一種三元催化器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種三元催化器，它包括前連接法蘭、前氧傳感器螺母、進氣管、前端蓋、前級筒體、襯墊、前級催化劑、后級筒體、后級催化劑、后端蓋、后氧傳感器螺母、排氣管、后連接法蘭；所述催化劑為圓柱形，襯墊包裹于催化劑圓周外側，前端蓋與后端蓋均為中部橫截面為梯形、兩端收口且橫截面為圓形的筒形殼體，包有襯墊的催化劑裝配于前端蓋和后端蓋對扣形成的腔體內構成催化器組件；進氣管與排氣管的一端分別裝配于催化器組件兩側；進氣管另一端裝有前連接法蘭，排氣管另一端裝有后連接法蘭。本發(fā)明通過采用橢圓形的腔體既節(jié)省了空間又達到了三元催化的效果，同時采用沖壓形式的凈化器來連接前端的前連接法蘭，并采用焊接形式連接。通過對排氣歧管管徑及形狀的設計，很好的控制發(fā)動機氣流流向，使三元催化器中的催化劑能更多的參與反應，提高尾氣排放的轉化效率。
【專利說明】一種三元催化器

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種三元催化器，屬于發(fā)動機【技術領域】。

【背景技術】
[0002]三元催化器主要是將未完全燃燒產生排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過凈化器匯集到三元催化器反應，氧化和還原作用轉變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣，滿足排放要求。目前的三元催化劑主要用襯墊包裹并安置于金屬外殼內，并保證催化劑在受到車體外部突然冷卻的時候不至于炸裂，但目前大多數的三元催化器殼體為圓形，因車地盤催化器擺放的空間較小，如果采用圓形載體就無法放置。所以采用半殼式跑道型載體封裝方式，這樣可以解決底盤空間小而無法放載體的困難。


【發(fā)明內容】

[0003]發(fā)明目的:本發(fā)明的目的在于針對現有技術的不足，提供一種三元催化器，占用地盤空間較小，便于安裝于各種類型的底盤上。
[0004]本發(fā)明的三元催化器，包括前連接法蘭、前氧傳感器螺母、進氣管、前端蓋、前級筒體、襯墊、前級催化劑、后級筒體、后級催化劑、后端蓋、排氣管、后氧傳感器螺母、后連接法蘭，其特征在于:所述催化劑為圓柱形，所述襯墊包裹于所述催化劑圓周外側，所述前端蓋與后端蓋均為中部橫截面為梯形、兩端收口且橫截面為圓形的筒行殼體，包有襯墊的前級催化劑與后級催化劑裝配于前端蓋和后端蓋對扣形成的腔體內構成催化器組件；所述進氣管與所述排氣管的一端分別裝配于所述催化器組件兩側；所述進氣管另一端裝有所述前連接法蘭，所述排氣管另一端裝有所述后連接法蘭。
[0005]前述的三元催化器，前端蓋與后端蓋采用圓錐形收口形式，前端蓋小徑端與進氣管連接，后端蓋小徑端與所述排氣管連接。
[0006]前述的進氣管與排氣管位置均設有氧傳感器螺母，進氣管與排氣管端還有設有連接法蘭。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:(I)采用多級圓形的腔體既節(jié)省了空間又達到了三元催化的效果。(2)采用沖壓形式的凈化器來連接前端的前連接法蘭，并采用焊接形式連接。通過對排氣管管徑及形狀的設計，很好的控制發(fā)動機氣流流向，使三元催化器中的催化劑能更多的參與反應，提高尾氣排放的轉化效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明三元催化器結構示意圖。
[0009]圖2為本發(fā)明A-A剖視圖。

【具體實施方式】
[0010]下面對本發(fā)明技術方案進行詳細說明，但是本發(fā)明的保護范圍不局限于所述實施例。
[0011]實施例:本實施例提供的一種三元催化器，結構如圖1所示，包括前連接法蘭1、前氧傳感器螺母2、進氣管3、前端蓋4、前級筒體5、襯墊11、前級催化劑12、后級筒體6、后級催化劑13、后端蓋7、后氧傳感器螺母8、排氣管9、后連接法蘭10，其特征在于:所述催化劑12為圓柱形，所述襯墊包11裹于所述催化劑12圓周外側，所述前端蓋4與后端蓋9均為中部橫截面為梯形、兩端收口且橫截面為圓形的筒行殼體，包有襯墊11的前級催化劑12與后級催化劑13裝配于前端蓋4和后端蓋9對扣形成的腔體內構成催化器組件；所述進氣管3與所述排氣管7的一端分別裝配于所述催化器組件兩側；所述進氣管3另一端裝有所述前連接法蘭1，所述排氣管9另一端裝有所述后連接法蘭10。
[0012]前述的三元催化器，前端蓋4與后端蓋9采用圓錐形收口形式，前端蓋小徑端與進氣管2連接，后端蓋小徑端與所述排氣管10連接。
[0013]前述的進氣管3與排氣管10位置分別設有設有前氧傳感器螺母2和后氧傳感器螺母11，進氣管3與排氣管端還分別設有前連接法蘭I和后連接法蘭10。
[0014]具體操作使用時，先將襯墊11包裹于前級催化劑12外側，并將包裹有前級催化劑12的襯墊11放置于前級筒體5的腔體內，將后級催化劑13放置于后級筒體6的腔體內，將前級筒體5與后級筒體6端口進行焊接連接，再將前端蓋4與后端蓋7對扣處焊接封閉，再將進氣管3與排氣管9的一端分別焊接于催化器組件兩側，在進氣管3另一側焊接前連接法蘭I，在排氣管9另一側焊接后連接法蘭10，將焊接好的三元催化器通過法蘭連接裝配于排氣系統(tǒng)中。
[0015]如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實施例已經表示和表述了本發(fā)明，但其不得解釋為對本發(fā)明自身的限制。在不脫離所附權利要求定義的本發(fā)明的精神和范圍前提下，可對其在形式上和細節(jié)上作出各種變化。
【權利要求】
1.一種三元催化器，包括前連接法蘭(I)、前氧傳感器螺母(2)、進氣管(3)、前端蓋(4)、前級筒體(5)、襯墊(11)、前級催化劑(12)、后級筒體￠)、后級催化劑(13)后端蓋(7)、后氧傳感器螺母(8)、排氣管(9)、后連接法蘭(10)，其特征在于:所述催化劑(12)為圓柱形，所述襯墊(11)包裹于所述催化劑(12)圓周外側，所述前端蓋⑷與后端蓋(9)均為中部橫截面為梯形、兩端收口且橫截面為圓形的筒行殼體，包有襯墊(11)的前級催化劑(12)與后級催化劑(13)裝配于前端蓋⑷和后端蓋(9)對扣形成的腔體內構成催化器組件；所述進氣管(3)與所述排氣管(7)的一端分別裝配于所述催化器組件兩側；所述進氣管(3)另一端裝有所述前連接法蘭(I)，所述排氣管(7)另一端裝有所述后連接法蘭(10)。
2.根據權利要求1所述的三元催化器，其特征在于:前端蓋(4)與后端蓋(7)采用圓錐形收口形式，前端蓋⑷小徑端與進氣管⑶連接，后端蓋(7)小徑端與所述排氣管(9)連接。
3.根據權利要求1所述的三元催化器，其特征在于:前述的進氣管3與排氣管9位置分別設有設有前氧傳感器螺母2和后氧傳感器螺母11，進氣管3與排氣管端還分別設有前連接法蘭I和后連接法蘭10。
【文檔編號】F01N3/28GK104329143SQ201410279402
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年6月18日 優(yōu)先權日:2014年6月18日
【發(fā)明者】陳江濤, 張世祥, 黃磊 申請人:南京海特汽車部件有限公司