專利名稱：127mw三壓再熱聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)，具體涉及一種9FA等級(jí)I拖I的127MW三壓再熱聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)。
背景技術(shù)：
目前單軸9FA聯(lián)合循環(huán)機(jī)組由于只帶一個(gè)發(fā)電機(jī)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、熱效率高、啟動(dòng)迅速等優(yōu)點(diǎn)，但是由于燃機(jī)、汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)連在一起，汽輪機(jī)無法設(shè)計(jì)成工業(yè)抽汽型機(jī)組，一旦設(shè)計(jì)成工業(yè)抽汽，其轉(zhuǎn)子上的推力將影響到燃機(jī)的正常運(yùn)行，而我國(guó)目前新上聯(lián)合循環(huán)項(xiàng)目中，業(yè)主的要求多為抽汽供熱機(jī)組，為了滿足這一市場(chǎng)，必須將燃機(jī)和汽輪機(jī)分開、各自帶各自的發(fā)電機(jī)，多軸9FA聯(lián)合循環(huán)布置因此應(yīng)運(yùn)而生。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為解決單軸9FA等級(jí)聯(lián)合循環(huán)的汽輪機(jī)無法設(shè)計(jì)成工業(yè)抽汽機(jī)型汽輪機(jī)的問題，提供了一種127MW三壓再熱聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)。本實(shí)用新型的127MW三壓再熱聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)包括高中壓合缸、低壓缸、前軸承箱、盤車箱、低壓缸延伸段、推力軸承、一號(hào)支撐軸承、二號(hào)支撐軸承、三號(hào)支撐軸承和四號(hào)支撐軸承，推力軸承和一號(hào)支撐軸承由前至后依次安裝在前軸承箱中，二號(hào)支撐軸承安裝在低壓缸延伸段中，三號(hào)支撐軸承和四號(hào)支撐軸承均安裝在低壓缸中，且三號(hào)支撐軸承位于低壓缸的前端，四號(hào)支撐軸承位于低壓缸2的后端，低壓缸延伸段設(shè)置在低壓缸的前端，且低壓缸延伸段與低壓缸連接成一體，前軸承箱與低壓缸延伸段之間設(shè)置有與兩者連接的高中壓合缸，高中壓合缸與低壓缸通過蒸汽管道連通，盤車箱4連接在低壓缸的后端。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型127麗三壓再熱聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)是為GE公司9FA等級(jí)燃機(jī)配套的1+1機(jī)型的汽輪機(jī)產(chǎn)品，為多軸9FA等級(jí)聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)，實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了汽輪機(jī)與GE公司9FA等級(jí)燃機(jī)的分開，各自帶各自的發(fā)電機(jī)。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)主視圖，圖2是圖I的俯視圖，圖3是圖I的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
具體實(shí)施方式
一結(jié)合圖I 圖3說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式包括高中壓合缸
1、低壓缸2、前軸承箱3、盤車箱4、低壓缸延伸段5、推力軸承6、一號(hào)支撐軸承7、二號(hào)支撐軸承8、三號(hào)支撐軸承9和四號(hào)支撐軸承10，推力軸承6和一號(hào)支撐軸承7由前至后依次安裝在前軸承箱3中，二號(hào)支撐軸承8安裝在低壓缸延伸段5中，三號(hào)支撐軸承9和四號(hào)支撐軸承10均安裝在低壓缸2中，且三號(hào)支撐軸承9位于低壓缸2的前端，四號(hào)支撐軸承10位于低壓缸2的后端，低壓缸延伸段5設(shè)置在低壓缸2的前端，且低壓缸延伸段5與低壓缸2連接成一體，前軸承箱3與低壓缸延伸段5之間設(shè)置有與兩者連接的高中壓合缸1，高中壓合缸I與低壓缸2通過蒸汽管道連通，盤車箱4連接在低壓缸2的后端。本實(shí)施方式的聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)型式為三壓、再熱、雙缸、雙排汽或凝汽式汽輪機(jī)。
具體實(shí)施方式
二 結(jié)合圖I和圖2說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式與具體實(shí)施方式
一不同的是它還增加有高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥11，高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥11通過管路與高中壓合缸I連通。如此設(shè)置，為滿足設(shè)計(jì)要求和實(shí)際需要。其它組成與連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一相同。
具體實(shí)施方式
三結(jié)合圖I和圖2說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式與具體實(shí)施方式
一或不同的是它還增加有兩個(gè)再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥12，兩個(gè)再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥12分別通 過導(dǎo)汽管與高中壓合缸I連通。如此設(shè)置，為滿足設(shè)計(jì)要求和實(shí)際需要。其它組成與連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一或二相同。
權(quán)利要求1.一種127MW三壓再熱聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)，其特征在于所述聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)包括高中壓合缸(I)、低壓缸(2)、前軸承箱(3)、盤車箱(4)、低壓缸延伸段(5)、推力軸承(6)、一號(hào)支撐軸承(7)、二號(hào)支撐軸承(8)、三號(hào)支撐軸承(9)和四號(hào)支撐軸承(10)，推力軸承(6)和一號(hào)支撐軸承(X)由前至后依次安裝在前軸承箱(3)中，二號(hào)支撐軸承(8)安裝在低壓缸延伸段(5)中，三號(hào)支撐軸承(9)和四號(hào)支撐軸承(10)均安裝在低壓缸(2)中，且三號(hào)支撐軸承(9)位于低壓缸(2)的前端，四號(hào)支撐軸承(10)位于低壓缸(2)的后端，低壓缸延伸段(5)設(shè)置在低壓缸(2)的前端，且低壓缸延伸段(5)與低壓缸(2)連接成一體，前軸承箱(3)與低壓缸延伸段(5)之間設(shè)置有與兩者連接的高中壓合缸(I)，高中壓合缸(I)與低壓缸(2)通過蒸汽管道連通，盤車箱4連接在低壓缸(2)的后端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述127MW三壓再熱聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)，其特征在于所述聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)還包括高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥(11)，高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥(11)通過管路與高中壓合 缸⑴連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述127MW三壓再熱聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)，其特征在于所述聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)還包括兩個(gè)再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥(12)，兩個(gè)再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥(12)分別通過導(dǎo)汽管與高中壓合缸(I)連通。
專利摘要127MW三壓再熱聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)，它涉及一種聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)，具體涉及一種9FA等級(jí)1拖1的127MW三壓再熱聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)，以解決單軸9FA等級(jí)聯(lián)合循環(huán)的汽輪機(jī)無法設(shè)計(jì)成工業(yè)抽汽機(jī)型汽輪機(jī)的問題，推力軸承和一號(hào)支撐軸承安裝在前軸承箱中，二號(hào)支撐軸承安裝在低壓缸延伸段中，三號(hào)支撐軸承和四號(hào)支撐軸承均安裝在低壓缸中，且三號(hào)支撐軸承位于低壓缸的前端，四號(hào)支撐軸承位于低壓缸的后端，低壓缸延伸段設(shè)置在低壓缸的前端，且低壓缸延伸段與低壓缸連接成一體，前軸承箱與低壓缸延伸段之間設(shè)置有與兩者連接的高中壓合缸，高中壓合缸與低壓缸通過蒸汽管道連通，盤車箱連接在低壓缸的后端。本實(shí)用新型用于多軸聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)。
文檔編號(hào)F01D13/00GK202645645SQ201220354700
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月20日
發(fā)明者劉順華, 王文斌, 趙勝軍, 尹茂成, 黨麗麗, 巨春影, 高錕, 劉嬌, 李興東 申請(qǐng)人:哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司