一種內(nèi)燃機汽缸墊的溫度測量裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種內(nèi)燃機監(jiān)測裝置，一種內(nèi)燃機汽缸墊的溫度測量裝置，包括上位機、數(shù)據(jù)采集卡、動態(tài)應(yīng)變儀、傳感器、傳感器導(dǎo)線、ECU電子控制單元和汽缸墊本體。上位機與數(shù)據(jù)采集卡相連，數(shù)據(jù)采集卡分別與動態(tài)應(yīng)變儀、ECU電子控制單元相連，傳感器通過傳感器導(dǎo)線與動態(tài)應(yīng)變儀的相連。汽缸墊本體包括汽缸墊外板、上平板、波形板、下平板，汽缸墊外板的截面呈U形，上平板、波形板和下平板從上至下依次設(shè)置在汽缸墊外板的U形開口內(nèi)。傳感器設(shè)置在上平板和波形板之間，上平板的下端面與傳感器的上端面相接觸，波形板的上端面與傳感器的下端面相接觸。該內(nèi)燃機汽缸墊的溫度測量裝置結(jié)構(gòu)簡單、適用范圍廣，提高測量精度和計算精度。
【專利說明】—種內(nèi)燃機汽缸墊的溫度測量裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種內(nèi)燃機監(jiān)測裝置，尤其涉及一種內(nèi)燃機汽缸墊的溫度測量裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)燃機汽缸墊是內(nèi)燃機中的關(guān)鍵零部件，其位于氣缸蓋與氣缸體之間，功用是填補氣缸和氣缸蓋之間的微觀孔隙，保證結(jié)合面處有良好的密封性，進而保證燃燒室的密封防止氣缸漏氣和水套漏水。但是，汽缸墊的工作環(huán)境惡劣，它不僅需要耐高溫，耐腐蝕，而且還會承受來自氣缸的交變高壓沖擊。氣缸墊易出現(xiàn)機械疲勞和熱疲勞，是易損件。因此對內(nèi)燃機氣缸墊溫度的測量，時刻監(jiān)控氣缸墊工作狀況，具有重要現(xiàn)實意義。
[0003]目前，對發(fā)動機氣缸墊溫度測量還沒有統(tǒng)一的試驗標準，可以采用熱電偶測量氣缸或氣缸套溫度推算出氣缸墊溫度。但是，這種測量方法布線結(jié)構(gòu)復(fù)雜，熱電偶導(dǎo)線絕緣問題較難解決，對于批量生產(chǎn)內(nèi)燃機不具有現(xiàn)實意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、測量可靠且適用于實際生產(chǎn)的內(nèi)燃機汽缸墊的溫度測量裝置。
[0005]為了實現(xiàn)上述的目的，本實用新型采用了以下的技術(shù)方案:
[0006]一種內(nèi)燃機汽缸墊的溫度測量裝置，包括上位機、數(shù)據(jù)采集卡、動態(tài)應(yīng)變儀、傳感器、傳感器導(dǎo)線、用于測量缸壓的ECU電子控制單元和設(shè)置在汽缸與汽缸蓋之間的汽缸墊本體；所述的上位機與數(shù)據(jù)采集卡相連，數(shù)據(jù)采集卡分別與動態(tài)應(yīng)變儀、ECU電子控制單元相連，傳感器通過傳感器導(dǎo)線與動態(tài)應(yīng)變儀的相連；所述的汽缸墊本體包括汽缸墊外板、上平板、波形板、下平板，汽缸墊外板的截面呈U形，上平板、波形板和下平板從上至下依次設(shè)置在汽缸墊外板的U形開口內(nèi)；所述的傳感器設(shè)置在上平板和波形板之間，上平板的下端面與傳感器的上端面相接觸，波形板的上端面與傳感器的下端面相接觸。
[0007]作為優(yōu)選，所述的汽缸墊本體上設(shè)有用于穿設(shè)傳感器導(dǎo)線的通孔，傳感器導(dǎo)線從汽缸墊本體上穿出，整體上結(jié)構(gòu)簡單、走線簡易。
[0008]作為優(yōu)選，所述的傳感器導(dǎo)線為聚四氟乙烯導(dǎo)線，聚四氟乙烯導(dǎo)線具有耐磨、耐高溫特性。
[0009]作為優(yōu)選，所述的傳感器外側(cè)設(shè)有耐高溫傳感器殼，傳感器殼保證了傳感器具有良好的絕緣性和隔熱性，確保了傳感器的精度和可靠度。
[0010]作為優(yōu)選，所述的汽缸墊外板的U形開口底部設(shè)有鋼絲圈，波形板和鋼絲圈形成雙道密封，密封效果好，提高了封氣性能。
[0011]本實用新型采用上述技術(shù)方案，相比現(xiàn)有的內(nèi)燃機汽缸墊溫度測量方法，該內(nèi)燃機汽缸墊的溫度測量裝置具有以下四點技術(shù)效果:1，該溫度測量裝置的結(jié)構(gòu)簡單、走線簡易，不會影響內(nèi)燃機的正常工作；2，采用了電子信號設(shè)備，保證了計算的精度；3，傳感器具有良好的絕緣性和隔熱性，確保了傳感器測量的精度和可靠度；4，適用范圍廣，可用于批量生產(chǎn)?？傮w來說，該內(nèi)燃機汽缸墊的溫度測量裝置一方面結(jié)構(gòu)簡單、適用范圍廣，另一方面提高測量精度和計算精度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)線框圖。
[0013]圖2為本實用新型中汽缸墊本體的部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為圖2的A-A部剖視圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖，對本實用新型的優(yōu)選實施方案作進一步詳細的說明。
[0016]如圖1?3所示的一種內(nèi)燃機汽缸墊的溫度測量裝置，包括上位機1、數(shù)據(jù)采集卡
2、動態(tài)應(yīng)變儀3、傳感器4、傳感器導(dǎo)線41、用于測量缸壓的ECU電子控制單元5和設(shè)置在汽缸與汽缸蓋之間的汽缸墊本體6。上位機I與數(shù)據(jù)采集卡2相連，數(shù)據(jù)采集卡2分別與動態(tài)應(yīng)變儀3、E⑶電子控制單元5相連，傳感器4通過傳感器導(dǎo)線41與動態(tài)應(yīng)變儀3的相連。具體是汽缸墊本體6上設(shè)有用于穿設(shè)傳感器導(dǎo)線41的通孔，傳感器導(dǎo)線41從汽缸墊本體6上穿出，整體上結(jié)構(gòu)簡單、走線簡易。其中傳感器導(dǎo)線41的要求非常高，一般為聚四氟乙烯導(dǎo)線，聚四氟乙烯導(dǎo)線具有耐磨、耐高溫特性。
[0017]汽缸墊本體6包括汽缸墊外板61、上平板62、波形板63、下平板64，汽缸墊外板61的截面呈U形，上平板62、波形板63和下平板64從上至下依次設(shè)置在汽缸墊外板61的U形開口內(nèi)。所述的傳感器4設(shè)置在上平板62和波形板63之間，上平板62的下端面與傳感器4的上端面相接觸，波形板63的上端面與傳感器4的下端面相接觸。傳感器4外側(cè)還設(shè)有耐高溫傳感器殼，傳感器殼保證了傳感器4具有良好的絕緣性和隔熱性，確保了傳感器4的精度和可靠度。汽缸墊外板61的U形開口底部還設(shè)有鋼絲圈65，波形板63和鋼絲圈65形成雙道密封，密封效果好，提高了封氣性能。
[0018]通過上述的溫度測量裝置測量:σ C1，氣缸蓋殘余預(yù)緊力；σ i，氣缸墊波形板與上板對傳感器的初始壓力；0 2,氣缸內(nèi)氣體做功對傳感器的機械壓力；σ3，氣缸墊受熱膨?qū)鞲衅鞯膲毫Α鞲衅魉芷骄鶓?yīng)力σ來源于靜、動應(yīng)力兩部分:σ=σ#=σ Cl+0 I ; σ動=σ 2+σ 3 ;即3，其中σ靜可以在氣缸墊和氣缸蓋裝配后直接測量，O2可由ECU測出的缸壓計算，平均應(yīng)力0可在內(nèi)燃機運行后直接測出。由此可以算出σ 3=σ-σ ，即是氣缸墊受熱后對傳感器產(chǎn)生的應(yīng)力。具體試驗步驟如下:
[0019]步驟一:裝配發(fā)動機，測得σ #_t(時間)曲線；
[0020]步驟二:啟動發(fā)動機，測得σ _t曲線；
[0021]步驟三:根據(jù)E⑶測得的缸壓數(shù)據(jù)計算出σ 2-t曲線；
[0022]步驟四:取下氣缸墊，在上面加上砝碼，模擬σ #，把氣缸墊加熱，測量其溫度，標定出σ3-Τ (溫度)曲線。
[0023]步驟五:將步驟四中所得數(shù)據(jù)編進數(shù)據(jù)采集卡，重新裝配發(fā)動機進行動態(tài)試驗。可以得出T-t曲線，試驗完畢。
[0024]綜上所述，該內(nèi)燃機汽缸墊的溫度測量裝置具有以下四點技術(shù)效果:I，該溫度測量裝置的結(jié)構(gòu)簡單、走線簡易，不會影響內(nèi)燃機的正常工作；2，采用了電子信號設(shè)備，保證了計算的精度；3，傳感器具有良好的絕緣性和隔熱性，確保了傳感器測量的精度和可靠度；4，適用范圍廣，可用于批量生產(chǎn)。總體來說，該內(nèi)燃機汽缸墊的溫度測量裝置一方面結(jié)構(gòu)簡單、適用范圍廣，另一方面提高測量精度和計算精度。
【權(quán)利要求】
1.一種內(nèi)燃機汽缸墊的溫度測量裝置，其特征在于:包括上位機、數(shù)據(jù)采集卡、動態(tài)應(yīng)變儀、傳感器、傳感器導(dǎo)線、用于測量缸壓的ECU電子控制單元和設(shè)置在汽缸與汽缸蓋之間的汽缸墊本體；所述的上位機與數(shù)據(jù)采集卡相連，數(shù)據(jù)采集卡分別與動態(tài)應(yīng)變儀、ECU電子控制單元相連，傳感器通過傳感器導(dǎo)線與動態(tài)應(yīng)變儀的相連；所述的汽缸墊本體包括汽缸墊外板、上平板、波形板、下平板，汽缸墊外板的截面呈U形，上平板、波形板和下平板從上至下依次設(shè)置在汽缸墊外板的U形開口內(nèi)；所述的傳感器設(shè)置在上平板和波形板之間，上平板的下端面與傳感器的上端面相接觸，波形板的上端面與傳感器的下端面相接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機汽缸墊的溫度測量裝置，其特征在于:所述的汽缸墊本體上設(shè)有用于穿設(shè)傳感器導(dǎo)線的通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種內(nèi)燃機汽缸墊的溫度測量裝置，其特征在于:所述的傳感器導(dǎo)線為聚四氟乙烯導(dǎo)線。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種內(nèi)燃機汽缸墊的溫度測量裝置，其特征在于:所述的傳感器外側(cè)設(shè)有耐高溫傳感器殼。
5.根據(jù)權(quán)利要求4中任意一條所述的一種內(nèi)燃機汽缸墊的溫度測量裝置，其特征在于:所述的汽缸墊外板的U形開口底部設(shè)有鋼絲圈。
【文檔編號】F02B77/08GK203547920SQ201320705084
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月8日
【發(fā)明者】高建成, 金滿, 張東東, 吳小芳, 沈獎獎 申請人:浙江華天機械有限公司