221鉆出的油進口通路224和通過肘銷221鉆出的一個或更多個油出口通路225流體連通的內(nèi)部油貯存器222。圓周注油凹槽227在軸承表面220中形成，該圓周注油凹槽227與油出口通路225對準(zhǔn)并且與油出口通路225流體連通。在一些方面中，圖4中最佳地示出，油貯存器222能夠被配置為環(huán)形凹陷部，其具有相對的端部和對應(yīng)于肘銷221在其上振蕩的軸線的軸線。在這種情況下，圓柱形軸250被接收在肘銷221的圓柱形內(nèi)表面228中。凸緣252固定到軸250的一個端部；軸的相對端部被螺紋擰緊到另一個凸緣254，以便保持軸250與肘銷221的圓柱形內(nèi)表面228共軸對準(zhǔn)。如圖4和圖5B中示出的視圖，較小直徑的軸252導(dǎo)致其自身和內(nèi)表面228之間的環(huán)形空間的形成。在其它情況下，油貯存器可通過肘銷221中的蓋上蓋子的(capped)或塞子塞住的(stoppered)鉆孔形成。

參考圖5B，以通過圖1中的傳輸路徑80、82、84、86圖示說明的方式將加壓油傳輸?shù)酱蠖擞桶疾?12。加壓油通過油貯存器進口通路224從油凹槽212被遞送到油貯存器222。容納在油貯存器222中的加壓油通過出口通路225以多個流被提供到注油凹槽227，由此該加壓油流動以潤滑軸承表面220和肘銷221之間的軸承界面。

在一些方面中，但不是必須地，軸承217可被構(gòu)造為擺動式軸頸軸承(也稱為“雙軸”軸承)。這種軸承在申請人的US13/776656中進行描述。在這種情況下，軸承表面220包括多個軸向隔開、偏心設(shè)置的表面節(jié)段，并且肘銷221包括對應(yīng)的多個軸向隔開、偏心設(shè)置的肘銷節(jié)段。在此類情況下，軸承表面220可具有半圓柱形配置，其具有兩個側(cè)向表面節(jié)段和一個中心表面節(jié)段，所述兩個側(cè)向表面節(jié)段共有第一中心線，所述中心表面節(jié)段分開兩個側(cè)向表面節(jié)段并且具有從第一中心線偏移的第二中心線。在此類情況下，圓周注油凹槽227在中心表面節(jié)段和側(cè)向表面節(jié)段之間的邊界處的軸承表面220中形成。在一些情況下，肘銷221的外表面可具有軸向隔開的圓周凹槽226(在圖4中最佳地示出)，并且一個或多個圓周隔開的軸向注油凹槽(未示出)也可在軸承表面220中形成，以增強軸承界面的潤滑。

廊道冷卻：

如在圖3、圖4和圖5A中最佳地示出，潤滑油通過冠部203內(nèi)部的一個或更多個廊道的流動冷卻冠部底面208。優(yōu)選地，廊道包括冠部底面208中的成形空間，其具有提供在軸承支撐構(gòu)件219a的上表面上的底板。例如，環(huán)形廊道256沿循冠部203的周邊，并且圍繞中心廊道257。環(huán)形廊道256通過孔258與中心廊道257連通。環(huán)形廊道256具有不對稱的輪廓，該不對稱的輪廓如在260處在脊部209下面上升。中心廊道257與端面206的最深的部分鄰接。用于冷卻冠部底面的潤滑油經(jīng)由加壓油的高速度射流被提供到廊道。射流在其最高點260處撞擊環(huán)形廊道的內(nèi)表面，從而通過沖擊冷卻脊部209下方的冠部底面208的該部分。通過射流運送的油從那里流動通過整個環(huán)形廊道256。潤滑油從環(huán)形廊道256流入中心廊道257，在此處潤滑油沿脊部209的內(nèi)側(cè)連續(xù)地灌注冠部底面的中心部分。流動通過整個環(huán)形廊道256的潤滑油清洗和冷卻與隆起部和環(huán)形凹槽207鄰接的冠部底面208的環(huán)形部分。活塞的往復(fù)運動攪動油，這引起油在環(huán)形廊道256中循環(huán)。響應(yīng)于攪動和活塞運動，油也從環(huán)形廊道256流入中心廊道257。活塞往復(fù)運動還攪動在中心廊道257中匯集或積聚的油，以便冷卻端面206的中心部分下方的冠部底面208。油經(jīng)由軸承結(jié)構(gòu)中的一個或更多個通路從中心廊道257的底部流入裙部205的內(nèi)部。油從那里流出裙部205的開口端。

在申請人的US2012/0073526A1中描述的現(xiàn)有技術(shù)的廊道冷卻構(gòu)造中，用于冷卻冠部底面的潤滑油射流從噴嘴被提供到活塞廊道，所述噴嘴與活塞分開、在活塞的外部、相對于活塞被固定。在將被描述的實施例中，油射流從它們自己的活塞的元件被遞送并且從活塞軸承中的油貯存器被饋送。

冷卻射流構(gòu)造：

關(guān)于至此描述的活塞潤滑構(gòu)造，遞送到軸承油貯存器用于潤滑的加壓油可以同時被用于對置活塞發(fā)動機中的冠部底面冷卻。在一些方面中，從軸承油貯存器獲得的加壓油以高速度流或射流的形式被提供，用于冷卻活塞冠部底面。在下文中，為了方便和清楚，這種射流被稱為“冷卻射流”。從與軸承油貯存器流體連通的冷卻射流出口提供冷卻射流。由接收的、加壓的潤滑油構(gòu)成的至少一個冷卻射流從每個活塞軸承被提供，以便通過沖擊冷卻冠部底面的部分。射流的油從冠部底面部分流入活塞冷卻廊道，以便提供冷卻劑的恒定補充，借助該冷卻劑通過灌洗冷卻冠部底面的剩余部分。冷卻射流可以是靜止的，或者冷卻射流可以振蕩運動被掃過。

圖4、圖5A和圖5B圖示說明兩個冷卻射流實施例。盡管在附圖的一個或更多個中一起示出兩種實施例，但是為了方便和清楚起見，事實上提出實施例作為替代形式。也就是說，活塞可配備有一個或另一個，如根據(jù)設(shè)計考慮和成本所需要的。

第一實施例：

繼續(xù)參照圖4和圖5A中示出的示例性活塞構(gòu)造，第一冷卻射流出口實施例由軸承支撐構(gòu)件219a中鉆出或形成的通路270構(gòu)成。通路270的一個端部經(jīng)由注油凹槽227與油貯存器222流體連通。當(dāng)容納在貯存器中的加壓油進入注油凹槽227時，該加壓油的一部分流入通路270，由此該加壓油以冷卻劑射流272的形式被噴射。通路270被定位和取向，以便對準(zhǔn)冠部底面部分260。因此，冷卻劑射流272被引向與脊部209相關(guān)聯(lián)的冠部203中的熱點。參照附圖明顯的是，軸承支撐構(gòu)件219a固定到冠部底面。缺少構(gòu)件219a和冠部底面208之間的相對運動，射流272相對于冠部底面208是靜止的。

第二實施例：

替代冷卻劑射流出口在圖4和圖5B中最佳地示出，其中噴嘴278被安裝到肘銷221，以便借助油出口280與貯存器222流體連通。在圖示說明的示例中，油出口280在凸緣252中形成，并且噴嘴278通過容納在油出口中的彎管接頭281安裝到其上。噴嘴278延伸到環(huán)形廊道256中，對準(zhǔn)冠部底面部分260。容納在貯存器222中的加壓油通過油出口280和彎管接頭281流入噴嘴。加壓油以冷卻劑射流284的形式從噴嘴278被噴射。參照附圖明顯的是，肘銷221經(jīng)歷相對于冠部底面208的振蕩運動。因此，冷卻劑射流284來回地掃過冠部底面部分260。

第二活塞構(gòu)造：

在一些方面中，可期望將多于一個冷卻射流提供到活塞的冠部底面，同時端面構(gòu)造具有比圖2的活塞更復(fù)雜的輪廓。例如，申請人的WO2012/158756中描述和圖示說明的用于對置活塞發(fā)動機的第一燃燒室構(gòu)造包括具有兩個相對脊部的活塞端面，每個脊部具有相關(guān)聯(lián)的熱點。圖6中示出這種活塞，其中活塞300具有冠部303，該冠部303具有端面306和冠部底面308。端面包括在相對脊部309之間限定的活塞300的直徑方向延伸的細(xì)長的裂縫307。如在圖7A和圖7B中最佳地示出，冠部底面308包括環(huán)形冷卻廊道和中心冷卻廊道，并且活塞包括與軸承217相同的軸承結(jié)構(gòu)，除了第一和第二冷卻射流實施例每個包括兩個射流出口，同時每個冷卻射流出口對準(zhǔn)冠部底面的相應(yīng)的熱點部分之外。

中心廊道冷卻：

參考圖3和圖8，在一些方面中，可期望通過潤滑油流至和流過中心廊道257來冷卻活塞200的冠部底面208。在這些情況下，冷卻射流出口實施例由軸承支撐構(gòu)件219a中鉆出或形成的通路275構(gòu)成。通路275的一個端部經(jīng)由注油凹槽227與油貯存器流體連通。當(dāng)容納在貯存器中的加壓油進入注油凹槽227時，該加壓油的一部分流入通路275，由此該加壓油以冷卻劑射流272的形式被噴射。通路275被定位和取向，以便對準(zhǔn)中心廊道257。因此，冷卻劑射流被引向與碗狀物214的最深的部分相關(guān)聯(lián)的冠部203的一部分。缺少構(gòu)件219a和冠部底面208之間的相對運動，從通路噴射的射流相對于冠部底面208是靜止的。在一些方面中，可期望將多于一個冷卻劑射流引導(dǎo)到中心廊道257中；這由通過圖8中的點線指示的第二通路275提供。參考圖6和圖7A，明顯的是，可對活塞300做出相同的規(guī)定，以便使一個或更多個潤滑油的冷卻射流能夠被注入到冠部303的中心冷卻廊道中，這將液體冷卻劑遞送到位于裂縫307的最深的部分之下的下表面的部分。

操作對置活塞發(fā)動機的方法：

參考附圖，諸如發(fā)動機49的對置活塞發(fā)動機包括至少一個汽缸50，以及配備有如本文中所述的軸承構(gòu)造的一對活塞200?；钊谄椎溺M孔52中被設(shè)置成彼此相對，并且每個活塞通過軸承217連接到相應(yīng)的連接桿210。通過包括將加壓油的流提供到每個軸承217的方法操作發(fā)動機。到每個軸承217的加壓油的流被接收在軸承的肘銷222中。響應(yīng)于肘銷中的加壓油，提供來自每個肘銷的接收的、加壓的油的多個流，以潤滑相應(yīng)的軸承界面，并且接收的、加壓的油中的至少一個射流從每個軸承的固定部件和移動部件中的一個被提供，其中每個射流對準(zhǔn)相應(yīng)的活塞冠部底面部分。在該方法中，加壓油的流被接收在肘銷的油貯存器中。在該方法中，提供來自每個軸承的移動部件的射流包括提供來自肘銷的射流。在該方法中，提供來自每個軸承的移動部件的射流包括使射流掃過相應(yīng)的活塞冠部底面部分。

本文描述的冷卻構(gòu)造實施例，以及借助它們來實施的設(shè)備和方法是例示性的并且不旨在進行限制。