專(zhuān)利名稱：用于車(chē)輛的進(jìn)氣系統(tǒng)的有源噪聲控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于車(chē)輛的進(jìn)氣系統(tǒng)的有源噪聲控制裝置。更加具體而言，本發(fā)明涉及這樣一種用于車(chē)輛的進(jìn)氣系統(tǒng)的有源噪聲控制裝置，其中揚(yáng)聲器裝設(shè)在車(chē)輛的進(jìn)氣系統(tǒng)的特定位置，其可以主動(dòng)地減弱排放到進(jìn)氣系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，同時(shí)將噪聲調(diào)節(jié)成具有具體特性的音質(zhì)。
背景技術(shù)：
一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)駕駛車(chē)輛時(shí)，作為對(duì)排放到進(jìn)氣系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲進(jìn)行減弱和調(diào)節(jié)的常規(guī)方法，已經(jīng)使用了各種無(wú)源噪聲控制元件。作為無(wú)源噪聲控制元件的實(shí)例，可以提及各種方法:控制空氣濾清器的容量的方法、在進(jìn)氣系統(tǒng)的特定部分上裝設(shè)具有共振型或者擴(kuò)展型結(jié)構(gòu)的共振器的方法、在進(jìn)氣系統(tǒng)的進(jìn)氣管道上裝設(shè)1/4波長(zhǎng)管的方法、調(diào)整進(jìn)氣管道等等的長(zhǎng)度和橫截面面積的方法。最近，已經(jīng)采用了用于進(jìn)氣系統(tǒng)的有源噪聲控制技術(shù)來(lái)替代利用無(wú)源噪聲控制元件來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)的方法。用于進(jìn)氣系統(tǒng)的有源噪聲控制(ANC)技術(shù)是這樣的一種技術(shù):在預(yù)測(cè)或者測(cè)量了從發(fā)動(dòng)機(jī)排出的噪聲之后，控制從發(fā)動(dòng)機(jī)中輸出的噪聲的減弱，同時(shí)利用具有反相的抗噪聲(ant1-noise)來(lái)實(shí)施具有具體特性的音質(zhì)，其具有的優(yōu)點(diǎn)是，與常規(guī)的無(wú)源噪聲控制元件相比，噪聲被去除并且對(duì)音質(zhì)進(jìn)行了調(diào)節(jié)。參考圖9，用于進(jìn)氣系統(tǒng)的有源噪聲控制的構(gòu)造包括揚(yáng)聲器12和反饋麥克風(fēng)14以及ANC控制器20，該揚(yáng)聲器12和反饋麥克風(fēng)14布置在連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)10的特定位置上，該ANC控制器20從發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶16接收RPM信號(hào)，并且同時(shí)在接收了用來(lái)補(bǔ)償前置放大器18的聲音的誤差信號(hào)以后將控制信號(hào)應(yīng)用到放大器22，該前置放大器18被設(shè)計(jì)成對(duì)反饋麥克風(fēng)14的聲音進(jìn)行放大。因此，當(dāng)ANC控制器20從發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶16接收了 RPM信號(hào)并且同時(shí)接收了用來(lái)補(bǔ)償前置放大器18的聲音的誤差信號(hào)以便放大反饋麥克風(fēng)14的聲音、并且接著提供受控聲源信號(hào)(該受控聲源信號(hào)基于RPM信號(hào)和用來(lái)補(bǔ)償放大器22的聲音的誤差信號(hào)進(jìn)行計(jì)算)的時(shí)候，該受控聲源從放大器22被傳遞到揚(yáng)聲器12,同時(shí)該受控聲源從揚(yáng)聲器12輸出到進(jìn)氣系統(tǒng)10當(dāng)中，從而對(duì)排放到進(jìn)氣系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲進(jìn)行減弱和調(diào)節(jié)。在這種用于進(jìn)氣系統(tǒng)的有源噪聲控制技術(shù)當(dāng)中，用來(lái)的減弱和調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的受控聲源基本上從揚(yáng)聲器輸出，其安裝位置和結(jié)構(gòu)充當(dāng)了非常重要的因素。作為示例性的常規(guī)技術(shù)，美國(guó)專(zhuān)利N0.6，084，971中公開(kāi)了一種用于進(jìn)氣系統(tǒng)的有源噪聲控制的揚(yáng)聲器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，揚(yáng)聲器(該揚(yáng)聲器在其后端具有腔室)安裝在進(jìn)氣管道的入口部分上，并且用于引入空氣的進(jìn)氣通道形成在揚(yáng)聲器的周緣部分上。然而，上述專(zhuān)利的缺點(diǎn)在于，由于揚(yáng)聲器裝設(shè)在進(jìn)氣管道的入口部分處，這使得進(jìn)氣管道的入口部分的結(jié)構(gòu)為很大的圓形形狀，其包括被揚(yáng)聲器占據(jù)的空間，這可能引起了當(dāng)在實(shí)踐中將相鄰元件應(yīng)用到車(chē)輛上的時(shí)候與相鄰元件相干擾的問(wèn)題或類(lèi)似問(wèn)題。此外，揚(yáng)聲器安裝在進(jìn)氣管道的入口部分上，灰塵、水、雪或其它外來(lái)物質(zhì)可能會(huì)被引入到進(jìn)氣管道的入口部分內(nèi)，這導(dǎo)致了揚(yáng)聲器的污染和腐蝕，最終降低了揚(yáng)聲器的性能或者使得揚(yáng)聲器發(fā)生故障。公開(kāi)于本發(fā)明背景部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的各個(gè)方面致力于提供一種用于車(chē)輛的進(jìn)氣系統(tǒng)的有源噪聲控制裝置，其中，能夠選擇揚(yáng)聲器尺寸并阻隔外來(lái)物質(zhì)的揚(yáng)聲器組件被單獨(dú)地制造并且可拆卸地裝設(shè)在車(chē)輛的進(jìn)氣系統(tǒng)的特定位置上，從而主動(dòng)地減弱了排放到進(jìn)氣系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，同時(shí)將噪聲調(diào)節(jié)成具有具體特性的音質(zhì)，防止了外來(lái)物質(zhì)朝著揚(yáng)聲器滲入，并且可以根據(jù)車(chē)輛和發(fā)動(dòng)機(jī)的種類(lèi)而在寬泛范圍內(nèi)安裝揚(yáng)聲器。在本發(fā)明的一個(gè)方面中，一種用于車(chē)輛的進(jìn)氣系統(tǒng)的有源噪聲控制裝置，可以包括過(guò)濾器和揚(yáng)聲器組件，該過(guò)濾器安裝在所述進(jìn)氣系統(tǒng)的一部分上以用來(lái)阻隔外來(lái)物質(zhì)，該揚(yáng)聲器組件能夠拆卸地裝設(shè)在所述過(guò)濾器安裝的那一部分上。所述揚(yáng)聲器組件可以包括揚(yáng)聲器下蓋和揚(yáng)聲器，該揚(yáng)聲器下蓋在其上側(cè)表面上形成了揚(yáng)聲器安裝開(kāi)口，該揚(yáng)聲器組裝在所述揚(yáng)聲器下蓋的所述揚(yáng)聲器安裝開(kāi)口上，其中所述揚(yáng)聲器安裝開(kāi)口的周緣部分被組裝在進(jìn)氣管道的側(cè)表面上形成的裝設(shè)開(kāi)口上。所述過(guò)濾器安裝在所述裝設(shè)開(kāi)口內(nèi)。在所述揚(yáng)聲器安裝開(kāi)口的周緣部分上組裝有適配器，該適配器在其中心具有安裝孔。所述揚(yáng)聲器組件可以包括:揚(yáng)聲器下蓋，該揚(yáng)聲器下蓋在其上端部部分處形成了揚(yáng)聲器安裝開(kāi)口 ；揚(yáng)聲器，該揚(yáng)聲器被組裝在所述揚(yáng)聲器下蓋的所述揚(yáng)聲器安裝開(kāi)口上；揚(yáng)聲器上蓋，該揚(yáng)聲器上蓋聯(lián)接到所述揚(yáng)聲器下蓋的上端部部分，以用來(lái)將所述揚(yáng)聲器安裝開(kāi)口罩入其中；以及連接器管，該連接器管整體地形成在所述揚(yáng)聲器上蓋的上表面；其中所述連接器管的上端部部分能夠拆卸地組裝到在所述進(jìn)氣系統(tǒng)中的進(jìn)氣管道的側(cè)表面上形成的裝設(shè)開(kāi)口上。在所述揚(yáng)聲器安裝開(kāi)口的周緣部分上組裝有適配器，該適配器在其中心具有安裝孔。所述過(guò)濾器設(shè)置在所述連接器管的上端部部分處。在本發(fā)明的另一方面當(dāng)中，所述揚(yáng)聲器組件可以包括:揚(yáng)聲器，該揚(yáng)聲器安裝在所述進(jìn)氣系統(tǒng)中的空氣濾清器蓋的內(nèi)表面上；以及揚(yáng)聲器蓋，該揚(yáng)聲器蓋設(shè)置在所述空氣濾清器蓋的外表面上，以用于罩住所述揚(yáng)聲器的后部。所述揚(yáng)聲器通過(guò)形成于所述空氣濾清器蓋上的揚(yáng)聲器安裝開(kāi)口而安裝在所述空氣濾清器蓋的內(nèi)表面上。在本發(fā)明的再一方面當(dāng)中，在所述揚(yáng)聲器和所述揚(yáng)聲器蓋之間適配器進(jìn)一步地組裝到所述揚(yáng)聲器安裝開(kāi)口上，該適配器在其中心具有安裝孔。在下文中論述本發(fā)明的其他方面和示例性實(shí)施方式。根據(jù)本發(fā)明，用于進(jìn)氣系統(tǒng)的有源噪聲控制裝置的揚(yáng)聲器組件被單獨(dú)設(shè)置并且組裝在進(jìn)氣管道的特定部分上，這可以利用適配器在寬泛的范圍內(nèi)對(duì)不同尺寸和規(guī)格的揚(yáng)聲器進(jìn)行裝設(shè)。特別而言，在將揚(yáng)聲器組件裝設(shè)到進(jìn)氣管道的特定部分之前來(lái)安裝用于阻隔外來(lái)物質(zhì)的過(guò)濾器，從而可以阻隔沙子、水、雪或其它外來(lái)物質(zhì)的進(jìn)入，從而防止了揚(yáng)聲器的污染和腐蝕。進(jìn)一步地，由于揚(yáng)聲器組件組裝在進(jìn)氣管道的一側(cè)表面上而不是進(jìn)氣管道的內(nèi)部，因此可以保持進(jìn)氣管道的內(nèi)部空氣通道的直徑，并期待在進(jìn)氣壓力方面具有發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的改進(jìn)。此外，由于揚(yáng)聲器組件與空氣濾清器整體地組裝并使得空氣濾清器的內(nèi)部為潔凈的狀態(tài)，因此可以僅僅安裝不包括過(guò)濾器的揚(yáng)聲器組件。本發(fā)明的方法和裝置具有其他的特性和優(yōu)點(diǎn)，這些特性和優(yōu)點(diǎn)從并入本文中的附圖和隨后的具體實(shí)施方式
中將是顯而易見(jiàn)的，或者將在并入本文中的附圖和隨后的具體實(shí)施方式
中進(jìn)行詳細(xì)陳述，這些附圖和具體實(shí)施方式
共同用于解釋本發(fā)明的特定原理。


圖1至圖4是立體圖，其顯示了按照本發(fā)明一個(gè)實(shí)施方式的用于車(chē)輛的進(jìn)氣系統(tǒng)的有源噪聲控制裝置的揚(yáng)聲器組件的組裝構(gòu)造。圖5和圖6是立體圖，其顯示了按照本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式的用于車(chē)輛的進(jìn)氣系統(tǒng)的有源噪聲控制裝置的揚(yáng)聲器組件的組裝構(gòu)造。圖7和圖8是立體圖，其顯示了按照本發(fā)明的再一個(gè)實(shí)施方式的用于車(chē)輛的進(jìn)氣系統(tǒng)的有源噪聲控制裝置的揚(yáng)聲器組件的組裝構(gòu)造。圖9是顯示了用于進(jìn)氣系統(tǒng)的有源噪聲控制技術(shù)的示意圖。應(yīng)當(dāng)了解，附圖并不必須是按比例繪制的，其示出了某種程度上經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)化了的本發(fā)明的基本原理的各個(gè)特征。在此所公開(kāi)的本發(fā)明的特定的設(shè)計(jì)特征，包括例如特定的尺寸、定向、定位和外形，將部分地由特定目的的應(yīng)用和使用環(huán)境所確定。在這些附圖中，在貫穿附圖的多幅圖形中，附圖標(biāo)記指代本發(fā)明的相同或等效的部分。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在將具體參考本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方式，在附圖中和以下的描述中示出了這些實(shí)施方式的實(shí)例。雖然本發(fā)明與示例性實(shí)施方式相結(jié)合進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)了解，本說(shuō)明書(shū)并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實(shí)施方式。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實(shí)施方式，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種替換、修改、等效形式以及其它實(shí)施方式。本發(fā)明的主要特征在于，用于進(jìn)氣系統(tǒng)的有源噪聲控制的揚(yáng)聲器組裝在進(jìn)氣管道的特定部分上，這可以利用適配器在很寬泛的范圍內(nèi)對(duì)具有不同尺寸和規(guī)格的揚(yáng)聲器進(jìn)行裝設(shè)，并且它能夠阻隔外來(lái)物質(zhì)的進(jìn)入，并且通過(guò)在進(jìn)氣系統(tǒng)的安裝了揚(yáng)聲器的那一部分上裝設(shè)過(guò)濾器來(lái)阻隔外來(lái)物質(zhì)而進(jìn)一步地防止揚(yáng)聲器的污染和腐蝕。為此，在揚(yáng)聲器組件裝設(shè)在進(jìn)氣系統(tǒng)的特定部分之前來(lái)安裝過(guò)濾器，并且包括有揚(yáng)聲器的揚(yáng)聲器組件可拆卸地組裝在進(jìn)氣系統(tǒng)的安裝了過(guò)濾器的那一部分上。在此，以下將參考圖1至圖4對(duì)按照本發(fā)明一個(gè)實(shí)施方式的用于車(chē)輛的進(jìn)氣系統(tǒng)的有源噪聲控制裝置的揚(yáng)聲器組件的組裝構(gòu)造來(lái)進(jìn)行描述。按照本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的揚(yáng)聲器組件100包括揚(yáng)聲器下蓋104和揚(yáng)聲器12，該揚(yáng)聲器下蓋104呈殼體的形式，其中揚(yáng)聲器安裝開(kāi)口 102穿入式地形成在它的上側(cè)表面，該揚(yáng)聲器12可拆卸地組裝在揚(yáng)聲器下蓋104的揚(yáng)聲器安裝開(kāi)口 102處。被如此構(gòu)造的揚(yáng)聲器組件100組裝在進(jìn)氣系統(tǒng)10的進(jìn)氣管道26的側(cè)表面上，優(yōu)選地組裝到在進(jìn)氣管道26的入口(進(jìn)氣通過(guò)該入口而被最初引入)和空氣濾清器蓋30之間的部段的側(cè)表面上形成裝設(shè)開(kāi)口 28處。其原因是如果揚(yáng)聲器組件100安裝到進(jìn)氣管道26的入口處(進(jìn)氣通過(guò)該入口而被最初引入)的話，則外來(lái)物質(zhì)朝著揚(yáng)聲器12進(jìn)行滲入的可能性會(huì)變得很大。如圖3和圖4所示，在裝設(shè)揚(yáng)聲器組件100之前，能夠使得聲音穿過(guò)但是卻阻隔外來(lái)物質(zhì)的過(guò)濾器40安裝在進(jìn)氣管道26的裝設(shè)開(kāi)口 28上。接下來(lái)，如圖1所示，揚(yáng)聲器組件100(其中大尺寸的揚(yáng)聲器12已經(jīng)組裝到揚(yáng)聲器安裝開(kāi)口 102上)被組裝到進(jìn)氣管道26的裝設(shè)開(kāi)口 28上，其中揚(yáng)聲器安裝開(kāi)口 102的周緣部分與進(jìn)氣管道26的側(cè)表面處形成的裝設(shè)開(kāi)口 28的周緣部分相毗靠，并且利用諸如夾子、螺栓等等的緊固裝置而聯(lián)結(jié)在一起。此時(shí)，即使將要安裝到揚(yáng)聲器組件中的揚(yáng)聲器的尺寸可能會(huì)根據(jù)車(chē)輛種類(lèi)而導(dǎo)致的不同發(fā)動(dòng)機(jī)而發(fā)生變化或者根據(jù)揚(yáng)聲器的規(guī)格而發(fā)生變化，但是具有不同尺寸的各個(gè)的揚(yáng)聲器可以利用適配器50而組裝到揚(yáng)聲器下蓋上。例如，當(dāng)需要安裝小尺寸揚(yáng)聲器12的時(shí)候，如圖2所示，提供了板狀形式的在其中心處具有安裝孔52的適配器50。該適配器50豎直地布置在揚(yáng)聲器下蓋104的揚(yáng)聲器安裝開(kāi)口 102的周緣部分上并且聯(lián)接于其上。接著，揚(yáng)聲器12的后端插入到適配器50的安裝孔52內(nèi)，同時(shí)揚(yáng)聲器12的周緣部分與適配器50的周緣部分緊密地裝配。按照如上所述的本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，可以利用適配器在很寬泛范圍內(nèi)對(duì)不同尺寸和規(guī)格的揚(yáng)聲器進(jìn)行裝設(shè)，并且可以借助用來(lái)阻隔外來(lái)物質(zhì)的過(guò)濾器而很容易地防止外來(lái)物質(zhì)朝著揚(yáng)聲器滲入。在此，以下將參考圖5和圖6對(duì)按照本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施方式的用于車(chē)輛的進(jìn)氣系統(tǒng)的有源噪聲控制裝置的揚(yáng)聲器組件的組裝構(gòu)造來(lái)進(jìn)行描述。按照本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式的揚(yáng)聲器組件200包括揚(yáng)聲器下蓋204、揚(yáng)聲器12、揚(yáng)聲器上蓋206以及連接器管208，該揚(yáng)聲器下蓋204呈殼體的形式，并在其上端部部分形成了揚(yáng)聲器安裝開(kāi)口 202 ;該揚(yáng)聲器12被組裝在揚(yáng)聲器下蓋204的揚(yáng)聲器安裝開(kāi)口 202處；該揚(yáng)聲器上蓋206聯(lián)接到揚(yáng)聲器下蓋204的上端部部分，以用來(lái)罩住揚(yáng)聲器12和揚(yáng)聲器安裝開(kāi)口 202 ;該連接器管208呈中空豎直管的形式并且整體地形成在揚(yáng)聲器上蓋206的上表面。此時(shí)，連接器管208的上端部部分可拆卸地插入并聯(lián)接到進(jìn)氣系統(tǒng)10的進(jìn)氣管道26的側(cè)表面上形成的裝設(shè)開(kāi)口 28。當(dāng)然，在裝設(shè)揚(yáng)聲器組件200之前，能夠使得聲音穿過(guò)但是阻隔外來(lái)物質(zhì)的過(guò)濾器40安裝在進(jìn)氣管道26的裝設(shè)開(kāi)口 28上，接著，連接器管208的上端部部分插入并聯(lián)接到安裝了過(guò)濾器40的裝設(shè)開(kāi)口 28，從而完成了按照本發(fā)明另一實(shí)施方式的揚(yáng)聲器組件200的組裝工作。與本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式一樣，可以將大尺寸的揚(yáng)聲器12組裝到揚(yáng)聲器下蓋204的揚(yáng)聲器安裝開(kāi)口 202上，并且利用適配器50來(lái)進(jìn)一步地組裝較小尺寸的揚(yáng)聲器12。更加具體而言，對(duì)于大尺寸的揚(yáng)聲器12來(lái)說(shuō)，它的周緣部分直接組裝到揚(yáng)聲器下蓋204的揚(yáng)聲器安裝開(kāi)口 202上。在較小尺寸的揚(yáng)聲器12的情況下，板狀形式的在其中心具有安裝孔52的適配器50被水平布置并且與揚(yáng)聲器下蓋204的揚(yáng)聲器安裝開(kāi)口 202的周緣部分相聯(lián)接，接著揚(yáng)聲器12的后端插入到適配器50的安裝孔52內(nèi)，同時(shí)揚(yáng)聲器12的周緣部分與適配器50的周緣部分緊密地組裝。如此構(gòu)造的另一個(gè)實(shí)施方式可以提供的優(yōu)點(diǎn)在于，它可以利用適配器在寬泛范圍內(nèi)對(duì)不同尺寸和規(guī)格的揚(yáng)聲器進(jìn)行組裝，并且利用用來(lái)阻隔外來(lái)物質(zhì)的過(guò)濾器而很容易地防止外來(lái)物質(zhì)朝著揚(yáng)聲器滲入。在此，以下將參考圖7和圖8對(duì)按照本發(fā)明再一實(shí)施方式的用于車(chē)輛的進(jìn)氣系統(tǒng)的有源噪聲控制裝置的揚(yáng)聲器組件的組裝構(gòu)造來(lái)進(jìn)行描述。按照本發(fā)明再一實(shí)施方式的揚(yáng)聲器組件具有的特性是被組裝到了進(jìn)氣系統(tǒng)的空氣濾清器上。為此,按照本發(fā)明再一實(shí)施方式的揚(yáng)聲器組件300包括揚(yáng)聲器12和揚(yáng)聲器蓋302,該揚(yáng)聲器12通過(guò)形成在空氣濾清器蓋30上形成的揚(yáng)聲器安裝開(kāi)口 303而安裝在空氣濾清器蓋30的內(nèi)表面上；該揚(yáng)聲器蓋302布置在空氣濾清器蓋30的外表面上，以用來(lái)罩住揚(yáng)聲器12的后部。此時(shí)，由于空氣濾清器內(nèi)部(揚(yáng)聲器組件300組裝到該空氣濾清器)已經(jīng)保持為潔凈的狀態(tài)，因此可以僅僅安裝揚(yáng)聲器組件300，而不用包括用來(lái)阻隔外來(lái)物質(zhì)的單獨(dú)的過(guò)濾器。作為選擇性地安裝不同尺寸的揚(yáng)聲器12的構(gòu)造而言，在揚(yáng)聲器12和揚(yáng)聲器蓋302之間進(jìn)一步地組裝了適配器50，該適配器50在其中心處具有安裝孔52。更加具體來(lái)說(shuō)，對(duì)于大尺寸的揚(yáng)聲器12來(lái)說(shuō)，它的周緣部分直接組裝到揚(yáng)聲器蓋302的周緣部分上。在較小尺寸的揚(yáng)聲器12的情況下，板狀形式的在其中心具有安裝孔52的適配器50與揚(yáng)聲器蓋302的周緣部分相聯(lián)接，接著揚(yáng)聲器12的后端插入到適配器50的安裝孔52內(nèi)，同時(shí)揚(yáng)聲器12的周緣部分與適配器50的周緣部分緊密地組裝。可以理解的是，如此構(gòu)造的再一實(shí)施方式能夠提供的優(yōu)點(diǎn)在于，它可以利用適配器在寬泛范圍內(nèi)對(duì)不同尺寸和規(guī)格的揚(yáng)聲器進(jìn)行組裝，并且在沒(méi)有組裝用來(lái)阻隔外來(lái)物質(zhì)的過(guò)濾器的情況下仍防止了外來(lái)物質(zhì)朝著揚(yáng)聲器的滲入，這是因?yàn)閾P(yáng)聲器布置在潔凈狀態(tài)的空氣濾清器內(nèi)。同時(shí)，放大器22連接到上述的各個(gè)實(shí)施方式的揚(yáng)聲器，并且ANC控制器20連接到放大器22，該ANC控制器20接收來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)ECU16的RPM信號(hào)，同時(shí)在接收了用來(lái)補(bǔ)償麥克風(fēng)24的聲音的誤差信號(hào)之后將控制信號(hào)應(yīng)用到放大器22。因此，當(dāng)ANC控制器20接收了來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶16的RPM信號(hào)并同時(shí)接收了用來(lái)補(bǔ)償麥克風(fēng)24的聲音的誤差信號(hào)并且將受控聲源信號(hào)應(yīng)用到放大器22的時(shí)候，受控聲源從放大器22傳遞到揚(yáng)聲器12，同時(shí)，受控聲源從揚(yáng)聲器12輸出到進(jìn)氣系統(tǒng)10當(dāng)中，從而對(duì)排放到進(jìn)氣系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲進(jìn)行了減弱和調(diào)節(jié)。為了方便解釋和精確限定所附權(quán)利要求，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“內(nèi)”和“外”是用于參考圖中顯示的這些特征的位置來(lái)描述示例性實(shí)施方式的特征。前述對(duì)本發(fā)明的具體示例性實(shí)施方式的描述是為了說(shuō)明和例證的目的。這些描述并非想窮盡本發(fā)明，或者將本發(fā)明限定為所公開(kāi)的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對(duì)示例性實(shí)施方式進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本發(fā)明的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的其它技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種不同的示例性實(shí)施方式以及各種不同的選擇和改變。本發(fā)明的范圍意在由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同形式所限定。
權(quán)利要求
1.一種用于車(chē)輛的進(jìn)氣系統(tǒng)的有源噪聲控制裝置，包括: 過(guò)濾器，該過(guò)濾器安裝在所述進(jìn)氣系統(tǒng)的一部分上以用來(lái)阻隔外來(lái)物質(zhì)；以及 揚(yáng)聲器組件，該揚(yáng)聲器組件能夠拆卸地裝設(shè)在安裝了所述過(guò)濾器的那一部分上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車(chē)輛的進(jìn)氣系統(tǒng)的有源噪聲控制裝置，其中所述揚(yáng)聲器組件包括: 揚(yáng)聲器下蓋，該揚(yáng)聲器下蓋在其上側(cè)表面上形成了揚(yáng)聲器安裝開(kāi)口 ；以及 揚(yáng)聲器，該揚(yáng)聲器組裝在所述揚(yáng)聲器下蓋的所述揚(yáng)聲器安裝開(kāi)口上； 其中所述揚(yáng)聲器安裝開(kāi)口的周緣部分被組裝在進(jìn)氣管道的側(cè)表面上形成的裝設(shè)開(kāi)口上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車(chē)輛的進(jìn)氣系統(tǒng)的有源噪聲控制裝置，其中所述過(guò)濾器安裝在所述裝設(shè)開(kāi)口內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車(chē)輛的進(jìn)氣系統(tǒng)的有源噪聲控制裝置，其中在所述揚(yáng)聲器安裝開(kāi)口的周緣部分上組裝有適配器，該適配器在其中心具有安裝孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車(chē)輛的進(jìn)氣系統(tǒng)的有源噪聲控制裝置，其中所述揚(yáng)聲器組件包括: 揚(yáng)聲器下蓋，該揚(yáng)聲器下蓋在其上端部部分處形成了揚(yáng)聲器安裝開(kāi)口 ； 揚(yáng)聲器，該揚(yáng)聲器被組裝在所述揚(yáng)聲器下蓋的所述揚(yáng)聲器安裝開(kāi)口上； 揚(yáng)聲器上蓋，該揚(yáng)聲器上蓋聯(lián)接到所述揚(yáng)聲器下蓋的上端部部分，以用來(lái)將所述揚(yáng)聲器安裝開(kāi)口罩入其中；以及 連接器管，該連接器管整體地形成在所述揚(yáng)聲器上蓋的上表面； 其中所述連接器管的上端部部分能夠拆卸地組裝到在所述進(jìn)氣系統(tǒng)中的進(jìn)氣管道的側(cè)表面上形成的裝設(shè)開(kāi)口上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于車(chē)輛的進(jìn)氣系統(tǒng)的有源噪聲控制裝置，其中在所述揚(yáng)聲器安裝開(kāi)口的周緣部分上組裝有適配器，該適配器在其中心具有安裝孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于車(chē)輛的進(jìn)氣系統(tǒng)的有源噪聲控制裝置，其中所述過(guò)濾器設(shè)置在所述連接器管的上端部部分處。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車(chē)輛的進(jìn)氣系統(tǒng)的有源噪聲控制裝置，其中所述揚(yáng)聲器組件包括: 揚(yáng)聲器，該揚(yáng)聲器安裝在所述進(jìn)氣系統(tǒng)中的空氣濾清器蓋的內(nèi)表面上；以及揚(yáng)聲器蓋，該揚(yáng)聲器蓋設(shè)置在所述空氣濾清器蓋的外表面上，以用于罩住所述揚(yáng)聲器的后部。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于車(chē)輛的進(jìn)氣系統(tǒng)的有源噪聲控制裝置，其中所述揚(yáng)聲器通過(guò)形成于所述空氣濾清器蓋上的揚(yáng)聲器安裝開(kāi)口而安裝在所述空氣濾清器蓋的內(nèi)表面上。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于車(chē)輛的進(jìn)氣系統(tǒng)的有源噪聲控制裝置，其中在所述揚(yáng)聲器和所述揚(yáng)聲器蓋之間適配器進(jìn)一步地組裝到所述揚(yáng)聲器安裝開(kāi)口上，該適配器在其中心具有安裝孔。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于車(chē)輛的進(jìn)氣系統(tǒng)的有源噪聲控制裝置，其可以包括過(guò)濾器和揚(yáng)聲器組件，該過(guò)濾器安裝在所述進(jìn)氣系統(tǒng)的一部分上以用來(lái)阻隔外來(lái)物質(zhì)，該揚(yáng)聲器組件能夠拆卸地裝設(shè)在安裝了所述過(guò)濾器的那一部分上。
文檔編號(hào)F02M35/12GK103104385SQ20121004293
公開(kāi)日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月14日
發(fā)明者鄭會(huì)祚, 鄭芝薰, 李賢九 申請(qǐng)人:現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社, 起亞自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社