專利名稱：帶有裝入排氣口的諧振器的空氣凈化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于在內(nèi)燃機中消除噪音的空氣凈化器和諧振器元件的組合。本發(fā)明尤其涉及空氣凈化器/諧振器裝置，其中，諧振器元件這樣裝入并且布置在空氣凈化器的排氣口中，使得該諧振器元件與排氣口同軸地定向。
背景技術(shù)：
在內(nèi)燃機運行時，在燃燒過程中在輸入空氣的情況下燃燒燃料。空氣通過進氣系統(tǒng)輸送給內(nèi)燃機，該進氣系統(tǒng)借助過濾器從應(yīng)當(dāng)輸送給內(nèi)燃機的空氣中去除顆粒。在內(nèi)燃機運行時例如由于不連續(xù)的空氣輸送產(chǎn)生噪音。已知通過調(diào)整進氣通道，例如進氣管的直徑和長度以及空氣過濾器(進氣系統(tǒng)的一部分)的容積或通過把諧振器加入進氣系統(tǒng)來減少內(nèi)燃機進氣系統(tǒng)的進氣振動。為降低內(nèi)燃機的噪聲排放可以使用不同的諧振器元件，其可以布置在進氣系統(tǒng)的未凈化空氣區(qū)域內(nèi)或布置在進氣系統(tǒng)的、通過一個或多個空氣過濾器與未凈化空氣區(qū)域隔開的凈化空氣區(qū)域內(nèi)。尤其是當(dāng)諧振器布置在進氣系統(tǒng)的凈化空氣區(qū)域內(nèi)時，對諧振器元件的密封性和固定提出了很高的要求。出于此原因，諧振器元件在進氣系統(tǒng)的凈化空氣區(qū)域內(nèi)與凈化空氣導(dǎo)管焊接。由現(xiàn)有技術(shù)已知很多種帶有不同諧振器裝置的進氣系統(tǒng)。然而，焊接到進氣管上的諧振器會堵塞用于將內(nèi)燃機裝配到內(nèi)燃機艙中所需的入口并由此增加裝配的難度。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種用于內(nèi)燃機的特別緊湊的進氣系統(tǒng)。該技術(shù)問題按本發(fā)明通過一種進氣系統(tǒng)解決，該進氣系統(tǒng)包括空氣凈化器/諧振器裝置，其中，作為消聲器的諧振器元件在進氣系統(tǒng)的凈化空氣區(qū)域內(nèi)作為集成在空氣凈化器的排氣口中的集成組件與排氣口同軸地布置。將諧振器元件集成到空氣凈化器的排氣口中的優(yōu)點使得可以利用排氣口的整個長度或空氣過濾器到發(fā)動機或渦輪增壓器的凈化空氣入口之間的整個長度來補償發(fā)動機的運動。通過按本發(fā)明的裝置可以避免或至少減少在內(nèi)燃機運行時的噪音排放，尤其是在吸入空氣時的嘶嘶聲。此外，諧振器不會堵住為裝配轎車內(nèi)燃機和車身所需的空間或入口。空氣凈化器包括一個具有至少一個排氣口的殼體，在該殼體中設(shè)有諧振器元件。 此外，殼體具有至少一個將未凈化空氣輸送給空氣凈化器的進氣口。在殼體的內(nèi)部設(shè)有一個從未凈化空氣中去除所含顆粒的空氣過濾器。已過濾的凈化空氣可以通過排氣口排出空氣凈化器并且輸送給內(nèi)燃機或渦輪增壓器。在優(yōu)選的實施形式中，用于一個或多個空氣過濾器的殼體包括通過固定元件可拆卸地相互連接的兩個或多個殼體件。因此，在一種優(yōu)選的實施形式中，殼體包括至少一個第一殼體件和第二殼體件，必要時還包括可拆卸地相互連接的其它殼體件。例如可以考慮螺栓、卡箍或夾子作為用于可拆卸地相互連接殼體件的固定元件。通過這些實施形式(其中殼體包括兩個或多個相互可拆卸連接的殼體件)，可以接觸到布置在殼體中的空氣過濾器，由此使空氣過濾器的更換更容易。各殼體件防漏地相互連接，因此流過進氣系統(tǒng)的空氣不會從殼體中向外溢出。為此，可以在各殼體件之間設(shè)置保證殼體密封性能的密封裝置?？諝鈨艋鞯臍んw或殼體件之一具有排氣口。該排氣口以管道或管套的形式設(shè)置在殼體或殼體件上。在優(yōu)選的實施形式中，進氣系統(tǒng)的排氣口是殼體或殼體件的集成組件。排氣口的管道或套管因此可以有利地具有任意一種橫截面形狀。優(yōu)選排氣口的管道或套管具有圓形的橫截面。本發(fā)明的一個方面是諧振器元件，該諧振器元件可以作為插入件裝入排氣口中。在一種優(yōu)選的實施形式中，諧振器元件以管道的形式存在，其具有與排氣口一樣的橫截面形狀。諧振器元件的壁具有孔，這樣選擇該孔的數(shù)量、大小和布置，使得諧振器元件用作尤其用于減輕嘶嘶聲的消音器。諧振器元件的大小和形狀與排氣口的大小和形狀這樣相互匹配，使得諧振器元件可以插入排氣口中并且可以摩擦配合地或形狀配合地固定在排氣口中。通過將諧振器元件插入排氣口中，諧振器元件與排氣口同軸地布置或指向。諧振器元件以這種方式成為集成在空氣凈化器的排氣口中的集成組件。在一種優(yōu)選的實施形式中，進氣系統(tǒng)具有測量流過排氣口的空氣的速度或質(zhì)量的測桿?？諝饬髁坑嫽蚩諝赓|(zhì)量計可以通過排氣口壁中的孔引入排氣口并且通過固定在排氣口壁上而定位在其流動路徑中。為此目的，排氣口具有用于將測桿弓I入排氣口的孔。在該實施形式中(其中測桿布置在排氣口中的空氣流動路徑上)，諧振器元件在其壁中具有孔或通入口，在諧振器元件已插入排氣口的情況下，測桿可以通過該孔或通入口插入排氣口中并且定位在流動路徑上。在諧振器壁中的用于穿過測桿的孔和測桿在其引入排氣口的區(qū)域內(nèi)的橫截面優(yōu)選具有相同的形狀，其中，在諧振器元件壁中的孔略微大于測桿在該區(qū)域內(nèi)的橫截面。進氣系統(tǒng)的出色特征在于特別緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計，其中，沒有單獨的、安裝在排氣口上的諧振器妨礙進氣系統(tǒng)或帶有進氣系統(tǒng)的內(nèi)燃機裝入例如轎車的發(fā)動機艙中。因此，本發(fā)明也涉及在內(nèi)燃機和轎車的制造中采用所述進氣系統(tǒng)，該轎車具有所述進氣系統(tǒng)或具有帶所述進氣系統(tǒng)的內(nèi)燃機。因此，本發(fā)明的一方面是具有按本發(fā)明的進氣系統(tǒng)的內(nèi)燃機。本發(fā)明的另一方面是轎車，其具有按本發(fā)明的進氣系統(tǒng)或具有帶按本發(fā)明的進氣系統(tǒng)的內(nèi)燃機。


以下根據(jù)優(yōu)選的實施形式并且參照附圖進一步闡述本發(fā)明。在此需要注意的是， 附圖和實施形式只不過是為了具體描述本發(fā)明，而不應(yīng)理解為以任何方式限制本發(fā)明。在附圖中圖1是空氣凈化器/諧振器裝置的一種示例性實施形式的分解圖，圖2是空氣凈化器/諧振器裝置的一種示例性實施形式的縱剖面局部圖。
具體實施例方式圖1示出按本發(fā)明的進氣系統(tǒng)的一種實施形式，該進氣系統(tǒng)包括空氣凈化器1/諧振器裝置?？諝鈨艋?包括第一殼體件2和第二殼體件3，其防漏地相互連接并且包圍至少一個空氣過濾器。第一殼體件2和第二殼體件3通過作為固定元件的螺栓12相互連接。 在第一殼體件2上設(shè)有排氣口 4，該排氣口 4可與發(fā)動機或渦輪增壓器的凈化空氣入口連接，并且過濾過的凈化空氣通過該排氣口 4從殼體中流出。排氣口 4具有可以將測桿7，優(yōu)選將空氣質(zhì)量計引入排氣口 4中的孔6。測桿可以借助擰入為排氣口 4配設(shè)的型芯孔9的螺紋固定在排氣口 4上。諧振器元件5可以插入排氣口 4中。該諧振器元件5具有作為用于測桿7的通入口的孔10，因此在已插入諧振器元件5的情況下也可以將測桿7引入排氣口 4中。圖2示出空氣凈化器/諧振器裝置的一種示例性實施形式的局部視圖，其中，諧振器元件5插入了排氣口 4中并且由此與排氣口 4同軸地指向。諧振器元件5具有用于測桿的通入口 10。此外，諧振器元件的壁具有多列相互平行延伸的孔11。雖然在前面的說明中進一步闡述了至少一個示例性實施形式，但應(yīng)當(dāng)明確的是， 還可以有很多種變型方案。說明書中的實施例為本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了用于實現(xiàn)至少一個實施例的有用說明，其中，在不超出權(quán)利要求書保護范圍的情況下，可以改變在實施形式中所描述的元件的功能和設(shè)置。附圖標(biāo)記清單
1空氣凈化器
2第一殼體件
3第二殼體件
4排氣口
5諧振器元件
6排氣口中的孔
7測桿
8螺栓
9型芯孔
10諧振器元件中的通入口
11諧振器元件中的孔
權(quán)利要求
1.一種用于內(nèi)燃機的進氣系統(tǒng)，其包括空氣凈化器/諧振器裝置，其中，諧振器元件 (5)在所述進氣系統(tǒng)的凈化空氣區(qū)域內(nèi)作為集成在所述空氣凈化器(1)的排氣口(4)中的集成組件與所述排氣口(4)同軸地布置。
2.按權(quán)利要求1所述的進氣系統(tǒng)，其特征在于，所述空氣凈化器(1)包括一個具有至少一個排氣口(4)的殼體。
3.按權(quán)利要求2所述的進氣系統(tǒng)，其特征在于，所述殼體設(shè)計為雙構(gòu)件式或多構(gòu)件式， 并且包括可拆卸地相互連接的至少一個第一殼體件(2)和一個第二殼體件(3)。
4.按權(quán)利要求1至3之一所述的進氣系統(tǒng)，其特征在于，所述排氣口(4)具有用于引入測桿(7)的孔(6)。
5.按權(quán)利要求1至4之一所述的進氣系統(tǒng)，其特征在于，所述諧振器元件( 能夠插入所述排氣口(4)中。
6.按權(quán)利要求1至5之一所述的進氣系統(tǒng)，其特征在于，所述諧振器元件( 摩擦配合式或形狀配合式連接地固定在所述排氣口(4)中。
7.按權(quán)利要求1至6之一所述的進氣系統(tǒng)，其特征在于，所述諧振器元件(5)具有用于測桿(7)的通入口(10)。
8.按權(quán)利要求1至7之一所述的進氣系統(tǒng)，其特征在于，所述進氣系統(tǒng)具有測桿，該測桿通過所述排氣口(4)和諧振器元件(5)引入所述排氣口(4)的流動路徑中。
9.一種內(nèi)燃機，其帶有按權(quán)利要求1至8之一所述的進氣系統(tǒng)。
10.一種轎車，其具有按權(quán)利要求1至8之一所述的進氣系統(tǒng)或按權(quán)利要求9所述的內(nèi)燃機。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機的進氣系統(tǒng)，其包括空氣凈化器/諧振器裝置，其中，諧振器元件(5)在所述進氣系統(tǒng)的凈化空氣區(qū)域內(nèi)作為集成在所述空氣凈化器(1)的排氣口(4)中的集成組件與所述排氣口(4)同軸地布置。
文檔編號F02M35/12GK102235275SQ20111009321
公開日2011年11月9日 申請日期2011年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月20日
發(fā)明者伯克哈德.博德, 托斯滕.蘭格 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司