汽車v8發(fā)動機節(jié)油控制器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車控制裝置，即一種汽車V8發(fā)動機節(jié)油控制器，包括由噴油控制芯片ECU和連接八個氣缸噴油嘴的線路構成的噴油控制電路，其特點是：所述噴油控制電路上接出一個節(jié)油控制電路。有益效果是：在車速低于設定指標時，或者發(fā)動機的溫度高于設定值時，或者發(fā)動機的轉速超過設定值時，節(jié)油控制電路啟動，使四個氣缸的控制線路短路而停止噴油，只有四個氣缸工作，并且能夠根據(jù)需要恢復八個氣缸工作。這樣，既可使V8汽車保持馬力大、速度高、穩(wěn)定性好的優(yōu)勢，又能使V8汽車在低速或小負荷的情況下大幅降低油耗。
【專利說明】汽車V8發(fā)動機節(jié)油控制器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車控制裝置，即一種汽車V8發(fā)動機節(jié)油控制器。
【背景技術】
[0002]V8發(fā)動機是指有八個氣缸的汽車發(fā)動機，由于氣缸多，排量大，對稱性好，穩(wěn)定性強，這種發(fā)動機裝備的汽車性能頗佳，特別是在高速度或大負荷的情況下，其優(yōu)勢更加明顯?？墒牵琕8汽車的耗油量也比較高，特別是在低速或小負荷的情況下，油耗明顯高于小排量汽車，在油價居高不下，路況越來越好，車輛日趨擁擠，低車速及小負荷行駛比例普遍攀升的情況下，V8汽車的優(yōu)勢常常難以發(fā)揮。因此，人們希望既能保持V8汽車在高速度或大負荷下的優(yōu)勢，又能降低油耗，特別是在低速度或小負荷下油耗能夠相應降低?？墒牵钡侥壳?，這種兩全的目的還沒有達到。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種既能使V8汽車保持馬力大，速度高，穩(wěn)定性好的優(yōu)勢，又能使V8汽車在低速或小負荷的情況下大幅降低油耗的V8汽車發(fā)動機節(jié)油控制器。
[0004]上述目的是由以下技術方案實現(xiàn)的:研制一種汽車V8發(fā)動機節(jié)油控制器，包括由噴油控制芯片ECU和連接八個氣缸噴油嘴的線路構成的的噴油控制電路，其特點是:所述噴油控制電路上接出一個節(jié)油控制電路。
[0005]所述節(jié)油控制電路有一個節(jié)油控制芯片1C，節(jié)油控制芯片IC引出四支線路，分別與八個氣缸當中的四個氣缸的噴油嘴控制線路相連。
[0006]所述節(jié)油控制芯片IC引出車速傳感器。
[0007]所述節(jié)油控制芯片IC引出發(fā)動機轉速傳感器。
[0008]所述節(jié)油控制芯片IC引出發(fā)動機溫度傳感器。
[0009]本實用新型的有益效果是:在車速低于設定指標時，或者發(fā)動機的溫度高于設定值時，或者發(fā)動機的轉速超過設定值時，節(jié)油控制電路啟動，使四個氣缸的控制線路短路而停止噴油，只有四個氣缸工作，并且能夠根據(jù)需要恢復八個氣缸工作。這樣，既可使V8汽車保持馬力大、速度高、穩(wěn)定性好的優(yōu)勢，又能使V8汽車在低速或小負荷的情況下大幅降低油耗。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是一種實施例的電路圖；
[0011]圖2是這種實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]本實用新型總的構思是對V8發(fā)動機的工作缸數(shù)進行控制，在動力需求小時減少工作氣缸，達到節(jié)油的目的。下面結合附圖介紹一種實施例:[0013]如圖1圖2所示，這種汽車V8發(fā)動機節(jié)油控制器是在原有V8發(fā)動機的噴油控制電路上增加了 一個節(jié)油控制電路。圖中的噴油控制電路有電阻1、2、3、4、5、6、7、8分別代表八個噴油嘴，噴油控制芯片ECU引出8支導線，分別接到八個噴油嘴上，構成八個控制回路，在噴油控制芯片E⑶的控制下，八個氣缸共同工作，其工作順序是1-8-3-6-5-4-7-2，動作氣缸位置對稱，整體平衡。在此基礎上增加的節(jié)油控制電路有一個節(jié)油控制芯片IC，IC接出四條導線，分別接到1、3、5、7四個氣缸的控制線路上。當車速高，負荷大時，節(jié)油控制芯片IC不工作，只有原來的控制電路工作，八個氣缸都投入運轉。當車速低，一般可設定40km/h以下，節(jié)油控制芯片IC的四支導線接通，1、3、5、7四個氣缸的控制線路短路，噴油嘴不再噴油，只有2、4、6、8四個氣缸噴油工作，工作氣缸的位置也是對稱的，足以保持整體的平衡。
[0014]此外，還可設定其他參數(shù)，來控制氣缸的工作。例如:設定發(fā)動機的溫度低于80°c，節(jié)油控制電路不工作，高于80°C時開始工作。也可以根據(jù)發(fā)動機的轉速控制氣缸的投入，都能達到節(jié)油的目的。
[0015]這種裝置可以由人憑感覺進行控制，也可以通過傳感裝置自動控制。圖中例舉的是在節(jié)油控制芯片IC上引出車速傳感器f、發(fā)動機轉速傳感器d和發(fā)動機溫度傳感器t，可以隨時把上述參數(shù)信號傳給油控制芯片1C，通過設定的程序，發(fā)出指令，控制工作的氣缸數(shù)量。
【權利要求】
1.一種汽車V8發(fā)動機節(jié)油控制器，包括由噴油控制芯片ECU和連接八個氣缸噴油嘴的線路構成的的噴油控制電路，其特征在于:所述噴油控制電路上接出一個節(jié)油控制電路。
2.根據(jù)權利要求1所述的車V8發(fā)動機節(jié)油控制器，其特征在于:所述節(jié)油控制電路有一個節(jié)油控制芯片1C，節(jié)油控制芯片IC引出四支線路，分別與八個氣缸當中的四個氣缸的噴油嘴控制線路相連。
3.根據(jù)權利要求2所述的車V8發(fā)動機節(jié)油控制器，其特征在于:所述節(jié)油控制芯片IC引出車速傳感器。
4.根據(jù)權利要求2所述的車V8發(fā)動機節(jié)油控制器，其特征在于:所述節(jié)油控制芯片IC引出發(fā)動機轉速傳感器。
5.根據(jù)權利要求2所述的車V8發(fā)動機節(jié)油控制器，其特征在于:所述節(jié)油控制芯片IC引出發(fā)動機溫度傳感器。
【文檔編號】F02D41/30GK203499834SQ201320515581
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年8月16日 優(yōu)先權日:2013年8月16日
【發(fā)明者】壽茂峰, 壽寧 申請人:壽茂峰