滾動摩擦的擺缸液壓馬達(dá)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種滾動摩擦的擺缸液壓馬達(dá)，其包括殼體，與殼體密封連接的后蓋，固定安裝在后蓋上的通油盤，以及安裝在殼體與后蓋連接后的容置空間內(nèi)的曲軸、軸承套、擺缸和中空柱塞；曲軸的兩端均通過滾子軸承分別支撐在殼體和后蓋上，軸承套通過滾子支撐在曲軸的偏心曲軸段上，曲軸位于后蓋上的一端通過十字軸連接有配油盤，擺缸為奇數(shù)個，每個擺缸的兩端均通過無內(nèi)圈滾針軸承分別支撐在殼體和后蓋上，每個擺缸的缸體內(nèi)都滑動連接有一個中空柱塞，中空柱塞通過球面鉸接在軸承套上。本發(fā)明的擺缸兩端采用無內(nèi)圈滾針軸承支撐，使啟動扭矩、機(jī)械效率因滾動摩擦而提高，擺缸兩端的配合磨損得到降低從而保證擺缸與曲軸的平行度誤差。
【專利說明】滾動摩擦的擺缸液壓馬達(dá)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種液壓馬達(dá)，具體涉及一種滾動摩擦的擺缸液壓馬達(dá)。
【背景技術(shù)】
[0002]作為提供大扭矩液壓系統(tǒng)的主要部件，徑向柱塞液壓馬達(dá)的好壞直接影響在實際工況下的機(jī)械工作效率。它能在很低的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定可靠地工作，可以和需要低俗運轉(zhuǎn)的工作機(jī)構(gòu)直接連接，使整機(jī)結(jié)構(gòu)簡化，還具有效率高和壽命較長的有點，故今年有較大的發(fā)展，廣泛應(yīng)用于輕工機(jī)械、工程機(jī)械、礦山機(jī)械、起重運輸機(jī)械、船舶甲板機(jī)械和農(nóng)用機(jī)械等的液壓系統(tǒng)中。
[0003]擺缸液壓馬達(dá)是徑向柱塞馬達(dá)中的一種，它擁有徑向柱塞馬達(dá)優(yōu)點的同時，在結(jié)構(gòu)上還有自己的特點:擺缸與曲軸之間沒有側(cè)向力，活塞底部設(shè)計成靜壓平衡，活塞與曲軸之間通過滾動軸承傳力，這些措施都減小了傳力過程中的摩擦損失，因而提高了馬達(dá)的液壓機(jī)械效率，特別是啟動狀態(tài)，其液壓機(jī)械效率可達(dá)0.9，因此啟動轉(zhuǎn)矩很大，再就是采用端面配流這一技術(shù)，時泄露大為減小，提高了可靠性。
[0004]現(xiàn)有的一種擺缸液壓馬達(dá)包括殼體，與殼體密封連接的后蓋，固定安裝在后蓋上的通油盤，以及安裝在殼體與后蓋連接后的容置空間內(nèi)的曲軸、配油盤、擺缸和中空柱塞，曲軸的一通連接有與其一同旋轉(zhuǎn)的配油盤，擺缸通過剛性的軸套支撐在殼體上，采用這種結(jié)構(gòu)安裝擺缸時，啟動扭矩、機(jī)械效率比較低，而且擺缸兩端的配合磨損較大，從而容易造成擺缸與曲軸的平行度誤差增大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005](一)要解決的技術(shù)問題
[0006]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種減小擺缸兩端的配合磨損且保證擺缸與曲軸的平行度誤差的滾動摩擦的擺缸液壓馬達(dá)。
[0007](二)技術(shù)方案
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種滾動摩擦的擺缸液壓馬達(dá)，其包括殼體，與殼體密封連接的后蓋，固定安裝在后蓋上的通油盤，以及安裝在殼體與后蓋連接后的容置空間內(nèi)的曲軸、軸承套、擺缸和中空柱塞；曲軸的兩端均通過滾子軸承分別支撐在殼體和后蓋上，軸承套通過滾子支撐在曲軸的偏心曲軸段上，曲軸位于后蓋上的一端通過十字軸連接有配油盤，擺缸為奇數(shù)個，每個擺缸的兩端均通過無內(nèi)圈滾針軸承分別支撐在殼體和后蓋上,每個擺缸的缸體內(nèi)都滑動連接有一個中空柱塞，中空柱塞通過球面鉸接在軸承套上；高壓油從通油盤上的進(jìn)油口進(jìn)入，依次通過配油盤上的配油孔、后蓋上的第一通油槽、擺缸上的第二通油槽進(jìn)入中空柱塞的中空部。
[0009]其中，每個擺缸的圓周上都均勻設(shè)置有多個用于連通第二通油槽和第一通油槽的通油孔。
[0010]其中，每個擺缸與后蓋之間均設(shè)置有兩個密封槽，兩個密封槽分別位于第一通油槽的兩端，每個密封槽內(nèi)依次安裝有第一 O型密封圈和第一密封環(huán)。
[0011]其中，擺缸的缸體與中空柱塞之間依次安裝有第二 O型密封圈和第二密封環(huán)。
[0012]其中，擺缸位于后蓋上的一端開設(shè)有L型孔。
[0013](三)有益效果
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的擺缸兩端采用無內(nèi)圈滾針軸承支撐，使啟動扭矩、機(jī)械效率因滾動摩擦而提高，擺缸兩端的配合磨損得到降低從而保證擺缸與曲軸的平行度誤差；后蓋上的第二通油槽兩端采用O型密封圈加密封環(huán)的結(jié)構(gòu)密封，可以承受更高的壓力，密封壽命也更長；擺缸端面開設(shè)有L型孔設(shè)計可以用來解決液壓馬達(dá)的困油、困氣現(xiàn)象；擺缸圓周上均勻開設(shè)有多個通油孔，使后蓋上的第二通油槽可在圓周360°任意方向自由通油第一通油孔。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明滾動摩擦的擺缸液壓馬達(dá)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本發(fā)明滾動摩擦的擺缸液壓馬達(dá)另一剖面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3是圖1中的A-A剖視圖。
[0018]圖4是圖1中的B部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本發(fā)明，但不能用來限制本發(fā)明的范圍。
[0020]實施例1
[0021]本發(fā)明滾動摩擦的擺缸液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，圖1中的A-A剖面結(jié)構(gòu)如圖3所示，圖1中的B部放大結(jié)構(gòu)如圖4所示,該擺缸液壓馬達(dá)包括殼體6,與殼體6密封連接的后蓋5，固定安裝在后蓋5上的通油盤3，以及安裝在殼體6與后蓋5連接后的容置空間內(nèi)的曲軸7、軸承套9、擺缸I和中空柱塞2 ;曲軸7的兩端均通過滾子軸承8分別支撐在殼體6和后蓋5上，軸承套9通過滾子17支撐在曲軸7的偏心曲軸段上，曲軸7位于后蓋5上的一端通過十字軸11連接有配油盤4，擺缸I為奇數(shù)個，每個擺缸I的兩端均通過無內(nèi)圈滾針軸承10分別支撐在殼體6和后蓋5上，每個擺缸I的缸體內(nèi)都滑動連接有一個中空柱塞2，中空柱塞2通過球面鉸接在軸承套9上；通油盤3上設(shè)置有進(jìn)油口(圖中未示出)，配油盤4上設(shè)置有配油孔(圖中未示出)、后蓋5設(shè)置有第一通油槽51，擺缸I上設(shè)置有第二通油槽16，進(jìn)油口、配油孔、第一通油槽51、第二通油槽16與中空柱塞2的中空部相連通。
[0022]其中，每個擺缸I的圓周上都均勻設(shè)置有多個用于連通第二通油槽16和第一通油槽51的通油孔15。
[0023]其中，每個擺缸I與后蓋5之間均設(shè)置有兩個密封槽，兩個密封槽分別位于第一通油槽51的兩端，每個密封槽內(nèi)依次安裝有第一 O型密封圈13和第一密封環(huán)12。
[0024]其中，擺缸I的缸體與中空柱塞2之間依次安裝有第二 O型密封圈18和第二密封環(huán)19。
[0025]本發(fā)明的液壓傳動過程如下:高壓油從通油盤3上的進(jìn)油口進(jìn)入，依次通過配油盤4上的配油孔、后蓋5上的第一通油槽51、擺缸I上的第二通油槽16進(jìn)入中空柱塞2的中空部并使油壓作用到中空柱塞2上，推動中空柱塞2，作用力通過中空柱塞2傳遞到曲軸7的偏心曲軸段上，使曲軸7帶動配油盤繞曲軸旋轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)動。
[0026]本發(fā)明的擺缸兩端采用無內(nèi)圈滾針軸承支撐，使啟動扭矩、機(jī)械效率因滾動摩擦而提高，擺缸兩端的配合磨損得到降低從而保證擺缸與曲軸的平行度誤差；后蓋上的第二通油槽兩端采用O型密封圈加密封環(huán)的結(jié)構(gòu)密封，可以承受更高的壓力，密封壽命也更長；擺缸圓周上均勻開設(shè)有多個通油孔，使后蓋上的第二通油槽可在圓周360°任意方向自由通油第一通油孔。
[0027]實施例2
[0028]實施例2是在實施例1的基礎(chǔ)上還增加了以下結(jié)構(gòu):擺缸I位于后蓋5上的一端開設(shè)有L型孔14。L型孔的設(shè)計可以用來解決液壓馬達(dá)的困油、困氣現(xiàn)象。
[0029]以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種滾動摩擦的擺缸液壓馬達(dá)，其特征在于:所述擺缸液壓馬達(dá)包括殼體(6)，與所述殼體(6)密封連接的后蓋(5)，固定安裝在所述后蓋(5)上的通油盤(3)，以及安裝在所述殼體(6 )與所述后蓋(5 )連接后的容置空間內(nèi)的曲軸(7 )、軸承套(9 )、擺缸(I)和中空柱塞(2);所述曲軸(7)的兩端均通過滾子軸承(8)分別支撐在所述殼體(6)和所述后蓋(5)上，所述軸承套(9)通過滾子(17)支撐在所述曲軸(7)的偏心曲軸段上，所述曲軸(7)位于所述后蓋(5)上的一端通過十字軸(11)連接有配油盤(4)，所述擺缸(I)為奇數(shù)個，每個所述擺缸(I)的兩端均通過無內(nèi)圈滾針軸承(10)分別支撐在所述殼體(6)和所述后蓋(5)上，每個所述擺缸(I)的缸體內(nèi)都滑動連接有一個所述中空柱塞(2 )，所述中空柱塞(2 )通過球面鉸接在所述軸承套(9)上；高壓油從所述通油盤(3)上的進(jìn)油口進(jìn)入，依次通過所述配油盤(4)上的配油孔、所述后蓋(5)上的第一通油槽(51)、所述擺缸(I)上的第二通油槽(16)進(jìn)入所述中空柱塞(2)的中空部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾動摩擦的擺缸液壓馬達(dá)，其特征在于:每個所述擺缸(I)的圓周上都均勻設(shè)置有多個用于連通所述第二通油槽(16)和所述第一通油槽(51)的通油孔(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾動摩擦的擺缸液壓馬達(dá)，其特征在于:每個所述擺缸(I)與所述后蓋(5)之間均設(shè)置有兩個密封槽，兩個所述密封槽分別位于所述第一通油槽(51)的兩端，每個所述密封槽內(nèi)依次安裝有第一 O型密封圈(13)和第一密封環(huán)(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾動摩擦的擺缸液壓馬達(dá)，其特征在于:所述擺缸(I)的缸體與所述中空柱塞(2)之間依次安裝有第二 O型密封圈(18)和第二密封環(huán)(19)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項所述的滾動摩擦的擺缸液壓馬達(dá)，其特征在于:所述擺缸(I)位于所述后蓋(5)上的一端開設(shè)有L型孔(14)。
【文檔編號】F03C1/053GK103758690SQ201310479955
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月14日
【發(fā)明者】詹永顯 申請人:詹永顯