專利名稱：一種醇類燃料發(fā)動機的冷啟動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種醇類燃料發(fā)動機的冷啟動系統(tǒng)。特別是涉及一種使用甲醇或乙醇燃料發(fā)動機的冷啟動系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，解決以醇類燃料發(fā)動機的冷啟動方式有在醇類燃料中添加一定比例的汽油和添加劑；增加一套汽油的冷啟動裝置和采用電加熱方式。采用添加一定比例的汽油和添加劑方法不能有效降低醇類燃料發(fā)動機運行成本，而且需要特殊容器；增加一套汽油冷啟動裝置實際上是增加了一套油路系統(tǒng)，增加了成本，同時要兼顧兩個油箱的油位；電加熱方式一般有加熱燃油分配器和進汽歧管的方法，但由于這兩種方法不能有效地加熱燃油，加熱時間長，發(fā)動機冷啟動效果不明顯。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種醇類燃料發(fā)動機的冷啟動系統(tǒng)。本實用新型的技術(shù)方案是一種醇類燃料發(fā)動機的冷啟動系統(tǒng)，它包括有蓄電池、線束、電子控制器、信號線、繼電器、預(yù)熱塞和燃油分配器，其特征是本實用新型的優(yōu)點效果在于將預(yù)熱塞直接插入燃油分配器管路中加熱燃油，加熱時間短、成本低、電噴時燃油霧化好、燃燒充分、減少發(fā)動機冷啟動有害物質(zhì)的排放、安裝便捷，根據(jù)發(fā)動機的大小決定預(yù)熱塞的個數(shù)為1-12，一般采用預(yù)熱塞4個。

圖I——本實用新型系統(tǒng)圖。圖2——本實用新型系統(tǒng)圖IA-A剖面圖。圖3——本實用新型系統(tǒng)圖。圖4-本實用新型系統(tǒng)圖3A-A剖面圖。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型它包括有蓄電池I、線束2、電子控制器3、信號線4、繼電器5、線束6、預(yù)熱器7和燃油分配器8 :蓄電池I的正負極通過線束2與電子控制器3的輸入正負端相連接，電子控制器3的輸出端與繼電器4的輸入回路相連接，繼電器4輸出回路的一端通過線束與蓄電池I正極相連接，另一端通過線束6與四路預(yù)熱器的正極連接，四路預(yù)熱塞的負極并聯(lián)連接至車載蓄電池I負極，預(yù)熱塞7固定在燃油分配器8中。本實用新型工作時，預(yù)熱塞7加熱燃油分配器8中的燃料，以達到發(fā)動機起動時所需的溫度。本實用新型還可以圖3所示，它包括有蓄電池I、線束2、電子控制器3、信號線4、繼電器5、線束6、預(yù)熱塞7、燃油導(dǎo)管8和加熱室9 :蓄電池I的正負極通過線束2與電子控制器3的輸入正負端相連接，電子控制器3的輸出端與繼電器4的輸入回路相連接，繼電器4輸出回路的一端通過線束與蓄電池I正極相連接，另一端通過線束6與四路預(yù)熱器的正極連接，四路預(yù)熱塞的負極并聯(lián)連接至車載蓄電池I負極，預(yù)熱塞7固定在加熱室9中。除上述實例外，本實用新 型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種醇類燃料發(fā)動機的冷啟動系統(tǒng)，包括蓄電池、線束、電子控制器、繼電器、預(yù)熱塞和燃油分配器，其特征在于將預(yù)熱塞直接固定于燃油分配器的管路中加熱燃料。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種醇類燃料發(fā)動機的冷啟動系統(tǒng)，其特征在于根據(jù)發(fā)動機的大小決定預(yù)熱塞的個數(shù)為1-12。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種醇類燃料發(fā)動機冷啟動系統(tǒng)，其特征在于預(yù)熱塞的個數(shù)為4個。
專利摘要本實用新型提供一種醇類燃料發(fā)動機的冷啟動系統(tǒng)，它包括有蓄電池、線束、電子控制器、信號線、繼電器、預(yù)熱塞和燃油分配器，其特征是本實用新型的優(yōu)點效果在于將預(yù)熱塞直接設(shè)置在燃油分配器中加熱燃料，加熱時間短、成本低、電噴時燃油霧化好、燃燒充分、減少發(fā)動機冷啟動有害物質(zhì)的排放、安裝便捷。
文檔編號F02N19/04GK202596936SQ201220031569
公開日2012年12月12日 申請日期2012年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月1日
發(fā)明者周鐵 申請人:周鐵