一種共軌噴油器進(jìn)油口的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公布了一種共軌噴油器進(jìn)油口，為油橫腔和噴油器內(nèi)高壓油腔之間的油道；所述噴油器進(jìn)油口包括噴油器體最外側(cè)的油道a和噴油器體內(nèi)側(cè)的油道b；油道a和噴油器進(jìn)油橫腔相連，油道b和噴油器內(nèi)高壓油腔相連；所述油道a從燃油流動(dòng)方向?yàn)闈u縮的錐型，所述油道b在垂直噴油器體軸線方向?yàn)闈u擴(kuò)結(jié)構(gòu)。第一段油道a用于和進(jìn)油橫腔連接，確保密封高壓燃油。油道b腰型孔結(jié)構(gòu)可以使更多的燃油流向控制活塞兩側(cè)，減少正面直接流向控制活塞的燃油；同時(shí)油道b漸擴(kuò)結(jié)構(gòu)可以進(jìn)一步使高壓燃油流向兩側(cè)，避免高壓燃油對(duì)控制活塞的直接沖擊；因此，該結(jié)構(gòu)進(jìn)油口可以減小控制活塞受到側(cè)向沖擊力，有效避免控制活塞工作失穩(wěn)，提高了噴油器工作穩(wěn)定性。
【專利說明】一種共軌噴油器進(jìn)油口

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于內(nèi)燃機(jī)噴油系統(tǒng)領(lǐng)域，具體來說是涉及一種共軌噴油器進(jìn)油口結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著共軌系統(tǒng)噴射壓力提高，噴油器開始采用無靜態(tài)回油設(shè)計(jì)?？刂苹钊?、針閥等運(yùn)動(dòng)零件完全浸泡在高壓燃油中，還有好多噴油器控制活塞和針閥做成一體結(jié)構(gòu)。高壓燃油經(jīng)圓柱型噴油器入口進(jìn)入噴油器體內(nèi)的高壓腔，因受到圓柱形油道導(dǎo)向作用絕大部分高壓燃油會(huì)直接沖擊到控制活塞，對(duì)控制活塞產(chǎn)生側(cè)向沖擊力。因?yàn)榭刂苹钊L度相對(duì)較大，特別是控制活塞和針閥做成一體結(jié)構(gòu)后，受到燃油的反復(fù)高頻(每噴一次油就沖擊一次)沖擊容易失穩(wěn)或發(fā)生偏置。從而造成噴油器工作不穩(wěn)定，影響噴油器性能。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種共軌噴油器進(jìn)油口結(jié)構(gòu)，減小控制活塞受到側(cè)向沖擊力，有效避免控制活塞工作失穩(wěn)，提高了噴油器工作穩(wěn)定性。
[0004]本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案:
一種共軌噴油器進(jìn)油口，其特征在于:所述噴油器進(jìn)油口為油橫腔和噴油器內(nèi)高壓油腔之間的油道；所述噴油器進(jìn)油口包括噴油器體最外側(cè)的油道a和噴油器體內(nèi)側(cè)的油道b ；油道a和噴油器進(jìn)油橫腔相連，油道b和噴油器內(nèi)高壓油腔相連；所述油道a從燃油流動(dòng)方向?yàn)闈u縮的錐型，所述油道b在垂直噴油器體軸線方向?yàn)闈u擴(kuò)結(jié)構(gòu)。
[0005]其進(jìn)一步特征在于:所述油道b在噴油器體軸線方向?yàn)樗浇Y(jié)構(gòu)，其油道壁面垂直于噴油器體軸線。
[0006]優(yōu)選的:所述油道a的截面形狀為圓型，所述油道b截面形狀為腰型。
[0007]所述油道b漸擴(kuò)夾角C為5?20°，尾端開口大于噴油器控制活塞直徑。
[0008]本發(fā)明的積極效果是:
本發(fā)明公布了一種共軌噴油器進(jìn)油口，其由兩部分油道組成，位于噴油器體最外側(cè)的油道a從燃油流動(dòng)方向?yàn)闈u縮的錐型；位于噴油器體內(nèi)側(cè)的油道b在噴油器體軸線方向?yàn)樗浇Y(jié)構(gòu)，且其油道壁面垂直于噴油器體軸線，而在垂直噴油器體軸線方向?yàn)闈u擴(kuò)結(jié)構(gòu)；油道a的截面形狀為圓型，油道b截面形狀為腰型。
[0009]第一段油道a用于和進(jìn)油橫腔鏈接，確保密封高壓燃油。油道b腰型孔結(jié)構(gòu)可以使更多的燃油流向控制活塞兩側(cè)，減少正面直接流向控制活塞的燃油；同時(shí)油道b漸擴(kuò)結(jié)構(gòu)可以進(jìn)一步使高壓燃油流向兩側(cè)，避免高壓燃油對(duì)控制活塞的直接沖擊；因此，該結(jié)構(gòu)進(jìn)油口可以減小控制活塞受到側(cè)向沖擊力，有效避免控制活塞工作失穩(wěn)，提高了噴油器工作穩(wěn)定性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是發(fā)明共軌噴油器進(jìn)油口的截面示意圖。
[0011]圖2為通過噴油器體軸線且平行進(jìn)油口軸線截面局部示意圖。
[0012]圖3為通過噴油器體軸線且垂直進(jìn)油口軸線截面局部示意圖。
[0013]圖4為進(jìn)油口軸線方向視圖。
[0014]圖中:1-油道a ；2-油道b ；3-控制活塞；4_噴油器體；5_夾角C ;6_高壓油腔；7-噴油器體軸線。

【具體實(shí)施方式】
[0015]本發(fā)明一種共軌噴油器進(jìn)油口結(jié)構(gòu)可參考附圖廣4的描述
一種噴油器進(jìn)油口為進(jìn)油橫腔和噴油器內(nèi)高壓油腔6之間的油道。本發(fā)明進(jìn)油口由兩部分油道組成，位于噴油器體4最外側(cè)的油道a I從燃油流動(dòng)方向?yàn)闈u縮的錐型，油道a I的截面形狀為圓型。油道a I用于和進(jìn)油橫腔鏈接，漸縮的錐型結(jié)構(gòu)能確保連接處密封高壓燃油。
[0016]位于噴油器體4內(nèi)側(cè)的油道b 2截面形狀為腰型，可以使更多的燃油流向控制活塞3兩側(cè)，減少正面直接流向控制活塞3的燃油。同時(shí)油道b2在噴油器體軸線方向7為水平結(jié)構(gòu)，且其油道壁面垂直于噴油器體軸線，而在垂直噴油器體軸線7方向?yàn)闈u擴(kuò)結(jié)構(gòu)，尾端開口大于噴油器控制活塞直徑，可以進(jìn)一步使高壓燃油流向控制活塞3兩側(cè)，進(jìn)一步避免高壓燃油對(duì)控制活塞3的直接沖擊。所述油道b 2漸擴(kuò)夾角C為5?20°。該結(jié)構(gòu)進(jìn)油口相對(duì)傳統(tǒng)的圓柱型進(jìn)油口，可以減小控制活塞3受到側(cè)向沖擊力，有效避免控制活塞3工作失穩(wěn)，提高了噴油器工作穩(wěn)定性。
【權(quán)利要求】
1.一種共軌噴油器進(jìn)油口，其特征在于:所述噴油器進(jìn)油口為油橫腔和噴油器內(nèi)高壓油腔之間的油道；所述噴油器進(jìn)油口包括噴油器體最外側(cè)的油道a和噴油器體內(nèi)側(cè)的油道b ;油道a和噴油器進(jìn)油橫腔相連，油道b和噴油器內(nèi)高壓油腔相連；所述油道a從燃油流動(dòng)方向?yàn)闈u縮的錐型，所述油道b在垂直噴油器體軸線方向?yàn)闈u擴(kuò)結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的共軌噴油器進(jìn)油口，其特征在于:所述油道b在噴油器體軸線方向?yàn)樗浇Y(jié)構(gòu)，其油道壁面垂直于噴油器體軸線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的共軌噴油器進(jìn)油口，其特征在于:所述油道a的截面形狀為圓型，所述油道b截面形狀為腰型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的共軌噴油器進(jìn)油口，其特征在于:所述油道b漸擴(kuò)夾角C為5?20°，尾端開口大于噴油器控制活塞直徑。
【文檔編號(hào)】F02M61/16GK104074655SQ201410277827
【公開日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年6月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月19日
【發(fā)明者】郭立新, 繆雪龍, 宋永平, 楊鹿, 夏興蘭, 楊海濤, 居鈺生 申請(qǐng)人:中國第一汽車股份有限公司無錫油泵油嘴研究所, 中國第一汽車股份有限公司