專利名稱：一種水電站調(diào)速器油壓智能控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于水電站機(jī)組調(diào)速器輔助設(shè)備控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種水電站調(diào)速器油壓智能控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
水電站機(jī)組調(diào)速器油壓控制系統(tǒng)是水電站機(jī)組輔助設(shè)備的重要組成部分，目的是為水電站調(diào)速器提供壓力油源，用以調(diào)節(jié)水輪機(jī)導(dǎo)葉開度，控制水輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速，其正常運(yùn)行是保證電站調(diào)速器正常運(yùn)行、乃至水輪機(jī)和發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行發(fā)電的前提條件，在水電站控制系統(tǒng)中非常重要。目前，基于傳統(tǒng)的常規(guī)繼電器控制、三元件電機(jī)控制技術(shù)(斷路器、 接觸器、熱繼電器)、或單一邏輯處理的微型PLC的技術(shù)，易出故障、不易維護(hù)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，同時(shí)不能和全廠監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)顯示系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，已經(jīng)不能滿足當(dāng)前水電站發(fā)展的需要。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種水電站調(diào)速器油壓智能控制系統(tǒng)，以滿足當(dāng)前水電站發(fā)展的需要，保證水電站正常運(yùn)行，減少事故發(fā)生，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是提供一種水電站調(diào)速器油壓智能控制系統(tǒng)，其特征在于包括調(diào)速器油壓智能控制裝置、1號油泵電機(jī)、2號油泵電機(jī)、1 號油泵電機(jī)卸載電磁閥、2號油泵電機(jī)卸載電磁閥、油罐補(bǔ)氣電磁閥、油罐壓力開關(guān)、油罐油位開關(guān)、回油箱油位開關(guān)、油罐壓力變送器、油罐油位變送器、回油箱油位變送器；所述油罐壓力開關(guān)、油罐油位開關(guān)、回油箱油位開關(guān)、油罐壓力變送器、油罐油位變送器、回油箱油位變送器與調(diào)速器油壓智能控制裝置的信號輸入端相連接；所述1號油泵電機(jī)、2號油泵電機(jī)、1號油泵電機(jī)卸載電磁閥、2號油泵電機(jī)卸載電磁閥、油罐補(bǔ)氣電磁閥與調(diào)速器油壓智能控制裝置的信號輸出端相連接；所述調(diào)速器油壓智能控制裝置設(shè)置有1號油泵電機(jī)主回路、2號油泵電機(jī)主回路、控制電源電路、油罐補(bǔ)氣電磁閥電路、PLC模擬量輸入電路模塊、 PLC開關(guān)量輸入電路模塊、PLC開關(guān)量輸出電路模塊、硬接點(diǎn)開關(guān)量上送電路、顯示電路；所述調(diào)速器油壓智能控制裝置通過硬接點(diǎn)開關(guān)量上送電路及顯示電路與全廠監(jiān)控系統(tǒng)相連接。所述1號油泵電機(jī)主回路設(shè)置有1號油泵電機(jī)開關(guān)、1號油泵電機(jī)主回路空氣斷路器、1號軟啟動器、1號油泵控制繼電器；所述2號油泵電機(jī)主回路設(shè)置有2號油泵電機(jī)開關(guān)、2號油泵電機(jī)主回路空氣斷路器、2號軟啟動器、2號油泵控制繼電器。所述油罐補(bǔ)氣電磁閥電路設(shè)置有補(bǔ)氣電磁閥開關(guān)。所述控制電源電路設(shè)置有1號控制電源監(jiān)視繼電器及2號控制電源監(jiān)視繼電器。所述PLC模擬量輸入電路模塊至少包括油罐壓力變送器接點(diǎn)、油罐油位變送器接點(diǎn)、回油箱油位變送器接點(diǎn)。所述PLC開關(guān)量輸入電路模塊至少包括1號油泵電機(jī)開關(guān)接點(diǎn)、2號油泵電機(jī)開關(guān)接點(diǎn)、1號油泵電機(jī)主回路空氣斷路接點(diǎn)、2號油泵電機(jī)主回路空氣斷路器接點(diǎn)、補(bǔ)氣電磁閥開關(guān)接點(diǎn)、1號軟啟動器接點(diǎn)、2號軟啟動器接點(diǎn)、1號控制電源監(jiān)視繼電器接點(diǎn)、2號控制電源監(jiān)視繼電器接點(diǎn)、油泵壓力開關(guān)接點(diǎn)、油泵油位開關(guān)接點(diǎn)、回油箱油位開關(guān)接點(diǎn)。所述PLC開關(guān)量輸出電路模塊至少包括1號油泵控制繼電器接點(diǎn)、2號油泵控制繼電器接點(diǎn)、補(bǔ)氣電磁閥控制繼電器接點(diǎn)、裝置故障繼電器接點(diǎn)、事故低油壓繼電器接點(diǎn)、油罐壓力過高繼電器接點(diǎn)、油罐壓力過低繼電器接點(diǎn)、油罐油位過高繼電器接點(diǎn)、油罐油位過低繼電器接點(diǎn)、回油箱油位過低繼電器接點(diǎn)、1號備用繼電器接點(diǎn)、2號備用繼電器接點(diǎn)。所述硬接點(diǎn)開關(guān)量上送電路及顯示電路至少包括1號油泵電機(jī)開關(guān)接點(diǎn)、2號油泵電機(jī)開關(guān)接點(diǎn)、補(bǔ)氣電磁閥開關(guān)接點(diǎn)、1號軟啟動器接點(diǎn)、2號軟啟動器接點(diǎn)、1號控制電源監(jiān)視繼電器接點(diǎn)、2號控制電源監(jiān)視繼電器接點(diǎn)、裝置故障繼電器接點(diǎn)、事故低油壓繼電器接點(diǎn)、油罐壓力過高繼電器接點(diǎn)、油罐壓力過低繼電器接點(diǎn)、油罐油位過高繼電器接點(diǎn)、 油罐油位過低繼電器接點(diǎn)、回油箱油位過低繼電器接點(diǎn)。所述調(diào)速器油壓智能控制裝置還設(shè)置有溫濕度控制器，且溫濕度控制器與風(fēng)扇和加熱器的電源端相連接。本實(shí)用新型提供的水電站調(diào)速器油壓智能控制系統(tǒng)，采用高自動化配置，且與全長監(jiān)控系統(tǒng)相連接，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)監(jiān)視與控制，保證了事故處理及時(shí)；增加了備用設(shè)備，保障水電站調(diào)速器油壓智能控制系統(tǒng)正常運(yùn)行，進(jìn)而為水電站的正常運(yùn)行提供了保證；此外，該系統(tǒng)還有結(jié)構(gòu)簡單、功能完善、維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)。

圖1為水電站調(diào)速器油壓智能控制系統(tǒng)的信號走向簡圖。圖2為水電站調(diào)速器油壓智能控制系統(tǒng)控制原理圖一。圖3為水電站調(diào)速器油壓智能控制系統(tǒng)控制原理圖二。圖4為水電站調(diào)速器油壓智能控制系統(tǒng)與全廠監(jiān)控系統(tǒng)之間的信號走向簡圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做詳細(xì)地描述。如圖1所示，該水電站調(diào)速器油壓智能控制系統(tǒng)包括調(diào)速器油壓智能控制裝置、 1號油泵電機(jī)、2號油泵電機(jī)、1號油泵電機(jī)卸載電磁閥、2號油泵電機(jī)卸載電磁閥、油罐補(bǔ)氣電磁閥、油罐壓力開關(guān)、油罐油位開關(guān)、回油箱油位開關(guān)、油罐壓力變送器、油罐油位變送器、回油箱油位變送器；油罐壓力開關(guān)、油罐油位開關(guān)、回油箱油位開關(guān)、油罐壓力變送器、 油罐油位變送器、回油箱油位變送器與調(diào)速器油壓智能控制裝置的信號輸入端相連接；1 號油泵電機(jī)、2號油泵電機(jī)、1號油泵電機(jī)卸載電磁閥、2號油泵電機(jī)卸載電磁閥、油罐補(bǔ)氣電磁閥與調(diào)速器油壓智能控制裝置的信號輸出端相連接；調(diào)速器油壓智能控制裝置設(shè)置有 1號油泵電機(jī)主回路、2號油泵電機(jī)主回路、控制電源電路、油罐補(bǔ)氣電磁閥電路、PLC模擬量輸入電路模塊、PLC開關(guān)量輸入電路模塊、PLC開關(guān)量輸出電路模塊、硬接點(diǎn)開關(guān)量上送電路、顯示電路；調(diào)速器油壓智能控制裝置通過硬接點(diǎn)開關(guān)量上送電路及顯示電路與全廠監(jiān)控系統(tǒng)相連接。1號油泵電機(jī)主回路設(shè)置有1號油泵電機(jī)開關(guān)、1號油泵電機(jī)主回路空氣斷路器、1號軟啟動器、1號油泵控制繼電器；2號油泵電機(jī)主回路設(shè)置有2號油泵電機(jī)開關(guān)、2號油泵電機(jī)主回路空氣斷路器、2號軟啟動器、2號油泵控制繼電器。油罐補(bǔ)氣電磁閥電路設(shè)置有補(bǔ)氣電磁閥開關(guān)?？刂齐娫措娐吩O(shè)置有1號控制電源監(jiān)視繼電器及2號控制電源監(jiān)視繼電器。調(diào)速器油壓智能控制裝置還設(shè)置有溫濕度控制器，且溫濕度控制器與風(fēng)扇和加熱器的電源端相連接。如圖2所示，可編程邏輯控制器PLC設(shè)置有PLC模擬量輸入電路模塊，PLC開關(guān)量輸入電路模塊。PLC模擬量輸入電路模塊至少包括油罐壓力變送器接點(diǎn)、油罐油位變送器接點(diǎn)、回油箱油位變送器接點(diǎn)。PLC開關(guān)量輸入電路模塊至少包括1號油泵電機(jī)開關(guān)接點(diǎn)、2 號油泵電機(jī)開關(guān)接點(diǎn)、1號油泵電機(jī)主回路空氣斷路接點(diǎn)、2號油泵電機(jī)主回路空氣斷路器接點(diǎn)、補(bǔ)氣電磁閥開關(guān)接點(diǎn)、1號軟啟動器接點(diǎn)、2號軟啟動器接點(diǎn)、1號控制電源監(jiān)視繼電器接點(diǎn)、2號控制電源監(jiān)視繼電器接點(diǎn)、油泵壓力開關(guān)接點(diǎn)、油泵油位開關(guān)接點(diǎn)、回油箱油位開關(guān)接點(diǎn)。如圖3所示，可編程邏輯控制器PLC還設(shè)置有PLC開關(guān)量輸出電路模塊。PLC開關(guān)量輸出電路模塊至少包括1號油泵控制繼電器接點(diǎn)、2號油泵控制繼電器接點(diǎn)、補(bǔ)氣電磁閥控制繼電器接點(diǎn)、裝置故障繼電器接點(diǎn)、事故低油壓繼電器接點(diǎn)、油罐壓力過高繼電器接點(diǎn)、油罐壓力過低繼電器接點(diǎn)、油罐油位過高繼電器接點(diǎn)、油罐油位過低繼電器接點(diǎn)、回油箱油位過低繼電器接點(diǎn)、1號備用繼電器接點(diǎn)、2號備用繼電器接點(diǎn)。如圖4所示，硬接點(diǎn)開關(guān)量上送電路及顯示電路至少包括1號油泵電機(jī)開關(guān)接點(diǎn)、 2號油泵電機(jī)開關(guān)接點(diǎn)、補(bǔ)氣電磁閥開關(guān)接點(diǎn)、1號軟啟動器接點(diǎn)、2號軟啟動器接點(diǎn)、1號控制電源監(jiān)視繼電器接點(diǎn)、2號控制電源監(jiān)視繼電器接點(diǎn)、裝置故障繼電器接點(diǎn)、事故低油壓繼電器接點(diǎn)、油罐壓力過高繼電器接點(diǎn)、油罐壓力過低繼電器接點(diǎn)、油罐油位過高繼電器接點(diǎn)、油罐油位過低繼電器接點(diǎn)、回油箱油位過低繼電器接點(diǎn)。該水電站調(diào)速器油壓智能控制系統(tǒng)配置的1號備用繼電器及2號備用繼電器可作為1號油泵控制繼電器、2號油泵控制繼電器、裝置故障繼電器、事故低油壓繼電器、油罐壓力過高繼電器、油罐壓力過低繼電器、油罐油位過高繼電器、油罐油位過低繼電器、回油箱油位過低繼電器的任意一臺繼電器的備用繼電器，以保障水電站調(diào)速器油壓智能控制系統(tǒng)正常工作。該水電站調(diào)速器油壓智能控制系統(tǒng)的工作原理為當(dāng)油罐壓力低于工作壓力下限、油罐油位低于工作油位下限時(shí)，油罐壓力開關(guān)閉合、油罐油位開關(guān)閉合，PLC開關(guān)量輸出電路模塊接通，開啟信號經(jīng)1號油泵控制繼電器啟動1號油泵電機(jī)主回路，1號油泵電機(jī)工作，同時(shí)切斷1號油泵電機(jī)自動切換電路，接通2號油泵自動切換電路，油罐補(bǔ)氣電磁閥接通，回油箱中的油經(jīng)過油罐補(bǔ)氣電磁閥進(jìn)入油罐，當(dāng)油罐壓力上升到工作壓力上限、油罐油位上升到工作油位上限時(shí)，PLC發(fā)出停泵指令，1號油泵電機(jī)停止工作；當(dāng)油罐壓力再次低于工作壓力下限、油罐油位低于工作油位下限時(shí)，油罐壓力開關(guān)閉合、油罐油位開關(guān)閉合， PLC開關(guān)量輸出電路模塊接通，由于上次操作時(shí)已經(jīng)開啟2號油泵自動切換電路，開啟信號經(jīng)2號油泵控制繼電器啟動2號油泵電機(jī)主回路，2號油泵電機(jī)工作，同時(shí)切斷2號油泵電機(jī)自動切換回路，接通1號油泵自動切換電路，油罐補(bǔ)氣電磁閥接通，回油箱中的油經(jīng)過油罐補(bǔ)氣電磁閥進(jìn)入油罐，當(dāng)油罐壓力上升到工作壓力上限、油罐油位上升到工作油位上限時(shí)，PLC發(fā)出停泵指令，2號油泵電機(jī)停止工作。這樣就實(shí)現(xiàn)了兩臺油泵交替工作，避免了單
6一油泵因疲勞工作而易出故障或被損壞。如果水電站調(diào)速器油壓智能控制裝置有故障，裝置故障指示燈亮；如果回油箱油位過低，回油箱油位過低指示燈亮。當(dāng)油罐油壓過低，而無法使調(diào)速器正常運(yùn)行時(shí)，事故低油壓低油位繼電器發(fā)出報(bào)警信號。 本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)例，在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書所限定的范圍內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員不經(jīng)創(chuàng)造性勞動即可做出的各種變形或修改均受本專利的保護(hù)。
權(quán)利要求1.一種水電站調(diào)速器油壓智能控制系統(tǒng)，其特征在于包括調(diào)速器油壓智能控制裝置、 1號油泵電機(jī)、2號油泵電機(jī)、1號油泵電機(jī)卸載電磁閥、2號油泵電機(jī)卸載電磁閥、油罐補(bǔ)氣電磁閥、油罐壓力開關(guān)、油罐油位開關(guān)、回油箱油位開關(guān)、油罐壓力變送器、油罐油位變送器、回油箱油位變送器；所述油罐壓力開關(guān)、油罐油位開關(guān)、回油箱油位開關(guān)、油罐壓力變送器、油罐油位變送器、回油箱油位變送器與調(diào)速器油壓智能控制裝置的信號輸入端相連接； 所述1號油泵電機(jī)、2號油泵電機(jī)、1號油泵電機(jī)卸載電磁閥、2號油泵電機(jī)卸載電磁閥、油罐補(bǔ)氣電磁閥與調(diào)速器油壓智能控制裝置的信號輸出端相連接；所述調(diào)速器油壓智能控制裝置設(shè)置有1號油泵電機(jī)主回路、2號油泵電機(jī)主回路、控制電源電路、油罐補(bǔ)氣電磁閥電路、 PLC模擬量輸入電路模塊、PLC開關(guān)量輸入電路模塊、PLC開關(guān)量輸出電路模塊、硬接點(diǎn)開關(guān)量上送電路、顯示電路；所述調(diào)速器油壓智能控制裝置通過硬接點(diǎn)開關(guān)量上送電路及顯示電路與全廠監(jiān)控系統(tǒng)相連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的水電站調(diào)速器油壓智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述1號油泵電機(jī)主回路設(shè)置有1號油泵電機(jī)開關(guān)、1號油泵電機(jī)主回路空氣斷路器、1號軟啟動器、1 號油泵控制繼電器；所述2號油泵電機(jī)主回路設(shè)置有2號油泵電機(jī)開關(guān)、2號油泵電機(jī)主回路空氣斷路器、2號軟啟動器、2號油泵控制繼電器。
3.按照權(quán)利要求1所述的水電站調(diào)速器油壓智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述油罐補(bǔ)氣電磁閥電路設(shè)置有補(bǔ)氣電磁閥開關(guān)。
4.按照權(quán)利要求1所述的水電站調(diào)速器油壓智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述控制電源電路設(shè)置有1號控制電源監(jiān)視繼電器及2號控制電源監(jiān)視繼電器。
5.按照權(quán)利要求1所述的水電站調(diào)速器油壓智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述PLC模擬量輸入電路模塊至少包括油罐壓力變送器接點(diǎn)、油罐油位變送器接點(diǎn)、回油箱油位變送器接點(diǎn)。
6.按照權(quán)利要求1所述的水電站調(diào)速器油壓智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述PLC開關(guān)量輸入電路模塊至少包括1號油泵電機(jī)開關(guān)接點(diǎn)、2號油泵電機(jī)開關(guān)接點(diǎn)、1號油泵電機(jī)主回路空氣斷路接點(diǎn)、2號油泵電機(jī)主回路空氣斷路器接點(diǎn)、補(bǔ)氣電磁閥開關(guān)接點(diǎn)、1號軟啟動器接點(diǎn)、2號軟啟動器接點(diǎn)、1號控制電源監(jiān)視繼電器接點(diǎn)、2號控制電源監(jiān)視繼電器接點(diǎn)、油泵壓力開關(guān)接點(diǎn)、油泵油位開關(guān)接點(diǎn)、回油箱油位開關(guān)接點(diǎn)。
7.按照權(quán)利要求1所述的水電站調(diào)速器油壓智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述PLC開關(guān)量輸出電路模塊至少包括1號油泵控制繼電器接點(diǎn)、2號油泵控制繼電器接點(diǎn)、補(bǔ)氣電磁閥控制繼電器接點(diǎn)、裝置故障繼電器接點(diǎn)、事故低油壓繼電器接點(diǎn)、油罐壓力過高繼電器接點(diǎn)、油罐壓力過低繼電器接點(diǎn)、油罐油位過高繼電器接點(diǎn)、油罐油位過低繼電器接點(diǎn)、回油箱油位過低繼電器接點(diǎn)、1號備用繼電器接點(diǎn)、2號備用繼電器接點(diǎn)。
8.按照權(quán)利要求1所述的水電站調(diào)速器油壓智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述硬接點(diǎn)開關(guān)量上送電路及顯示電路至少包括1號油泵電機(jī)開關(guān)接點(diǎn)、2號油泵電機(jī)開關(guān)接點(diǎn)、補(bǔ)氣電磁閥開關(guān)接點(diǎn)、1號軟啟動器接點(diǎn)、2號軟啟動器接點(diǎn)、1號控制電源監(jiān)視繼電器接點(diǎn)、2 號控制電源監(jiān)視繼電器接點(diǎn)、裝置故障繼電器接點(diǎn)、事故低油壓繼電器接點(diǎn)、油罐壓力過高繼電器接點(diǎn)、油罐壓力過低繼電器接點(diǎn)、油罐油位過高繼電器接點(diǎn)、油罐油位過低繼電器接點(diǎn)、回油箱油位過低繼電器接點(diǎn)。
9.按照權(quán)利要求1所述的水電站調(diào)速器油壓智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述調(diào)速器油壓智能控制裝置還設(shè)置有溫濕度控制器，且溫濕度控制器與風(fēng)扇和加熱器的電源端相連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種水電站調(diào)速器油壓智能控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)的油罐壓力開關(guān)、油罐油位開關(guān)、回油箱油位開關(guān)、油罐壓力變送器、油罐油位變送器、回油箱油位變送器與調(diào)速器油壓智能控制裝置的信號輸入端相連接；1號油泵電機(jī)、2號油泵電機(jī)、1號油泵電機(jī)卸載電磁閥、2號油泵電機(jī)卸載電磁閥、油罐補(bǔ)氣電磁閥與調(diào)速器油壓智能控制裝置的信號輸出端相連接；調(diào)速器油壓智能控制裝置設(shè)置有1號油泵電機(jī)主回路、2號油泵電機(jī)主回路、控制電源電路、油罐補(bǔ)氣電磁閥電路、PLC模擬量輸入電路模塊、PLC開關(guān)量輸入電路模塊、PLC開關(guān)量輸出電路模塊；該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、功能完善、維護(hù)方便，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)監(jiān)視與控制，為水電站的正常運(yùn)行提供了保障。
文檔編號F03B15/18GK202215422SQ201120318980
公開日2012年5月9日 申請日期2011年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月30日
發(fā)明者何黎, 葉小鋒 申請人:成都銳達(dá)自動控制有限公司