專利名稱：一種風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組風(fēng)道系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及風(fēng)道，特別是9kW發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)用的一種風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組風(fēng)道系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著通信業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用范圍的日益廣泛，通信基站需要小型、便攜、維護(hù)方便、適用我國各地環(huán)境，尤其是寒冷地區(qū)和缺水地區(qū)，且經(jīng)濟(jì)性好、可靠性高的9kW以下發(fā)電機(jī)組。國內(nèi)9kW左右的發(fā)電機(jī)組多為水冷型，體積大，在寒冷、缺水地區(qū)或山區(qū)應(yīng)用存在諸多不便，甚至受限。因此，研發(fā)一種可靠性高、經(jīng)濟(jì)性好的國產(chǎn)風(fēng)冷小型靜音機(jī)組其冷卻風(fēng)道系統(tǒng)就為首要解決之難題。
發(fā)明內(nèi)容針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實(shí)用新型之目的就是提供一種風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組風(fēng)道系統(tǒng)，可有效解決水冷型發(fā)電機(jī)組體積大，在寒冷、缺水地區(qū)或山區(qū)應(yīng)用存在諸多不便的問題。本實(shí)用新型解決的技術(shù)方案是，包括發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和殼體，發(fā)動機(jī)與發(fā)電機(jī)相連裝在殼體內(nèi)，殼體的前端和后端分別有第一進(jìn)風(fēng)口和第一排風(fēng)口，發(fā)動機(jī)的風(fēng)罩經(jīng)第一導(dǎo)風(fēng)道與第一排風(fēng)口相連，發(fā)動機(jī)的下部經(jīng)管道與機(jī)油散熱器的進(jìn)口相連，機(jī)油散熱器的出口與殼體上的第二排風(fēng)口相連，發(fā)電機(jī)經(jīng)尾部的第二導(dǎo)風(fēng)道與殼體上的第三排風(fēng)口相連，空氣濾芯裝在殼體內(nèi)，空氣濾芯的進(jìn)氣端與殼體上的第二進(jìn)風(fēng)口相連，空氣濾芯的出氣端與發(fā)動機(jī)相連，發(fā)動機(jī)上裝有伸出殼體的排煙管，殼體上有若干第三進(jìn)風(fēng)口和第四排風(fēng)口。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特，簡單合理，使用方便，效果好，環(huán)境適用性強(qiáng)，不需加冷卻液，成本低，有良好的社會和經(jīng)濟(jì)效益。

圖1為本實(shí)用新型的剖面主視圖。圖2為本實(shí)用新型的剖面左視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)說明。由圖1和圖2給出，本實(shí)用新型包括發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和殼體,發(fā)動機(jī)2與發(fā)電機(jī)3相連裝在殼體I內(nèi)，殼體I的前端和后端分別有第一進(jìn)風(fēng)口 5和第一排風(fēng)口 15,發(fā)動機(jī)2的風(fēng)罩4經(jīng)第一導(dǎo)風(fēng)道7與第一排風(fēng)口 15相連，發(fā)動機(jī)2的下部經(jīng)管道與機(jī)油散熱器12的進(jìn)口相連，機(jī)油散熱器12的出口與殼體I上的第二排風(fēng)口 14相連，發(fā)電機(jī)3經(jīng)尾部的第二導(dǎo)風(fēng)道13與殼體I上的第三排風(fēng)口 16相連，空氣濾芯6裝在殼體I內(nèi)，空氣濾芯6的進(jìn)氣端與殼體上的第二進(jìn)風(fēng)口 10相連，空氣濾芯6的出氣端與發(fā)動機(jī)2相連，發(fā)動機(jī)2上裝有伸出殼體I的排煙管8，殼體I上有若干第三進(jìn)風(fēng)口 17和第四排風(fēng)口 18。為了保證使用效果，所述的第一導(dǎo)風(fēng)道7和第二導(dǎo)風(fēng)道13上均裝有隔熱棉；所述的每個第四排風(fēng)口 18上均裝有一個風(fēng)扇11 ；所述的第二排風(fēng)口 14上裝有排風(fēng)扇；所述的排煙管8上裝有消音器9 ；所述的發(fā)動機(jī)2的風(fēng)扇置于殼體I的第一進(jìn)風(fēng)口 5處；所述的發(fā)電機(jī)3的風(fēng)扇裝在發(fā)電機(jī)3的進(jìn)氣口 19所在的一端。本實(shí)用新型的使用情況是，發(fā)動機(jī)2與發(fā)電機(jī)3相連裝在殼體I內(nèi)，發(fā)動機(jī)的風(fēng)罩內(nèi)的風(fēng)扇轉(zhuǎn)動帶動風(fēng)由發(fā)動機(jī)的風(fēng)罩進(jìn)入發(fā)動機(jī)，將發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生熱量經(jīng)第一導(dǎo)風(fēng)道7流向殼體I外部。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)外部氣體由空氣濾芯6進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)，經(jīng)排煙管8流向消音器9，經(jīng)消音后將發(fā)動機(jī)熱量排出殼體I外部。發(fā)電機(jī)的風(fēng)扇轉(zhuǎn)動帶動風(fēng)經(jīng)發(fā)電機(jī)內(nèi)部空間將發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生熱量經(jīng)第二導(dǎo)風(fēng)道13排出殼體I。殼體I兩側(cè)有若干第三進(jìn)風(fēng)口17和第四排風(fēng)口 18，殼體I內(nèi)部發(fā)動機(jī)2與發(fā)電機(jī)3運(yùn)行產(chǎn)生的熱量再次經(jīng)風(fēng)扇11通過第四排風(fēng)口帶出殼體I。發(fā)動機(jī)2運(yùn)行時機(jī)油所產(chǎn)生的熱量由機(jī)油散熱器12散出，并由排風(fēng)扇帶出殼體I。本實(shí)用新型是通過殼體內(nèi)的風(fēng)道系統(tǒng)將發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時所產(chǎn)生的熱量排出殼體，發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時的溫度在技術(shù)要求范圍內(nèi)，同時也降低機(jī)組運(yùn)行時的噪音值。與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下突出優(yōu)點(diǎn)1、體積小，搬運(yùn)方便；2、在寒冷、缺水地區(qū)或山區(qū)等惡劣的環(huán)境下，不影響正常使用；3、成本低，有良好的經(jīng)濟(jì)效益。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組風(fēng)道系統(tǒng)，包括發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和殼體，其特征在于，發(fā)動機(jī)(2)與發(fā)電機(jī)(3)相連裝在殼體(I)內(nèi)，殼體(I)的前端和后端分別有第一進(jìn)風(fēng)口(5)和第一排風(fēng)口( 15),發(fā)動機(jī)(2)的風(fēng)罩(4)經(jīng)第一導(dǎo)風(fēng)道(7)與第一排風(fēng)口( 15)相連,發(fā)動機(jī)(2)的下部經(jīng)管道與機(jī)油散熱器(12)的進(jìn)口相連，機(jī)油散熱器(12)的出口與殼體(I)上的第二排風(fēng)口(14)相連，發(fā)電機(jī)(3)經(jīng)尾部的第二導(dǎo)風(fēng)道(13)與殼體(I)上的第三排風(fēng)口(16)相連，空氣濾芯(6)裝在殼體(I)內(nèi)，空氣濾芯(6)的進(jìn)氣端與殼體上的第二進(jìn)風(fēng)口( 10)相連，空氣濾芯(6 )的出氣端與發(fā)動機(jī)(2 )相連，發(fā)動機(jī)(2 )上裝有伸出殼體(I)的排煙管(8 )，殼體(I)上有若干第三進(jìn)風(fēng)口(17)和第四排風(fēng)口(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組風(fēng)道系統(tǒng)，其特征在于，所述的第一導(dǎo)風(fēng)道(7)和第二導(dǎo)風(fēng)道(13)上均裝有隔熱棉。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組風(fēng)道系統(tǒng)，其特征在于，所述的每個第四排風(fēng)口( 18 )上均裝有一個風(fēng)扇(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組風(fēng)道系統(tǒng)，其特征在于，所述的第二排風(fēng)口(14)上裝有排風(fēng)扇。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組風(fēng)道系統(tǒng)，所述的排煙管(8)上裝有消音器(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組風(fēng)道系統(tǒng)，所述的發(fā)動機(jī)(2)的風(fēng)扇置于殼體(I)的第一進(jìn)風(fēng)口(5)處。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組風(fēng)道系統(tǒng)，所述的發(fā)電機(jī)(3)的風(fēng)扇裝在發(fā)電機(jī)(3)的進(jìn)氣口(19)所在的一端。
專利摘要本實(shí)用新型涉及風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組風(fēng)道系統(tǒng)，可有效解決水冷型發(fā)電機(jī)組在寒冷、缺水地區(qū)應(yīng)用不便的問題，其解決的技術(shù)方案是，包括發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和殼體，發(fā)動機(jī)與發(fā)電機(jī)相連裝在殼體內(nèi)，殼體的前端和后端分別有第一進(jìn)風(fēng)口和第一排風(fēng)口，發(fā)動機(jī)的風(fēng)罩經(jīng)第一導(dǎo)風(fēng)道與第一排風(fēng)口相連，發(fā)動機(jī)的下部經(jīng)管道與機(jī)油散熱器的進(jìn)口相連，機(jī)油散熱器的出口與殼體上的第二排風(fēng)口相連，發(fā)電機(jī)經(jīng)尾部的第二導(dǎo)風(fēng)道與殼體上的第三排風(fēng)口相連，空氣濾芯裝在殼體內(nèi)，空氣濾芯的進(jìn)氣端與殼體上的第二進(jìn)風(fēng)口相連，空氣濾芯的出氣端與發(fā)動機(jī)相連，發(fā)動機(jī)上裝有排煙管，殼體上有若干第三進(jìn)風(fēng)口和第四排風(fēng)口，本實(shí)用新型使用方便，效果好，成本低，有良好的社會和經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號F02B63/04GK202851142SQ20122055603
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月29日
發(fā)明者苗淑萍, 王彥松, 王擁軍, 湯鴻運(yùn), 宋彥杰, 張松峰 申請人:鄭州宇動新能源有限公司