軟管和用于軟管固定夾對準(zhǔn)的系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及軟管和用于軟管固定夾對準(zhǔn)的系統(tǒng)。實(shí)施例提供一種軟管和一種系統(tǒng)。軟管包括軟管主體，其中軟管主體的末端段可折疊在軟管主體的固定夾座區(qū)域上方。末端段中可以有開口，其被定尺寸和定形狀以提供通向固定夾的入孔，以便將固定夾更好地保持在適當(dāng)位置，同時仍能夠進(jìn)入。
【專利說明】軟管和用于軟管固定夾對準(zhǔn)的系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及一種軟管和一種系統(tǒng)，其中軟管的一部分可以包括一個或更多個一體特征件，諸如可折疊部分，其可以被成形為將軟管固定夾/喉箍保持在適當(dāng)位置，并且被結(jié)構(gòu)化為提供通向固定夾調(diào)整機(jī)構(gòu)的入孔/入口(access)。

【背景技術(shù)】
[0002]在大容積發(fā)動機(jī)組件中，可能希望通過以期望的位置和取向預(yù)先安置在軟管上的軟管固定夾使管道和軟管用于最終附接。以此方式，當(dāng)工人準(zhǔn)備好在適當(dāng)位置收緊固定夾時，可以最有效利用生產(chǎn)時間。然而，在運(yùn)送或生產(chǎn)期間，固定夾可能被碰撞和/或可能纏住(catch on)其他邊緣或零件。這會導(dǎo)致固定夾移動或從軟管脫離，從而引起生產(chǎn)延遲和/或其他不期望的后果。
[0003]已經(jīng)嘗試提供更容易保持在適當(dāng)位置的軟管固定夾。例如，美國專利5，915，739提供了一種用于定位并將軟管固定夾保持在軟管上以使固定夾容易閉合到配合部件上的固定夾保持裝置。該裝置具有保持器和以并排關(guān)系與保持器軸向間隔開的定位器。定位器適合于保持固定夾，而保持器適合于接合軟管以便將裝置維持在軟管上的適當(dāng)位置。
[0004]發(fā)明人在此已經(jīng)認(rèn)識到這種方法的許多問題。例如，當(dāng)在軟管上處于適當(dāng)位置時，例如，在運(yùn)送或搬動期間，公開的裝置可以鉤住或纏住其他零件。此外，盡管公開的定位器會趨于將裝置保持在適當(dāng)位置，但如果被充分碰撞并且被錯誤定向，那么定位器會趨于使固定夾難以正確地重新定向。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]根據(jù)本公開的實(shí)施例可以提供一種軟管，該軟管具有軟管主體。軟管主體的末端段可折疊在軟管主體的固定夾座區(qū)域上面。末端段中可以有開口，其被定尺寸和定形狀以提供通向固定夾座區(qū)域的入孔(access)。固定夾可以被布置在固定夾座區(qū)域上面，并且固定夾可以具有用于調(diào)整經(jīng)由開口可進(jìn)入的固定夾的緊密性的固定夾調(diào)整機(jī)構(gòu)。
[0006]以此方式，固定夾可以被至少一部分末端段至少部分地保護(hù)，并且因此會較不容易被其他附近的或鄰近的物體(諸如其他軟管或固定夾)或可能存在于存儲或組裝環(huán)境等中的其他物體接觸。例如，通道會更可能到達(dá)其各自的工廠組裝站，其中軟管固定夾以適當(dāng)位置和/或取向布置在軟管上面。
[0007]某些實(shí)施例可以提供一種軟管，該軟管具有軟管主體和一體形成到軟管主體內(nèi)的一個或更多個固定夾保持特征件，該固定夾保持特征件用于防止固定夾相對于軟管主體的移動超過預(yù)定量的移動。以此方式，軟管可以被有效地成形為接收固定夾并以適當(dāng)位置和/或取向保持固定夾，從而在工廠環(huán)境等中能容易且快速地使用。
[0008]一些實(shí)施例可以提供一種系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以包括柔性發(fā)動機(jī)通道和固定夾裝置。該系統(tǒng)還可以包括通道主體和固定夾，固定夾被設(shè)置在通道主體的一部分上面。固定夾可以具有調(diào)整固定夾的緊密性的固定夾調(diào)整機(jī)構(gòu)。通道主體的末端段可折疊在固定夾上面。末端段可以具有開口，當(dāng)末端段處于折疊狀態(tài)時，開口提供通向固定夾調(diào)整機(jī)構(gòu)的入孔。以此方式，例如，工廠環(huán)境中的某些操作可以變得更有效。
[0009]應(yīng)當(dāng)理解，提供以上概述是為了以簡化的形式介紹一組精選構(gòu)思，這些構(gòu)思在【具體實(shí)施方式】中被進(jìn)一步描述。這并不意味著確定所要求保護(hù)的主題的關(guān)鍵或基本特征，要求保護(hù)的主題的范圍被緊隨【具體實(shí)施方式】之后的權(quán)利要求唯一地限定。另外，要求保護(hù)的主題不限于解決在上面或在本公開的任何部分中提及的任何缺點(diǎn)的實(shí)施方式。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是根據(jù)本公開的示例發(fā)動機(jī)的示意圖。
[0011]圖2是根據(jù)本公開的軟管的一端的立體圖。
[0012]圖3是圖2所示的軟管的立體端視圖。
[0013]圖4是根據(jù)本公開的另一示例軟管或通道的立體圖。
[0014]圖5是圖4所示的軟管的立體剖視圖。
[0015]圖6是圖4所示的軟管另一立體剖視圖。
[0016]圖7A至圖7C分別是圖4所示的示例軟管的前視圖、側(cè)視圖和頂部側(cè)視圖。
[0017]圖7D是在圖7B中的線7D-7D處截取的局部截面圖。
[0018]圖8A至圖SC分別是根據(jù)本公開的另一示例軟管或通道的前視圖、右側(cè)視圖和左側(cè)視圖。
[0019]圖8D是圖8A至圖8C所示的軟管或通道的局部截面圖。
[0020]圖2-8近似按比例繪制，然而如果需要，可以使用其他相對尺寸。另外，附圖示出了各種部件和彼此的相對尺寸，各種部件和彼此的相對尺寸中的一個或更多個在使本文中所描述的軟管固定夾裝置能有效地起作用方面會是有利的。

【具體實(shí)施方式】
[0021]圖1是圖示說明根據(jù)本公開的發(fā)動機(jī)10的橫截面的剖視圖。發(fā)動機(jī)的各種特征可以被省略，或可以為了便于當(dāng)前描述的理解而以簡化的方式進(jìn)行說明。例如，區(qū)域可以包括以別的方式表示實(shí)體的連續(xù)交叉影線，然而真實(shí)實(shí)施例可以包括各種發(fā)動機(jī)部件和/或帶有交叉影區(qū)域的發(fā)動機(jī)的中空或空的部分。
[0022]發(fā)動機(jī)10可以包括各種發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，其包括但不限于進(jìn)氣系統(tǒng)11、排氣系統(tǒng)13、燃料系統(tǒng)15和發(fā)動機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)80 (諸如PCV系統(tǒng))。在下文中更詳細(xì)地討論的，發(fā)動機(jī)系統(tǒng)可以包括將各種流體從一個發(fā)動機(jī)部件引導(dǎo)至另一個發(fā)動機(jī)部件的多個通道201，諸如軟管200或管等。通道201可以是柔性發(fā)動機(jī)通道201，諸如柔性軟管，包括橡膠軟管、塑料軟管、金屬柔性軟管等。通道201可以通過軟管固定夾與配合部件耦接，其中軟管固定夾可以被配置為以與配合部件的公端密封接合的方式壓緊軟管的母端。通道的柔性會是相對于其他部件(諸如更剛性部件，包括進(jìn)氣歧管、節(jié)氣門體、空氣箱等)。另外，部件的柔性可以為使得通道或軟管在由手操縱時能夠彎曲，因此通道或軟管可以被安裝在發(fā)動機(jī)艙或其他位置上和/或可以從發(fā)動機(jī)艙或其他位置移除。
[0023]可以通過發(fā)動機(jī)10的一個汽缸12來考慮圖1所示的剖視圖。發(fā)動機(jī)10的各個部件可以至少部分地由可以包括控制器(未示出)的控制系統(tǒng)和/或由經(jīng)由諸如加速器踏板的輸入裝置(未示出)來自車輛操作者的輸入控制。汽缸12可以包括燃燒室14?；钊?6可以被設(shè)置在用于在其中往復(fù)移動的汽缸12內(nèi)?；钊?6可以經(jīng)由連桿20、曲柄銷21和在此被示為與配重24結(jié)合的曲拐22耦接至曲軸18。一些示例可以包括分離的曲拐22和配重24?；钊?6的往復(fù)運(yùn)動可以被轉(zhuǎn)換為曲軸18的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。曲軸18、連桿20、曲柄銷21、曲拐22和配重24以及未示出的可能的其他元件可以被容納在曲軸箱26中。曲軸箱26可以容納機(jī)油。曲軸18可以經(jīng)由中間變速器系統(tǒng)耦接至車輛的至少一個驅(qū)動輪。另夕卜，啟動機(jī)馬達(dá)可以經(jīng)由飛輪耦接至曲軸18，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)10的啟動運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0024]燃燒室14可以接收來自進(jìn)氣通道30的進(jìn)氣空氣，并且可以經(jīng)由排氣通道32排出燃燒氣體，這可以分別被稱為進(jìn)氣系統(tǒng)11和排氣系統(tǒng)13。進(jìn)氣通道30和排氣通道32可以經(jīng)由各自的進(jìn)氣門34和排氣門36與燃燒室14選擇性地連通。可以包括節(jié)氣門31，以控制可以經(jīng)過進(jìn)氣通道30的空氣量。在一些實(shí)施例中，燃燒室14可以包括兩個或更多個進(jìn)氣門和/或兩個或更多個排氣門。
[0025]根據(jù)本公開，進(jìn)氣通道30和/或排氣通道32可以是軟管200或通道201，其可以在耦接位置103或其他位置處通過相應(yīng)的固定夾耦接至配合的發(fā)動機(jī)部件。盡管沒有在所討論的示例中的所有可能的實(shí)例中具體地指出或討論，但應(yīng)當(dāng)理解，軟管、通道和/或根據(jù)本公開配置的固定夾可以因此在各種發(fā)動機(jī)的各種其他零件中使用。
[0026]在這個示例中，可以通過經(jīng)由相應(yīng)的凸輪致動系統(tǒng)38和40的凸輪致動控制進(jìn)氣門34和排氣門36。凸輪致動系統(tǒng)38和40均可以包括一個或更多個凸輪42，并且可以使用由控制器運(yùn)轉(zhuǎn)的凸輪廓線變換(CPS)、可變凸輪正時(VCT)、可變氣門正時(VVT)和/或可變氣門升程(WL)系統(tǒng)中的一個或更多個，以改變氣門運(yùn)轉(zhuǎn)。凸輪42可以被配置為在相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)凸輪軸44上旋轉(zhuǎn)。如所描述的，凸輪軸44可以是雙頂置凸輪軸(DOHC)結(jié)構(gòu)，然而替代的結(jié)構(gòu)也是可能的。進(jìn)氣門34和排氣門36的位置可以分別由位置傳感器(未示出)確定。在可替代的實(shí)施例中，進(jìn)氣門34和/或排氣門36可以由電氣門致動來控制。例如，汽缸16可以包括經(jīng)由電子氣門致動來控制的進(jìn)氣門和經(jīng)由包括CPS和/或VCT系統(tǒng)的凸輪致動來控制的排氣門。
[0027]在一個實(shí)施例中，雙獨(dú)立VCT可以在V型發(fā)動機(jī)的每個汽缸組上使用。例如，在V型發(fā)動機(jī)的一個汽缸組，汽缸可以具有可獨(dú)立調(diào)整的進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪，其中進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪中的每一個的凸輪正時可以相對于曲軸正時被獨(dú)立地調(diào)整。
[0028]燃料噴射器50被示為直接耦連至燃燒室14，以便與自控制器接收的信號的脈沖寬度成比例地將燃料直接噴射進(jìn)其中。以此方式，燃料噴射器50可以提供到燃燒室14內(nèi)的所謂的燃料的直接噴射。例如，燃料噴射器50可以被安裝在燃燒室14的側(cè)部或燃燒室14的頂部?？梢园ㄈ剂舷?、燃料泵和燃料軌道(未示出)的燃料系統(tǒng)15可以經(jīng)由燃料管路51將燃料輸送至燃料噴射器50。在一些實(shí)施例中，燃燒室14可以可替代地或另外地包括以如下結(jié)構(gòu)布置在進(jìn)氣通道30中的燃料噴射器，該結(jié)構(gòu)提供到燃燒室14上游的進(jìn)氣道的所謂的燃料的進(jìn)氣道噴射。根據(jù)本公開，燃料管路51可以是軟管200或通道201，其可以在耦接位置103或其他位置處利用固定夾(未示出)耦接至配合的發(fā)動機(jī)部件(諸如汽缸蓋 60)。
[0029]在選擇的運(yùn)轉(zhuǎn)模式下，響應(yīng)于來自控制器的火花提前信號，點(diǎn)火系統(tǒng)52可以經(jīng)由火花塞54向燃燒室14提供點(diǎn)火火花。盡管示出了火花點(diǎn)火部件，但在一些實(shí)施例中，在有或沒有點(diǎn)火火花的情況下，都可以以壓縮點(diǎn)火模式使發(fā)動機(jī)10的燃燒室14或一個或更多個其他燃燒室運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0030]汽缸蓋60可以被耦接至汽缸體62。汽缸蓋60可以被配置為運(yùn)轉(zhuǎn)地容納和/或支撐進(jìn)氣門(多于一個進(jìn)氣門)34、排氣門(多于一個排氣門)36以及相關(guān)聯(lián)的氣門致動系統(tǒng)38和40等。汽缸蓋60還可以支撐凸輪軸44。凸輪罩64可以與汽缸蓋60耦接和/或被安裝在汽缸蓋60上，并且可以容納相關(guān)聯(lián)的氣門致動系統(tǒng)38和40等。汽缸蓋60還可以容納和/或支撐其他部件，諸如火花塞54。汽缸體62或發(fā)動機(jī)缸體可以被配置為容納活塞16。在一個不例中，汽缸蓋60可以對應(yīng)于布置在發(fā)動機(jī)的第一端處的汽缸12。盡管只示出了多缸發(fā)動機(jī)10的一個汽缸12，但每個汽缸12可以類似地包括其自身的一組進(jìn)氣/排氣門、燃料噴射器、火花塞等。
[0031]圖1還示出了機(jī)油分離器70，其可以包括機(jī)油分離室72和底板74，底板74可以限定機(jī)油分離室72的底部。如圖所示，機(jī)油分離器70可以被包括在凸輪罩64中，或者可以被布置在發(fā)動機(jī)10內(nèi)的或與發(fā)動機(jī)10相關(guān)聯(lián)的另一位置處。底板74，和/或機(jī)油分離室72可以被安裝在汽缸蓋64上或中，和/或由汽缸蓋64支撐。機(jī)油分離器70可以沿發(fā)動機(jī)汽缸組的一部分長度(即，在大體平行于凸輪軸44的軸線的方向上)縱向地延伸?？梢钥紤]機(jī)油分離器70包括凸輪罩64。一個或更多個擋板(未示出)可以被包括在機(jī)油分離器70內(nèi)。
[0032]機(jī)油分離器70可以被包括作為發(fā)動機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)80的一部分。發(fā)動機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)80可以是曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)或(PCV)系統(tǒng)80。發(fā)動機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)80可以被包括發(fā)動機(jī)10內(nèi)，以減少可以從發(fā)動機(jī)10排放的不期望的排氣的量。在運(yùn)轉(zhuǎn)期間，如在圖1中由箭頭所示的一些漏氣82可以從燃燒室14進(jìn)入曲軸箱26。漏氣82中的一些可能會被不完全燃燒，并且可以經(jīng)由第一曲軸箱通風(fēng)管路84，第二曲軸箱通風(fēng)管路86和進(jìn)氣通道30被再次引入燃燒室14，以試圖使它們更完全地燃燒。然而，漏氣82可以包括聚集在來自發(fā)動機(jī)內(nèi)的一個或更多個位置(諸如曲軸箱26)的氣流中的懸浮機(jī)油。為了試圖從漏氣82分離懸浮機(jī)油，如由箭頭所示的機(jī)油與漏氣88的混合物會首先通過機(jī)油分離器70。根據(jù)本公開，第一曲軸箱通風(fēng)管路84和/或第二曲軸箱通風(fēng)管路86可以是軟管200或通道201，其可以在耦接位置103或其他位置處使用固定夾耦接至相應(yīng)的配合的發(fā)動機(jī)部件。
[0033]通過發(fā)動機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)80的曲軸箱通風(fēng)氣體的流量水平可以由能夠包括閥90的一個或更多個機(jī)構(gòu)控制。在一些情況下，閥90可以被稱為曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)(PCV)閥。在一些情況下，可以包括通風(fēng)管92或通風(fēng)通道等，以將干凈空氣增添到曲軸箱26內(nèi)，以便吹掃不期望的曲軸箱氣體或降低不期望的曲軸箱氣體的濃度。在一些情況下，通風(fēng)管92可以與作為干凈空氣源的進(jìn)氣歧管和/或進(jìn)氣通道30流體地耦接。
[0034]渦輪壓縮機(jī)94可以被布置在吸氣路徑96上，用于在吸入流體進(jìn)入發(fā)動機(jī)10的進(jìn)氣通道30之前壓縮吸入流體。在一些應(yīng)用中，可以包括中間冷卻器(未示出)，以便在進(jìn)氣充氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)之前冷卻進(jìn)氣充氣。渦輪壓縮機(jī)94可以由排氣渦輪98驅(qū)動，排氣渦輪98可以由離開排氣通道32的排氣驅(qū)動。在一些情況下，節(jié)氣門31可以在渦輪壓縮機(jī)94的下游，而非所示的上游。盡管未示出，但發(fā)動機(jī)10可以包括排氣再循環(huán)EGR管路和/或EGR系統(tǒng)。
[0035]排氣的流動可以由一個或更多個排氣流引導(dǎo)機(jī)構(gòu)99調(diào)節(jié)或控制。例如發(fā)動機(jī)10可以包括廢氣門100，其被配置為使排氣轉(zhuǎn)向，遠(yuǎn)離排氣渦輪98并到達(dá)排氣管路102。使排氣轉(zhuǎn)向可以有助于調(diào)節(jié)排氣渦輪98的速度，排氣渦輪98進(jìn)而可以調(diào)節(jié)渦輪壓縮機(jī)94的旋轉(zhuǎn)速度。廢氣門100可以被配置為閥。例如，廢氣門100可以被用來調(diào)節(jié)渦輪增壓器系統(tǒng)中的最大升壓壓力，這會有助于保護(hù)發(fā)動機(jī)和渦輪增壓器。
[0036]排氣管路102可以包括一個或更多個排放控制裝置104，其可以以密耦安置方式安裝在排氣管路102中。例如，一個或更多個排放控制裝置104可以包括三元催化劑、稀NOx捕集器、柴油微粒過濾器、氧化催化劑等。
[0037]發(fā)動機(jī)10可以包括發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)106 (例如機(jī)油潤滑系統(tǒng))，其可以包括油泵108或其他驅(qū)動裝置，以泵送機(jī)油和/或給機(jī)油加壓，使機(jī)油移動通過潤滑系統(tǒng)106。油泵108可以被配置為通過供應(yīng)管道112從機(jī)油容器吸取(存儲在油盤110中的)機(jī)油。潤滑系統(tǒng)106可以包括各種分支114、116、118,以向各種機(jī)油子系統(tǒng)提供機(jī)油?？梢酝ㄟ^一個或更多個回流路徑使機(jī)油回流，回流路徑可以包括機(jī)油可以流回到或滴回到油盤110的回路管道120。機(jī)油可以由機(jī)油過濾器122過濾。機(jī)油子系統(tǒng)可以利用機(jī)油流動來執(zhí)行一些功能，諸如潤滑、致動器的致動等。示例子系統(tǒng)可以包括潤滑系統(tǒng)，諸如用于向移動部件(諸如凸輪軸、汽缸氣門等)輸送機(jī)油的通道。其他機(jī)油子系統(tǒng)可以包括具有液壓致動器和液壓控制閥的液壓系統(tǒng)?？梢源嬖诒仍谒臼纠惺境龅母倩蚋嗟臋C(jī)油子系統(tǒng)。根據(jù)本公開，機(jī)油供應(yīng)管道112和/或各種分支114、116、118可以是軟管200或通道201，其可以在耦接位置103或其他位置處利用固定夾耦接至配合的發(fā)動機(jī)部件。
[0038]一種機(jī)油子系統(tǒng)可以是渦輪軸承潤滑系統(tǒng)124，其可以經(jīng)由渦輪機(jī)油供應(yīng)分支118接收機(jī)油。渦輪壓縮機(jī)94可以被耦接為經(jīng)由渦輪軸126和排氣渦輪98—起旋轉(zhuǎn)。渦輪軸126可以被支撐為通過渦輪軸承128旋轉(zhuǎn)，并且可以利用渦輪軸承潤滑系統(tǒng)124潤滑。機(jī)油可以經(jīng)由機(jī)油回流管路130回流到發(fā)動機(jī)10的其他零件，以便再循環(huán)、過濾等。
[0039]圖2和圖3分別是根據(jù)本公開的示例軟管200或通道201的側(cè)面和端部立體圖。軟管200可以包括軟管主體202。軟管主體202的末端段204可在軟管主體202的固定夾座區(qū)域206上面折疊。末端段204中的開口 208可以被定尺寸和定形狀以提供通向固定夾座區(qū)域206的入孔。固定夾座區(qū)域206可以被布置為以與固定夾座區(qū)域206重疊布置的方式接收固定夾210。固定夾210可以具有可用于調(diào)整固定夾210的緊密性的固定夾調(diào)整機(jī)構(gòu)212。固定夾210可以是經(jīng)由開口 208可進(jìn)入的。開口 208的角度可以例如在50與75度之間，并且可以例如約為67度。
[0040]圖4是根據(jù)本公開的另一示例軟管200或通道201的立體圖。圖5是通過固定夾調(diào)整機(jī)構(gòu)212截取的圖4所示的軟管200的立體剖視圖，并且圖6是通過與固定夾調(diào)整機(jī)構(gòu)212間隔開的位置處的固定夾截取的軟管200的立體剖視圖。圖7A至7C分別是示例軟管200的前視圖、側(cè)視圖和頂部側(cè)視圖。圖7D是在圖7B中的線7D-7D處截取的局部截面圖。
[0041]圖5示出了各種截面相對于彼此的相對厚度。另外，它示出了使其能折疊然后保持折疊位置的軟管的橫截面形狀的各種特征，包括在折疊角落處的各種半圓形凹痕。例如，參見關(guān)于圖6的其他描述。
[0042]示例示出了一些示例軟管，其中加強(qiáng)環(huán)222可以被布置在末端段204的終端224處。末端段204還可以包括圓周保持器226，其被布置為將固定夾210的移動限制在預(yù)定量內(nèi)。
[0043]軟管200還可以包括環(huán)形段228，其提供末端段204相對于軟管主體202的徑向偏移230 (圖7D)。末端段204可以可在兩個或更多個間隔開的活動鉸鏈232處折疊，活動鉸鏈232可以與軟管200 —體制成。
[0044]在一些實(shí)施例中，軟管主體202可以包括內(nèi)徑或內(nèi)表面236，其被定尺寸以裝配在被包括在機(jī)油供應(yīng)管道112或可以被配置為使流體從一個發(fā)動機(jī)部件通過另一發(fā)動機(jī)部件、可以被安裝到發(fā)動機(jī)組件內(nèi)(同樣參見圖1)的其他管路中的配合元件上面。
[0045]到目前為止，在所討論的附圖中示出的軟管200圖示說明了開口 208可以是在軟管200的末端216處切開的凹口 214的示例?？梢允褂闷渌_口構(gòu)造。圖8A至圖8C分別是另一示例軟管200或通道201的前視圖、右側(cè)視圖和左側(cè)視圖。圖8D是軟管200或通道201的局部截面圖。在所示的示例中，開口 208可以是窗口 218。在一些情況下，開口 208可以是大體矩形窗口 218，該窗口可以具有大體連續(xù)的可以與末端段204 —體形成的周邊邊緣220。
[0046]各種實(shí)施例可以提供軟管200。軟管200可以包括軟管主體202。一個或更多個固定夾保持特征件234 (圖7D和圖8D)可以一體形成到軟管主體202上，以防止固定夾210相對于軟管主體202的移動超過預(yù)定量的移動。在一些情況下，一個或更多個固定夾保持特征件234可以是軟管200的可折疊的末端段204，當(dāng)末端段204被折疊時，至少部分地遮蓋固定夾210。其他實(shí)施例可以具有與軟管一體制成的特征件，其可以使軟管的一部分能以除了折疊以外的方式被重新安置在固定夾上面。例如，在一些情況下，末端可以被卷曲或盤繞在固定夾上面。一些實(shí)施例能夠被折疊以及被卷曲，和/或在第一位置處被折疊而在另一位置處被卷曲或被盤繞。軟管200可以包括在可折疊末端段204中的開口 208，其被布置為當(dāng)可折疊末端段204被折疊在固定夾210上面時提供通向固定夾210的入孔。開口 208反而或也可以被布置在軟管的卷曲和/或盤繞部分中。
[0047]各種實(shí)施例可以提供系統(tǒng)240，其可以包括柔性發(fā)動機(jī)通道和固定夾裝置242。系統(tǒng)240還可以包括通道主體203和固定夾210，固定夾210被設(shè)置在通道主體203的一部分上面，并且具有調(diào)整固定夾210的緊密性的固定夾調(diào)整機(jī)構(gòu)212。系統(tǒng)240還可以包括通道主體203的末端段204，其可折疊在固定夾210上面。末端段204可以具有開口 208，當(dāng)末端段204處于折疊狀態(tài)時，開口 208可以提供通向固定夾調(diào)整機(jī)構(gòu)212的入孔。
[0048]在一些情況下，柔性發(fā)動機(jī)通道201可以是延伸體(extruded body)。柔性發(fā)動機(jī)通道201也或反而可以是燃料管路、曲軸箱通風(fēng)管路、機(jī)油供應(yīng)管道、進(jìn)氣管路、排氣管路以及冷卻管路中的一個或更多個。
[0049]柔性發(fā)動機(jī)通道201可沿一個或更多個折疊管路231折疊。一個或更多個折疊管路231可以是活動鉸鏈232。活動鉸鏈可以在或靠近形成柔性通道的時候形成。
[0050]系統(tǒng)240還可以包括形成到通道主體201中的保持器環(huán)226，其被布置為與固定夾210接觸，以防止固定夾210的移動超過預(yù)定量。在一些情況下，保持器環(huán)226可以是不連續(xù)的。在其他情況下，保持器環(huán)226可以是連續(xù)的。保持器環(huán)226可以是形成到末端段204上的環(huán)形凹陷。
[0051]系統(tǒng)240還可以包括在末端段204的終端224處的加強(qiáng)環(huán)222。在一些情況下，力口強(qiáng)環(huán)222可以是不連續(xù)的。在其他情況下，加強(qiáng)環(huán)222可以是連續(xù)的。
[0052]應(yīng)認(rèn)識到，在本文中所公開的配置和程序本質(zhì)上是示范性的，并且這些具體的實(shí)施例不被認(rèn)為是限制性的，因?yàn)樵S多變體是可能的。例如，上述技術(shù)能夠應(yīng)用于V-6、1-4、1-6、V-12、對置4缸和其它發(fā)動機(jī)類型。本公開的主題包括在本文中所公開的各種系統(tǒng)和構(gòu)造和其它的特征、功能和/或性質(zhì)的所有新穎的和非顯而易見的組合和子組合。
[0053]所附權(quán)利要求特別指出被認(rèn)為是新穎的和非顯而易見的某些組合和子組合。這些權(quán)利要求可以涉及“一個”元件或“第一”元件或其等同物。應(yīng)當(dāng)理解，這樣的權(quán)利要求包括納入一個或更多個這樣的元件，既不要求也不排除兩個或更多個這樣的元件。在這個或相關(guān)的申請中，通過修改本權(quán)利要求或提出新權(quán)利要求，所公開的特征、功能、元件和/或性質(zhì)的其它組合和子組合可以被要求保護(hù)。這樣的權(quán)利要求，無論是比原權(quán)利要求范圍更寬、更窄、相同或不同，均被認(rèn)為包含在本實(shí)用新型的主題內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種軟管，其特征在于包含: 軟管主體； 所述軟管主體的末端段，其可折疊在所述軟管主體的固定夾座區(qū)域上方；以及 在所述末端段中的開口，其被定尺寸和定形狀以提供通向所述固定夾座區(qū)域的入孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軟管，其特征在于，所述固定夾座區(qū)域被布置為以與所述固定夾座區(qū)域重疊布置的方式接收固定夾，所述固定夾具有可用于調(diào)整經(jīng)由所述開口可進(jìn)入的所述固定夾的緊密性的固定夾調(diào)整機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軟管，其特征在于，所述開口是在所述軟管的末端處切開的凹口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軟管，其特征在于，所述開口是大體矩形窗口，其具有與所述末端段一體形成的連續(xù)周邊邊緣。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軟管，其特征在于，還包含在所述末端段的終端處的加強(qiáng)環(huán)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軟管，其特征在于，所述末端段包括圓周保持器，其被布置為將所述固定夾的移動限制在預(yù)定量內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軟管，其特征在于，還包含提供所述末端段相對于所述軟管主體的徑向偏移的環(huán)形段。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軟管，其特征在于，所述末端段可在與所述軟管一體的兩個或更多個間隔開的活動鉸鏈處折疊。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軟管，其特征在于，所述軟管主體包括內(nèi)徑，其被定尺寸以裝配在被包括在安裝到發(fā)動機(jī)組件內(nèi)的機(jī)油供應(yīng)管道中的配合元件上面。
10.一種軟管，其特征在于包含: 軟管主體；以及 一體形成到所述軟管主體內(nèi)的一個或多個折疊固定夾保持特征件，其用于防止固定夾相對于所述軟管主體的移動超過預(yù)定量的移動。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的軟管，其特征在于，所述一個或多個固定夾保持特征件是所述軟管的可折疊的末端段，當(dāng)所述末端段被折疊時，至少部分地遮蓋所述固定夾。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的軟管，其特征在于還包含在所述可折疊末端中的開口，其被布置為當(dāng)所述可折疊末端段在所述固定夾上方折疊時提供通向所述固定夾的入孔。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的軟管，其特征在于，所述開口是在所述軟管的末端處形成的凹口。
14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的軟管，其特征在于，所述開口是窗口。
15.—種系統(tǒng)，其特征在于包含: 柔性發(fā)動機(jī)通道和固定夾裝置； 通道主體； 固定夾，其被設(shè)置在所述通道主體的一部分上方，并且具有調(diào)整所述固定夾的緊密性的固定夾調(diào)整機(jī)構(gòu)；以及 所述通道主體的可折疊在所述固定夾上方的末端段，所述末端段具有開口，當(dāng)所述末端段處于折疊狀態(tài)時，所述開口提供通向所述固定夾調(diào)整機(jī)構(gòu)的入孔。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述柔性發(fā)動機(jī)通道是延伸體。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述柔性發(fā)動機(jī)通道是以下中的一個或多個: 燃料管路； 曲軸箱通風(fēng)管路； 機(jī)油供應(yīng)管道； 進(jìn)氣管路； 排氣管路；以及 冷卻管路；所述系統(tǒng)還包含在所述末端段的終端處的加強(qiáng)環(huán)。
18.根據(jù)權(quán)利要求15所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述柔性發(fā)動機(jī)通道可沿一個或多個折疊管路折疊，并且其中所述一個或多個折疊管路是活動鉸鏈。
19.根據(jù)權(quán)利要求15所述的系統(tǒng)，其特征在于還包含形成到所述通道主體中的保持器環(huán)，其被布置為與所述固定夾接觸，以防止所述固定夾的移動超過預(yù)定量。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述保持器環(huán)是不連續(xù)的，或所述保持器環(huán)是形成到所述末端段里的環(huán)形凹陷。
【文檔編號】F02B77/00GK204003098SQ201420258634
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年5月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月20日
【發(fā)明者】S·M·羅林斯, R·卡米, R·A·斯泰克, D·戴維斯, C·A·邁爾斯 申請人:福特環(huán)球技術(shù)公司