專(zhuān)利名稱(chēng)：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器及其發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)機(jī)油位置報(bào)警器技術(shù)，尤其是一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器及具有該報(bào)警器的發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
普通發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器通常是簡(jiǎn)易油尺式，通過(guò)人工在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油口手動(dòng)擰開(kāi)塑料機(jī)油尺，肉眼觀察發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油位置，這種方式觀察精度不高，不能實(shí)現(xiàn)精確定位，不便于自動(dòng)控制，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)裝在整車(chē)上，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油尺周?chē)恢锚M窄，人工取出機(jī)油尺難度大?，F(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)上也未設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的之一是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器及其發(fā)動(dòng)機(jī)，在機(jī)油液位過(guò)低的情況下自動(dòng)報(bào)警。該發(fā)明目的是這樣實(shí)現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器，包括電源、熱敏元件、控制電路和報(bào)警裝置，所述熱敏元件、電源和報(bào)警裝置與控制電路電連接。進(jìn)一步，所述熱敏元件為熱敏電阻、所述報(bào)警裝置為發(fā)光二極管。進(jìn)一步，所述控制電路包括555集成電路I、555集成電路II、電容I、電容II、三極管I、三極管II、電阻I、電阻II、電阻III、電阻IV和電阻V ；所述電源與555集成電路I和555集成電路II的復(fù)位引腳和電源引腳電連接； 所述熱敏電阻一端與555集成電路I的觸發(fā)引腳電連接，熱敏電阻的另一端通過(guò)電阻V與 555集成電路II的放電引腳電連接，所述電容I的正極與555集成電路I的觸發(fā)引腳及門(mén)限引腳電連接，電容I的負(fù)極與三極管I的發(fā)射極、555集成電路II的控制電壓引腳、接地引腳以及發(fā)光二極管的負(fù)極電連接，所述發(fā)光二極管的正極與三極管II的發(fā)射極電連接； 555集成電路I的放電引腳通過(guò)電阻IV與555集成電路I的電源引腳電連接，555集成電路I的輸出引腳通過(guò)電阻I與三極管I的集電極電連接，三極管I的基電極通過(guò)電阻II與電源電連接，555集成電路I的門(mén)限引腳與電容I的正極電連接，555集成電路I的接地引腳和控制電壓引腳與電容I的負(fù)極電連接；所述三極管I的基電極還通過(guò)電阻III與555 集成電路II的觸發(fā)引腳電連接，并通過(guò)電阻V與555集成電路II的放電引腳電連接；電容 II的正極與555集成電路II觸發(fā)引腳及門(mén)限引腳電連接，電容II的負(fù)極與發(fā)光二極管的負(fù)極電連接，555集成電路II的輸出引腳與三極管II的集電極電連接，555集成電路II的接地引腳接地。進(jìn)一步，還包括報(bào)警器本體與傳感探測(cè)桿，所述傳感探測(cè)桿的一端具有與外界連通的空腔或凹槽，所述熱敏電阻設(shè)置于所述空腔或凹槽內(nèi)，傳感探測(cè)桿的另一端與報(bào)警器本體固定連接。所述傳感探測(cè)桿可以將熱敏電阻伸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部適合的位置進(jìn)行檢測(cè)，空腔或凹槽可以保護(hù)熱敏電阻在本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)或者拆卸時(shí)不被損壞。進(jìn)一步，所述電源、熱敏電阻、555集成電路1、555集成電路II、電容I、電容II、三極管I、三極管II、電阻I、電阻II、電阻III、電阻IV、電阻V和發(fā)光二極管設(shè)置于電路板上， 所述電路板設(shè)置于報(bào)警器本體的殼體內(nèi)。集成度高，可降低發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器的體積， 并有效保護(hù)電路。進(jìn)一步，所述報(bào)警器本體靠近傳感探測(cè)桿的一側(cè)還設(shè)置有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油口連接的連接機(jī)構(gòu)，以便于安裝，報(bào)警器本體的另一側(cè)設(shè)置有輸出線束組件，便于與上位處理系統(tǒng)連接。本發(fā)明的另一目的是提供一種具有上述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器的發(fā)動(dòng)機(jī)，可自動(dòng)檢測(cè)油液位置，并在機(jī)油液位過(guò)低的情況下自動(dòng)報(bào)警。所述發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)置有如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器。進(jìn)一步，所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器的報(bào)警器本體通過(guò)連接機(jī)構(gòu)安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油口上，傳感探測(cè)桿從機(jī)油口伸入。本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器及其發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)須人工取出油尺或傳感器檢查機(jī)油位置，而在LED隨時(shí)觀察到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置情況，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)行，提高了整車(chē)控制的自動(dòng)化程度。其電路僅由電源、熱敏元件、控制電路和報(bào)警裝置組成，在進(jìn)一步的技術(shù)方案中，控制電路僅由兩個(gè)555集成電路及其外圍的數(shù)量極少的電阻、電容和三極管組成， 結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，成本低廉、可靠性高、故障率低，可保障發(fā)動(dòng)機(jī)安全運(yùn)行。

圖1示出了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器的電路結(jié)構(gòu)示意圖；圖2示出了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器，自動(dòng)控制的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器，在機(jī)油液位過(guò)低的情況下自動(dòng)報(bào)警。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器，包括電源V、熱敏電阻RT、555集成電路IC1、555集成電路 IC2、電容Cl、電容C2、三極管Tl、三極管T2、電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R5和發(fā)光二極管LED ；其中，555集成電路1、555集成電路II、電容I、電容II、三極管I、三極管 II、電阻I、電阻II、電阻III、電阻IV和電阻V構(gòu)成控制電路，發(fā)光二極管LED作為報(bào)警裝置。所述電源與555集成電路ICl和555集成電路IC2的復(fù)位引腳和電源引腳電連接； 所述熱敏電阻RT—端與555集成電路ICl的觸發(fā)引腳電連接，熱敏電阻RT的另一端通過(guò)電阻R5與555集成電路IC2的放電引腳電連接，所述電容Cl的正極與555集成電路ICl的觸發(fā)引腳及門(mén)限引腳電連接，電容Cl的負(fù)極與三極管Tl的發(fā)射極、555集成電路IC2的控制電壓引腳、接地引腳以及發(fā)光二極管LED的負(fù)極電連接，所述發(fā)光二極管LED的正極與三極管T2的發(fā)射極電連接；555集成電路ICl的放電引腳通過(guò)電阻R4與555集成電路ICl的電源引腳電連接，555集成電路ICl的輸出引腳通過(guò)電阻Rl與三極管Tl的集電極電連接， 三極管Tl的基電極通過(guò)電阻R2與電源電連接，555集成電路ICl的門(mén)限引腳與電容Cl的正極電連接，555集成電路ICl的接地引腳和控制電壓引腳與電容Cl的負(fù)極電連接；所述三極管Tl的基電極還通過(guò)電阻R3與555集成電路IC2的觸發(fā)引腳電連接，并通過(guò)電阻R5 與555集成電路IC2的放電引腳電連接；電容C2的正極與555集成電路IC2觸發(fā)引腳及門(mén)限引腳電連接，電容C2的負(fù)極與發(fā)光二極管LED的負(fù)極電連接，555集成電路IC2的輸出引腳與三極管T2的集電極電連接，555集成電路IC2的接地引腳接地。所述555集成電路引腳定義如下1腳地GND ；2腳觸發(fā)；3腳輸出；4腳復(fù)位 (本發(fā)明中定義為電源Vcc) ；5腳控制電壓(本發(fā)明中定義為地GND) ；6腳門(mén)限(閾值)； 7腳放電；8腳電源Vcc。參見(jiàn)圖2，所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器還包括報(bào)警器本體2與傳感探測(cè)桿3，所述傳感探測(cè)桿3的一端具有與外界連通的空腔或凹槽5，熱敏電阻4設(shè)置于所述空腔或凹槽5 內(nèi)，傳感探測(cè)桿3的另一端與報(bào)警器本體2固定連接。所述傳感探測(cè)桿可以將熱敏電阻RT 伸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部適合的位置進(jìn)行檢測(cè)，空腔或凹槽可以保護(hù)熱敏電阻RT在本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)或者拆卸時(shí)不被損壞。所述電源、熱敏電阻RT、555集成電路IC1、555集成電路IC2、電容Cl、電容C2、三極管Tl、三極管T2、電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R5和發(fā)光二極管LED設(shè)置于電路板上，所述電路板設(shè)置于報(bào)警器本體2的殼體內(nèi)。集成度高，可降低發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器的體積，并有效保護(hù)電路。所述報(bào)警器本體靠近傳感探測(cè)桿3的一側(cè)還設(shè)置有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油口連接的連接機(jī)構(gòu)6，以便于安裝，報(bào)警器本體的另一側(cè)設(shè)置有輸出線束組件1，便于與上位處理系統(tǒng)連接。本實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器的工作原理如下一、當(dāng)整車(chē)電源開(kāi)關(guān)開(kāi)啟時(shí)，電控單元通電，電源通過(guò)電阻Rl給電容Cl充電，此時(shí)熱敏電阻RT如果浸在機(jī)油里面(安全油位位置)，該熱敏電阻RT由于機(jī)油散熱作用而溫度低，熱敏電阻RT電阻小，電容Cl充電快，在電容Cl充電的同時(shí)，三極管T1集電極輸出的高電位也在給電容C2充電。但在電容Cl檢測(cè)設(shè)置的時(shí)間內(nèi)充滿電后隨即放電，555集成電路ICl的3腳輸出低電位，停止給電容C2充電，由于在機(jī)油油位正常情況下，設(shè)置為電容 Cl充電時(shí)間小于電容C2的充電時(shí)間，導(dǎo)致電容C2始終不能給555集成電路IC2的2腳放電，555集成電路IC2的3腳也就始終不能處于高電位，在機(jī)油正常情況下，發(fā)光二極管LED 不報(bào)警。當(dāng)電容Cl放電完畢，555集成電路ICl的3腳處于低電位，電阻R2為三極管Tl的限流電阻。三極管Tl又輸出高電位，又同時(shí)給電容Cl充電、電容C2充電，完成一次工作循環(huán)。電阻R4、電阻R5為555集成電路IC1、555集成電路IC2的延時(shí)初設(shè)電阻。二、當(dāng)機(jī)油油位不正常情況下，電源通過(guò)電阻Rl給Cl充電，此時(shí)熱敏電阻RT沒(méi)有浸在機(jī)油里面而發(fā)熱快，熱敏電阻RT電阻大，Cl充電時(shí)間大于C2，而此時(shí)三極管Tl處于的高電位一直在給C2充電，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，Cl還沒(méi)充滿電的同時(shí)，C2已經(jīng)充滿電給555集成電路IC2的2腳放電，555集成電路IC2的3腳處于高電位，三極管T2導(dǎo)通輸出高電位，發(fā)光二極管LED閃爍報(bào)警。本實(shí)施例的具有上述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器的發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)置有如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器。所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器的報(bào)警器本體通過(guò)連接機(jī)構(gòu)連接于發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油口上，傳感探測(cè)桿從機(jī)油口伸入。
5[0029] 應(yīng)當(dāng)指出，以上所述具體實(shí)施方式
可以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更全面地理解本發(fā)明創(chuàng)造，但不以任何方式限制本發(fā)明創(chuàng)造。因此，盡管本說(shuō)明書(shū)參照附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但是，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造進(jìn)行修改或者等同替換，總之，一切不脫離本發(fā)明創(chuàng)造的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明創(chuàng)造專(zhuān)利的保護(hù)范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器，其特征在于包括電源、熱敏元件、控制電路和報(bào)警裝置， 所述熱敏元件、電源和報(bào)警裝置與控制電路電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器，其特征在于所述熱敏元件為熱敏電阻、所述報(bào)警裝置為發(fā)光二極管。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器，其特征在于所述控制電路包括555 集成電路1、555集成電路II、電容I、電容II、三極管I、三極管II、電阻I、電阻II、電阻 III、電阻IV和電阻V ；所述電源與555集成電路I和555集成電路II的復(fù)位引腳和電源引腳電連接；所述熱敏電阻一端與555集成電路I的觸發(fā)引腳電連接，熱敏電阻的另一端通過(guò)電阻V與555集成電路II的放電引腳電連接，所述電容I的正極與555集成電路I的觸發(fā)引腳及門(mén)限引腳電連接，電容I的負(fù)極與三極管I的發(fā)射極、555集成電路II的控制電壓引腳、接地引腳以及發(fā)光二極管的負(fù)極電連接，所述發(fā)光二極管的正極與三極管II的發(fā)射極電連接；555集成電路I的放電引腳通過(guò)電阻IV與555集成電路I的電源引腳電連接，555集成電路I的輸出引腳通過(guò)電阻I與三極管I的集電極電連接，三極管I的基電極通過(guò)電阻II與電源電連接，555集成電路I的門(mén)限引腳與電容I的正極電連接，555集成電路I的接地引腳和控制電壓引腳與電容I的負(fù)極電連接；所述三極管I的基電極還通過(guò)電阻III與555集成電路II的觸發(fā)引腳電連接，并通過(guò)電阻V與555集成電路II的放電引腳電連接；電容II的正極與555集成電路II觸發(fā)引腳及門(mén)限引腳電連接，電容II的負(fù)極與發(fā)光二極管的負(fù)極電連接，555集成電路II的輸出引腳與三極管II的集電極電連接，555集成電路II的接地引腳接地。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器，其特征在于還包括報(bào)警器本體與傳感探測(cè)桿，所述傳感探測(cè)桿的一端具有與外界連通的空腔或凹槽，所述熱敏元件設(shè)置于所述空腔或凹槽內(nèi)，傳感探測(cè)桿的另一端與報(bào)警器本體固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器，其特征在于所述電源、熱敏電阻、 555集成電路1、555集成電路II、電容I、電容II、三極管I、三極管II、電阻I、電阻II、電阻III、電阻IV、電阻V和發(fā)光二極管設(shè)置于電路板上，所述電路板設(shè)置于報(bào)警器本體的殼體內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器，其特征在于所述報(bào)警器本體靠近傳感探測(cè)桿的一側(cè)還設(shè)置有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油口連接的連接機(jī)構(gòu)，報(bào)警器本體的另一側(cè)設(shè)置有輸出線束組件。
7.具有發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)置有如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器。
8.如權(quán)利要7所述的具有發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器的報(bào)警器本體通過(guò)連接機(jī)構(gòu)連接于發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油口上，傳感探測(cè)桿從機(jī)油口伸入。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器及其發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器，包括電源、熱敏元件、控制電路和報(bào)警裝置，所述熱敏元件、電源和報(bào)警裝置與控制電路電連接；使用本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器，無(wú)須人工取出油尺或傳感器檢查機(jī)油位置，而在LED隨時(shí)觀察到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置情況，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)行，提高了整車(chē)控制的自動(dòng)化程度。所述發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)置有上述報(bào)警器，所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器的報(bào)警器本體通過(guò)連接機(jī)構(gòu)安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油口上，傳感探測(cè)桿從機(jī)油口伸入。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位置報(bào)警器結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，成本低廉、可靠性高、故障率低，可保障發(fā)動(dòng)機(jī)安全運(yùn)行。
文檔編號(hào)F01M11/12GK202176387SQ201120203810
公開(kāi)日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月16日
發(fā)明者吳繼平 申請(qǐng)人:重慶隆鑫機(jī)車(chē)有限公司