空氣濾清器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種空氣濾清器，包括上蓋、下殼體、濾芯，所述上蓋與所述下殼體扣合在一起，且所述濾芯位于所述上蓋與所述下殼體之間；所述濾芯設(shè)有濾芯PU膠部件，所述上蓋設(shè)有擋條，所述下殼體設(shè)有支撐面，所述支撐面上設(shè)有防滑條，所述濾芯PU膠部件位于所述支撐面上，所述濾芯PU膠部件設(shè)有內(nèi)凹弧面，所述擋條端部呈外凸弧形，所述擋條端部壓緊于所述濾芯PU膠部件的內(nèi)凹弧面位置；所述上蓋設(shè)有加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的空氣濾清器實(shí)現(xiàn)了濾芯微變形的裝配修正，降低了濾芯塌陷失效的風(fēng)險，空氣濾清器的可靠性得到提高；零件結(jié)構(gòu)簡單，制作工藝較簡單，無成本變化，相比其他防塌陷方式具備較大的成本優(yōu)勢。
【專利說明】 空氣濾清器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及空氣濾清器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的汽車上均安裝有空氣濾清器，但是目前的空氣濾清器產(chǎn)品濾芯防塌陷結(jié)構(gòu)設(shè)計不可靠，存在濾芯變形、塌陷導(dǎo)致空氣濾清器短路的風(fēng)險；若塌陷問題沒有被及時發(fā)現(xiàn)，短路的進(jìn)氣氣流將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的異常磨損。
[0003]當(dāng)前空氣濾清器截面結(jié)構(gòu)如圖1所示。濾芯PU膠2截面呈外凸形(圖2)，空氣濾清器下殼體3提供給濾芯的支撐面寬僅為4_，當(dāng)裝配時由于濾芯輕微變形或是裝配失誤導(dǎo)致3_左右的濾芯變形時(如圖2所示)，裝配空氣濾清器將上蓋往下壓緊的過程中，存在上蓋擋條1.1將濾芯PU膠2壓塌，從而導(dǎo)致濾芯塌陷、空氣濾清器短路失效的風(fēng)險。
[0004]為解決濾芯塌陷問題，可以在濾芯上添加金屬網(wǎng)格支撐或使用塑料骨架濾芯；增加的金屬網(wǎng)格或塑料骨架能對濾芯起支撐作用從而防止濾芯坍塌，但制造工藝復(fù)雜，零件成本較高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型提供了一種空氣濾清器。
[0006]本實(shí)用新型提供了一種空氣濾清器，包括上蓋、下殼體、濾芯，所述上蓋與所述下殼體扣合在一起，且所述濾芯位于所述上蓋與所述下殼體之間；所述濾芯設(shè)有濾芯PU膠部件，所述上蓋設(shè)有擋條，所述下殼體設(shè)有支撐面，所述支撐面上設(shè)有防滑條，所述濾芯PU膠部件位于所述支撐面上，所述濾芯PU膠部件設(shè)有內(nèi)凹弧面，所述擋條端部呈外凸弧形，所述擋條端部壓緊于所述濾芯PU膠部件的內(nèi)凹弧面位置；所述上蓋設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述擋條設(shè)置于所述上蓋內(nèi)表面。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述擋條至少為兩個。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述擋條呈楔刀形。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述下殼體的支撐面上設(shè)有擋塊，所述濾芯膠部件位于所述擋塊與所述擋條之間，通過所述擋塊和所述擋條夾緊所述濾芯PU膠部件。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述加強(qiáng)筋設(shè)置于所述上蓋內(nèi)表面。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述加強(qiáng)筋至少為兩個。
[0013]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述擋條與所述加強(qiáng)筋一體成型。
[0014]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐面寬度大于3毫米。
[0015]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐面寬度為7毫米。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的空氣濾清器實(shí)現(xiàn)了濾芯微變形的裝配修正，降低了濾芯塌陷失效的風(fēng)險，空氣濾清器的可靠性得到提高；零件結(jié)構(gòu)簡單，制作工藝較簡單，無成本變化，相比其他防塌陷方式具備較大的成本優(yōu)勢。【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是傳統(tǒng)的空氣濾清器結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖2是傳統(tǒng)的空氣濾清器裝配風(fēng)險原理圖。
[0019]圖3是本實(shí)用新型的空氣濾清器結(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖4是本實(shí)用新型的空氣濾清器裝配原理圖。
[0021]圖5是本實(shí)用新型的防滑條放大示意圖。
[0022]圖6是本實(shí)用新型的上蓋結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]如圖3和圖4所示，本實(shí)用新型公開了一種空氣濾清器，包括上蓋1、下殼體3、濾芯，所述上蓋I與所述下殼體3扣合在一起，且所述濾芯位于所述上蓋I與所述下殼體3之間；所述濾芯設(shè)有濾芯PU膠部件2，所述上蓋I設(shè)有擋條11，所述下殼體3設(shè)有支撐面，所述支撐面上設(shè)有防滑條31，所述濾芯膠部件2位于所述支撐面上，所述濾芯膠部件2設(shè)有內(nèi)凹弧面，所述擋條11端部呈外凸弧形，所述擋條11端部壓緊于所述濾芯PU膠部件2的內(nèi)凹弧面位置；所述上蓋I設(shè)有加強(qiáng)筋12。
[0024]通過擋條11與濾芯膠部件2的配合，使得在空氣濾清器裝配過程中起到濾芯變形修正作用。
[0025]所述擋條11設(shè)置于所述上蓋I內(nèi)表面，所述擋條11至少為兩個。
[0026]所述擋條11呈楔刀形。
[0027]所述下殼體3的支撐面上設(shè)有擋塊，所述濾芯膠部件2位于所述擋塊與所述擋條11之間，通過所述擋塊和所述擋條11夾緊所述濾芯PU膠部件2。
[0028]所述加強(qiáng)筋12設(shè)置于所述上蓋I內(nèi)表面，所述加強(qiáng)筋12至少為兩個，所述擋條11與所述加強(qiáng)筋12 —體成型，降低模具復(fù)雜度，制造工藝簡化，零件成本降低。
[0029]所述支撐面寬度大于3毫米，優(yōu)選實(shí)施例為所述支撐面寬度為7毫米。
[0030]當(dāng)裝配時由于濾芯輕微變形或是裝配失誤導(dǎo)致3?4_的濾芯變形時(如圖4所示)，裝配空氣濾清器將上蓋I往下壓緊的過程中，擋條11會將濾芯PU膠部件2逐步修正到下殼體3提供的支撐面上，從而有效降低濾芯塌陷、空氣濾清器短路失效的風(fēng)險。
[0031]同時，在下殼體3的支撐面上，設(shè)置有小的凸條狀防滑條31 (如圖5所示)，能對濾芯起防滑脫的作用，同時不影響擋條11對濾芯輕微變形的修正，提高空氣濾清器可靠性。
[0032]如圖6所示，擋條11呈楔刀形，擋條11均布在上蓋I四向側(cè)壁上，每向分布3至4個，并且擋條11與加強(qiáng)筋12成一體，即擋條11為加強(qiáng)筋12的延伸。
[0033]該空氣濾清器制作簡單，無成本影響，較金屬網(wǎng)格或塑料骨架濾芯有很大的成本優(yōu)勢，同時又有效地提高了濾芯的可靠性。
[0034]本實(shí)用新型的空氣濾清器實(shí)現(xiàn)了濾芯微變形的裝配修正，降低了濾芯塌陷失效的風(fēng)險，空氣濾清器的可靠性得到提高；零件結(jié)構(gòu)簡單，制作工藝較簡單，無成本變化，相比其他防塌陷方式具備較大的成本優(yōu)勢。
[0035]該技術(shù)是為上汽通用五菱某車型的進(jìn)氣系統(tǒng)開發(fā)的空氣濾清器，其主要功能是為發(fā)動機(jī)進(jìn)氣氣流提供過濾的作用；通過新技術(shù)的應(yīng)用，提高了空氣濾清器的裝配可靠性，降低了由于濾芯微變形導(dǎo)致裝配不當(dāng)進(jìn)而引起空氣濾清器濾芯塌陷的風(fēng)險，降低了由于進(jìn)氣氣流短路導(dǎo)致發(fā)動機(jī)吸入臟空氣而引起發(fā)動機(jī)早期異常磨損的風(fēng)險。
[0036]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種空氣濾清器，其特征在于:包括上蓋(I)、下殼體(3)、濾芯，所述上蓋(I)與所述下殼體(3)扣合在一起，且所述濾芯位于所述上蓋(I)與所述下殼體(3)之間；所述濾芯設(shè)有濾芯PU膠部件(2 )，所述上蓋(I)設(shè)有擋條(11)，所述下殼體(3 )設(shè)有支撐面，所述支撐面上設(shè)有防滑條(31)，所述濾芯PU膠部件(2)位于所述支撐面上，所述濾芯PU膠部件(2)設(shè)有內(nèi)凹弧面，所述擋條(11)端部呈外凸弧形，所述擋條(11)端部壓緊于所述濾芯PU膠部件(2)的內(nèi)凹弧面位置；所述上蓋(I)設(shè)有加強(qiáng)筋(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣濾清器，其特征在于:所述擋條(11)設(shè)置于所述上蓋(I)內(nèi)表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空氣濾清器，其特征在于:所述擋條(11)至少為兩個。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空氣濾清器，其特征在于:所述擋條(11)呈楔刀形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的空氣濾清器，其特征在于:所述下殼體(3)的支撐面上設(shè)有擋塊，所述濾芯PU膠部件(2)位于所述擋塊與所述擋條(11)之間，通過所述擋塊和所述擋條(11)夾緊所述濾芯PU膠部件(2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的空氣濾清器，其特征在于:所述加強(qiáng)筋(12)設(shè)置于所述上蓋(I)內(nèi)表面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空氣濾清器，其特征在于:所述加強(qiáng)筋(12)至少為兩個。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的空氣濾清器，其特征在于:所述擋條(11)與所述加強(qiáng)筋(12)一體成型。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的空氣濾清器，其特征在于:所述支撐面寬度大于3毫米。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的空氣濾清器，其特征在于:所述支撐面寬度為7毫米。
【文檔編號】F02M35/02GK203548004SQ201320310089
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年5月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月31日
【發(fā)明者】謝志清, 張毅天, 戴籍曉, 李銳, 吳川永 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司