專利名稱：一種二沖程分層掃氣發(fā)動機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種通用小型二沖程分層掃氣發(fā)動機(jī)。
背景技術(shù)：
二沖程發(fā)動機(jī)由于具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、質(zhì)量輕、運(yùn)轉(zhuǎn)提速快等許多顯著優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、林業(yè)、園藝、家庭等許多產(chǎn)品領(lǐng)域。常規(guī)二沖程發(fā)動機(jī)由缸體、活塞、曲軸連桿、磁電機(jī)、化油器等零部件組成，在缸體上設(shè)置了進(jìn)氣口、排氣口和掃氣口，這些氣口都是由活塞運(yùn)行來打開或關(guān)閉的，在掃氣過程中用來掃氣的新鮮可燃混合氣容易同燃燒后的廢氣混合而未經(jīng)燃燒或燃燒不充分就排了出去，所以二沖程發(fā)動機(jī)不但燃油消耗高，而且尾氣中含有大量的有害成分(如HC和CO)， 對大氣污染的影響是顯著的，此外也不符合我國現(xiàn)有的排放法規(guī)要求；目前的分層掃氣二沖程汽油機(jī)具有排放低、油耗低的特點(diǎn)，受到廣大消費(fèi)者的青睞，但存在其進(jìn)氣系統(tǒng)，特別是化油器的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，可靠性差，以及整機(jī)價(jià)格偏高的缺點(diǎn)，故對大多數(shù)企業(yè)來說，急需一種同普通二沖程發(fā)動機(jī)一樣結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高，價(jià)格適中，而同時(shí)又具備排放低、油耗低等特點(diǎn)的二沖程發(fā)動機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種二沖程分層掃氣發(fā)動機(jī)，其化油器為單孔轉(zhuǎn)閥式結(jié)構(gòu)， 其外觀及連接方式與普通二沖程汽油機(jī)使用的化油器一致，但由于在化油器內(nèi)放置一個(gè)水平隔板將圓形進(jìn)氣通道分割為空氣通道和混合氣通道，使其具備了分層掃氣的功能，掃氣時(shí)缸體儲氣腔內(nèi)新鮮空氣被預(yù)壓縮的可燃混合氣壓入缸體燃燒室進(jìn)行先行掃氣，之后可燃混合氣再進(jìn)入燃燒室進(jìn)行掃氣，這樣大大減少了末燃燒可燃混合氣的逃逸，從而達(dá)到降低尾氣中有害成分(HC+NOx)含量的目的，大大改善了污染物的排放，并有效降低發(fā)動機(jī)的燃油消耗率，提高其經(jīng)濟(jì)性能；同時(shí)，由于發(fā)動機(jī)怠速工況時(shí)關(guān)閉空氣通道，打開混合氣通道， 使怠速穩(wěn)定，加速性能好，又由于整機(jī)的外觀及油門操縱機(jī)構(gòu)無需變化，結(jié)構(gòu)更簡單、安裝方便、可靠性更高。本發(fā)明采取的技術(shù)方案是一種二沖程分層掃氣發(fā)動機(jī)，包括缸體、活塞、火花塞、化油器、空濾器、進(jìn)氣管、簧片閥組合、曲軸箱組合和消音器，其特征在于化油器為單孔轉(zhuǎn)閥式結(jié)構(gòu)，設(shè)有圓形進(jìn)氣通道及水平隔板一，所述水平隔板一位于所述圓形進(jìn)氣通道中心偏上的位置，將進(jìn)氣通道分隔為上側(cè)空氣通道一和下側(cè)混合氣通道一；進(jìn)氣管的進(jìn)氣通道設(shè)有水平隔板二，將其分割為空氣通道二和混合氣通道二，所述水平隔板二向化油器側(cè)伸出與水平隔板一相接合，形成完全分隔的空氣通道與混合氣通道。本發(fā)明的有益效果是，由于使用純空氣先行掃氣，能有效的降低尾氣中排出污染物的含量，其燃油消耗率也有較大幅度的降低，同時(shí)，該方案使用的化油器是在普通二沖程汽油機(jī)化油器的內(nèi)部稍加改進(jìn)，其外觀及連接方式完全相同，因此，整機(jī)成本低，連接簡便，使用者可以在外觀完全不變的情況下降低排放和燃油消耗。


圖1是本發(fā)明的方案示意2是本發(fā)明缸體的示意3是本發(fā)明化油器的示意4是本發(fā)明進(jìn)氣管的示意圖附圖中序號說明1、空濾器；2、化油器；3、進(jìn)氣管；4、簧片閥組合；5、缸體；6、火花塞；7、活塞；8、曲軸箱組合；9、消音器；10、空氣通道；11、混合氣進(jìn)氣口 ；12、空氣儲氣腔；13、掃氣口 ；14、掃氣道；15、排氣口 ；16、柱塞；17、圓形進(jìn)氣通道；18、空氣通道一 ；19、 混合氣通道一 ；20、油針；21、噴嘴；22、水平隔板；23、水平隔板二 ；24、空氣通道二 ；25、混
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具體實(shí)施例方式如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本發(fā)明的二沖程分層掃氣發(fā)動機(jī)，由缸體5 (空氣通道 10、混合氣進(jìn)氣口 11、空氣儲氣腔12、掃氣口 13、掃氣道14、排氣口 15)、活塞7、火花塞6、化油器2 (柱塞16、圓形進(jìn)氣通道17、空氣通道一 18、混合氣通道一 19、油針20、噴嘴21、水平隔板一 2 、空濾器1、進(jìn)氣管3 (水平隔板二 23、空氣通道二對、混合氣通道二 2 、簧片閥組合4、曲軸箱組合8、消音器9組成?；推?的A面與空濾器1相連接，B面與進(jìn)氣管3相連接，且水平隔板一 22與水平隔板二 23相連接，同時(shí)空氣通道一 18與空氣通道二 M相連通，混合氣通道一 19與混合氣通道二 25相連通；進(jìn)氣管3另一側(cè)通過簧片閥組合4與缸體5相連接，當(dāng)發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)氣時(shí)，空氣通道二 24、混合氣通道二 25分別與空氣通道10、混合氣進(jìn)氣口 11相連通。在缸體5上分別設(shè)置了排氣口 15、掃氣口 13、掃氣道14、混合氣進(jìn)氣口 11和空氣儲氣腔12以及將空氣儲氣腔12和掃氣口 13相連通的空氣通道10。排氣口 15設(shè)置在進(jìn)氣口 11的對面，掃氣口 13和掃氣道14設(shè)置在排氣口 15和進(jìn)氣口 11的中間位置，當(dāng)活塞 7上下運(yùn)動時(shí)可在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間打開或關(guān)閉氣口?；推?為單孔轉(zhuǎn)閥式結(jié)構(gòu)，在圓形進(jìn)氣通道17上設(shè)置了水平隔板一 22將其分割為兩個(gè)相對獨(dú)立的進(jìn)氣通道，上側(cè)為空氣通道一 18，下側(cè)為混合氣通道一 19，水平隔板一 22放置在圓孔中心偏上、噴油嘴21以上的位置；油門繩通過柱塞16與油針20相連。二沖程分層掃氣發(fā)動機(jī)工作過程如下當(dāng)通過拉動油門繩旋轉(zhuǎn)化油器2上的柱塞16將油針20抬高時(shí)，在活塞7的上行過程中，壓縮缸體5上部混合氣，同時(shí)曲軸箱組合8內(nèi)部形成負(fù)壓，在大氣壓力的作用下，混合氣通道一 19內(nèi)部高速流動的空氣將燃油從噴油嘴21吸出并將其迅速霧化，形成可燃混合氣，此混合氣經(jīng)混合氣通道二 25、混合氣進(jìn)氣口 11被吸入到曲軸箱內(nèi)，同時(shí)純空氣從空氣通道一 18、空氣通道二 M和簧片閥組合4進(jìn)入缸體上空氣儲氣腔12內(nèi)，儲存其中，并通過與掃氣道14連通的空氣通道10進(jìn)入到缸體掃氣口 13附近。當(dāng)活塞7上方的混合氣被火花塞6點(diǎn)燃后，迅速膨脹做功，推動活塞7下行，壓縮曲軸箱8內(nèi)的混合氣，同時(shí)逐漸關(guān)閉混合氣進(jìn)氣口 11，在活塞7接近下止點(diǎn)時(shí)，排氣口 15打開，部分廢氣從排氣口 15經(jīng)消音器9排出到大氣中，隨著活塞7進(jìn)一步下行，掃氣口 13被打開，受到壓縮的可燃混合氣經(jīng)缸體掃氣道14將空氣儲氣腔12中的新鮮空氣從掃氣口 13壓入缸體5內(nèi)，此時(shí)，新鮮空氣在前，可燃混合氣在后，掃氣氣流以一定的掃氣角度從掃氣口 13噴入與排氣口 15正對的缸體5內(nèi)壁面上進(jìn)行驅(qū)除廢氣，從而將燃燒后的廢氣從排氣口排出，實(shí)現(xiàn)了分層掃氣的工作全過程。當(dāng)拉動油門繩使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，空氣通道一 18基本處于關(guān)閉狀態(tài)，僅混合氣通道一 19打開，可保證發(fā)動機(jī)怠速更穩(wěn)定，加速性能更好。通過這種空氣在前，混合氣在后的掃氣方式，能有效的降低尾氣中有害成分的含量，特別是HC(碳?xì)浠衔?的含量，大大改善了污染物的排放，并有效降低發(fā)動機(jī)的燃油消耗率，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
權(quán)利要求
1. 一種二沖程分層掃氣發(fā)動機(jī)，包括缸體、活塞、火花塞、化油器、空濾器、進(jìn)氣管、簧片閥組合、曲軸箱組合和消音器，其特征在于化油器為單孔轉(zhuǎn)閥式結(jié)構(gòu)，設(shè)有圓形進(jìn)氣通道及水平隔板一，所述水平隔板一位于所述圓形進(jìn)氣通道中心偏上的位置，將其分隔為上側(cè)空氣通道一和下側(cè)混合氣通道一；進(jìn)氣管的進(jìn)氣通道設(shè)有水平隔板二，將進(jìn)氣通道分割為空氣通道二和混合氣通道二，所述水平隔板二向化油器側(cè)伸出與水平隔板一相接合，形成完全分隔的空氣通道與混合氣通道。
全文摘要
本發(fā)明的目的是提供一種二沖程分層掃氣發(fā)動機(jī)，其化油器為單孔轉(zhuǎn)閥式結(jié)構(gòu)，其外觀及連接方式同普通二沖程汽油機(jī)使用的化油器，但由于在化油器放置一個(gè)水平隔板將圓形進(jìn)氣通道分割為空氣通道和混合氣通道，使其具備了分層掃氣的功能，掃氣時(shí)缸體儲氣腔內(nèi)新鮮空氣被預(yù)壓縮的可燃混合氣壓入缸體燃燒室進(jìn)行先行掃氣，之后可燃混合氣再進(jìn)入燃燒室進(jìn)行掃氣，這樣大大減少了未燃燒可燃混合氣的逃逸，改善了污染物的排放，并有效降低了發(fā)動機(jī)的燃油消耗率，提高其經(jīng)濟(jì)性能，同時(shí)整機(jī)的外觀及油門操縱機(jī)構(gòu)無需變化，似的結(jié)構(gòu)更簡單、可靠性更高。
文檔編號F02M19/00GK102322333SQ20111027913
公開日2012年1月18日 申請日期2011年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月26日
發(fā)明者尤春明, 李德軍, 李清礪, 李玲明, 邵逸群, 陳秀明 申請人:山東華盛農(nóng)業(yè)藥械有限責(zé)任公司