柴油機免拉啟動器的離合裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了柴油機免拉啟動器的離合裝置，屬于機械【技術領域】。它解決了現(xiàn)有的免拉啟動器中啟動爪容易將爪盤撕裂的問題。本裝置包括安裝架和底座，安裝架上軸向固連有轉軸，轉軸上固定有凸輪，底座上鉸接有至少三個滑塊且滑塊均勻設置，底座上套設有啟動杯，凸輪上具有凸起，啟動杯內(nèi)側壁具有與凸起對應設置的凸起部，當轉軸轉動時凸起能抵靠在滑塊上且?guī)踊瑝K抵靠在啟動杯的凸起部上且?guī)訂颖D動，底座上設有彈簧且在彈簧的作用下滑塊具有脫離啟動杯的趨勢。當本裝置帶動柴油機啟動時，滑塊與啟動杯之間的接觸面較大，啟動杯不易被撕裂，其穩(wěn)定性較好；滑塊的數(shù)量至少為三個，使啟動杯受力均勻、不易變形。
【專利說明】柴油機免拉啟動器的離合裝置

【技術領域】
[0001] 本實用新型屬于機械【技術領域】，涉及一種柴油機免拉啟動器，特別是一種柴油機 免拉啟動器的尚合裝直。

【背景技術】
[0002] 微耕機越來越廣泛應用于農(nóng)村土地的耕種和播收。微耕機的柴油機在工作前必須 借助啟動器方可使其進入運轉狀態(tài)。原有微耕機上的柴油機啟動器是拉繩啟動器，需要足 夠的力才能啟動，不僅操作費力，啟動盤和拉繩也容易損壞。
[0003] 針對此問題，發(fā)展出了一種免拉啟動器。例如，中國發(fā)明專利（申請?zhí)枺?201310161502. 8 ;申請公布號：CN103216371A)公開了一種風冷柴油機免拉啟動器，其包括 外殼和轉動連接于外殼底面中心的轉軸，轉軸為空心軸，其內(nèi)固定設置有芯軸；轉軸上依次 安裝有從動齒輪、棘輪、渦卷彈簧固定板、渦卷彈簧和啟動爪座；渦卷彈簧固定板與外殼內(nèi) 壁固定連接；所述從動齒輪上嚙合有預緊齒輪，預緊齒輪中心設有預緊軸，所述預緊軸一端 支承于渦卷彈簧固定板，另一端伸出于外殼作預緊端；棘輪端面固定于從動齒輪端面，棘輪 齒上嚙合有棘爪，所述棘爪中心設有棘爪軸，棘爪軸一端支承于渦卷彈簧固定板，另一端伸 出于外殼外作啟動端，從動齒輪和棘輪相對的端面之間設置有可使棘輪在從動齒輪端面擺 動的打滑裝置；渦卷彈簧內(nèi)端連接于轉軸，渦卷彈簧外端固定于渦卷彈簧固定板上，渦卷彈 簧外還罩有一彈簧箱；還包括蓋板，啟動爪座與蓋板之間通過連接銷固定連接有至少兩個 均布的啟動爪，啟動爪上設置有用于防止柴油機震動時啟動爪擺動的回位裝置，啟動爪之 間設置有固定安裝于轉軸上的啟動爪固定片，啟動爪座上蓋有同軸安裝于芯軸上的爪盤， 爪盤側面依次安裝有摩擦片和墊片，墊片壓緊摩擦片于爪盤側面，爪盤內(nèi)壁上具有用于頂 壓爪盤內(nèi)壁面的壓力彈簧，壓力彈簧為套裝于芯軸，爪盤外壁上設置有與啟動爪相對應的 爪口。
[0004] 其工作原理是，先將渦卷彈簧預緊，然后釋放渦卷彈簧，渦卷彈簧帶動轉軸快速轉 動，在轉軸的帶動下，啟動爪扣入爪盤上貫穿設置的爪口上，從而帶動柴油機的飛輪轉動， 繼而啟動柴油機。
[0005] 但在該啟動器中，由于爪口是貫穿設置在爪盤上的，其啟動爪上用于扣在爪口上 的部分具有齒牙，而渦卷彈簧釋放的動力較足，啟動爪容易將爪盤撕裂，造成啟動器運行不 穩(wěn)定。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種能較為穩(wěn)定地帶 動柴油機啟動的柴油機免拉啟動器的離合裝置。
[0007] 本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)：
[0008] -種柴油機免拉啟動器的離合裝置，包括安裝架和底座，所述安裝架上軸向固連 有轉軸，所述轉軸上套設且固定有凸輪，其特征在于，所述底座上鉸接有至少三個滑塊且滑 塊均勻設置，所述底座上套設有用于固定在柴油機飛輪上的啟動杯，所述凸輪上具有均勻 分布且數(shù)量與滑塊相同的凸起，所述啟動杯內(nèi)側壁具有與凸起對應設置的凸起部，當轉軸 轉動時所述凸起能抵靠在滑塊上且?guī)踊瑝K抵靠在啟動杯的凸起部上且?guī)訂颖D動， 所述底座上設有彈簧且在彈簧的作用下滑塊具有脫離啟動杯的趨勢。
[0009] 當免拉啟動器內(nèi)的潤卷彈簧釋放勢能后，潤卷彈簧帶動轉軸轉動，轉軸帶動固定 在轉軸上的凸輪轉動，繼而凸輪上的凸起抵靠在滑塊上，滑塊繞其與底座之間的鉸接點轉 動，滑塊抵靠在啟動杯的凸起部上。在本裝置帶動柴油機啟動的過程中，滑塊是抵靠在啟動 杯的凸起部上的，滑塊與啟動杯之間的接觸面積較大，滑塊不易將啟動杯撕裂，從而使得本 裝置的結構較為穩(wěn)定。
[0010] 在本裝置中均勻設置至少三個滑塊，這些滑塊抵靠在啟動杯的內(nèi)側壁上，使得啟 動杯的受力較為均勻，啟動杯不易變形。也就是說，假設滑塊的數(shù)量為一個，當滑塊抵靠在 啟動杯上時，啟動杯內(nèi)側壁單側受力，啟動杯易變形；假設滑塊的數(shù)量為兩個，啟動杯受力 后容易變成橢圓形，從而造成裝置運行不穩(wěn)定。因此，設置至少三個滑塊，使得本裝置的結 構更為穩(wěn)定。
[0011] 另外，由于在本裝置中還設置了彈簧且在彈簧的作用下滑塊具有脫離啟動杯的趨 勢，也就是說，當渦卷彈簧釋放勢能完成后，即柴油機啟動后，在彈簧的作用下，滑塊與啟動 杯相脫離，滑塊與啟動杯不再存在摩擦，減少了滑塊和啟動杯的磨損，提高了滑塊和啟動杯 的穩(wěn)定性，從而使得本裝置的結構更為穩(wěn)定。
[0012] 在上述的柴油機免拉啟動器的離合裝置中，所述彈簧的數(shù)量與滑塊的數(shù)量相同且 每個彈簧位于與該彈簧相對應的相鄰兩個滑塊之間，彈簧的一端固定在其中一個滑塊上， 彈簧的另一端固定在另一個滑塊上且當滑塊抵靠在啟動杯的凸起部上時彈簧處于拉長狀 態(tài)。這樣設置彈簧，減少了彈簧的數(shù)量，降低了本裝置的制造成本。另外，零部件的減少，降 低了因零部件損壞造成裝置無法正常運行的可能性，也使得本裝置結構更為穩(wěn)定。
[0013] 在上述的柴油機免拉啟動器的離合裝置中，所述彈簧的數(shù)量與滑塊的數(shù)量相同且 每個彈簧與滑塊對應設置，所述的彈簧的一端固定在底座上，彈簧的另一端固定在滑塊上。 在彈簧的作用下滑塊具有脫離啟動杯的趨勢。
[0014] 在上述的柴油機免拉啟動器的離合裝置中，所述凸起部的數(shù)量為滑塊數(shù)量的2-5 倍。設置凸起部的數(shù)量多于滑塊的數(shù)量，使得滑塊能夠更為快速的抵靠在啟動杯的凸起部 上，減少轉軸空轉，從而使得本裝置對柴油機的啟動速度較快。
[0015] 在上述的柴油機免拉啟動器的離合裝置中，所述凸起部的數(shù)量與滑塊數(shù)量相等。
[0016] 在上述的柴油機免拉啟動器的離合裝置中，所述的滑塊的數(shù)量為四個，所述彈簧 的數(shù)量為兩個，其中一個彈簧位于其中兩個相鄰滑塊之間且此彈簧的兩端分別固定在與此 彈簧對應的兩個滑塊上，另一個彈簧位于另外兩個滑塊之間且此彈簧的兩端分別固定在與 此彈簧對應的兩個滑塊上，當滑塊抵靠在啟動杯的凸起部時彈簧處于拉長狀態(tài)。這樣設置 彈簧，減少了彈簧的數(shù)量，降低了本裝置的制造成本。另外，零部件的減少，降低了因零部件 損壞造成裝置無法正常運行的可能性，也使得本裝置結構更為穩(wěn)定。
[0017] 在上述的柴油機免拉啟動器的離合裝置中，所述滑塊的橫截面呈三角形狀，所述 滑塊的三個頂點處分別為鉸接端、抵靠端一和抵靠端二，所述滑塊通過鉸接端鉸接在底座 上，在同一個滑塊中，抵靠端一和抵靠端二位于鉸接端與轉軸軸線之間連線的同一側，且抵 靠端一抵靠在凸輪上且位于相鄰兩個凸起之間，當轉軸轉動時所述凸起能抵靠在抵靠端一 上且?guī)拥挚慷硕挚吭趩颖蛊鸩可?。由于抵靠端一和抵靠端二位于鉸接端與轉軸 軸線之間連線的同一側，當轉軸轉動時，抵靠端二能抵靠在啟動杯上。設置滑塊為三角形塊 狀，其體積較大，結構更為牢固，使得滑塊運行更為穩(wěn)定。
[0018] 在上述的柴油機免拉啟動器的離合裝置中，所述底座包括上底板和平行于上底板 設置的下底板，所述滑塊通過銷軸鉸接在上底板和下底板之間，所述下底板中部具有安裝 孔，所述安裝孔內(nèi)側壁具有向內(nèi)凸出的限位塊，所述轉軸上具有限位面，當凸輪帶動滑塊貼 靠在啟動杯上時，所述限位塊與限位面相抵靠。設置上底板和下底板并使滑塊位于上底板 和下底板之間使得滑塊與底座之間的連接更穩(wěn)定。在下底板上設置限位塊并在轉軸上設置 限位面，限制了底座和轉軸之間的相對轉動，防止轉軸相對于底座轉動過頭以致凸輪和滑 塊之間摩擦力過大而導致滑塊難以復位，這樣的設置，使得本裝置的結構更穩(wěn)定。當然，作 為一種替代方案，安裝孔和限位塊也可設置在上底板上。
[0019] 在上述的柴油機免拉啟動器的離合裝置中，所述啟動杯的材料為尼龍。選擇尼龍 作為啟動杯的材料，能減少滑塊和啟動杯之間產(chǎn)生的噪音，由于尼龍具有一定的潤滑性，也 能減少啟動杯和滑塊之間的摩擦，使得啟動杯的結構較為穩(wěn)定，同時，也減少了本裝置的重 量，使得本裝置較為輕便。
[0020] 與現(xiàn)有技術相比，本柴油機免拉啟動器的離合裝置具有以下優(yōu)點：
[0021] 1、帶動柴油機啟動時，本裝置中的滑塊抵靠在啟動杯的凸起部上并帶動啟動杯轉 動，兩者之間的接觸面較大，啟動杯不易被撕裂，其穩(wěn)定性較好；
[0022] 2、滑塊的數(shù)量至少為三個，當滑塊抵靠在啟動杯上后，啟動杯受力較為均勻，啟動 杯不易變形。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023] 圖1是本裝置的立體圖；
[0024] 圖2是本裝置的爆炸圖；
[0025] 圖3是本裝置的剖視圖；
[0026] 圖4是本裝置中啟動杯的剖視圖；
[0027] 圖5是本裝置中底座與轉軸部分的爆炸圖；
[0028] 圖6是帶有本裝置的免拉啟動器的立體圖；
[0029] 圖7是帶有本裝置的免拉啟動器的爆炸圖。
[0030] 圖中，1、安裝架；2、底座；2a、上底板；2b、下底板；2c、安裝孔；2d、限位塊；3、轉 軸；3a、限位面；4、凸輪；4a、凸起；5、滑塊；5a、鉸接端；5b、抵靠端一；5c、抵靠端二；6、啟動 杯；6a、凸起部；7、彈黃；8、銷軸；9、啟動器殼體；10、潤卷彈黃。

【具體實施方式】
[0031] 以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步 的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0032] 如圖1和圖2所示，本柴油機免拉啟動器的離合裝置，包括用于支撐轉軸3且呈板 狀的的安裝架1和用于放置滑塊5的底座2。安裝架1上設有用于固定在柴油機飛輪上的 啟動杯6,啟動杯6的材料為尼龍。
[0033] 如圖2和圖5所示，底座2包括均成圓形板狀的上底板2a和下底板2b，上底板2a 和下底板2b同軸設置且通過四根均勻設置的銷軸8相固定，且四個滑塊5和一個凸輪4位 于兩個安裝片之間，四個滑塊6分別鉸接在四根銷軸8上。啟動杯6套設在底座2外側。使 用時，啟動杯6和柴油機的飛輪相固定。
[0034] 轉軸3穿過安裝架1且轉軸3軸向固定在安裝架1上。下底板2b的中部具有安 裝孔，安裝孔的內(nèi)側壁具有向內(nèi)凸出的限位塊，轉軸上具有與限位塊對應設置的限位面，當 凸輪帶動滑塊貼靠在啟動杯上時，限位塊與限位面相抵靠。如圖3所示，凸輪4套設且固定 在轉軸3上。凸輪4的外側具有均勻分布且向外凸出的凸起4a。如圖4所示，啟動杯6內(nèi) 側壁上具有與凸輪4的凸起4a對應設置的四個凸起部6a。
[0035] 作為啟動杯6的另一種方案，凸起部6a的數(shù)量為滑塊5數(shù)量的4倍。設置凸起部 6a的數(shù)量多于滑塊5的數(shù)量，使得滑塊5能夠更為快速的抵靠在啟動杯6的凸起部6a上， 從而使得本裝置對柴油機的啟動速度較快。
[0036] 滑塊5的橫截面呈三角形狀，滑塊5的三個頂點處分別為鉸接端5a、抵靠端一 5b 和抵靠端二5c，滑塊5通過鉸接端5a套設在與其對應的銷軸上。在同一個滑塊5中，抵靠 端一 5b和抵靠端二5c位于鉸接端5a與轉軸3軸線之間連線的同一側，且抵靠端一 5b抵 靠在凸輪4上相鄰兩個凸起4a之間的最低點。
[0037] 底座2上設有彈簧7且在彈簧7的作用下滑塊5具有脫離啟動杯6的趨勢。
[0038] 如圖3所示，彈簧7的數(shù)量為兩個，其中一個彈簧7位于其中兩個相鄰滑塊5之間 且此彈簧7的兩端分別固定在與此彈簧7對應的兩個滑塊5上，另一個彈簧7位于另外兩 個滑塊5之間且此彈簧7的兩端分別固定在與此彈簧7對應的兩個滑塊5上，當滑塊5抵 靠在啟動杯6的凸起部6a上時彈簧7處于拉長狀態(tài)。這樣設置彈簧7,減少了彈簧7的數(shù) 量，降低了本裝置的制造成本。另外，零部件的減少，降低了因零部件損壞造成裝置無法正 常運行的可能性，也使得本裝置結構更為穩(wěn)定。
[0039] 作為另一種方案，彈簧的數(shù)量為四個且對應設置在四個滑塊和底座之間。具體的， 彈簧的一端固定在底座上，彈簧的另一端固定在滑塊上。在彈簧的作用下滑塊具有脫離啟 動杯的趨勢。
[0040] 作為另一種方案，彈簧的數(shù)量為四個且對應設置在四個滑塊之間，也就是說，彈簧 與滑塊相間設置。具體的，每一個彈簧的一端固定在與其對應設置的一個滑塊上，彈簧的另 一端固定在與其對應設置的另一個滑塊上。在彈簧的作用下滑塊具有脫離啟動杯的趨勢。
[0041] 如圖6所示，本裝置位于啟動器殼體9內(nèi)。如圖7所示，本裝置位于免拉啟動器內(nèi)。
[0042] 現(xiàn)將本裝置的工作原理介紹如下：
[0043] 當轉軸3逆時針轉動時，也就是啟動器內(nèi)渦卷彈簧10釋放勢能時，由于凸輪4固 定在轉軸3上，凸輪4的四個凸起4a同時分別抵靠在與四個凸起4a對應的四個滑塊5的 抵靠端一 5b上。此后，滑塊5繞其與底座2之間的鉸接點轉動，抵靠端二5c抵靠在啟動杯 6的內(nèi)側壁的凸起部6a上。此后，轉軸3帶動整個底座2 -同轉動，且滑塊5帶動啟動杯6 一起轉動。
[0044] 在轉軸3帶動啟動杯6轉動的過程中，凸輪4上的凸起4a-直抵靠在抵靠端一 5b 上。
[0045] 當渦卷彈簧10釋放勢能完成后，在彈簧7的作用下，滑塊5的抵靠端二5c脫離啟 動杯6的凸起部6a，柴油機的飛輪相對于滑塊5繼續(xù)轉動且二者之間相脫離。
[0046] 由于抵靠端一 5b和抵靠端二5c位于鉸接端5a與轉軸3軸線之間連線的同一側， 當轉軸3逆時針轉動時，抵靠端二5c能抵靠在啟動杯6上。與此同時，轉軸3上的限位面 3a與下底板2b上的限位塊2d相抵靠，轉軸3與底座2 -起轉動。當轉軸3順時針轉動時， 也就是對渦卷彈簧10進行預緊時，由于抵靠端一 5b抵靠在凸輪4上相鄰兩個凸起4a之間 的最低點，凸輪4上的凸起4a脫離原來與其抵靠的滑塊5且抵靠在凸起4a另一側的滑塊 5上。在轉軸3順時針轉動過程中，抵靠端一 5b和抵靠端二5c仍然一直位于鉸接端5a與 轉軸3軸線之間連線的同一側。
[0047] 在本裝置帶動柴油機啟動的過程中，滑塊5的是抵靠在啟動杯6的凸起部6a上 的，滑塊5與啟動杯6之間的接觸面積較大，滑塊5不易將啟動杯6撕裂，從而使得本裝置 的結構較為穩(wěn)定。
[0048] 在本裝置中設置四個滑塊5,這些滑塊5抵靠在啟動杯6的內(nèi)側壁上，使得啟動杯 6的受力較為均勻，啟動杯6不易變形。
[0049] 另外，由于在本裝置中還設置了彈簧7且在彈簧7的作用下滑塊5具有脫離啟動 杯6的趨勢，也就是說，當潤卷彈黃10釋放勢能完成后，即帶動柴油機啟動后，在彈黃7的 作用下，滑塊5與啟動杯6相脫離，滑塊5與啟動杯6不再存在摩擦，減少了滑塊5和啟動 杯6的磨損，提高了滑塊5和啟動杯6的穩(wěn)定性，從而使得本裝置的結構更為穩(wěn)定。
[0050] 本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所 屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似 的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0051] 盡管本文較多地使用了安裝架1、底座2、上底板2a、下底板2b、安裝孔2c、限位塊 2d、轉軸3、3a、限位面；凸輪4a、凸起4a、滑塊5、鉸接端5a、抵靠端一 5b、抵靠端二5c、啟動 杯6、凸起部6a、彈簧7、銷軸8等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語 僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都 是與本實用新型精神相違背的。
【權利要求】
1. 一種柴油機免拉啟動器的離合裝置，包括安裝架（1)和底座（2)，所述安裝架（1)上 軸向固連有轉軸（3)，所述轉軸（3)上套設且固定有凸輪（4)，其特征在于，所述底座（2)上 鉸接有至少三個滑塊（5)且滑塊（5)均勻設置，所述底座（2)上套設有用于固定在柴油機 飛輪上的啟動杯￠)，所述凸輪（4)上具有均勻分布且數(shù)量與滑塊（5)相同的凸起（4a)，所 述啟動杯（6)內(nèi)側壁具有與凸起（4a)對應設置的凸起部（6a)，當轉軸（3)轉動時所述凸起 (4a)能抵靠在滑塊（5)上且?guī)踊瑝K（5)抵靠在啟動杯￠)的凸起部^a)上且?guī)訂?杯（6)轉動，所述底座（2)上設有彈簧（7)且在彈簧（7)的作用下滑塊（5)具有脫離啟動 杯（6)的趨勢。
2. 根據(jù)權利要求1所述的柴油機免拉啟動器的離合裝置，其特征在于，所述的滑塊（5) 的數(shù)量為四個，所述彈簧（7)的數(shù)量為兩個，其中一個彈簧（7)位于其中兩個相鄰滑塊（5) 之間且此彈簧（7)的兩端分別固定在與此彈簧（7)對應的兩個滑塊（5)上，另一個彈簧（7) 位于另外兩個滑塊（5)之間且此彈簧（7)的兩端分別固定在與此彈簧（7)對應的兩個滑塊 (5)上，當滑塊（5)抵靠在啟動杯（6)的凸起部（6a)時彈簧（7)處于拉長狀態(tài)。
3. 根據(jù)權利要求1所述的柴油機免拉啟動器的離合裝置，其特征在于，所述彈簧（7)的 數(shù)量與滑塊（5)的數(shù)量相同且每個彈簧（7)位于與該彈簧（7)相對應的相鄰兩個滑塊（5) 之間，彈簧（7)的一端固定在其中一個滑塊（5)上，彈簧（7)的另一端固定在另一個滑塊 (5)上且當滑塊（5)抵靠在啟動杯（6)的凸起部（6a)上時彈簧（7)處于拉長狀態(tài)。
4. 根據(jù)權利要求1所述的柴油機免拉啟動器的離合裝置，其特征在于，所述彈簧（7)的 數(shù)量與滑塊（5)的數(shù)量相同且每個彈簧（7)與滑塊（5)對應設置，所述的彈簧（7)的一端 固定在底座（2)上，彈簧（7)的另一端固定在滑塊（5)上。
5. 根據(jù)權利要求1或2或3或4所述的柴油機免拉啟動器的離合裝置，其特征在于，所 述凸起部（6a)的數(shù)量為滑塊（5)數(shù)量的2-5倍。
6. 根據(jù)權利要求1或2或3或4所述的柴油機免拉啟動器的離合裝置，其特征在于，所 述凸起部（6a)的數(shù)量與滑塊（5)數(shù)量相等。
7. 根據(jù)權利要求1或2或3或4所述的柴油機免拉啟動器的離合裝置，其特征在于，所 述滑塊（5)的橫截面呈三角形狀，所述滑塊（5)的三個頂點處分別為鉸接端（5a)、抵靠端一 (5b)和抵靠端二（5c)，所述滑塊（5)通過鉸接端（5a)鉸接在安裝座上，在同一個滑塊（5) 中，抵靠端一（5b)和抵靠端二（5c)位于鉸接端（5a)與轉軸（3)軸線之間連線的同一側， 且抵靠端一（5b)抵靠在凸輪（4)上且位于相鄰兩個凸起（4a)之間，當轉軸（3)轉動時所 述凸起（4a)能抵靠在抵靠端一（5b)上且?guī)拥挚慷硕?c)抵靠在啟動杯（6)的凸起部 (6a)上。
8. 根據(jù)權利要求1或2或3或4所述的柴油機免拉啟動器的離合裝置，其特征在于，所 述底座（2)包括上底板（2a)和平行于上底板（2a)設置的下底板（2b)，所述滑塊（5)通過 銷軸（8)鉸接在上底板（2a)和下底板（2b)之間，所述下底板（2b)中部具有安裝孔（2c)， 所述安裝孔（2c)內(nèi)側壁具有向內(nèi)凸出的限位塊（2d)，所述轉軸（3)上具有限位面（3a)，當 凸輪⑷帶動滑塊（5)貼靠在啟動杯（6)上時，所述限位塊（2d)與限位面（3a)相抵靠。
9. 根據(jù)權利要求1或2或3或4所述的柴油機免拉啟動器的離合裝置，其特征在于，所 述啟動杯（6)的材料為尼龍。
【文檔編號】F02N5/02GK203879669SQ201420290690
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年5月31日 優(yōu)先權日:2014年5月31日
【發(fā)明者】王新建 申請人:王新建