專利名稱：：廢氣凈化過濾器、使汽油顆粒過濾器再生的系統(tǒng)及其方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及一種廢氣凈化過濾器，一種用于使顆粒過濾器再生的系統(tǒng)及其方法。更具體地，本發(fā)明涉及一種廢氣凈化過濾器，以及用于使汽油發(fā)動機(jī)的顆粒過濾器再生的系統(tǒng)和方法。
背景技術(shù)：
：通常，汽油直接噴射(⑶I)技術(shù)涉及將燃料直接噴入燃燒室內(nèi)而不是噴入進(jìn)氣管內(nèi)。該技術(shù)已經(jīng)得到發(fā)展以提高內(nèi)燃機(jī)的燃料消耗效率和性能。由于火花塞周圍的空燃比低(濃郁氛圍，richatmosphere),發(fā)動機(jī)通常以稀薄的(lean)燃料狀態(tài)運(yùn)行。但是，這樣存在的問題是汽油直噴發(fā)動機(jī)(GDI)會在燃燒室內(nèi)增加的不完全燃燒期間產(chǎn)生大量的顆粒物(PM)。因此，顆粒過濾器被安裝在具有汽油直噴發(fā)動機(jī)(⑶I)的車輛內(nèi)。但是，如果這樣的車輛長時(shí)間低速運(yùn)行，那么就會因?yàn)轭w粒過濾器內(nèi)的溫度和氧氣濃度較低而難以被動地使顆粒過濾器中的顆粒物(PM)再生。在常規(guī)技術(shù)中，已經(jīng)開發(fā)出用于給顆粒過濾器提供氧氣的各種裝置試圖解決此類問題。具體地，已經(jīng)通過向安裝在排氣管上的顆粒過濾器的前端供應(yīng)附加空氣來進(jìn)行顆粒過濾器的再生以使顆粒過濾器內(nèi)截留的顆粒物(PM)被氧化和消除。盡管附加空氣被送往顆粒過濾器的前端，仍然需要高溫以通過氧氣來氧化顆粒過濾器內(nèi)截留的PM。但是，在汽油發(fā)動機(jī)的特定過濾器中，難以保證讓顆粒物(PM)與氧氣能夠充分反應(yīng)的溫度。該
背景技術(shù)：
部分中公開的上述信息僅僅是為了增強(qiáng)對本發(fā)明背景的理解，并且因此可能包含未構(gòu)成本國所屬領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的信息。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明致力于提供一種廢氣凈化過濾器和用于使顆粒過濾器再生的系統(tǒng)和方法，其具有充分氧化汽油發(fā)動機(jī)的顆粒過濾器內(nèi)的顆粒物的優(yōu)點(diǎn)。另外，本發(fā)明致力于提供一種廢氣凈化過濾器和用于使顆粒過濾器再生的系統(tǒng)和方法，其還具有在低于通常所需的溫度下將汽油發(fā)動機(jī)顆粒過濾器內(nèi)的顆粒物氧化的優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)一個(gè)方面，本發(fā)明提供了一種廢氣凈化過濾器，包括氨存儲催化劑單元，適于在氨存儲催化劑單元的溫度低于預(yù)定溫度時(shí)吸收廢氣中包含的氨，在氨存儲催化劑單元的溫度高于或等于預(yù)定溫度時(shí)釋放所吸收的氨，并由所釋放的氨生成氮氧化物；以及顆粒過濾器，適于截留廢氣中包含的顆粒物并且通過利用由氨存儲催化劑單元生成的氮氧化物使截留的顆粒物再生。根據(jù)各個(gè)實(shí)施方式，氨存儲催化劑單元還可以包括三效催化劑層。根據(jù)各個(gè)實(shí)施方式，氨存儲催化劑單元可以包括沸石或氨吸收材料。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種用于使顆粒過濾器再生的系統(tǒng)，其中所述系統(tǒng)可以安裝在汽油發(fā)動機(jī)的排氣管上。根據(jù)各個(gè)實(shí)施方式，所述系統(tǒng)可包括三效催化劑裝置，安裝在與汽油發(fā)動機(jī)連接的排氣管上，該三效催化劑適于氧化或還原從汽油發(fā)動機(jī)排出的廢氣；氨存儲催化劑單元，安裝在三效催化劑裝置下游的排氣管上，其中氨存儲催化劑單元適于在氨存儲催化劑單元的溫度低于預(yù)定溫度時(shí)吸收三效催化劑中生成的氨，在氨存儲催化劑單元的溫度高于或等于預(yù)定溫度時(shí)釋放所吸收的氨，并由釋放的氨生成氮氧化物；顆粒過濾器，靠近氨存儲催化劑單元安裝并且適于截留廢氣中包含的顆粒物和通過利用由氨存儲催化劑單元生成的氮氧化物使截留的顆粒物再生；以及控制部，適于控制流入汽油發(fā)動機(jī)內(nèi)的空氣燃料混合物的空燃比，其中控制部還適于在顆粒過濾器的壓差大于或等于預(yù)定壓差時(shí)建立稀薄氛圍(leanatmosphere)。具體地,在本文中使用時(shí),建立稀薄氛圍是指建立其中為高空燃比的氛圍(與其中為低空燃比的濃郁氛圍相反)。根據(jù)各個(gè)實(shí)施方式，控制部適于在氨的濃度低于或等于預(yù)定濃度時(shí)建立濃郁氛圍。根據(jù)各個(gè)實(shí)施方式，控制部適于在顆粒過濾器的壓差大于或等于預(yù)定壓差時(shí)根據(jù)氨存儲催化劑單元的溫度建立稀薄氛圍。根據(jù)各個(gè)實(shí)施方式，氨存儲催化劑單元還包括三效催化劑層。根據(jù)各個(gè)實(shí)施方式，氨存儲催化劑單元包括沸石或氨吸收材料。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種用于使顆粒過濾器再生的系統(tǒng)，其能夠用于本發(fā)明的使顆粒過濾器再生的方法。根據(jù)不同的實(shí)施方式，所述方法可以包括吸收廢氣中包含的氨；將顆粒過濾器的壓差與預(yù)定壓差相比較；在顆粒過濾器的壓差大于或等于預(yù)定壓差時(shí)建立稀薄氛圍；從氨存儲催化劑單元中釋放氨；由釋放的氨生成氮氧化物；和利用生成的氮氧化物使顆粒過濾器再生。根據(jù)不同的實(shí)施方式，生成氮氧化物通過根據(jù)氨存儲催化劑單元的溫度建立稀薄氛圍來進(jìn)行。根據(jù)不同的實(shí)施方式，廢氣中的氨比例通過在吸收氨時(shí)建立濃郁氛圍來提高。應(yīng)理解，本文使用的術(shù)語“車輛”或“車輛的”或其它類似術(shù)語包括通常的機(jī)動車，例如，包括多功能運(yùn)動車(SUV)、公共汽車、卡車、各種商務(wù)車的客車，包括各種船只和船舶的水運(yùn)工具，飛行器等等，并且包括混合動力車、電動車、插入式混合電動車、氫動力車和其它代用燃料車(例如，來源于石油以外的資源的燃料)。如本文所提到的，混合動力車是具有兩種或多種動力源的車輛，例如，具有汽油動力和電動力的車輛。圖1和圖2是根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方式的用于凈化廢氣的系統(tǒng)的示意圖。圖3是示出相應(yīng)于溫度變化的氨的吸收比的圖。圖4是根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方式的凈化廢氣的方法的流程圖。圖5是示出相應(yīng)于顆粒物溫度變化的燃燒比的圖?！礃?biāo)記說明〉1:用于使顆粒過濾器再生的系統(tǒng)10:汽油發(fā)動機(jī)11:氣缸13:噴射器15:進(jìn)氣歧管17:排氣歧管19:排氣管20:三效催化劑裝置32:氨存儲催化劑單元33:氨存儲層34:三效催化劑層35:顆粒過濾器36:溫度傳感器38:差壓傳感器40:控制部具體實(shí)施例方式以下將參照附圖詳細(xì)地說明本發(fā)明的示例性實(shí)施方式。圖1和圖2是根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方式的用于凈化廢氣的系統(tǒng)的示意圖，圖3是示出相應(yīng)于溫度變化的氨的吸收比的圖。參照圖1和圖2，根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方式的用于使顆粒過濾器再生的系統(tǒng)I包括汽油發(fā)動機(jī)10、三效催化劑裝置20、氨存儲催化劑單元32、顆粒過濾器35和控制部40。汽油發(fā)動機(jī)10是使用汽油作為燃料的內(nèi)燃機(jī)，并且燃燒燃料和空氣從而將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。汽油發(fā)動機(jī)10包括燃料和空氣流入其中的多個(gè)氣缸11以及用于點(diǎn)燃流入氣缸11內(nèi)的燃料和空氣的點(diǎn)火裝置(未示出)。汽油發(fā)動機(jī)10連接至進(jìn)氣歧管15以在氣缸11內(nèi)接收空氣，并且連接至排氣歧管17以使燃燒過程中生成的廢氣被收集到排氣歧管17中并且通過排氣管19排放到外部。正如進(jìn)一步示出的那樣，噴射器13可安裝在氣缸11處以將燃料噴入氣缸11內(nèi)。三效催化劑裝置20安裝在排氣管19上，并且適于氧化或還原從汽油發(fā)動機(jī)10排出的廢氣。通常，三效催化劑裝置20通過氧化-還原反應(yīng)將廢氣中的有毒化學(xué)物質(zhì)(CO、HC和NOx)轉(zhuǎn)化為無害的氣體(C02、H2O,N2和O2)。三效催化劑裝置20是促進(jìn)氧化-還原反應(yīng)的催化轉(zhuǎn)化器，并且通常包括適合的催化劑，例如鉬(Pt)、鈀(Pd)和銠(Rh)的組合。鉬催化劑和鈀催化劑促進(jìn)氧化反應(yīng)以減少一氧化碳(CO)和烴類(HC)，而銠催化劑則促進(jìn)還原反應(yīng)以減少氮氧化物(NOx)。如果空燃比為稀薄(即，與燃料相比空氣濃郁)，那么減少一氧化碳(CO)和烴類(HC)的氧化反應(yīng)就在三效催化劑裝置20中主動進(jìn)行，從而使得水(H2O)和二氧化碳(CO2)的生成比增加。另一方面，如果空燃比為濃郁(即，與燃料相比空氣稀少)，那么減少氮氧化物(NOx)的還原反應(yīng)就主動進(jìn)行，從而使得氮?dú)釴2的生成比增加。如圖1和圖2所示，氨存儲催化劑單元32安裝在三效催化劑裝置20下游的排氣管19上。氨存儲催化劑單元32可以，例如安裝在顆粒過濾器35附近或者可以安裝在顆粒過濾器35內(nèi)。如圖1和圖2所示，氨存儲催化劑單元32和顆粒過濾器35可以設(shè)置在共同的空間內(nèi)。氨存儲催化劑單元32適用于吸收和釋放氨(NH3)。如上所述，如果提供了過量的燃料，那么就會通過在三效催化劑裝置20中還原氮氧化物(NOx)而生成氨(NH3)。因此，氨存儲催化劑單元32適于主要吸收和釋放在三效催化劑裝置20中生成的氨(NH3)。在本發(fā)明的系統(tǒng)中，氨存儲催化劑單元32內(nèi)氨(NH3)的吸收比和釋放比隨溫度改變。換言之，溫度越低，氨存儲催化劑單元32內(nèi)氨(NH3)的吸收比就越高。反之，溫度越高，氨存儲催化劑單元32內(nèi)氨(NH3)的釋放比就越高。因此，如圖3所示，在三效催化劑裝置20中生成的氨(NH3)在氨存儲催化劑單元32的某溫度以下主要被吸收，并且在高于或等于氨存儲催化劑單元32的所述某溫度的溫度下主要被釋放。根據(jù)示例性實(shí)施方式，所述某溫度可以是，但不限于約350°C。當(dāng)然，該某溫度可以改變并且可以是，例如約300°C、約310°C、約320°C、約330°C、約340°C、約360°C、約370°C、約380°C等。氨存儲催化劑單元32可以使用各種吸收材料。根據(jù)示例性實(shí)施方式，吸收材料中的一種可以是沸石。如圖2所示，氨存儲催化劑單元32除了包括氨存儲層33以外，還可以包括三效催化劑層34。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，在氨存儲催化劑單元32中，氨存儲層33或三效催化劑層34中的一者設(shè)置在另一者上(即，分別是三效催化劑層34或氨存儲層33)上。具體地，根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，三效催化劑層34布置在氨存儲層33上，但是三效催化劑層34和氨存儲層33的這種配置并不受限于此。如圖1和圖2所示，三效催化劑層34和三效催化劑裝置20設(shè)置為彼此分離。根據(jù)優(yōu)選的實(shí)施方式，三效催化劑層34就像三效催化劑裝置20—樣適于氧化或還原廢氣。因此，例如如果燃料過量供應(yīng)(也就是空燃比為濃郁)，那么三效催化劑層34就通過將在三效催化劑裝置20中未被還原的氮氧化物(NOx)還原來生成氨(NH3)。因此，到達(dá)氨存儲層33的廢氣中的氨(NH3)比例得以增加。同樣地，如果氧氣(O2)供應(yīng)過量(也就是空燃比為稀薄)，那么三效催化劑層34就具體通過促進(jìn)從氨存儲層33釋放的氨(NH3)的氧化反應(yīng)來增加氮氧化物(NOx)特別是二氧化氮(NO2)的生成比。如圖1和圖2所示，顆粒過濾器35鄰近于氨存儲催化劑單元32安裝在下游，并且適于截留廢氣中的顆粒物(PM)。顆粒物(PM)主要包括被稱為煤煙的烴類、可溶有機(jī)組分等。顆粒過濾器35適于截留顆粒物(PM)。根據(jù)優(yōu)選的實(shí)施方式，顆粒過濾器35具有蜂窩結(jié)構(gòu)。但是，如果顆粒物(PM)被截留在顆粒過濾器35內(nèi)，那么就可能會阻礙廢氣的流動。因此，顆粒過濾器35被配置為進(jìn)行再生過程以氧化和消除顆粒物(PM)。具體地，如果超過一定量的顆粒物(PM)被截留在顆粒過濾器35內(nèi)，那么就會在顆粒過濾器35內(nèi)形成壓差。壓力傳感器38被配置和布置為用于測量這種壓差。如果由差壓傳感器38測量的壓差高于或等于預(yù)定壓差，那么顆粒過濾器35就進(jìn)行再生過程。顆粒過濾器35適于利用通過將從氨存儲催化劑單元32釋放的氨(NH3)氧化而生成的氮氧化物(NOx)特別是二氧化氮(NO2)使顆粒物(PM)再生。也就是說，顆粒物(PM)通過與氮氧化物(NOx)特別是二氧化氮(NO2)的氧化反應(yīng)而被氧化和消除。如圖1和圖2所示，設(shè)置有控制部40，其適于控制流入汽油發(fā)動機(jī)10內(nèi)的空氣燃料混合物的空燃比。具體地，控制部40適于控制流入汽油發(fā)動機(jī)10內(nèi)的燃料量和空氣量從而控制廢氣中的氧氣(O2)比例?？刂撇?0接收差壓傳感器38測得的壓差值，將測量的壓差值與預(yù)定壓差值相比較，然后確定是否要使顆粒過濾器35再生。如果顆粒過濾器35的壓差大于或等于預(yù)定壓差，那么控制部40就適于建立稀薄氛圍。具體地，控制部40適于增加廢氣中的氧氣(O2)比例從而氧化并消除來自顆粒過濾器35的顆粒物(PM)，主要是碳(C)顆粒。根據(jù)示例性實(shí)施方式，控制部40適于控制噴射器13，并且能夠例如停止向氣缸11內(nèi)供應(yīng)燃料從而增加廢氣中的氧氣(O2)比例。而且，本發(fā)明的系統(tǒng)配置為在將空燃比控制為稀薄以使顆粒過濾器35再生時(shí)，控制部40適于根據(jù)由溫度傳感器36測量的氨存儲催化劑單元32的溫度來進(jìn)一步控制空燃t匕。具體地，在確定是否要使顆粒過濾器35再生之后，控制部40適于通過比較溫度傳感器36中測得的溫度與氨存儲催化劑單元32內(nèi)的可釋放溫度(例如約350°C)來控制空燃比。該可釋放溫度是能夠在氨存儲催化劑單元32中釋放氨(NH3)的溫度。例如，如果溫度傳感器36內(nèi)測量的溫度低于氨存儲催化劑單元32內(nèi)的可釋放溫度，那么控制部40就適于增加廢氣中的氧氣(O2)比例，以將測量溫度升高至氨存儲催化劑單元32的可釋放溫度。控制部40還適于控制廢氣中氨(NH3)的比例。例如，控制部40能夠接收由氨濃度測量傳感器(未示出)測量的氨(NH3)濃度值，并且將測量的氨(NH3)濃度與預(yù)定濃度相比較。如果測量的氨(NH3)濃度低于預(yù)定濃度，那么控制部40即可適于建立濃郁氛圍。具體地，控制部40適于控制噴射器13并且向氣缸11提供過量的燃料從而增加廢氣中氨(NH3)的比例?？刂撇?0還可被設(shè)置為根據(jù)參數(shù)(例如發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、廢氣溫度、空燃比、催化劑的劣化量等)計(jì)算廢氣中氨(NH3)的比例，并且控制部40可以包括映射表(maptable),其中預(yù)先存有對應(yīng)于參數(shù)的氨(NH3)比例。圖4是示出根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方式的凈化廢氣的方法的流程圖。參照圖4，將詳細(xì)說明使用如圖1和圖2所示系統(tǒng)I的再生方法。參照圖4，用于使顆粒過濾器再生的系統(tǒng)I于步驟SlOO開始在發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)工作。如果汽油發(fā)動機(jī)10運(yùn)行并且燃料被過量地送入汽油發(fā)動機(jī)10內(nèi)(步驟SI10)(即，如果空燃比為濃郁)，那么在步驟S120中，在三效催化劑裝置20中氮氧化物(NOx)的還原反應(yīng)被促進(jìn)并且生成氨(Mg。通常，在初始運(yùn)行區(qū)以及在高負(fù)荷區(qū)，燃料過量供應(yīng)以保護(hù)排氣歧管17和三效催化劑裝置20中的催化劑。而且，如果由氨濃度測量傳感器(未示出)測量或者由控制部40計(jì)算的氨(NH3)濃度低于預(yù)定濃度，那么控制部40就適于控制噴射器13以過量地供應(yīng)燃料。三效催化劑裝置20中排出的廢氣中的氨NH3隨后于步驟S130在氨存儲催化劑單元32內(nèi)吸收。如上所述，氨(NH3)在氨存儲催化劑單元32內(nèi)的某溫度(例如約3500C)以下被吸收。因?yàn)閺U氣的溫度在汽油發(fā)動機(jī)10的正常運(yùn)行模式期間不高于可釋放溫度，所以大多數(shù)的氨(NH3)都在氨存儲催化劑單元32內(nèi)被吸收。在步驟S140，差壓傳感器38在汽油發(fā)動機(jī)10的正常運(yùn)行模式期間測量顆粒過濾器35的壓差，并且將測量的壓差發(fā)送至控制部40。然后在步驟S150，控制部40確定顆粒過濾器35的壓差是否大于或等于預(yù)定壓差。如果顆粒過濾器35的壓差大于或等于預(yù)定壓差，那么控制部40就適于在步驟S160將汽油發(fā)動機(jī)10內(nèi)的空燃比控制為稀薄。由于從汽油發(fā)動機(jī)10排出的廢氣中的氧氣(O2)比例增力口，因此促進(jìn)了三效催化劑裝置20中的氧化反應(yīng)，從而通過產(chǎn)生的氧化熱量使得廢氣的溫度增高。由此，如果升高的廢氣溫度高于或等于所述某溫度(例如約350°C)，那么就在步驟S170從氨存儲催化劑單元32的氨存儲層33釋放出氨(NH3)。接下來，在步驟S180，釋放的(NH3)被氧化從而生成氮氧化物(NOx)特別是二氧化氮(NO2)。隨后在步驟S190，通過氮氧化物(NOx)特別是二氧化氮(NO2)來氧化和消除顆粒過濾器35中的顆粒物(PM)。也就是將顆粒過濾器35再生。通常，顆粒過濾器35適于利用氧(O2)氣來氧化和消除顆粒物(PM)，但是用于使顆粒過濾器再生的系統(tǒng)I也可以適于利用二氧化氮(NO2)來氧化和消除顆粒物(PM)。圖5是示出相應(yīng)于顆粒物溫度變化的燃燒比的圖。參照圖5，環(huán)境溫度必須高于或等于約400°C，這是通過氧氣(O2)來氧化(也就是燃燒)顆粒過濾器內(nèi)截留的顆粒物(PM)(例如煤煙)的最低溫度。但是，如圖所示，二氧化氮(NO2)能夠在400°C以下氧化(也就是燃燒)顆粒物(PM)。因此，用于使顆粒過濾器再生的系統(tǒng)I適于增加流入顆粒過濾器35內(nèi)的二氧化氮(NO2),從而在要將顆粒過濾器35再生時(shí)通過二氧化氮(NO2)在較低的溫度下氧化和消除顆粒物(PM)。如上所述，根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式，汽油發(fā)動機(jī)顆粒過濾器35內(nèi)的顆粒物(PM)可被充分氧化。而且，汽油發(fā)動機(jī)顆粒過濾器35內(nèi)的顆粒物(PM)可以在低于通常所需溫度的溫度下被氧化。盡管已經(jīng)結(jié)合目前被認(rèn)為是實(shí)用的示例性實(shí)施方式描述了本發(fā)明，但是應(yīng)該理解本發(fā)明并不局限于公開的實(shí)施方式。相反，其意在涵蓋由所附權(quán)利要求的精神和范圍所包含的各種修改和等價(jià)配置方式。權(quán)利要求1.一種廢氣凈化過濾器，包括氨存儲催化劑單元，適于(a)在所述氨存儲催化劑單元的溫度低于預(yù)定溫度時(shí)吸收廢氣中所含的氨，(b)在所述氨存儲催化劑單元的溫度高于或等于所述預(yù)定溫度時(shí)釋放所吸收的氨，并且(c)由所釋放的氨生成氮氧化物；和顆粒過濾器，適于截留所述廢氣中包含的顆粒物和通過利用從所述氨存儲催化劑單元生成的氮氧化物使所截留的顆粒物再生。2.如權(quán)利要求1所述的廢氣凈化過濾器，其中所述氨存儲催化劑單元還包括三效催化劑層。3.如權(quán)利要求1所述的廢氣凈化過濾器，其中所述氨存儲催化劑單元包括沸石或氨吸收材料。4.一種用于使顆粒過濾器再生的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)安裝在汽油發(fā)動機(jī)的排氣管上，所述系統(tǒng)包括三效催化劑裝置，布置在所述排氣管上并且適于氧化或還原從所述汽油發(fā)動機(jī)排出的廢氣；氨存儲催化劑單元，安裝在所述三效催化劑裝置下游的排氣管上并且適于(a)在所述氨存儲催化劑單元的溫度低于預(yù)定溫度時(shí)吸收在所述三效催化劑裝置中生成的氨，(b)在所述氨存儲催化劑單元的溫度高于或等于所述預(yù)定溫度時(shí)釋放所吸收的氨，并且(c)由所釋放的氨生成氮氧化物；顆粒過濾器，布置在所述氨存儲催化劑單元附近，并且適于截留所述廢氣中包含的顆粒物和通過利用從所述氨存儲催化劑單元生成的氮氧化物使所截留的顆粒物再生；和控制部，適于控制流入所述汽油發(fā)動機(jī)內(nèi)的空氣燃料混合物的空燃比，其中所述控制部適于在所述顆粒過濾器的壓差大于或等于預(yù)定壓差時(shí)建立稀薄氛圍。5.如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中所述控制部適于在氨的濃度低于或等于預(yù)定濃度時(shí)建立濃郁氛圍。6.如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中所述控制部適于在所述顆粒過濾器的壓差大于或等于所述預(yù)定壓差時(shí)根據(jù)所述氨存儲催化劑單元的溫度建立稀薄氛圍。7.如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中所述氨存儲催化劑單元還包括三效催化劑層。8.如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中所述氨存儲催化劑單元包括沸石或氨吸收材料。9.一種用于使顆粒過濾器再生的方法，其中包括氨存儲催化劑單元和顆粒過濾器，所述氨存儲催化劑單元適于根據(jù)所述氨存儲催化劑單元的溫度吸收或釋放廢氣中包含的氨，所述顆粒過濾器適于截留所述廢氣中包含的顆粒物，所述方法包括吸收所述廢氣中包含的氨；將所述顆粒過濾器的壓差與預(yù)定壓差相比較；在所述顆粒過濾器的壓差大于或等于所述預(yù)定壓差時(shí)建立稀薄氛圍；從所述氨存儲催化劑單元中釋放氨；由釋放的氨生成氮氧化物；并且利用生成的氮氧化物使所述顆粒過濾器再生。10.如權(quán)利要求9所述的方法，其中通過根據(jù)所述氨存儲催化劑單元的溫度建立稀薄氛圍來進(jìn)行生成所述氮氧化物的步驟。11.如權(quán)利要求9所述的方法，其中在吸收氨時(shí)通過建立濃郁氛圍來提高所述廢氣中的氨比例。全文摘要本發(fā)明公開了一種廢氣凈化過濾器，一種用于使顆粒過濾器再生的系統(tǒng)及其方法。廢氣凈化過濾器可以包括氨存儲催化劑單元，適于在氨存儲催化劑單元的溫度低于預(yù)定溫度時(shí)吸收廢氣中包含的氨，在氨存儲催化劑單元的溫度高于或等于預(yù)定溫度時(shí)釋放所吸收的氨，并由釋放的氨生成氮氧化物；以及顆粒過濾器，適于截留廢氣中包含的顆粒物并且通過利用由氨存儲催化劑單元生成的氮氧化物使截留的顆粒物再生。文檔編號F01N3/035GK103046985SQ201210243278公開日2013年4月17日申請日期2012年6月8日優(yōu)先權(quán)日2011年10月13日發(fā)明者印致范,鄭鎮(zhèn)宇申請人:現(xiàn)代自動車株式會社,起亞自動車株式會社