專利名稱：氣路管道接頭過濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
氣路管道接頭過濾器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種過濾器，尤其涉及一種氣路管道接頭過濾器。
技術(shù)背景[0002]現(xiàn)有的汽車氣路管道的進(jìn)氣端內(nèi)一般設(shè)有過濾器，過濾器的結(jié)構(gòu)如圖1所示，其包括01外殼和過濾芯02，02過濾芯封裝在外殼01內(nèi)，外殼01 —端設(shè)有進(jìn)氣通道03，進(jìn)氣通道03的進(jìn)氣端設(shè)有管接頭04，另一端設(shè)有出氣通道05，過濾芯02 —側(cè)與外殼01包圍形成進(jìn)氣圈06，另一側(cè)為出氣通道05，進(jìn)氣通道03上設(shè)有固定于外殼01內(nèi)壁的擋塊07，擋塊 07 一側(cè)密封過濾芯02，并設(shè)有連通進(jìn)氣通道03和進(jìn)氣圈06的氣孔08，氣流從進(jìn)氣端進(jìn)入進(jìn)氣通道03，經(jīng)擋塊07的氣孔08，進(jìn)入進(jìn)氣圈06，再經(jīng)過濾芯02過濾，從出氣通道05排出，出氣通道05由螺母09與后端的電磁閥與氣缸連接。采用這樣的結(jié)構(gòu)，當(dāng)進(jìn)氣圈06內(nèi)積累的污濁顆粒需要排除時，需旋開螺母09，打開過濾芯外殼01，操作繁瑣，極其費(fèi)時費(fèi)力。發(fā)明內(nèi)容[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可方便排除過濾器內(nèi)的污濁顆粒的氣路管道接頭過濾器。[0004]本實(shí)用新型氣路管道接頭過濾器，其包括外殼和過濾芯，過濾芯封裝在外殼內(nèi)，外殼一端設(shè)有進(jìn)氣通道，進(jìn)氣通道的進(jìn)氣端設(shè)有管接頭，另一端設(shè)有出氣通道，出氣通道的出氣端設(shè)有出氣管，過濾芯一側(cè)與外殼包圍形成進(jìn)氣圈，另一側(cè)為出氣通道，進(jìn)氣通道上設(shè)有固定于外殼內(nèi)壁的擋塊，擋塊一側(cè)密封過濾芯，并設(shè)有連通進(jìn)氣通道和進(jìn)氣圈的氣孔，氣流從進(jìn)氣端進(jìn)入進(jìn)氣通道，經(jīng)擋塊的氣孔，進(jìn)入進(jìn)氣圈，再經(jīng)過濾芯過濾，從出氣通道以及出氣管排出，所述過濾芯一側(cè)的進(jìn)氣圈的底部外殼上設(shè)有排污口，排污口的出口端對應(yīng)設(shè)有 S封蓋。[0005]所述密封蓋由緊固螺母密封在排污口上。[0006]采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，在過濾器內(nèi)上設(shè)置了過濾芯，能有效地過濾空氣中的殘留污濁顆粒，從而有效保護(hù)后端的電磁閥和氣缸，提高電磁閥和氣缸的使用壽命。同時，過濾芯一側(cè)的進(jìn)氣圈的底部外殼上設(shè)有排污口，只要旋開排污口上的緊固螺母，打開密封蓋， 即可排除進(jìn)氣圈內(nèi)的積累的污濁顆粒，大大降低維護(hù)成本，結(jié)構(gòu)簡單，裝配容易，非常適合車輛和振動頻繁的設(shè)備上使用。


[0007]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明[0008]圖1是現(xiàn)有氣路管道接頭過濾器的結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖2是本實(shí)用新型氣路管道接頭過濾器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0010]如圖2所示，本實(shí)用新型包括外殼1和過濾芯2，過濾芯2封裝在外殼1內(nèi)，外殼1 一端設(shè)有進(jìn)氣通道3，進(jìn)氣通道3的進(jìn)氣端設(shè)有管接頭4，另一端設(shè)有出氣通道5，出氣通道 5的出氣端設(shè)有出氣管6，過濾芯2 —側(cè)與外殼1包圍形成進(jìn)氣圈7，另一側(cè)為出氣通道5， 進(jìn)氣通道3上設(shè)有固定于外殼1內(nèi)壁的擋塊8，擋塊8 一側(cè)密封過濾芯2，并設(shè)有連通進(jìn)氣通道3和進(jìn)氣圈7的氣孔9，氣流從進(jìn)氣端進(jìn)入進(jìn)氣通道3，經(jīng)擋塊8的氣孔9，進(jìn)入進(jìn)氣圈 7，再經(jīng)過濾芯2過濾，從出氣通道5以及出氣管6排出，所述過濾芯2 —側(cè)的進(jìn)氣圈7的底部外殼1上設(shè)有排污口 10，排污口 10的出口端對應(yīng)設(shè)有密封蓋11。[0011]所述密封蓋11由緊固螺母12密封在排污口 10上。[0012]本實(shí)用新型中，空氣從過濾器的進(jìn)氣端進(jìn)入，氣流從進(jìn)氣端進(jìn)入進(jìn)氣通道3，經(jīng)擋塊8的氣孔9，進(jìn)入過濾芯2 —側(cè)的進(jìn)氣圈7，再經(jīng)過濾芯2過濾，從出氣通道5排出。利用過濾芯2，過濾進(jìn)氣源中殘留污濁顆粒，避免電磁閥、氣缸等氣動件或滑桿上的密封件劃傷漏氣，致使部件損壞。同時，當(dāng)過濾芯2過濾沉積的污濁顆粒積存過量后，可通過松開密封蓋11的緊固螺母12，打開密封蓋11，將污濁顆粒通過排污口 10排出，簡化維護(hù)。[0013]由于在過濾器內(nèi)上設(shè)置了過濾芯2，能有效地過濾空氣中的殘留污濁顆粒，從而有效保護(hù)后端的電磁閥和氣缸，提高電磁閥和氣缸的使用壽命。同時，過濾芯2—側(cè)的進(jìn)氣圈 7的底部外殼1上設(shè)有排污口 10，只要旋開排污口 10上的緊固螺母12，打開密封蓋11，即可排除進(jìn)氣圈7內(nèi)的積累的污濁顆粒，大大降低維護(hù)成本，結(jié)構(gòu)簡單，裝配容易，非常適合車輛和振動頻繁的設(shè)備上使用。
權(quán)利要求1.氣路管道接頭過濾器，其包括外殼和過濾芯，過濾芯封裝在外殼內(nèi)，外殼一端設(shè)有進(jìn)氣通道，進(jìn)氣通道的進(jìn)氣端設(shè)有管接頭，另一端設(shè)有出氣通道，出氣通道的出氣端設(shè)有出氣管，過濾芯一側(cè)與外殼包圍形成進(jìn)氣圈，另一側(cè)為出氣通道，進(jìn)氣通道上設(shè)有固定于外殼內(nèi)壁的擋塊，擋塊一側(cè)密封過濾芯，并設(shè)有連通進(jìn)氣通道和進(jìn)氣圈的氣孔，氣流從進(jìn)氣端進(jìn)入進(jìn)氣通道，經(jīng)擋塊的氣孔，進(jìn)入進(jìn)氣圈，再經(jīng)過濾芯過濾，從出氣通道以及出氣管排出，其特征在于所述過濾芯一側(cè)的進(jìn)氣圈的底部外殼上設(shè)有排污口，排污口的出口端對應(yīng)設(shè)有密封蓋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣路管道接頭過濾器，其特征在于所述密封蓋由緊固螺母密封在排污口上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了氣路管道接頭過濾器，其包括外殼和過濾芯，過濾芯封裝在外殼內(nèi)，外殼一端設(shè)有進(jìn)氣通道，另一端設(shè)有出氣通道，過濾芯一側(cè)與外殼包圍形成進(jìn)氣圈，另一側(cè)為出氣通道，進(jìn)氣通道上設(shè)有固定于外殼內(nèi)壁的擋塊，擋塊一側(cè)密封過濾芯，并設(shè)有連通進(jìn)氣通道和進(jìn)氣圈的氣孔，氣流從進(jìn)氣端進(jìn)入進(jìn)氣通道，經(jīng)擋塊的氣孔，進(jìn)入進(jìn)氣圈，再經(jīng)過濾芯過濾，從出氣通道排出，所述過濾芯一側(cè)的進(jìn)氣圈的底部外殼上設(shè)有排污口，排污口的出口端對應(yīng)設(shè)有密封蓋。采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，在過濾器的內(nèi)設(shè)置了過濾芯，進(jìn)氣圈的底部外殼上設(shè)有排污口，能有效地過濾空氣中的殘留污濁顆粒，又可方便地將污濁顆粒從排污口排出進(jìn)氣圈，大大降低維護(hù)成本，裝配容易。
文檔編號F02M35/024GK202250492SQ20112038202
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者陳國忠 申請人:福建省福工動力技術(shù)股份公司