抽出式雙層底盤油箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了抽出式雙層底盤油箱，包括殼體和儲油組件，其中所述殼體由一側(cè)壁和頂壁開口的底盤及與所述底盤側(cè)壁開口形狀相匹配的封板組成，所述封板與所述底盤活動連接；所述底盤頂壁設有一柴油機橫梁和一發(fā)電機橫梁，所述柴油機橫梁上設有至少一個柴油機腳5，所述發(fā)電機橫梁上設有至少一個減震器；所述底盤側(cè)壁設有一電池；所述儲油組件通過活動連接貫穿所述側(cè)壁開口內(nèi)置于所述底盤內(nèi)，所述儲油組件放置入底盤內(nèi)后將所述封板與所述底盤閉合即構(gòu)成所述抽出式雙層底盤油箱。本實用新型提供的油箱，結(jié)構(gòu)緊湊合理，節(jié)能環(huán)保，操作簡便快捷，無需復雜的操作指南，即可完成整個油箱的拆卸、清潔及后續(xù)的維修或功能檢測。
【專利說明】抽出式雙層底盤油箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及柴油發(fā)電設備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說，涉及柴油發(fā)電機組油箱【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及抽出式雙層底盤油箱。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設備，系指以柴油等為燃料，以往復式內(nèi)燃發(fā)動機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置等部件組成。
[0003]柴油發(fā)電機組的應用非常廣泛。傳統(tǒng)的柴油機發(fā)電機組油箱一般位于機器底部，通常占用整個機組底座的內(nèi)部，底部面積較大，容易產(chǎn)生震動，從而容易在油箱中產(chǎn)生大量泡沫，引起柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。改良后的靜音柴油發(fā)電機組通過在底部油箱上加裝減震器，可以達到減少震動對機器造成的損害，同時減少機器產(chǎn)生噪聲的效果。
[0004]但是此類靜音箱式機組油箱在使用和維護時十分不方便。現(xiàn)有的柴油發(fā)電機組的靜音油箱由于采用一體式結(jié)構(gòu)，不利于油箱的維護和清洗，如需進行維護及清洗，需將整個靜音裝置進行拆除，才能檢驗油箱或進行清洗。附圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的常規(guī)浦東靜音箱式柴油發(fā)電機組結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，用于普通靜音箱式柴油發(fā)電機組的一體式底盤油箱一般包含:一體式底盤油箱101、減震器102、電池103和發(fā)動機支撐腳104。此類油箱使用時，將柴油機與發(fā)電機對接安裝好后，與減震器安裝后，整體安裝在底盤柴油機機腳、發(fā)電機機腳上，將油箱安裝在底盤上。
[0005]普通靜音箱式柴油發(fā)電機組在日常運行時，對底盤有一定的沖擊力，將會對一體式的底盤油箱有一定的損傷，如出現(xiàn)此類情況，需對油箱進行整體的清洗、檢查、維修時，需要將整個的箱體、柴油機、控制柜、消聲器全部取出后，才能對一體式的的底盤油箱進行清洗、檢查、維修，不利于機組油箱的維護。
[0006]為了解決此類問題，非常有必要設計一種可拆卸油箱，在不拆卸機組箱體、柴油機、發(fā)電機等部件的情況下，將油箱取出，便可對油箱進行清洗、檢查、維修。
實用新型內(nèi)容
[0007]為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足之處，本實用新型的目的在于提供一種拆卸方便靜音柴油發(fā)電機組油箱，具有不需要拆卸靜音機組箱體、柴油機、發(fā)電機等主要部件，即可將油箱抽出，進行日常的清洗、檢查、維修等日常保養(yǎng)的功能。
[0008]為了達到上述目的，本實用新型采用的具體技術(shù)方案如下:
[0009]抽出式雙層底盤油箱，包括殼體和儲油組件，其中所述殼體由一側(cè)壁和頂壁開口的底盤3及與所述側(cè)壁開口形狀相匹配的封板I組成，所述封板與所述底盤活動連接；所述儲油組件通過活動連接貫穿所述側(cè)壁開口內(nèi)置于所述底盤內(nèi)，所述儲油組件放置入底盤內(nèi)后將所述封板與所述底盤閉合即構(gòu)成所述抽出式雙層底盤油箱。
[0010]優(yōu)選地，所述底盤頂壁設有一柴油機橫梁6和一發(fā)電機橫梁9，所述柴油機橫梁上設有至少一個柴油機腳5，所述發(fā)電機橫梁上設有至少一個減震器8 ;優(yōu)選為兩個柴油機腳分別設置于所述柴油機橫梁兩側(cè)；所述底盤側(cè)壁設有一電池4。
[0011]優(yōu)選地，所述儲油組件由一溢油槽2和一儲油箱12組成，所述溢油槽與儲油箱形狀匹配且所述儲油箱位于所述溢油槽之上；其中一種優(yōu)選的實施方式為所述儲油箱內(nèi)置于所述溢油槽內(nèi)，但兩者底壁間設有一間隙用于儲存儲油箱或整個柴油發(fā)電機組漏出的燃油，所述間隙可通過在所述溢油槽的底壁或側(cè)壁設有至少兩個儲油箱卡位實現(xiàn)；所述溢油槽用于儲存儲油箱或整個柴油發(fā)電機組漏出的燃油，所述儲油箱用于儲存所述柴油發(fā)電機組所用機油；從而避免油箱出現(xiàn)漏油的情況時，燃油將直接漏在地面的情況，有效的解決了燃油進行回收再利用的環(huán)保問題。
[0012]更優(yōu)選地，所述儲油箱上設有一清潔孔11，用于排放余油。
[0013]優(yōu)選地，所述封板與底盤的活動連接優(yōu)選為卡接或插接。
[0014]優(yōu)選地，所述底盤的未開口的一兩側(cè)壁均設有一限位固定元件，且所述儲油組件中的所述溢油槽和儲油箱設有相應的限位固定元件，用于固定所述儲油組件在殼體之內(nèi)而不應柴油發(fā)電機組工作移動位置；作為一種優(yōu)選方式所述限位固定元件為分別設置在所述底盤、溢油槽和儲油箱兩側(cè)壁的位置相應的至少三對螺孔18 (此處僅表示底盤側(cè)壁上設置的螺孔)及相應的螺釘螺接固定實現(xiàn)。
[0015]更優(yōu)選地，為了進一步固定工作狀態(tài)中油箱的穩(wěn)定，所述底盤側(cè)壁設有至少一個固定壓片或通過至少一組開有螺孔的固定耳及所述儲油組件上相匹配的螺孔再經(jīng)螺釘固定。
[0016]更優(yōu)選地，所述儲油組件的一側(cè)設有至少一個把手13，用于方便的將所述儲油組件從本實用新型提供的油箱中拖出后進行下一步操作。
[0017]優(yōu)選地，所述封板與儲油組件之間，尤其是所述封板與溢油槽之間設有一檔板14，用于將所述儲油組件與其他部件分隔。
[0018]優(yōu)選地，所述抽出式雙層底盤油箱還設有一加油元件，優(yōu)選為一加油彎管7并貫穿所述儲油組件的頂壁與所述儲油箱相通。
[0019]優(yōu)選地，為了進一步便于本實用新型提供的油箱便于拆卸，所述儲油組件設有一排油元件，所述排油元件優(yōu)選為依次連接的彎頭16、球閥15和銅接頭17組成，其中所述銅接頭與所述儲油組件連通。
[0020]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)勢:
[0021]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中的一體式靜音油箱結(jié)構(gòu)進行可拆卸的改進，首創(chuàng)的將不可拆卸的一體式靜音柴油發(fā)電機組油箱改進為可拆卸油箱結(jié)構(gòu)，僅通過此拆卸式改進，即可實現(xiàn)在不拆卸機組的前提下，僅拆卸本實用新型提供的油箱中的封板，將可抽出儲油組件抽出油箱，即方便又不會損壞油箱；本實用新型提供的油箱，結(jié)構(gòu)緊湊合理，且針對現(xiàn)有技術(shù)中一體式油箱漏油無法回收的環(huán)保問題，進行了相應的結(jié)構(gòu)改進，節(jié)能環(huán)保，操作簡便快捷，無需復雜的操作指南，即可完成整個油箱的拆卸、清潔及后續(xù)的維修或功能檢測，因此其應用前景十分廣闊。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中所公開的一體式靜音柴油發(fā)電機組油箱結(jié)構(gòu)示意圖；[0023]圖2為本實用新型提供的抽出式雙層底盤油箱工作狀態(tài)示意圖；
[0024]圖3為本實用新型提供的抽出式雙層底盤油箱結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖中數(shù)字和字母所表示的相應部件名稱:
[0026]圖1:1.一體式底盤油箱、2.減震器、3.電池、4.發(fā)動機支撐腳
[0027]圖2:
[0028]圖3:1.封板、2.溢油槽、3.底盤、4.電池、5.柴油機腳、6.柴油機橫梁、7.加油彎管、8.減震器、9.發(fā)電機橫梁、10.固定耳、11.清洗孔、12.儲油箱、13.把手、14.溢油槽擋板、15.彎頭、16.球閥、17.銅接頭、18.底盤限位固定螺孔。
【具體實施方式】
[0029]下面將結(jié)合本實用新型的【具體實施方式】和附圖，對本實用新型的技術(shù)方案進行清楚、完整的描述。
[0030]本實用新型提供了抽出式雙層底盤油箱，其中圖2為本實用新型提供的油箱的工作狀態(tài)參考圖，圖3為本實用新型提供的油箱的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)的示意圖，為突出本實用新型特點，圖2和圖3中僅表示出了與本實用新型內(nèi)容密切相關(guān)的必要部件，而略去了例如柴油機、發(fā)電機和控制箱等其他組件。同樣的道理，圖2和圖3中也僅標注出了與實用新型內(nèi)容最相關(guān)的組件，其它組件沒有標注。
[0031]如圖2和圖3所示:該油箱包括:
[0032]殼體和儲油組件，其中所述殼體由一側(cè)壁和頂壁開口的底盤3及與所述側(cè)壁開口形狀相匹配的封板組成，所述封板與所述底盤活動連接，所述封板與底盤的活動連接優(yōu)選為卡接或插接；所述儲油組件通過活動連接貫穿所述側(cè)壁開口內(nèi)置于所述底盤內(nèi)，所述儲油組件放置入底盤內(nèi)后將所述封板與所述底盤閉合即構(gòu)成所述抽出式雙層底盤油箱；
[0033]所述底盤頂壁設有一柴油機橫梁6和一發(fā)電機橫梁9，所述柴油機橫梁上設有兩個柴油機腳5分別設置于所述柴油機橫梁兩側(cè)，所述發(fā)電機橫梁上設有一個減震器8，所述底盤側(cè)壁設有一電池4 ；
[0034]所述儲油組件由一溢油槽2和一儲油箱12組成，所述溢油槽與儲油箱形狀匹配且所述儲油箱位于所述溢油槽之上；其中一種優(yōu)選的實施方式為所述儲油箱內(nèi)置于所述溢油槽內(nèi)，但兩者底壁間設有一間隙用于儲存儲油箱或整個柴油發(fā)電機組漏出的燃油，所述間隙可通過在所述溢油槽的底壁或側(cè)壁設有至少兩個儲油箱卡位實現(xiàn)；所述溢油槽用于儲存儲油箱或整個柴油發(fā)電機組漏出的燃油，所述儲油箱用于儲存所述柴油發(fā)電機組所用機油；從而避免油箱出現(xiàn)漏油的情況時，燃油將直接漏在地面的情況，有效的解決了燃油進行回收再利用的環(huán)保問題；所述儲油箱上設有一清潔孔11，用于排放余油；
[0035]所述底盤的未開口的一兩側(cè)壁均設有一限位固定元件，且所述儲油組件中的所述溢油槽和儲油箱設有相應的限位固定元件，用于固定所述儲油組件在殼體之內(nèi)而不應柴油發(fā)電機組工作移動位置；作為一種優(yōu)選方式所述限位固定元件為分別設置在所述底盤、溢油槽和儲油箱兩側(cè)壁的位置相應的至少三對螺孔18 (此處僅表示底盤側(cè)壁上設置的螺孔)及相應的螺釘螺接固定實現(xiàn)；為了進一步固定工作狀態(tài)中油箱的穩(wěn)定，所述底盤側(cè)壁設有至少一個固定壓片或通過至少一組開有螺孔的固定耳及所述儲油組件上相匹配的螺孔再經(jīng)螺釘固定；[0036]所述儲油組件的一側(cè)設有至少一個把手13，用于方便的將所述儲油組件從本實用新型提供的油箱中拖出后進行下一步操作；
[0037]所述封板與儲油組件之間，尤其是所述封板與溢油槽之間設有一檔板14，用于將所述儲油組件將其它部件分隔；
[0038]所述抽出式雙層底盤油箱還設有一加油元件，所述加油元件與所述儲油箱相通，圖3中采用一加油彎管7并貫穿所述儲油組件的頂壁與所述儲油箱相通；
[0039]為了進一步便于本實用新型提供的油箱便于拆卸，所述儲油組件設有一排油元件，圖3中采用依次連接的彎頭16、球閥15和銅接頭17組成所述排油元件，其中所述銅接頭與所述儲油組件連通。
[0040]該抽出式雙層底盤油箱的安裝和工作過程為:
[0041]1.安裝過程
[0042]1.1安裝儲油組件
[0043]將安裝好儲油箱放置入溢油槽中構(gòu)成儲油組件，再推入殼體的底盤中，利用底盤、儲油箱及溢油槽中配套限位固定元件，及固定螺栓將儲油組件安裝固定在殼體中；
[0044]1.2固定油箱
[0045]將安裝固定后的儲油組件通過固定耳與殼體再次進行固定連接，以便于加固儲油組件的固定。
[0046]1.3接裝排油元件
[0047]將用于排燃油的彎頭、球閥、銅接頭安裝好，即可在有需要時通過球閥進行油箱內(nèi)，即儲油組件燃油的排放。
[0048]2.工作過程:
[0049]2.1排放燃油
[0050]當柴油發(fā)電機組需要進行油箱檢測、維修時，可以利用排油元件，即球閥將儲油組件的儲油箱中的燃油排放在外接容器中，以減少油箱的重量，便于油箱從殼體中抽出；
[0051]2.2抽出油箱
[0052]將底盤上固定螺栓取出，再將封板取下，拖動把手即可將儲油組件抽出底盤，進行檢測、維修、清洗；而不需要將整個機組進行拆卸；
[0053]2.3檢測清洗
[0054]進行檢測、維修、清洗；
[0055]2.4安裝封板
[0056]將檢測、維修、清洗好的儲油組件再推入底盤3中，安裝好底盤封板，即可使機組繼續(xù)正常使用。
[0057]本實用新型中所指的的靜音箱式發(fā)電機組，包括但不限于底盤、靜音箱體、消聲器、控制箱、柴油機，以及與柴油機飛輪盤口相匹配連接的同步發(fā)電機、油箱、減震器。
[0058]上面結(jié)合附圖對本實用新型實施方式進行了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.抽出式雙層底盤油箱，包括殼體和儲油組件，其特征在于:所述殼體由一側(cè)壁和頂壁開口的底盤及與所述底盤側(cè)壁開口形狀相匹配的封板組成，所述封板與所述底盤活動連接；所述底盤頂壁設有一柴油機橫梁和一發(fā)電機橫梁，所述柴油機橫梁上設有至少一個柴油機腳，所述發(fā)電機橫梁上設有至少一個減震器；所述底盤側(cè)壁設有一電池；所述儲油組件通過活動連接貫穿所述側(cè)壁開口內(nèi)置于所述底盤內(nèi)，所述儲油組件放置入底盤內(nèi)后將所述封板與所述底盤閉合即構(gòu)成所述抽出式雙層底盤油箱。
2.如權(quán)利要求1所述的抽出式雙層底盤油箱，其特征在于:所述儲油組件由一溢油槽和一儲油箱組成，所述溢油槽與儲油箱形狀匹配且所述儲油箱位于所述溢油槽之上。
3.如權(quán)利要求2所述的抽出式雙層底盤油箱，其特征在于:所述儲油箱內(nèi)置于所述溢油槽內(nèi)，但兩者底壁間設有一間隙用于儲存儲油箱或整個柴油發(fā)電機組漏出的燃油，所述間隙可通過在所述溢油槽的底壁或側(cè)壁設有至少兩個儲油箱卡位實現(xiàn)；所述溢油槽用于儲存儲油箱或整個柴油發(fā)電機組漏出的燃油，所述儲油箱用于儲存所述柴油發(fā)電機組所用機油。
4.如權(quán)利要求2所述的抽出式雙層底盤油箱，其特征在于:所述儲油箱上設有一清潔孔。
5.如權(quán)利要求2所述的抽出式雙層底盤油箱，其特征在于:所述底盤的未開口的一兩側(cè)壁均設有一限位固定元件，且所述儲油組件中的所述溢油槽和儲油箱設有相應的限位固定元件。
6.如權(quán)利要求5所述的抽出式雙層底盤油箱，其特征在于:所述限位固定元件為分別設置在所述底盤、溢油槽和儲油箱兩側(cè)壁的位置相應的至少三對螺孔及相應的螺釘螺接固定；所述底盤側(cè)壁設有至少一個固定壓片或通過至少一組開有螺孔的固定耳及所述儲油組件上相匹配的螺孔再經(jīng)螺釘固定。
7.如權(quán)利要求1所述的抽出式雙層底盤油箱，其特征在于:所述抽出式雙層底盤油箱還設有一加油元件，所述加油元件與所述儲油組件相通。
8.如權(quán)利要求1所述的抽出式雙層底盤油箱，其特征在于:所述儲油組件設有一排油元件。
9.如權(quán)利要求8所述的抽出式雙層底盤油箱，其特征在于:所述排油元件為依次連接的彎頭、球閥和銅接頭組成，其中所述銅接頭與所述儲油組件連通。
【文檔編號】F02M37/00GK203476554SQ201320393684
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月3日
【發(fā)明者】杜劍峰 申請人:首帆動力設備制造(上海)有限公司