專利名稱：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的信號(hào)盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種信號(hào)盤，主要涉及一種安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上并采集發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)的元件，更準(zhǔn)確地說(shuō)，涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的信號(hào)盤，屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
信號(hào)盤的主要作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)目前所處的位置準(zhǔn)確地反饋給ECU，ECU通過(guò)信號(hào)盤傳來(lái)的信息，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火。信號(hào)盤的信號(hào)不準(zhǔn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響非常大，故準(zhǔn)確的固定信號(hào)盤的位置顯得尤為重要。目前現(xiàn)有的信號(hào)盤，安裝孔多均布在Φ(1的圓上，且為圓柱孔，對(duì)于信號(hào)盤的定位是通過(guò)定位套來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，提供了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的信號(hào)盤，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)約了定位套的同時(shí)還可有效防止信號(hào)盤的錯(cuò)誤安裝。為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的信號(hào)盤，所述信號(hào)盤上設(shè)有信號(hào)齒以及3個(gè)固定安裝孔，所述3個(gè)固定安裝孔的圓心位于和信號(hào)盤同心的圓周上，相鄰兩個(gè)固定安裝孔之間的夾角分別記為α 、α2、α 3，并滿足以下關(guān)系:α I ^ α 3ο優(yōu)選的是，所述α 1、α 2、α 3均大于90°。優(yōu)選的是，所述α 1、α 2、α 3 的關(guān)系為:α I = α 2 = 125°，α 3 = 110°。
優(yōu)選的是，所述固定安裝孔為錐形孔。優(yōu)選的是，所述錐形孔的錐角為90°。本實(shí)用新型的信號(hào)盤，其三個(gè)固定安裝孔之間的夾角滿足以下關(guān)系:α I Φ α3。即，該三個(gè)固定安裝孔是非等間距分布的，這樣在安裝該定位盤的時(shí)候，通過(guò)該三個(gè)非等間距分布的固定安裝孔可引導(dǎo)地將該信號(hào)盤安裝在正確的位置上，避免了定位套的使用，同時(shí)避免了曲軸位置信號(hào)的錯(cuò)誤。

圖1示出了本實(shí)用新型信號(hào)盤的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2示出了圖1中信號(hào)盤的主視圖。圖3示出了本實(shí)用新型固定安裝孔的剖面圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做進(jìn)一步說(shuō)明。參考圖1、圖2，本實(shí)用新型的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的信號(hào)盤1，所述信號(hào)盤I上設(shè)有信號(hào)齒2以及三個(gè)固定安裝孔3，所述三個(gè)固定安裝孔3的圓心位于和信號(hào)盤I同心的圓周上，相鄰兩個(gè)固定安裝孔3之間的夾角分別記為α 1、α 2、α 3,并滿足以下關(guān)系α 古α 3。即，該三個(gè)固定安裝孔3是非等間距分布的，這樣在安裝該定位盤的時(shí)候，通過(guò)該三個(gè)非等間距分布的固定安裝孔可引導(dǎo)地將該信號(hào)盤安裝在正確的位置上，這樣可在不使用定位套的情況下避免曲軸位置信號(hào)的錯(cuò)誤。優(yōu)選的是，所述α 1、α 2、α 3均大于90°。更加優(yōu)選的是，所述 α 1、α 2、α 3 的關(guān)系為:α I = α 2 = 125° , α 3 = 110°。本實(shí)用新型的固定安裝孔3優(yōu)選為錐形孔，通過(guò)相配的錐形螺栓固定在曲軸上，可有效防止安裝螺栓的松動(dòng)，從而提高了曲軸位置信號(hào)的準(zhǔn)確性。參考圖3，優(yōu)選的是，所述錐形孔的錐角為90°。本實(shí)用新型已通過(guò)優(yōu)選的實(shí)施方式進(jìn)行了詳盡的說(shuō)明。然而，通過(guò)對(duì)前文的研讀，對(duì)各實(shí)施方式的變化和增加也是本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員所顯而易見(jiàn)的。申請(qǐng)人的意圖是所有這些變化和增加都落在了本實(shí)用新型權(quán)利要求所保護(hù)的范圍中。相似的編號(hào)通篇指代相似的元件。為清晰起見(jiàn)，在附圖中可能有將某些線、層、元件、部件或特征放大的情況。本文中使用的術(shù)語(yǔ)僅為對(duì)具體的實(shí)施例加以說(shuō)明，其并非意在對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行限制。除非另有定義，本文中使用的所 有術(shù)語(yǔ)(包括技術(shù)術(shù)語(yǔ)和科學(xué)術(shù)語(yǔ))均與本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的一般技術(shù)人員的理解相同。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的信號(hào)盤，所述信號(hào)盤上設(shè)有信號(hào)齒以及3個(gè)固定安裝孔，其特征在于:所述3個(gè)固定安裝孔的圓心位于和信號(hào)盤同心的圓周上，相鄰兩個(gè)固定安裝孔之間的夾角分別記為α 1、α 2、α 3,并滿足以下關(guān)系:α I關(guān)α 3。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信號(hào)盤，其特征在于:所述α1、α 2、α 3均大于90°。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的信號(hào)盤，其特征在于:所述α1、α 2、α 3滿足以下關(guān)系:α I=α 2 = 125° , α 3 = 110°。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的信號(hào)盤，其特征在于:所述固定安裝孔為錐形孔。
5.根據(jù)權(quán)利 要求4所述的信號(hào)盤，其特征在于:所述錐形孔的錐角為90°。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的信號(hào)盤，所述信號(hào)盤上設(shè)有信號(hào)齒以及3個(gè)固定安裝孔，所述3個(gè)固定安裝孔的圓心位于和信號(hào)盤同心的圓周上，相鄰兩個(gè)固定安裝孔之間的夾角分別記為α1、α2、α3，并滿足以下關(guān)系α1≠α3。本實(shí)用新型的信號(hào)盤，其三個(gè)固定安裝孔之間的夾角滿足以下關(guān)系α1≠α3。即，該三個(gè)固定安裝孔是非等間距分布的，這樣在安裝該定位盤的時(shí)候，通過(guò)該三個(gè)非等間距分布的固定安裝孔可引導(dǎo)地將該信號(hào)盤安裝在正確的位置上，避免了曲軸位置信號(hào)的錯(cuò)誤。
文檔編號(hào)F02B77/08GK203114421SQ20132002201
公開(kāi)日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月16日
發(fā)明者李歡, 楊林強(qiáng), 張應(yīng)兵, 劉彤, 章家續(xù), 陳亮, 姚巍, 田國(guó)慶, 馬亞壇, 張建操 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司