一種汽車水箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車水箱，包括箱體、箱蓋、儲液罐和散熱管，所述箱蓋置于箱體上端，所述儲液罐置于箱體一側(cè)，所述散熱管的一端與所述儲液罐的一側(cè)面連接，所述散熱管的另一端與所述儲液罐的底部連接，所述散熱管的中部置于所述箱體內(nèi)。相對現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、能對水箱進行降溫、磁性蓋能吸附循環(huán)水中的鐵銹。
【專利說明】一種汽車水箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種汽車水箱。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車水箱中的散熱器是汽車水冷發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中不可缺少的重要部件，其作用是將發(fā)動機的水套內(nèi)冷卻液所攜帶的多余熱量經(jīng)過二次熱交換，在外界強制氣流的作用下從高溫零件所吸收的熱量散發(fā)到空氣中的熱交換裝置。因此，冷卻系統(tǒng)中散熱器性能的好壞直接影響到汽車發(fā)動機的散熱效果及其動力性、經(jīng)濟性和可靠性，乃至正常工作和安全行駛的問題；再者現(xiàn)有技術(shù)的汽車水箱蓋，一般都是旋緊式結(jié)構(gòu)，只起到密封作用。由于組成冷卻系統(tǒng)的部件大都以鋼、鐵制成，接觸循環(huán)水容易生銹，銹斑脫落淤積會造成循環(huán)水路堵塞，影響散熱效果，進而造成發(fā)動機高溫，影響使用壽命。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能對水箱進行降溫、磁性蓋能吸附箱體水中的鐵銹及其他金屬雜質(zhì)的汽車水箱。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種汽車水箱，包括箱體、箱蓋、儲液罐和散熱管，所述箱蓋置于箱體上端，所述儲液罐置于箱體一側(cè)，所述散熱管的一端與所述儲液罐的一側(cè)面連接，所述散熱管的另一端與所述儲液罐的底部連接，所述散熱管的中部置于所述箱體內(nèi)；
[0005]所述箱蓋包括上蓋、密封蓋、彈簧和永磁體，所述上蓋的下端固定連接有螺栓，所述螺栓的下部穿過所述密封蓋、彈簧與永磁體連接，所述密封蓋上表面與所述箱體上表面處于同一水平線；
[0006]所述散熱管包括進水段、蜿蜒段和出水段，所述進水段、蜿蜒段和出水段依次相互連接，且所述蜿蜒段處于所述箱體內(nèi)，所述進水段上設(shè)置有節(jié)流閥，所述出水段的折彎處設(shè)置有沉淀池；
[0007]所述儲液罐和所述散熱管內(nèi)設(shè)置有冷卻液。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:儲液罐和散熱管內(nèi)的冷卻液能不斷循環(huán)將水箱內(nèi)的熱量帶走，對箱體內(nèi)的水進行有效降溫；箱蓋既能對箱體進行密封，又能通過永磁體對箱體內(nèi)的鐵銹及其他金屬雜質(zhì)進行吸附，保證箱體內(nèi)的循環(huán)水路暢通，提高散熱效果，延長發(fā)動機使用壽命。
[0009]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進。
[0010]進一步技術(shù)方案，所述永磁體和密封蓋均為圓柱狀，所述永磁體外徑小于密封蓋的外徑。
[0011]進一步技術(shù)方案，所述冷卻液為乙二醇型冷卻液。
[0012]進一步技術(shù)方案，所述節(jié)流閥為角式節(jié)流閥。
[0013]采用上述進一步方案的有益效果是:1、所述永磁體外徑小于密封蓋的外徑，可以將永磁體抽出，對永磁體上吸附的雜物進行清理；2、冷卻液為乙二醇型冷卻液，乙二醇型冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明一種汽車水箱結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下:
[0016]1、箱體，2、箱蓋，3、儲液罐，4、散熱管，5、上蓋，6、密封蓋，7、彈簧，8、永磁體，9、進水段，10、蜿蜒段，11、出水段，12、節(jié)流閥，13、沉淀池。

【具體實施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0018]如圖1所示，一種汽車水箱，包括箱體1、箱蓋2、儲液罐3和散熱管4，所述箱蓋2置于箱體I上端，所述儲液罐3置于箱體I 一側(cè)，所述散熱管4的一端與所述儲液罐3的一側(cè)面連接，所述散熱管4的另一端與所述儲液罐3的底部連接，所述散熱管4的中部置于所述箱體I內(nèi)；
[0019]所述箱蓋2包括上蓋5、密封蓋6、彈簧7和永磁體8，所述上蓋5的下端固定連接有螺栓，所述螺栓的下部穿過所述密封蓋6、彈簧7與永磁體8連接，所述密封蓋6上表面與所述箱體I上表面處于同一水平線；
[0020]所述散熱管4包括進水段9、蜿蜒段10和出水段11，所述進水段9、蜿蜒段10和出水段11依次相互連接，且所述蜿蜒段10處于所述箱體I內(nèi)，所述進水段9上設(shè)置有節(jié)流閥12，所述出水段11的折彎處設(shè)置有沉淀池13 ；
[0021]所述儲液罐3和所述散熱管4內(nèi)設(shè)置有冷卻液。
[0022]所述永磁體8和密封蓋6均為圓柱狀,所述永磁體8外徑小于密封蓋6的外徑。
[0023]所述冷卻液為乙二醇型冷卻液。
[0024]所述節(jié)流閥12為角式節(jié)流閥。
[0025]實施本裝置，儲液罐3和散熱管3內(nèi)的冷卻液能不斷循環(huán)將箱體I內(nèi)的熱量帶走，對箱體I內(nèi)的水進行有效降溫；節(jié)流閥12能有效控制冷卻液的流速，提升對水箱散熱的效率；沉淀池13能對冷卻液內(nèi)的雜質(zhì)進行沉淀；箱蓋2既能對箱體I進行密封，又能通過永磁體8對箱體I內(nèi)的鐵銹及其他金屬雜質(zhì)進行吸附，保證箱體I內(nèi)的循環(huán)水路暢通，提高散熱效果，延長發(fā)動機使用壽命。
[0026]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車水箱，其特征在于:包括箱體(1)、箱蓋(2)、儲液罐(3)和散熱管(4)，所述箱蓋(2)置于箱體(1)上端，所述儲液罐(3)置于箱體(1) 一側(cè)，所述散熱管(4)的一端與所述儲液罐(3)的一側(cè)面連接，所述散熱管(4)的另一端與所述儲液罐(3)的底部連接，所述散熱管(4)的中部置于所述箱體(1)內(nèi)； 所述箱蓋(2)包括上蓋(5)、密封蓋(6)、彈簧(7)和永磁體(8)，所述上蓋(5)的下端固定連接有螺栓，所述螺栓的下部穿過所述密封蓋(6)、彈簧(7)與永磁體(8)連接，所述密封蓋(6)上表面與所述箱體(1)上表面處于同一水平線； 所述散熱管(4)包括進水段(9)、蜿蜒段(10)和出水段(11)，所述進水段(9)、蜿蜒段(10)和出水段(11)依次相互連接，且所述蜿蜒段(10)處于所述箱體(1)內(nèi)，所述進水段(9)上設(shè)置有節(jié)流閥(12)，所述出水段(11)的折彎處設(shè)置有沉淀池(13)； 所述儲液罐(3)和所述散熱管(4)內(nèi)設(shè)置有冷卻液。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車水箱，其特征在于:所述永磁體(8)和密封蓋(6)均為圓柱狀，所述永磁體(8)外徑小于密封蓋(6)的外徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車水箱，其特征在于:所述冷卻液為乙二醇型冷卻液。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述一種汽車水箱，其特征在于:所述節(jié)流閥(12)為角式節(jié)流閥。
【文檔編號】F01P11/00GK104074598SQ201410288873
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月24日
【發(fā)明者】梁淑慧 申請人:梁淑慧