專利名稱：風(fēng)能移動電站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于風(fēng)能的領(lǐng)域，尤其是一種風(fēng)能移動電站。
背景技術(shù)：
當(dāng)今世界，煤炭、石油等化石能源頻頻告急，環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻。而風(fēng)能作為最具潛力的、可再生的清潔能源，其儲量的無限性、存在的普遍性、應(yīng)用的清潔性以及利用的經(jīng)濟(jì)性，越來越被人們所青睞。積極開發(fā)風(fēng)能，大力發(fā)展光伏發(fā)電，在全球范圍得到了空前重視，已列為各國可持續(xù)發(fā)展的國策。但是，在日常的社會實踐中因得不到電力供應(yīng)的偏遠(yuǎn)環(huán)境還是大量存在的，如軍事、科考、游牧、救災(zāi)及各種野外作業(yè)的供熱與供電，若這些偏遠(yuǎn)環(huán)境的用電困難的問題，能用風(fēng)能移動電站來實現(xiàn)，應(yīng)該是一種比較理想的解決辦法。

發(fā)明內(nèi)容
本專利就是為解決偏遠(yuǎn)環(huán)境用電困難而提出一種風(fēng)能移動電站技術(shù)方案。本發(fā)明屬于風(fēng)能領(lǐng)域，尤其是一種風(fēng)能移動電站。風(fēng)能移動電站,包括,風(fēng)能采集轉(zhuǎn)換系統(tǒng)(01)、電源調(diào)配系統(tǒng)(02)、車載移動系統(tǒng)(03);所述的風(fēng)能采集轉(zhuǎn)換系統(tǒng)具有可拆分、組合的功能；由于能采集轉(zhuǎn)換系統(tǒng)(01)是以可組合、拆分的結(jié)構(gòu)特性，提高了運(yùn)載工具的裝載能力，車載移動系統(tǒng)(03)兼容電源調(diào)配系統(tǒng)(02)及移動布設(shè)電站的功能；所述的電源調(diào)配系統(tǒng)(02)置于車載移動系統(tǒng)的汽車中；風(fēng)能移動電站中的核心技術(shù)是三次做功風(fēng)能鼓，所述的三次做功的風(fēng)能鼓不但通風(fēng)面積、做功效率高，結(jié)構(gòu)簡單、制造容易的特性，對生產(chǎn)制造者而言，開發(fā)門坎低；風(fēng)能移動電站適合流動的特性，非常軍事、科考、游牧、救災(zāi)的野外供電。本發(fā)明的優(yōu)點在于。轉(zhuǎn)換能高。風(fēng)能采集轉(zhuǎn)換系統(tǒng)(01)通風(fēng)面積達(dá)成80%上下，可獲較高的風(fēng)能轉(zhuǎn)換率。移動靈活。一個風(fēng)能移動電站，一輛普通的汽車?yán)暇湍艹霭l(fā)，汽車不但解決移動電站的流動任務(wù)，還兼作移動電站的控制調(diào)度室?？山M合、拆分的結(jié)構(gòu)設(shè)計，更為多裝快跑提供了先決條件。體積小巧。風(fēng)能采集轉(zhuǎn)換系統(tǒng)(01)可分可合，可大可小，非常適合在有風(fēng)能的地方建立移動電站。成本低廉。風(fēng)能鼓結(jié)構(gòu)簡單，一目了然，制造容易，入門寬宏，對生產(chǎn)制造者而言，生產(chǎn)成本就會大幅降低。應(yīng)用廣泛。本風(fēng)能移動電站，特別適合軍事、科考、游牧、救災(zāi)及野外場合供電及供熱。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的。風(fēng)能移動電站，包括，風(fēng)能米集轉(zhuǎn)換系統(tǒng)(01 )、電源調(diào)配系統(tǒng)(02)、車載移動系統(tǒng)(03)、風(fēng)向舵(I)、總軸(2)、左橫軸(3)、右橫軸(4)、風(fēng)能鼓(5)、左支架(6)、右支架(7)、支軸(8)、左橫軸傘齒輪組(9)、總軸傘齒輪組(10)、右橫軸傘齒輪組(11)、連軸器(12)、發(fā)電機(jī)(13)、總支架座(14)、風(fēng)鼓托架(15)、橫軸支承(16)、電源輸出線(17)、風(fēng)能鼓頭蓋
(18)、風(fēng)鼓軸(19)、鼓軸座A (20)、中心管(21)、長風(fēng)葉(22)、短風(fēng)葉(23)、二次做功進(jìn)風(fēng)口
(24),首次做功室(25)、做功室頂面(26)、做功室分隔墻(27)、二次做功室(28)、風(fēng)能鼓底蓋(29 )、二次做功引風(fēng)管(30 )、三次做功彎管(31)、鼓軸座B (32 )、及銷子條(33 );其特征在于，所述的風(fēng)能采集轉(zhuǎn)換系統(tǒng)(01)中的風(fēng)能鼓(5)，呈算盤珠的串連狀態(tài)，以陣列的模式安裝在于總支架(14)兩邊的右支架(7)及左支架(6)上；所述的右支架(7)及左支架(6)，方形；所述支架的上方及焊接于支架的下方的風(fēng)鼓托架(15)上，均設(shè)有支軸(8)的軸承座；所述支軸(8)的上、下端，分別安裝在設(shè)有軸承座的支架上位及風(fēng)鼓托架(15)上；所述的支軸(8)上，形若算盤珠串連狀的風(fēng)能鼓(5)，串連于其上；所述左、右支架的下方，還設(shè)有橫軸支承(16);所述的左橫軸(3)及右橫軸(4)安裝于其上；所述的左橫軸(3)及右橫軸(4)與支軸(8 )的相交處，通過左橫軸傘齒輪組(9 )及右橫軸傘齒輪(11)相連接；所述的左橫軸傘齒輪組(9)及右橫軸傘齒輪(11)與總軸總軸(2)相交的位置上,通過總軸傘齒輪組(10)相連接；所述的總軸(2)，通過連軸器(12)與發(fā)電機(jī)(13)相連接；所述的發(fā)電機(jī)(13)固定安裝于總支架座(14)上；所述的電源輸出線(17)，將風(fēng)能鼓(5)采集轉(zhuǎn)換所獲電能輸向電源調(diào)配系統(tǒng)(02);所述的電源調(diào)配系統(tǒng)(02)，設(shè)置于移動工具的汽車上，所述的電源調(diào)配系統(tǒng)(02)，包括公知的氣壓原件、電器原件以及蓄電配電的設(shè)備；所述的風(fēng)能采集轉(zhuǎn)換系統(tǒng)
(01)可組合、拆分的結(jié)構(gòu)特性，提高了運(yùn)載工具的裝載能力，車載移動系統(tǒng)(03)兼容電源調(diào)配系統(tǒng)(02)及移動布設(shè)電站的功能。所述的風(fēng)能鼓(5)，包括:風(fēng)能鼓頭蓋(18)、風(fēng)鼓軸(19)、鼓軸座A (20)、中心管
(21)、長風(fēng)葉(22)、短風(fēng)葉(23)、二次做功進(jìn)風(fēng)口(24)、首次做功室(25)、做功室頂面(26)、做功室分隔墻(27 )、二次做功室(28 )、風(fēng)能鼓底蓋(29 )、二次做功引風(fēng)管(30 )、三次做功彎管(31)、鼓軸座B (32)、及銷子條(33)。所述的三次做功風(fēng)能鼓，呈葉輪結(jié)構(gòu)的圓柱體狀，所述的呈葉輪結(jié)構(gòu)主體，其上面及底面上，設(shè)有風(fēng)能鼓頭蓋(18)及風(fēng)能鼓底蓋(29)，其中間，設(shè)有二次做功室(28)，二次做功室(28)，把風(fēng)能鼓(5)，分成上下等同的兩個工作單元。所述的風(fēng)能鼓(5)的中心，設(shè)有中心管(21);所述的中心管(21)的中心，設(shè)有風(fēng)鼓軸(19);所述的中心管(21)，位于三次做功風(fēng)能鼓的中心，貫通風(fēng)能鼓(5)的整體。所述的二次做功室(28)的中心，設(shè)有中心管(21)能貫通的圓孔，所述的圓孔與中心管(21)相接的部位，采用焊接工藝；所述的中心管(21)的圓周邊，分別與長風(fēng)葉(22)的內(nèi)側(cè)邊相焊接。所述的短風(fēng)葉(23)及長風(fēng)葉(22)的上下側(cè)邊，分別與風(fēng)能鼓頭蓋(18)、二次做功室(28)的底面及二次做功室(28)的底面、二次做功室(28)的上面相焊接。所述的風(fēng)能鼓頭蓋(18)及風(fēng)能鼓底蓋(29)的中心，分別與帶銷子條槽的鼓軸座A
(20)和鼓軸座B (32)相焊接。所述的帶有銷子槽的鼓軸座A (20)和鼓軸座B (32)通過銷子條(33)與位于中心的風(fēng)鼓軸(19)的上、下端實現(xiàn)固定連接,形成風(fēng)能鼓(5)的主體。所述的短風(fēng)葉(23)及長風(fēng)葉(22)，呈弧形結(jié)構(gòu)；短風(fēng)葉(23)及長風(fēng)葉(22)的葉片數(shù)，是根據(jù)三次做功風(fēng)能鼓直徑大小而定的，葉片數(shù)的設(shè)定公式為:DX Π / 25CM=X片；所述的二片相鄰的長風(fēng)葉(22)與中心管(21)間所形成的空間，即是首次做功室(25)。 所述的二次做功進(jìn)風(fēng)口( 24)，位于首次做功室(25 )下方的二片長風(fēng)葉(22 )與中心管(21)的交匯處；所述的短風(fēng)葉(23)的內(nèi)側(cè)與二次做功進(jìn)風(fēng)口(24)相齊平。所述的短風(fēng)葉(23)及長風(fēng)葉(22)的外側(cè)，與風(fēng)能鼓頭蓋(18)、二次做功室(28)及二次做功室(28)的周邊相齊平。所述的二次做功室(28)，位于三次做功風(fēng)能鼓的下方；所述的二次做功室(28)及二次做功室(28)的頂面上，均設(shè)有與首次做功室(25)相對應(yīng)的二次做功進(jìn)風(fēng)口(24)。所述的二次做功引風(fēng)管(30)的下方，與二次做功進(jìn)風(fēng)口(24)相焊接，二次做功引風(fēng)管(30)的射流口，垂直于做功室分隔墻(27)，射流口噴射的氣流，對準(zhǔn)做功室分隔墻噴射實現(xiàn)二次做功。所述的二次做功室(28)，由做功室分隔墻(27)，分隔成與首次做功室(25)相對應(yīng)的二次做功室(14)。所述的做功室(14)呈封閉的狀態(tài)，只在做功室(14)外周的后方，設(shè)有與三次做功彎管(31)的相連通的排氣孔；所述的三次做功彎管(31)，呈前小后大的射流結(jié)構(gòu)；所述的由二長風(fēng)葉(22 )與一短風(fēng)葉(23 )形成的由大到小的首次做功室(25 )，產(chǎn)生了強(qiáng)大的氣流壓力，實現(xiàn)了風(fēng)能鼓(5)的首次做功。進(jìn)一步，首次做功后的氣流因后續(xù)氣流的推動，被繼續(xù)壓入位于首次做功室(25)后下方的與二次做功進(jìn)風(fēng)口(24)焊接的二次做功引風(fēng)管(30)中，壓縮氣流通過二次做功引風(fēng)管(30)的射流口，向做功室分隔墻(27)沖擊，實現(xiàn)風(fēng)能鼓(5)的二次做功。進(jìn)一步，沖入二次做功室(28)的完成二次做功后的擴(kuò)散氣流，擠迫二次做功室中的空氣，受到擠迫壓后的空氣，強(qiáng)制從三次做功彎管(31)被排出，實現(xiàn)風(fēng)能鼓(5)的三次做功。


附圖1為本發(fā)明組合式風(fēng)能采集轉(zhuǎn)換系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為本發(fā)明風(fēng)能移動電站風(fēng)能采集轉(zhuǎn)換系統(tǒng)(01)列陣布置示意圖。附圖3為本發(fā)明風(fēng)能鼓結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖詳細(xì)描述本發(fā)明。附圖1、圖2的標(biāo)記名稱是:風(fēng)能采集轉(zhuǎn)換系統(tǒng)(01)、電源調(diào)配系統(tǒng)(02)、車載移動系統(tǒng)(03)、風(fēng)向舵(I)、總支架(14)、總軸(2)、支軸(8)、右支架(7)、風(fēng)能鼓(5)、左支架(6)、左橫軸(3)、左橫軸傘齒輪組(9)、總軸傘齒輪組(10)、右橫軸傘齒輪(11)、連軸器
(12)、發(fā)電機(jī)(13)、右橫軸(4)、總支架座(14)、電源輸出(17)。附圖3的標(biāo)記名稱是:風(fēng)能鼓頭蓋(18)、風(fēng)鼓軸(19)、鼓軸座A(20)、中心管(21)、長風(fēng)葉(22 )、短風(fēng)葉(23 )、二次做功進(jìn)風(fēng)口( 24)、首次做功室(25 )、做功室頂面(26 )、做功室分隔墻(27)、二次做功室(28)、風(fēng)能鼓底蓋(29)、二次做功引風(fēng)管(30)、三次做功彎管
(31)、鼓軸座B (32)、及銷子條(33)。下面結(jié)合附圖詳細(xì)描述本發(fā)明。
如圖1所示，風(fēng)能移動電站，包括，風(fēng)能采集轉(zhuǎn)換系統(tǒng)(01)、電源調(diào)配系統(tǒng)(02)、車載移動系統(tǒng)(03);所述的風(fēng)能移動電站適合軍事、科考、游牧、救災(zāi)的野外供電；所述的風(fēng)能采集轉(zhuǎn)換系統(tǒng)(01)，具有可移動、可拆分、組合的功能。如圖1所示，風(fēng)能采集轉(zhuǎn)換系統(tǒng)(01)，包括，風(fēng)向舵(I)、總軸(2)、左橫軸(3)、右橫軸(4)、風(fēng)能鼓(5)、左支架(6)、右支架(7)、支軸(8)、左橫軸傘齒輪組(9)、總軸傘齒輪組(10)、右橫軸傘齒輪(11)、連軸器(12)、發(fā)電機(jī)(13)、總支架座(14)、風(fēng)鼓托架(15)、橫軸支承(16)、電源輸出線(17)、風(fēng)能鼓頭蓋(18)、風(fēng)鼓軸(19)、鼓軸座A (20)、中心管(21)、長風(fēng)葉(22 )、短風(fēng)葉(23 )、二次做功進(jìn)風(fēng)口( 24 )、首次做功室(25 )、做功室頂面(26 )、做功室分隔墻(27)、二次做功室(28)、風(fēng)能鼓底蓋(29)、二次做功引風(fēng)管(30)、三次做功彎管
(31)、鼓軸座B (32)、及銷子條(33)。如圖1所示，所述的風(fēng)能鼓(5)，呈算盤珠的串連狀態(tài)，以陣列的模式安裝在于總支架(14)兩邊的右支架(7)及左支架(6)上。如圖1所示，所述的右支架(7)及左支架(6)，方形；所述支架的上方及焊接于支架的下方的風(fēng)鼓托架(15 )上，均設(shè)有支軸(8 )的軸承座；所述支軸(8 )的上、下端，分別安裝在設(shè)有軸承座的支架上位及風(fēng)鼓托架(15)上。如圖1所示，所述的支軸(8)上，呈算盤珠串連狀態(tài)的風(fēng)能鼓(5)串連于其上。如圖1所示，所述左、右支架的下方，還設(shè)有橫軸支承(16);所述的左橫軸(3)及右橫軸(4)安裝于其上。如圖1所示，所述的左橫軸(3)及右橫軸(4)與支軸(8)的相交處，通過左橫軸傘齒輪組(9 )及右橫軸傘齒輪(11)相連接。所述的左橫軸傘齒輪組(9)及右橫軸傘齒輪(11)與總軸總軸(2)相交的位置上，通過總軸傘齒輪組(10)相連接；所述的總軸(2)，通過連軸器(12)與發(fā)電機(jī)(13)相連接。如圖1所示，所述的發(fā)電機(jī)(13)固定安裝于總支架座(14)上；所述的電源輸出線
(17)，將風(fēng)能鼓(5)采集轉(zhuǎn)換所獲電能輸向電源調(diào)配系統(tǒng)(02)。如圖2所示，所述的電源調(diào)配系統(tǒng)(02)，設(shè)置于移動工具的汽車上，所述的電源調(diào)配系統(tǒng)(02),包括公知的氣壓原件、電器原件以及蓄電配電的設(shè)備。如圖2所示，所述的風(fēng)能采集轉(zhuǎn)換系統(tǒng)(01)是以可組合、拆分的結(jié)構(gòu)特性，提高了運(yùn)載工具的裝載能力。如圖1所示，車載移動系統(tǒng)(03)兼容電源調(diào)配系統(tǒng)(02)及移動布設(shè)電站的功能。如圖3所示，所述的風(fēng)能鼓(5)，包括:風(fēng)能鼓頭蓋(18)、風(fēng)鼓軸(19)、鼓軸座A(20)、中心管(21)、長風(fēng)葉(22)、短風(fēng)葉(23)、二次做功進(jìn)風(fēng)口(24)、首次做功室(25)、做功室頂面(26)、做功室分隔墻(27)、二次做功室(28)、風(fēng)能鼓底蓋(29)、二次做功引風(fēng)管
(30),三次做功彎管(31)、鼓軸座B (32)、及銷子條(33)。如圖3所示，所述的三次做功風(fēng)能鼓，呈葉輪結(jié)構(gòu)的圓柱體狀，所述的呈葉輪結(jié)構(gòu)主體，其上面及底面上，設(shè)有風(fēng)能鼓頭蓋(18)及風(fēng)能鼓底蓋(29)，其中間，設(shè)有二次做功室
(28)，二次做功室(28)，把風(fēng)能鼓(5)，分成上下等同的兩個工作單元。如圖3所示，所述的風(fēng)能鼓(5)的中心，設(shè)有中心管(21);所述的中心管(21)的中心，設(shè)有風(fēng)鼓軸(19);所述的中心管(21)，位于三次做功風(fēng)能鼓的中心，貫通風(fēng)能鼓(5)的整體。
如圖3所示，所述的二次做功室(28)的中心，設(shè)有中心管(21)能貫通的圓孔，所述的圓孔與中心管(21)相接的部位，采用焊接工藝；所述的中心管(21)的圓周邊，分別與長風(fēng)葉(22)的內(nèi)側(cè)邊相焊接。如圖3所示，所述的短風(fēng)葉(23)及長風(fēng)葉(22)的上下側(cè)邊，分別與風(fēng)能鼓頭蓋
(18)、二次做功室(28)的底面及二次做功室(28)的底面、二次做功室(28)的上面相焊接。如圖3所示，所述的風(fēng)能鼓頭蓋(18)及風(fēng)能鼓底蓋(29)的中心，分別與帶銷子條槽的鼓軸座A (20)和鼓軸座B (32)相焊接。如圖3所示，所述的帶有銷子槽的鼓軸座A (20)和鼓軸座B (32)通過銷子條(33)與位于中心的風(fēng)鼓軸(19)的上、下端實現(xiàn)固定連接，形成風(fēng)能鼓(5)的主體。如圖3所示，所述的短風(fēng)葉(23)及長風(fēng)葉(22)，呈弧形結(jié)構(gòu)；短風(fēng)葉(23)及長風(fēng)葉(22)的葉片數(shù)，是根據(jù)三次做功風(fēng)能鼓直徑大小而定的，葉片數(shù)的設(shè)定公式為:DX Π /25CM=X片；所述的二片相鄰的長風(fēng)葉(22)與中心管(21)間所形成的空間，即是首次做功室
(25)。如圖3所示，所述的二次做功進(jìn)風(fēng)口(24)，位于首次做功室(25)下方的二片長風(fēng)葉(22)與中心管(21)的交匯處；所述的短風(fēng)葉(23)的內(nèi)側(cè)與二次做功進(jìn)風(fēng)口(24)相齊平。如圖3所示，所述的短風(fēng)葉(23)及長風(fēng)葉(22)的外側(cè)，與風(fēng)能鼓頭蓋(18)、二次做功室(28)及二次做功室(28)的周邊相齊平。如圖3所示，所述的二次做功室(28)，位于三次做功風(fēng)能鼓的下方；所述的二次做功室(28)及二次做功室(28)的頂面上，均設(shè)有與首次做功室(25)相對應(yīng)的二次做功進(jìn)風(fēng)口(24)。如圖3所示，所述的二次做功引風(fēng)管(30)的下方，與二次做功進(jìn)風(fēng)口(24)相焊接，二次做功引風(fēng)管(30)的射流口，垂直于做功室分隔墻(27)，射流口噴射的氣流，對準(zhǔn)做功室分隔墻(27)噴射實現(xiàn)二次做功。如圖3所示，所述的二次做功室(28)，由做功室分隔墻(27)，分隔成與首次做功室(25)相對應(yīng)的二次做功室(14)。如圖3所示，所述的做功室(14)呈封閉的狀態(tài)，只在做功室(14)外周的后方，設(shè)有與三次做功彎管(31)的相連通的排氣孔；所述的三次做功彎管(31)，呈前小后大的射流結(jié)構(gòu)；所述的由二長風(fēng)葉(22)與一短風(fēng)葉(23)形成的由大到小的首次做功室(25)，產(chǎn)生了強(qiáng)大的氣流壓力，實現(xiàn)了風(fēng)能鼓(5)的首次做功。如圖3所示，進(jìn)一步，首次做功后的氣流因后續(xù)氣流的推動，被繼續(xù)壓入位于首次做功室(25)后下方的與二次做功進(jìn)風(fēng)口(24)焊接的二次做功引風(fēng)管(30)中，壓縮氣流通過二次做功引風(fēng)管(30 )的射流口，向做功室分隔墻(27 )沖擊，實現(xiàn)風(fēng)能鼓(5 )的二次做功。如圖3所示，進(jìn)一步，沖入二次做功室(28)的完成二次做功后的擴(kuò)散氣流，擠迫二次做功室(28)中的空氣，受到擠迫壓后的空氣，強(qiáng)制從三次做功彎管(31)被排出，實現(xiàn)風(fēng)能鼓(5)的三次做功。
權(quán)利要求
1.所述的風(fēng)能移動電站，包括，風(fēng)能采集轉(zhuǎn)換系統(tǒng)(01)、電源調(diào)配系統(tǒng)(02)、車載移動系統(tǒng)(03)、風(fēng)向舵(I)、總軸(2)、左橫軸(3)、右橫軸(4)、風(fēng)能鼓(5)、左支架(6)、右支架(7)、支軸(8)、左橫軸傘齒輪組(9)、總軸傘齒輪組(10)、右橫軸傘齒輪組(11)、連軸器(12)、發(fā)電機(jī)(13)、總支架座(14)、風(fēng)鼓托架(15)、橫軸支承(16)、電源輸出線(17)、風(fēng)能鼓頭蓋(18)、風(fēng)鼓軸(19),鼓軸座A (20)、中心管(21)、長風(fēng)Bf (22),短風(fēng)Bf (23),二次做功進(jìn)風(fēng)口(24)、首次做功室(25)、做功室頂面(26)、做功室分隔墻(27)、二次做功室(28)、風(fēng)能鼓底蓋(29)、二次做功引風(fēng)管(30)、三次做功彎管(31)、鼓軸座B (32)、及銷子條(33);其特征在于，所述的風(fēng)能采集轉(zhuǎn)換系統(tǒng)(01)中的風(fēng)能鼓(5)，呈算盤珠的串連狀態(tài)，以陣列的模式安裝在于總支架(14)兩邊的右支架(7)及左支架(6)上；所述的右支架(7)及左支架(6)，方形；所述支架的上方及焊接于支架的下方的風(fēng)鼓托架(15)上，均設(shè)有支軸(8)的軸承座；所述支軸(8)的上、下端，分別安裝在設(shè)有軸承座的支架上位及風(fēng)鼓托架(15)上；所述的支軸(8)上，形若算盤珠串連狀的風(fēng)能鼓(5)，串連于其上；所述左、右支架的下方，還設(shè)有橫軸支承(16);所述的左橫軸(3)及右橫軸(4)安裝于其上；所述的左橫軸(3)及右橫軸(4 )與支軸(8 )的相交處，通過左橫軸傘齒輪組(9 )及右橫軸傘齒輪(11)相連接；所述的左橫軸傘齒輪組(9)及右橫軸傘齒輪(11)與總軸總軸(2)相交的位置上，通過總軸傘齒輪組(10)相連接；所述的總軸(2)，通過連軸器(12)與發(fā)電機(jī)(13)相連接；所述的發(fā)電機(jī)(13)固定安裝于總支架座(14)上；所述的電源輸出線(17)，將風(fēng)能鼓(5)采集轉(zhuǎn)換所獲電能輸向電源調(diào)配系統(tǒng)(02);所述的電源調(diào)配系統(tǒng)(02)，設(shè)置于移動工具的汽車上，所述的電源調(diào)配系統(tǒng)(02)，包括公知的氣壓原件、電器原件以及蓄電配電的設(shè)備；所述的風(fēng)能采集轉(zhuǎn)換系統(tǒng)(01)可組合、拆分的結(jié)構(gòu)特性，提高了運(yùn)載工具的裝載能力，車載移動系統(tǒng)(03)兼容電源調(diào)配系統(tǒng)(02)及移動布設(shè)電站的功能。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)能移動電站，其特征在于，所述的風(fēng)能鼓(5)，包括:風(fēng)能鼓頭蓋(18)、風(fēng)鼓軸(19),鼓軸座A (20)、中心管(21)、長風(fēng)Bf (22),短風(fēng)Bf (23),二次做功進(jìn)風(fēng)口(24)、首次做功室(25)、做功室頂面(26)、做功室分隔墻(27)、二次做功室(28)、風(fēng)能鼓底蓋(29)、二次做功引風(fēng)管(30)、三次做功彎管(31)、鼓軸座B (32)、及銷子條(33);所述的三次做功風(fēng)能鼓，呈葉輪結(jié)構(gòu)圓柱體；所述的呈葉輪結(jié)構(gòu)主體，其上面及底面上，設(shè)有風(fēng)能鼓頭蓋(18 )及風(fēng)能鼓底蓋(29 )，其中間，設(shè)有二次做功室(28 )，二次做功室(28 )，把風(fēng)能鼓(5)，分成上下等同的兩個工作單元；所述的風(fēng)能鼓(5)的中心，設(shè)有中心管(21);所述的中心管(21)的中心，設(shè)有風(fēng)鼓軸(19 );所述的中心管(21)，位于三次做功風(fēng)能鼓的中心，貫通風(fēng)能鼓(5)的整體；所述的二次做功室(28)的中心，設(shè)有中心管(21)能貫通的圓孔，所述的圓孔與中心管(21)相接的部位，采用焊接工藝；所述的中心管(21)的圓周邊，分別與長風(fēng)葉(22)的內(nèi)側(cè)邊相焊接；所述的短風(fēng)葉(23)及長風(fēng)葉(22)的上下側(cè)邊，分別與風(fēng)能鼓頭蓋(18)、二次做功室(28)的底面及二次做功室(28)的底面、二次做功室(28)的上面相焊接；所述的風(fēng)能鼓頭蓋(18)及風(fēng)能鼓底蓋(29)的中心，分別與帶銷子條槽的鼓軸座A(20)和鼓軸座B (32)相焊接；所述的帶有銷子槽的鼓軸座A (20)和鼓軸座B (32)通過銷子條(33)與位于中心的風(fēng)鼓軸(19)的上、下端實現(xiàn)固定連接，形成風(fēng)能鼓(5)的主體；所述的短風(fēng)葉(23)及長風(fēng)葉(22)，呈弧形結(jié)構(gòu)；短風(fēng)葉(23)及長風(fēng)葉(22)的葉片數(shù)，是根據(jù)三次做功風(fēng)能鼓直徑 大小而定的，葉片數(shù)的設(shè)定公式為:DX Π / 25CM=X片；所述的二片相鄰的長風(fēng)葉(22)與中心管(21)間所形成的空間，即是首次做功室(25);所述的二次做功進(jìn)風(fēng)口(24)，位于首次做功室(25)下方的二片長風(fēng)葉(22)與中心管(21)的交匯處；所述的短風(fēng)葉(23)的內(nèi)側(cè)與二次做功進(jìn)風(fēng)口(24)相齊平；所述的短風(fēng)葉(23)及長風(fēng)葉(22)的外偵牝與風(fēng)能鼓頭蓋(18)、二次做功室(28)及二次做功室(28)的周邊相齊平；所述的二次做功室(28)，位于三次做功風(fēng)能鼓的下方；所述的二次做功室(28)及二次做功室(28)的頂面上，均設(shè)有與首次做功室(25)相對應(yīng)的二次做功進(jìn)風(fēng)口(24);所述的二次做功引風(fēng)管(30)的下方，與二次做功進(jìn)風(fēng)口(24)相焊接，二次做功引風(fēng)管(30)的射流口，垂直于做功室分隔墻(27)，射流口噴射的氣流，對準(zhǔn)做功室分隔墻(27)噴射所產(chǎn)生的沖擊，實現(xiàn)風(fēng)能鼓(5)二次做功；所述的二次做功室(28)，由做功室分隔墻(27)，分隔成與首次做功室(25)相對應(yīng)的二次做功室(14);所述的做功室(14)呈封閉的狀態(tài)，只在做功室(14)外周的后方，設(shè)有與三次做功彎管(31)的相連通的排氣孔；所述的三次做功彎管(31)，呈前小后大的射流結(jié)構(gòu)；所述的由二長風(fēng)葉(22 )與一短風(fēng)葉(23 )形成的由大到小的首次做功室(25 )，首次做功室(25)所產(chǎn)生的氣流壓力，實現(xiàn)了風(fēng)能鼓(5)的首次做功；首次做功后的氣流因后續(xù)氣流的推動，被繼續(xù)壓入位于首次做功室(25)后下方的與二次做功進(jìn)風(fēng)口(24)焊接的二次做功引風(fēng)管(30)中，壓縮氣流通過二次做功引風(fēng)管(30)的射流口，向做功室分隔墻(27)沖擊，實現(xiàn)風(fēng)能鼓(5)的二次做功；經(jīng)由二次做功進(jìn)風(fēng)口(24)沖入二次做功室(28)并完成二次做功后的擴(kuò)散氣流，擠迫二次做功室(28)中的空氣，受到擠迫壓后的空氣，強(qiáng)制從三次做功彎管(31)被排出，實現(xiàn) 風(fēng)能鼓(5 )的三次做功。
全文摘要
本發(fā)明屬于風(fēng)能領(lǐng)域，尤其是一種風(fēng)能移動電站。風(fēng)能移動電站，包括，風(fēng)能采集轉(zhuǎn)換系統(tǒng)(01)、電源調(diào)配系統(tǒng)(02)、車載移動系統(tǒng)(03)；所述的風(fēng)能采集轉(zhuǎn)換系統(tǒng)(01)，具有可拆分、組合的功能；由于能采集轉(zhuǎn)換系統(tǒng)(01)是以可組合、拆分的結(jié)構(gòu)特性，提高了運(yùn)載工具的裝載能力；所述的車載移動系統(tǒng)(03)兼容電源調(diào)配系統(tǒng)(02)及移動布設(shè)電站的功能；所述的電源調(diào)配系統(tǒng)(02)置于車載移動系統(tǒng)的汽車中；風(fēng)能移動電站中的核心技術(shù)是三次做功風(fēng)能鼓，所述的三次做功的風(fēng)能鼓不但迊風(fēng)面積、做功效率高，結(jié)構(gòu)簡單、制造容易的特性，對生產(chǎn)制造者而言，開發(fā)門坎低；風(fēng)能移動電站適合流動的特性，非常適合軍事、科考、游牧、救災(zāi)情況下的野外供電。
文檔編號F03D9/00GK103195658SQ201310158149
公開日2013年7月10日 申請日期2013年5月2日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月2日
發(fā)明者李萬紅, 歐陽晏, 李正 申請人:李萬紅