專利名稱：一種長針式船用柴油機噴油器總成的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及船用柴油機技術領域，尤其涉及一種長針式船用柴油機噴油器總成。
背景技術：
噴油器是柴油機的重要組成部件，其主要功能是將來自噴油泵的高壓柴油按一定的要求進行霧化，并分布到燃燒定中形成良好的可燃混合氣。噴油器性能的好壞直接影響柴油機的燃燒性能、油耗以及柴油機的使用壽命。作為噴油器總成核心的針閥偶件是一副精密偶件，針閥上部的導向圓柱表面與針閥體內(nèi)圓柱表面作高精度的滑動配合。針閥中部的錐面配合針閥體上的座面起密封作用，當油壓達到開啟壓力時，針閥起跳開啟噴嘴的噴孔。針閥偶件上的導向圓柱面及密封錐面均須經(jīng)過精磨和相互研配而成?，F(xiàn)有的噴油器總成霧化后噴嘴內(nèi)的殘余燃油無法排出體外，造成積碳，使用壽命變短；同時，噴油器總成內(nèi)剩余燃油無法回收利用，造成浪費。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題是針對上述技術現(xiàn)狀，提供一種性能好、耗油低、積碳少、壽命高、可靠性強的長針式船用柴油機噴油器總成。本發(fā)明解決上述技術問題所采用的技術方案為
一種長針式船用柴油機噴油器總成，包括內(nèi)設腔體管道的噴油器體，其中，噴油器體前部設有噴嘴，且該噴油器體前部空腔內(nèi)安裝有與其緊密配合的針閥體，針閥體內(nèi)部套設有 與其緊密配合的長針式外針閥，長針式外針閥頭部長針伸入到噴嘴中，噴油器體后部腔體內(nèi)安裝有止回閥，止回閥包括有內(nèi)針閥、內(nèi)針閥套筒、第一止推座及第一彈簧，內(nèi)針閥套配在內(nèi)針閥套筒中，且該內(nèi)針閥前端錐面與內(nèi)針閥套筒緊密配合，第一止推座上設有回油孔，且該第一止推座通過第一彈簧與內(nèi)針閥相配合，每次噴油器體內(nèi)霧化結束時，頭部長針伸入噴嘴中將噴嘴內(nèi)的殘余燃油排出體外，防止積碳。為優(yōu)化上述技術方案，本發(fā)明采取的措施還包括
上述的長針式外針閥中部錐面與針閥體緊密配合，針閥體前端與噴嘴固定連接。上述的長針式外針閥配合連接有第二止推座。上述的第二止推座后部連接有叉形推塊，叉形推塊固定連接有與第二彈簧相配合的彈簧座，第二彈簧后安裝有墊片。上述的第二止推座與止回閥之間有推力桿連接，推力桿中間設有油道。上述的噴油器體后部外套設有噴油器頭，且該噴油器頭后部設有燃油進口。上述的噴油器頭前部固定連接有鎖緊帽，且該鎖緊帽前部與噴油器體相配合。上述的噴油器體和噴油器頭外周設置有環(huán)形凹槽，且該環(huán)形凹槽內(nèi)設置有0形密封圈。上述的噴油器體前部一側(cè)安裝有銷。上述的針閥體與長針式外針閥的中部錐面的滑動配合間隙在0. 003mm至0. 005mm范圍內(nèi)，配合表面粗糙度達到RaO. 05Mm,圓柱度為0. 002mm,針閥體的密封錐面的徑向跳動幅度在0. OOlmm至0. 003mm范圍內(nèi)。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的一種長針式船用柴油機噴油器總成，包括內(nèi)設腔體管道的噴油器體，其中，噴油器體前部設有噴嘴，且該噴油器體前部空腔內(nèi)安裝有與其緊密配合的針閥體，針閥體內(nèi)部套設有與其緊密配合的長針式外針閥，長針式外針閥頭部長針伸入到噴嘴中，噴油器體后部腔體內(nèi)安裝有止回閥，止回閥包括有內(nèi)針閥、內(nèi)針閥套筒、第一止推座及第一彈簧，內(nèi)針閥套配在內(nèi)針閥套筒中，且該內(nèi)針閥前端錐面與內(nèi)針閥套筒緊密配合，第一止推座上設有回油孔，且該第一止推座通過第一彈簧與內(nèi)針閥相配合。本發(fā)明的長針式外針閥伸入噴嘴內(nèi)部，可以在每次霧化末，將噴嘴內(nèi)的殘余燃油排出體外，能有效防止積碳；每次霧化后的燃油通過止回閥上的回油孔排除體外，進行循環(huán)使用，不但降低了工作環(huán)境溫度，更節(jié)約了資源，降低了油耗。


圖I是本發(fā)明實施例的結構示意 圖2是止回閥結構示意 圖3是外針閥的結構示意圖。
具體實施例方式以下結合附圖對本發(fā)明的實施例作進一步詳細描述。圖I至圖3所示為本發(fā)明的結構示意圖。其中的附圖標記為噴油器體I、止回閥2、內(nèi)針閥3、內(nèi)針閥套筒4、第一止推座5、第一彈簧6、回油孔7、噴嘴8、頭部長針9、針閥體10、長針式外針閥11、第二止推座12、叉形推塊13、第二彈簧14、彈簧座15、墊片16、銷17、推力桿18、油道19、燃油進口 21、鎖緊帽22、環(huán)形凹槽23、0形密封圈24、中部錐面25。如圖I所示，本發(fā)明的一種長針式船用柴油機噴油器總成，包括內(nèi)設腔體管道的噴油器體1，其中，噴油器體I前部設有噴嘴8，且該噴油器體I前部空腔內(nèi)安裝有與其緊密配合的針閥體10，針閥體10內(nèi)部套設有與其緊密配合的長針式外針閥11，長針式外針閥11頭部長針9伸入到噴嘴8中，噴油器體I后部腔體內(nèi)安裝有止回閥2，止回閥2包括有內(nèi)針閥3、內(nèi)針閥套筒4、第一止推座5及第一彈簧6，內(nèi)針閥3套配在內(nèi)針閥套筒4中，且該內(nèi)針閥3前端錐面與內(nèi)針閥套筒4緊密配合，第一止推座5上設有回油孔7，且該第一止推座5通過第一彈簧6與內(nèi)針閥3相配合，每次噴油器體I內(nèi)霧化結束時，頭部長針9伸入噴嘴8中將噴嘴內(nèi)的殘余燃油排出體外，防止積碳。實施例中，長針式外針閥11中部錐面25與針閥體10緊密配合，針閥體10前端與噴嘴8固定連接。實施例中，長針式外針閥11配合連接有第二止推座12。實施例中，第二止推座12后部連接有叉形推塊13，叉形推塊13固定連接有與第二彈簧14相配合的彈簧座15，第二彈簧14后安裝有墊片16。實施例中，第二止推座12與止回閥2之間有推力桿18連接，推力桿18中間設有油道19。、
實施例中，噴油器體I后部外套設有噴油器頭20，且該噴油器頭20后部設有燃油進口 21。實施例中，噴油器頭20前部固定連接有鎖緊帽22，且該鎖緊帽22前部與噴油器體I相配合。實施例中，噴油器體I和噴油器頭20外周設置有環(huán)形凹槽23，且該環(huán)形凹槽內(nèi)設置有0形密封圈24。實施例中，噴油器體I前部一側(cè)安裝有銷17。實施例中，針閥體10與長針式外針閥11的中部錐面25的滑動配合間隙在
0.003mm至0. 005mm范圍內(nèi)，配合表面粗糙度達到RaO. 05Mm,圓柱度為0. 002mm,針閥體10的密封錐面的徑向跳動幅度在0. OOlmm至0. 003mm范圍內(nèi)。燃油通過燃油進口 21進入噴油器總成，燃油到達內(nèi)針閥3與內(nèi)針閥套筒4處時，由于內(nèi)針閥3與內(nèi)針閥套筒4配合錐面是密封貼合的，燃油無法通過，從而帶動內(nèi)針閥3往后移動，到一定程度后，因第一彈簧6作用力的緣故，使內(nèi)針閥3又與內(nèi)針閥套筒4錐面密封配合，這樣就完成一次內(nèi)針閥3的起跳過程，燃油通過止回閥2后，通過推力桿18的油道19，進入針閥偶件，針閥偶件內(nèi)的長針式外針閥11與針閥體10也是通過錐面密封，只不過它的起跳要借助叉型推塊13，通過推力桿18外的第二彈簧14達到起跳的作用，最后燃油經(jīng)頭部長針9到達噴嘴8，通過噴嘴8的細小噴孔，將燃油噴射到燃燒室中。為了有效解決噴嘴積碳的問題，外針閥設計為長針式外針閥11，伸入噴嘴8內(nèi)孔內(nèi)，可以在每次霧化末，將噴嘴內(nèi)的殘余燃油排出體外，防止積碳；為保證噴油器總成高溫工作環(huán)境中，提高其使用壽命，在噴油器總成中設計有止回閥2組件，通過止回閥2組件上的回油孔7將燃油排除體外，進行循環(huán)使用，很好的緩解了高溫的工作環(huán)境，大大提高其使用壽命；為方便噴油器總成的維護方便，與以往噴油器總成相比，在針閥偶件與噴油器體I之間設計有升程限制塊，有效的控制流量，方便更換，提高使用壽命；針閥偶件對內(nèi)孔、密封錐面、密封端面的同心度要求比較高，本發(fā)明采用高精度的三工位磨床，對內(nèi)孔、密封錐面、密封端面一次性進行加工，保證同心度要求。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有性能好、耗油低、積碳少、壽命高、可靠性強等優(yōu)點，能滿足船用柴油機對噴油器針閥偶件的要求。權利要求
1.一種長針式船用柴油機噴油器總成，包括內(nèi)設腔體管道的噴油器體(1)，其特征是所述的噴油器體(I)前部設有噴嘴(8)，且該噴油器體(I)前部空腔內(nèi)安裝有與其緊密配合的針閥體(10)，所述的針閥體(10)內(nèi)部套設有與其緊密配合的長針式外針閥(11)，所述的長針式外針閥(11)頭部長針(9)伸入到噴嘴(8)中，所述的噴油器體(I)后部腔體內(nèi)安裝有止回閥(2)，所述的止回閥(2)包括有內(nèi)針閥(3)、內(nèi)針閥套筒(4)、第一止推座(5)及第一彈簧(6)，所述的內(nèi)針閥(3)套配在內(nèi)針閥套筒(4)中，且該內(nèi)針閥(3)前端錐面與內(nèi)針閥套筒(4)緊密配合，所述的第一止推座(5)上設有回油孔(7)，且該第一止推座(5)通過第一彈簧出)與內(nèi)針閥(3)相配合，每次噴油器體(I)內(nèi)霧化結束時，所述的頭部長針(9)伸入噴嘴(8)中將噴嘴內(nèi)的殘余燃油排出體外，防止積碳。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種長針式船用柴油機噴油器總成，其特征是所述的長針式外針閥(11)中部錐面(25)與針閥體(10)緊密配合，所述的針閥體(10)前端與噴嘴(8)固定連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種長針式船用柴油機噴油器總成，其特征是所述的長針式外針閥(11)配合連接有第二止推座(12)。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種長針式船用柴油機噴油器總成，其特征是所述的第二止推座(12)后部連接有叉形推塊(13)，所述的叉形推塊(13)固定連接有與第二彈簧(14)相配合的彈簧座(15)，所述的第二彈簧(14)后安裝有墊片(16)。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種長針式船用柴油機噴油器總成，其特征是所述的第二止推座(12)與止回閥⑵之間有推力桿(18)連接，所述的推力桿(18)中間設有油道(19)。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種長針式船用柴油機噴油器總成，其特征是所述的噴油器體(I)后部外套設有噴油器頭(20)，且該噴油器頭(20)后部設有燃油進口(21)。
7.根據(jù)權利要求6所述的一種長針式船用柴油機噴油器總成，其特征是所述的噴油器頭(20)前部固定連接有鎖緊帽(22)，且該鎖緊帽(22)前部與噴油器體(I)相配合。
8.根據(jù)權利要求7所述的一種長針式船用柴油機噴油器總成，其特征是所述的噴油器體(I)和噴油器頭(20)外周設置有環(huán)形凹槽(23)，且該環(huán)形凹槽內(nèi)設置有O形密封圈(24)。
9.根據(jù)權利要求8所述的一種長針式船用柴油機噴油器總成，其特征是所述的噴油器體(I)前部一側(cè)安裝有銷(17)。
10.根據(jù)權利要求9所述的一種長針式船用柴油機噴油器總成，其特征是所述的針閥體(10)與長針式外針閥(11)的中部錐面(25)的滑動配合間隙在0. 003_至0. 005_范圍內(nèi)，配合表面粗糙度達到RaO. 05Mm,圓柱度為0. 002mm,針閥體(10)的密封錐面的徑向跳動幅度在0. OOlmm至0. 003mm范圍內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明的一種長針式船用柴油機噴油器總成，包括內(nèi)設腔體管道的噴油器體，其中，噴油器體前部設有噴嘴，且該噴油器體前部空腔內(nèi)安裝有與其緊密配合的針閥體，針閥體內(nèi)部套設有與其緊密配合的長針式外針閥，長針式外針閥頭部長針伸入到噴嘴中，噴油器體后部腔體內(nèi)安裝有止回閥,止回閥包括有內(nèi)針閥、內(nèi)針閥套筒、第一止推座及第一彈簧，內(nèi)針閥套配在內(nèi)針閥套筒中，且該內(nèi)針閥前端錐面與內(nèi)針閥套筒緊密配合，第一止推座上設有回油孔，且該第一止推座通過第一彈簧與內(nèi)針閥相配合。外針閥設計為長針式外針閥，伸入噴嘴內(nèi)，可在每次霧化末,將噴嘴內(nèi)殘余燃油排出體外,有效防止積碳；止回閥組件上的回油孔將燃油排除體外,進行循環(huán)使用，降低了油耗。
文檔編號F02M61/10GK102748177SQ20121026102
公開日2012年10月24日 申請日期2012年7月26日 優(yōu)先權日2012年7月26日
發(fā)明者舒學軍 申請人:余姚市舒春機械有限公司